温州港湾工程咨询监理有限公司

温州港湾工程咨询监理有限公司(以下简称公司)前身为温州港务局港口建设处,负责温州港建设的前期工作和重点工程建设。为适应建筑市场改革的需要,1997年10月改制成立了温州港湾工程咨询监理有限公司(为独立法人),对社会提供水运工程监理、咨询设计等服务。通过几年的努力和发展,公司专业业务技术水平稳步提高,专业管理队伍不断壮大。目前公司拥有港口航道、机械设备、检测试验以     

工程咨询业服务于港口水运建设市场的实践与探索

迅速发展的水运建设市场需要全方位的港口工程咨询服务港口工程咨询业是工程咨询服务业中以水运建设市场为服务对象的咨询产业。改革开放以来,随着国际集装箱运输的飞速发展,国家加大了对港口水运基础设施建设的投入,国际航运界巨头也纷纷抢占我国港口市场,参与港口水运设施建设。特别是建设上海国际航运中心战略目标的提出,洋山深水港的开工建设以及相关设施的延伸建设,为港口工程咨询业迎来了前所未有的发展机遇,市场前景十分广阔。一是为港口及江海岸线的开发利用提供规划咨询。“城以港兴、港为城用”,各地都充分认识到港口对城市经济发…     

区间数熵权TOPSIS的港口安全管理成熟度评价

为了减少我国港口生产过程发生的事故所造成的人员、财产损失,本文借鉴能力管理成熟度理论,提出了港口安全管理成熟度概念和评价等级划分方法。采用区间数理论,构建区间数熵权TOPSIS的港口安全管理成熟度评价模型,并以中国大连等9个自贸区港口2015年数据进行实例分析。得到港口安全管理成熟度等级排序为:上海港和深圳港5级,厦门港和广州港为4级,宁波舟山港为3级,大连港和珠海港2级,天津港和福州港为1级,验证本文提出方法的可行性和有效性。     

新形势下福州港口物流发展对策

港口作为全球综合运输网络的节点,所发挥的作用越来越大。港口物流成为现代物流发展的重要领域。福州港作为福建省对外开放的重要门户,是建设海峡西岸经济区的重要资源。分析福州港口物流的现状、存在的问题,提出了福州港口物流发展的思路,以推动福州港口物流的发展,促进区域经济社会发展、产业调整升级。     

宁波港碳排放测算及低碳发展对策

借鉴国内外低碳港口建设的经验与实践,基于燃油消耗、电力消耗和船舶活动消耗提出港口碳排放测算方法,测算了宁波港的碳排放水平。结果表明,近年来宁波港CO2排放总量构成为船舶活动消耗约占51%,电力消耗约占33%,燃油消耗约占16%。最后结合宁波港低碳港口建设的现状和存在的问题,从技术、管理、法制和文化等方面提出低碳港口发展策略。     

长江流域集装箱运输系统仿真研究

针对长江流域集装箱运输系统的特点,分析并建立了仿真模型,运用EM-Plant系统仿真软件对该模型进行了计算仿真,得到船舶到港作业及等待时间、航道上船舶流量、港口吞吐量、泊位利用率和船舶载箱率等重要性能参数,对集装箱港口优化具有重要的指导作用.     

基于因子分析法的国内四大邮轮母港竞争力比较

通过竞争力影响因素分析建立了邮轮母港竞争力综合评价指标体系,对邮轮港口条件、旅游综合服务能力、经济发展水平、交通及邮电通达度等4项指标进行了综合比较;运用因子分析法对国内邮轮母港建设最具代表性的四大邮轮母港(上海吴淞口国际邮轮港、厦门海峡邮轮中心、天津国际邮轮母港和三亚凤凰岛国际邮轮港)进行了实证分析.结果表明:四大邮轮母港各有特点,其中上海吴淞口国际邮轮港综合竞争力最强,天津国际邮轮母港在邮轮港口条件建设方面较为领先,厦门海峡邮轮中心发展潜力较大.研究结果为我国邮轮母港的发展、布局规划以及相关研究提供了参考.     

基于DQP五大学习领域的珠海市港口物流企业人才需求调研与分析

"以港立市"战略的提出,使得珠海的港口物流企业得到大力发展.人才是企业发展的基石,文章通过对珠海市港口物流企业人才需求进行调研,并用DQP五大学习领域进行梳理和分析,提炼出珠海市港口物流企业人才需求的素质要求,为高职港口物流管理专业人才培养提供有益启发,以便毕业生更好地适应港口物流企业人才需求,推动珠海市经济发展.     

港口集装箱吞吐量影响因素研究

针对港口集装箱吞吐量预测中重要指标难以选取的问题,从可能影响港口集装箱吞吐量的因素出发,采用主成分分析法,提取最关键影响因素.分别选取我国三大区域中的上海港、青岛港和广州港进行实证分析.这些影响指标的提取,将为三大区域构建港口集装箱吞吐量预测模型提供重要参考.     

西部大开发进入跨越式发展新阶段

本刊讯从广西发改委获悉,在未来十年重庆长江上游航运中心和西部其他内河港口建设将得到推进。到2020年,西部地区沿海港口通过能力将超过3亿吨,建成大型矿石、煤炭、原油装卸转运系统和集装箱运输系统。中欧“安智贸”项目第二阶段计划扩大试点港口范围,继深圳港之后,重庆港和上海港成为中方新的试点港口,这标志着重庆港成为该项目首个内陆试点港口,     

苍南县肥艚渔港工程环境要素特征

依据苍南县船艚镇琵琶门海洋水文站历年的实测资料,对潮汐波浪风况进行统计分析,总结潮汐特征、波浪分布特征,包括琵琶门海洋水文站潮汐特征值统计、琵琶门海洋水文站风速年极值频率分析、苍南船艚港潮汐特征值等,从而为苍南县船艚渔港工程、海涂围垦工程、海洋工程、港口工程等建设规划提供科学的设计参数和技术参数．     

论温州模式的形成与发展

本论述了温州经济发展模式，温州经济发展的指导思想及温州模式特征，探讨了温州高起点经济发展战略，以便更好地推动民族经济的发展和繁荣。     

利用港口优势 发展物流产业

本文通过对宁波港货运吞吐量以及地理环境的分析，阐述了发展港口物流企业的可能性与必要性，指出了港口物流企业存在的不足以及特定的市场定位与发展思路，并对港口物流企业的发展前景作了展望。     

基于港口经济整合的方略研究

港口是一国对外经济联系的门户和枢纽,其发展变化与世界经济和本国经济的发展变化紧密相连。整合港口资源,促进港口经济的发展,目前已成为我国经济发展的重要举措。从发展港口经济的重要性着手,分析了我国港口经济发展的现状以及制约因素,探讨了我国港口资源整合、发展港口经济的方略,以资借鉴。     

临空临港经济与重庆的发展

探讨了依托重庆空港、重庆寸滩港发展临空临港经济，充分认识现代临空临港区域发展的内在规律与趋势，利用空港-河港-城市互动发展的动力机制，把握机遇、积极引导，推动重庆市城市和经济的健康快速发展，既是重庆城市发展面临的时代命题，更是一个重要的战略选择。     

天津港土地利用评价研究

港口是城市发展的核心战略资源.土地使用的科学性、合理性、可持续性直接关乎港口整体运营的效率.以天津港区陆域土地为研究对象,以港口土地的优化使用为目标,通过采用灰色关联度法对土地使用的经济、社会和环境效益做出综合评估;同时从土地的可持续使用出发,对港口土地集约利用度进行评价.采用多元评价方法,得出2001—2010年天津港土地利用综合效益总体趋好、土地利用需局部优化的结论.在此结论的基础上结合土地实际开发使用情况,分别从经济、社会、环境、土地集约利用四个方面提出了优化建议.     

灰色预测模型在锦州港物流需求的应用

物流量预测是研究港口物流发展战略的重要内容,笔者采用灰色模型的预测方法,对锦州港未来几年的港口物流量做一定的定量分析,从而为港口物流的发展战略提供理论与数量上的决策参考．     

温州市水库型水源地水质安全问题及保护对策

温州山区乡镇企业“低、小、散”问题,农业生产、城镇生活等因素,都对水库型水源地水质安全形成威胁,减少库区经济发展对水源地的影响,应部门联合、统筹协调水源保护,有针对性地治理、预防污染源,实现水质、风险源信息共享,强化水污染事故的预防与应急处理,实施生态补偿机制,强化水源保护,确保温州地区用水安全．     

电子商务下温州邮政物流网络发展的现行策略分析

围绕电子商务下温州邮政物流网络这个着力点，从邮政物流网络建立的技术平台、发展的市场地位、配套的物流配送系统和业务服务形式做策略性分析并提出初步建议。     

四冲程直喷式废气涡轮增压柴油机进气道的研究

本文以涡轮增压柴油机进气道为对象,利用流体力学原理,找出了进气道的结构参数与气流性质的关系。为设计具有良好性能的涡轮增压柴油机进气道提供了较为简便的方法。