我国科学家在氢燃料电池CO中毒去除研究方面取得突破

<正>氢燃料电池汽车是以氢气为燃料的新能源清洁动力汽车,具有"零"排放、能量转化效率高的显著优势,是未来新能源汽车发展的主要方向之一。然而现阶段,制约氢燃料电池汽车的推广和普及的关键难题之一就是氢燃料电池的CO中毒问题。针对该关键性科学难题,在"大科学装置前沿研究"重点     

东岳神舟在车用氢燃料电池离子膜、质子膜制备有重大突破

由于燃料电池汽车,尤其氢燃料电池汽车可以实现零污染排放,驱动系统几乎无噪音,且氢能取之不尽、用之不竭,燃料电池汽车成为近年来汽车企业关注的焦点．为了获得竞争优势,各国纷纷出台政策,加速推进燃料电池关键技术的研发．在我国,燃料电池汽车是“十五”期间全国12个重大研究专项之一．     

10省市燃料电池政策对比看谁补贴力度更给力!

正2018年是燃料电池汽车发展的关键年。除了车企在纷纷布局外,国家和地方政府也在大力推动其发展,据第一电动网不完全统计,2018年广东、上海、武汉、佛山、苏州等10个省市出台了燃料电池相关政策。在10个省市出台的燃料电池政策中,广东明确将大力推进燃料电池汽车产业化,而且明确了将省级补贴资金的30%用于支持燃料电池。     

燃料电池工艺进展

燃料电池在工艺和应用方面的惊人增长,尤其是最新的聚合物电解质隔膜（PEM）燃料电池的开发说明目前己达到推行氢燃料电池汽车的最佳时刻。本文将介绍一种车载氢存储系统,一种不间断供电的13kW功率的燃料电池、一种4kW的燃料电池发电装置和一种4kg（可行驶480km）的氢存储器。将介绍的燃料电池材料包括金属双极板材、直接甲醇燃料电池用的具催化活性的碳纳米管电极和PEM燃料电池用的高温聚合物-富勒烯电解质。     

标准早期介入燃料电池研究领域推动新技术产业化进程

一、燃料电池技术飞速发展,需要标准研究介入燃料电池是一种电化学的发电装置,将储存在燃料和氧化剂中的化学能,等温地按电化学原理转化为电能的能量转化装置,被认为是21世纪首选的洁净、高效发电技术。燃料电池按其电解质的不同,可分为碱性燃料电池、磷酸型燃料电池、质子交换膜燃料电池、熔融碳酸盐型燃料电池及固体氧化物燃料电池等。近十年来,尤以质子交换膜燃料电池(PEM-FC)的发展最快,日益受到各国政府、大公司和科研机构的重视。燃料电池既适宜于集中发电,建造大、中型电站和区域分散电站,也可作各种规格的分散电源、电动车、不依…     

国外主要氢能与燃料电池汽车相关标准简析

燃料电池技术的进步带动燃料电池电动汽车的发展和应用,也促使相关标准的需求。在国际上UN/WP.29、ISO、IEC、SAE等组织推出了氢气和燃料电池及燃料电池汽车方面的标准。本文在简单介绍GTR13标准的基础上,详细列出了以上几个主要国际机构制订的氢能和燃料电池相关标准,可供国内燃料电池汽车方面的相关技术人员参考。同时分析指出我国在相关标准制订方面的不足和需要加强标准制订的工作。     

燃料电池车及车用燃料电池的发展现状及展望

燃料电池汽车作为一种新能源汽车,经过多年的发展,各个方面均取得了显著的进展。通过对燃料电池、燃料电池汽车发展现状的综述,总结了车用燃料电池(Vehicle Fuel Cell,VFC)的发展现状,以及目前VFC发展过程中所遇到的问题,简要概括了这些问题的研究进展,并对燃料电池汽车未来的发展做出展望。     

全球顶级燃料电池汽车展开幕

世界规模最大的燃料电池汽车展近日在美国旧金山市政厅广场开幕,该展览会展出了来自世界8大汽车生产厂商研发的23款零污染燃料电池汽车原型,其中多款车型在时速、行驶距离、安全性和舒适性等方面已与传统汽车几乎别无二至。     

PEM型燃料电池汽车研制成功

该车使用的燃料电池是加拿大生产的PEM型燃料电池。该电池在常温下使氢与氧反应,把氢的化学能转变为电能。此过程也可称水电解的逆过程。该车使用的PEM型电池因使用了高分子电解膜,所以,与其它燃料电池相比,功率高和运转性能好;因该电池是在常温下运转的,所以,最适用于反复开停的汽车。     

微生物燃料电池或成汽车节能环保解决方案

正在厦门举行的汽车“节能与绿色制造”高峰论坛上,来自厦门大学化学与化工学院的徐方成副教授介绍了一种新型的微生物燃料电池,为汽车节能环保提供了一种解决方案。顾名思义,这种微生物燃料电池是以微生物作为“燃料”,通过一系列化学反应,转化为能量为汽车提供动力。这种微生物燃料电池是以糖类物质、有机废水、有机废固等作为原料,通过专门的产生化学反应的装置,     

新型催化剂让氢能汽车加速驶来

正中国科学技术大学科研人员研制的一种新型催化剂攻克了氢燃料电池汽车(氢能汽车)推广应用的关键难题,使氢燃料电池汽车即使在寒冬也能正常启动。该催化剂解除了氢燃料电池一氧化碳"中毒休克"危机,延长了电池寿命,拓宽了电池使用温度环境,该研究成果日前在线发表在国际权威学术期刊《自然》上。     

未来技术十大趋势

美国乔治·华盛顿大学专家对21世纪前10年内十大技术发展趋势的预测: 一、便携式信息处理设各与个人计算机竞争。到2003年,工业化国家中1/3将使用便携式信息设备上网发送电子邮件和收看电视。 二、燃料电池汽车问世。福特和丰田公司的实验性燃料电池轿车将在2004年上市。 三、精细农业将提高效率。卫星数据的利用和计算机控制     

我国首个氢能领域团体标准发布

<正>我国首个氢能领域团体标准2017年12月6日于广东省佛山市召开的"第二届氢能与燃料电池产业发展国际交流会暨第一届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品推介会开幕式"正式发布。这对于提高我国燃料电池用氢气品质具有重要的指导和规范意义。这项标准名为《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》(T/CECA-G 0015-2017),由同济大学、中国科学院大连化学物理研究所、中国标准化研究院     

我国氢能行业:下一个风口

正我国氢能行业正向标准化和产业化方向发展,石油公司具有资源优势,但加氢站并非是最佳模式。2017年12月,由中国绿色设计与制造产业创新联盟倡议发起的"中国氢能产业联盟"正式成立,中国节能协会、中国能源研究会、神华、国家电投等18家机构、高校和企业成为首批响应的成员;同时还以该联盟的名义发布了旨在规范燃料电池汽车用氢气品质、测试方法与性能的《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》标准,也是我国首个氢燃料电池相关的团体标准;另外,在中石化和中石油     

燃料电池汽车产业化要加强顶层设计

正近日,一项由我国科技部、UNDP和GEF联合资助、预算为6173万美元的"促进中国燃料电池汽车商业化发展"的项目正式启动。在我国,尽管燃料电池汽车也作为新能源汽车被政府予以支持,但它并不像纯电动汽车、插电式混合动力汽车那样,被公众广为知晓。其实,2003年至2012年,科技部组织实施了两期"中国燃料电池公共汽车商业化示范项目"。在示范期间,12辆燃料电池公共汽车累计运行37万公里,成功服务于"2008年奥运会"     

新型燃料电池技术

美国通用汽车公司日前在日本东京举办的技术研讨会上 ,展示了其最新的燃料电池汽车和其它最先进的燃料电池技术。代号为 Hydro Gen3的是第一辆无需缓冲电池即可工作的燃料电池汽车 ,拥有环境兼容、节省资源的燃料电池推进系统 ,在亚洲是首次亮相。通用汽车展示了世界上功率最强大的燃料电池组 ,据称已达到了世界最佳的 1 .75 k W/L,使汽车和固定动力装置能够实现最佳装配。目前通用汽车公司正在努力开发应用广泛的氢存储系统 ,其中包括液态氢和压缩氢 ,以及用来吸收氢的钠铝氢化物和纳米结构形态碳等固态原料的存储。新型燃料电池技术@林…     

数据

美国学生发明为手机充电的生物燃料电池;日本发明新型汽车燃料电池技术;美宇航局设计新型宇航服；一切皆可变为石油；[编者按]     

无油螺杆压缩机在燃料电池中的应用

由于环境污染、全球变暖、能源短缺等各方面原因，能量转换效率高且无污染的燃料电池汽车倍受人们的青昧，用于燃料电池系统中重要部件之一的空气压缩机也成为研究的热点。西安交通大学压缩机研究所成功研制了可以应用于燃料电池的LG300型喷水螺杆空气压缩机以及具有体积小、重量轻、效率高的高的高速干式螺杆压缩机、膨胀机，并且经过与燃料电池系统配套使用，获得成功。     

我国固体氧化物燃料电池产业发展战略研究

固体氧化物燃料电池（SOFC）具有发电效率高、燃料适应性强、高温余热可回收等优点,在大型发电、分布式发电及热电联供、交通运输及调峰储能等领域具有广阔的应用前景,是最前沿的燃料电池技术。大力发展采用氢及碳基燃料的固体氧化物燃料电池技术将有助于推动我国能源供给侧结构性改革,推动能源技术革命,为实现碳达峰、碳中和目标奠定技术基础。本文介绍了国内外固体氧化物燃料电池产业的发展现状,分析了我国固体氧化物燃料电池产业发展面临的难题,结合国外固体氧化物燃料电池产业发展的经验,梳理了我国固体氧化物燃料电池产业发展的思路及重点任务。研究提出,加快制度体系建设,加强固体氧化物燃料电池技术及产业发展的顶层设计;强化财税金融支持,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,突出企业主体地位;坚持创新驱动发展,把自主技术创新作为推动固体氧化物燃料电池产业发展的主要驱动力;完善标准规范体系,形成具有自主知识产权的技术标准;加强固体氧化物燃料电池领域人才培养,深化国际交流与合作,为今后我国固体氧化物燃料电池产业的规模化、商业化发展提供指导。     

质子交换膜燃料电池产业化发展探析

正燃料电池技术是一种先进的清洁能源技术,燃料电池能够将燃料的化学能直接转化为电能,伴随高效率、无污染和长寿命等特点~([1])。此外,燃料电池发电是继水力发电、火力发电和核能发电之后的第4类发电技术。燃料电池根据电解质的类型划分为质子交换膜燃料电池(PEMFC)、碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固态氧化物燃料电