管道柔性设计对合成气压缩机汽轮机振动的影响

阐述了某大化肥合成气压缩机汽轮机在试车时出现的振动异常,通过对汽轮机缸体膨胀指示器读数的监控,对汽轮机猫爪状况进行了检查,利用受力分析软件重新对实际布置管道进行力的计算,以及对汽轮机允许受力校核,发现汽轮机的蒸汽管道柔性设计不好,其进汽管道产生的力和力矩过大,不符合标准要求,由此确定汽轮机的异常振动是由入口蒸汽管道拉动缸体而引起的。采取对蒸汽管道进行分段考虑、分析,将活动管架改为固定死支架,选用弹簧力较小的恒力弹簧支吊架及可变弹簧支吊架,改变支架的位置,使用限位支架等措施降低了蒸汽管道热膨胀产生的力和力矩对汽轮机的影响,消除了汽轮机的异常振动。本次实践为类似振动问题的处理提供了参考,同时,在新建的项目中这一问题应该引起高度重视。     

汽轮机蒸汽进排汽管道的优化设计

阐述了某空分装置空气压缩机汽轮机在正常运行过程中出现的振动值偏高以及检修时发现轴端汽封的磨损,利用CAESAR II软件对现场布置的进、排汽管道进行应力分析,发现汽轮机进、排汽管口的力和力矩均超过厂家设计值的要求,由此确定汽轮机转子的振动值偏高和汽封磨损是由于进排汽管道热膨胀对汽轮机缸体的作用力而引起。采取对进、排汽管道增加自然补偿或膨胀节来增加管道的柔性,减小管道作用于汽轮机管口的力和力矩,消除了汽轮机的振动值偏高的问题。     

广西银亿400 kt/a硫磺制酸汽轮机驱动离心风机试车实践

介绍了广西银亿400kt/a硫磺制酸工程调速式汽轮机驱动离心风机试车情况。根据制订的试车方案,顺利实施了汽轮机单机试车、风机与汽轮机联机试车、风机带负荷吹扫设备和管道等试车步骤。对试车过程中遇到问题进行了分析及处理,建议增设风机进口阀门并调整焚硫炉进气管道阀门位置,以利于风机试车和正常生产。     

高压蒸汽系统吹扫方案研究

压缩机作为甲醇合成装置的关键设备,主要用于输送工艺介质。而汽轮机是驱动压缩机能够正常运行的核心。采用高压蒸汽为汽轮机提供动力,因此清除高压蒸汽管道在制造及安装过程中残留的焊渣、铁锈、灰尘等,防止损坏透平,保证各界区高压蒸汽系统运行正常尤为重要。通过对高压蒸汽系统吹扫方案的研究,为相关装置压缩机汽轮机的试车提供指导。     

CO2压缩机出现的问题及技改

内蒙古天野化工集团有限责任公司 CO2 压缩机蒸汽透平由杭州汽轮机厂制造 ,为抽气、凝气、注气式汽轮机 ,压缩机由沈阳鼓风机厂制造 ,型号为 2 MCL52 7+ 2 BCL 30 6A,1 996年 1 0月进行试车 ,在运行中出现了许多问题 ,严重影响了装置的长周期稳定运行 ,为此进行了一系列的技术改造。1　透平真空系统的改造透平在试车期间真空一直在 30～ 35Kpa( A) ,多次因真空不好跳车 ,使试车不能顺利进行 ,通过反复查找原因 ,进行一下改造。1 .1　真空喷射器动力蒸汽的改造真空喷射器原动力蒸汽由尿素车间 0 .35Mpa低压蒸汽管网供给 ,使用中发现蒸汽…     

甲醇合成蒸汽喷射器振动分析及解决措施

甲醇合成蒸汽喷射器在开车升温期间,开工升温蒸汽管道振动较大,蒸汽喷射器的振动传递到钢结构,造成钢框架的轻微振动,产生了一定的安全隐患。通过分析蒸汽喷射器的振动原因,对管道进行改造,实现了甲醇合成蒸汽喷射器在开车升温时的正常运行。     

CAESARⅡ软件在汽轮机蒸汽管道布置中的应用

利用基于有限元的管道应力分析软件CAESARⅡ对汽轮机蒸汽管道进行建模与应力分析,通过对三种不同支吊架设置及管道走向的方案进行比选,得出了汽轮机蒸汽管道的最优布置方案。该方案不仅满足NEMA SM23标准的要求,更为同类型管道的布置提供借鉴。     

二氧化碳压缩机汽轮机在试车过程中大幅振动的原因分析及处理

二氧化碳压缩机汽轮机单机试车过程中出现振动大联锁跳车的情况,汽轮机进汽端振动尤其严重。根据安装过程情况和试车过程中采集到的图谱,对故障进行原因分析,提出相应的处理措施,保证机组的稳定运行。     

蒸汽管线出现水锤问题及改进措施

某酰氯扩建项目酰氯装置,装置内管廊设置蒸汽总管,蒸汽管线上存在多个分支管线,为有蒸汽需求的设备及公用工程软管站提供蒸汽,管线进行了管道应力计算,设置U型管线进行应力补偿,在管道最低点设置疏水分支管线,进行蒸汽疏水排放。管线安装试压后,试车过程中通入蒸汽,管道发生了严重水锤现象,末端水锤发生处将附近支架振断。通过分析管道出现水锤原因,对管线进行改造。在发生水锤位置末端增加管道支线,增加疏水阀组,消除了因管道用户高于管道,局部凝结水聚集引起的管道水锤现象,消除安全隐患。     

空压机组汽轮机振动大的原因分析

空分装置的空气压缩机组汽轮机在初始试车过程中振动较高,原因复杂,应用在线状态监测系统对汽轮机进行故障诊断,原因分析,从而确诊汽轮机不同阶段的振动原因,并指导解决汽轮机的振动问题。     

丙烯压缩机制冷试车及管道改造

通过对丙烯压缩机试车现象分析,改造防喘振阀及相关管道布置,排查汽轮机转速仪表设置,调整仪表测速系统,消除喘振,实现制冷系统正常运行。     

一段炉鼓风机汽轮机振动原因分析及处理

对一段转化炉鼓风机汽轮机在试车时振动异常的原因逐项排查．最终确认汽轮机蒸汽管线产生的外力是造成振动的根本原因,采取增加膨胀节、调整支撑弹簧力及增加限位支撑的措施,收到了良好的效果。     

汽轮机主蒸汽管道的多工况应力分析

利用管道应力分析软件CAESAR Ⅱ针对汽轮机主蒸汽管道进行多工况应力分析,通过对操作工况、设计工况、暖管1工况、暖管2工况、安装工况等多种工况进行模拟与计算,得出了汽轮机主蒸汽管道的最恶劣工况为汽轮机冲转前的暖管2工况,该工况的提出与应力分析方法对深入探索汽轮机蒸汽管道的布置具有一定的借鉴意义.     

H12IA-57／320型压缩机运行小结

石家庄滹沱河化肥有限责任公司H12IA-57／320型压缩机于2008年8月1日并入合成氨系统,在试车过程中出现了管道振动大、噪音大的现象。经多方研究和讨论,对压缩机的管道和基础做了局部改造和完善。改造后,效果非常明显,管道的振动和噪音问题基本消除。     

浅析新CO_2压缩机组汽轮机频繁跳车原因

正云天化集团呼伦贝尔金新化工有限公司尿素装置BHS25/01型CO2压缩机组汽轮机用来驱动低压缸和高压缸,该汽轮机为单缸、轴流背压冲动式机组。1汽轮机试车该汽轮机在2015年单试的过程中,第1次试车成功,但是在试车过程中由于仪表温度探头出现故障,仪表人员在检查探头的时候误将探头短接,导致机组轴承温度达到联锁值而跳车。而第2次试车在热态状况下,机组在2 000 r/min时因振动联锁而跳车。第3、第4和第5次试车均因振动联锁而跳车。汽轮机机组第5次跳车后,由于该设备还未     

PTA装置试车阶段物料管道振动的影响因素浅析

在精对苯二甲酸(PTA)装置试车阶段,物料管道系统会出现管道振动现象,分析管道振动的原因,提出解决措施,并运用CAESAR II分析软件对管道振动进行模拟分析。结果表明:PTA装置试车阶段发生物料管道振动的影响因素主要有物料管道管径配置、设备和管道布置、支吊架的类型、管道与设备共振以及试车流程等;通过管道系统管径匹配与管道布置合理化、选择合适的支吊架类型、消除设备与管道共振、严格按计划执行试车方案等措施,可减弱或消除管道振动;根据计算机软件模拟分析,适当增加限位和导向,提高管道的刚度,控制管道的低阶固有频率,可有效避免管道振动的发生。     

汽轮机高压蒸汽管道配管设计浅析

通过分析汽轮机管口受力要求及高压蒸汽管道的工况,得出汽轮机蒸汽管道布置的基本原则,在此原则指导下,介绍了几种典型的汽轮机管道布置方式。     

大型蒸汽透平蒸汽入口管道的支吊架合理设置

针对进口大型蒸汽透平机蒸汽入口管道与法兰连接位移量太大,不满足安装偏差要求的问题,以应力分析为参考,通过对整个管系支吊架系统改造,解决了这一工程难题。蒸汽机组蒸汽管道经过了三年多的平稳运行考核,汽轮机运行稳定,有力保证了生产和经营各项目标的顺利完成。     

石化行业凝汽式汽轮机蒸汽管道系统设计

从管道专业的角度出发,以石化行业中副产蒸汽驱动的凝汽式汽轮机蒸汽进口管道系统设计为例,探讨此类管道系统的设计思路及方法。结合某化工装置中凝汽式机组管道系统设计、分析、计算的具体实例,对汽轮机蒸汽管道设计中的常见问题和设计难点进行了分析、计算和阐述,并提出了相应的解决方法。     

离心式压缩机驱动机入口蒸汽线的配管研究

在由蒸汽驱动的离心式压缩机的配管设计中,由于驱动蒸汽的温度、压力较高,管系应力较大,而汽轮机管口受力要求严格,因此需要对管系进行配管研究及应力分析计算,通过计算发现问题,采用调整管道走向、改变支吊架位置或形式等方法来满足管系和管口的受力要求。管道支吊架作为管系的重要组成部分,对管道起着承受载荷,限制位移和防振等作用,合理选择和设置支吊架在设计过程中非常重要。