大型导管架飞溅区涂装质量控制

文中对于飞溅区出现腐蚀的原因进行了全面性地讨论,并且对大型导管架飞溅区涂装质量控制问题以及相关检测标准进行介绍,以供相关从业人员进行学习、参考。     

海洋石油钢结构飞溅区的防腐处理

海洋石油钢结构飞溅区处于恶劣的腐蚀环境中,现有的腐蚀防护措施中,外覆蒙乃尔合金的方法综合性能较优越,在钢结构防腐工程中应用广泛。本文以中国海洋石油工程股份有限公司首个中东油气工程项目(KCROP)为例,系统介绍了蒙乃尔合金在海洋钢结构飞溅区防腐保护中的应用。     

渤中25-1 PAP导管架陆地吊装上船方案研究

海洋平台的建设关系着海洋石油勘探和开发.在海上石油的开采过程中,在某区域,富含丰富的石油或者天然气,但现在平台设施无法满足海上开发的需要,需要新增辅助平台,提高开发的效率和产量.BZ25-1 PAP平台就是如此,平台是由导管架和上部组块构成,作者根据导管架的建造,浅析了在近海海域建造30米以下的导管架利用龙门吊吊装上驳...     

陆丰7-2油田导管架平台上部组块低位浮托安装关键技术

针对南海陆丰7-2油田所处的海域海水较深、海况条件恶劣的实际情况,提出利用低位浮托技术安装导管架平台上部组块,为此研究了上部组块腿与导管架腿对接技术、上部组块低位浮托载荷转移技术、组块提升和载荷平衡技术、上部组块陆地试提技术等多项关键技术,并在该油田导管架平台上部组块浮托安装作业过程中得到了成功应用,为油田顺利投产创造了必要条件。     

大型半潜式平台组块建造精度控制工艺

本文以“深海一号”能源站为例,组块与船体之间通过插尖对接的方式进行吊装合拢,与船体的板壳式结构相比,桁架式上部组块的精度难控制。与固定式海洋平台上部组块相比,半潜式上部组块建造精度变成了关键控制点,需要在整个建造流程上全面控制。本文针对甲板片预制、立柱安装、对接口合拢3个建造工艺,阐明了在组块建造阶段的精度控制手段,保证高精度建造需求。本文可为大型浮式平台组块的建造提供参考。     

技术·装备

首艘深水多功能海洋工程船开建 近日,“海洋石油286”、“海洋石油228”两艘工程船舶在广州中船黄埔造船有限公司龙穴厂‘开工建造。两船建成后将分别加入中国海油深水船队和浅水船队,为海上火型设施安装提供服务。“海洋石油286”是目前我国首艘深水多功能海洋工程船舶,其最大作业水深为3,000米。“海洋石油228”为载重能力18,000吨的下水驳船,主要用于大型导管架滑移下水和组块浮托安装与运输。     

气囊助浮大型导管架下水可行性研究

渤海是目前中国海上最大的原油生产基地,近年来不断有新的大型油田发现。由于我国的环保要求日趋严格,海洋工程结构物上部组块的质量越来越大,导管架的质量也随之增加。大型导管架海上安装时,往往依托大型浮吊完成吊装下水作业。大型浮吊的日费率高昂,且资源较为紧张,会给项目的投产带来不确定性因素。文章从技术角度论证了气囊助浮大型导管架下水的可行性;通过工程实例介绍了导管架配置气囊的设计方案;并从经济效益角度进行了对比分析;最后给出了分析结论及建议,并指出了气囊在海洋工程领域应用的前景。     

海洋平台潮差段防腐涂装技术研究与应用

海上固定平台导管架潮差段水下钢结构防腐在国内海洋石油行业属于技术难题,多年来一直没有得到有效解决。文章基于对海洋平台导管架潮差段涂装工艺技术的研究,着重介绍了涂装关键技术的研究状况,包括涂装人员保护装置的研制、平台潮差段除锈技术的选择、水下特种涂料的选取和水下涂装工艺设备的研制,还介绍了上述涂装关键技术在东海平湖D PP固定平台应用实施的效果。     

多元统计分析在平台上部组块主结构重量估算中的应用

工程前期缺乏较为详细的设计基础数据，在基础数据有限的前提下，通过与已建设施实际数据形成有效的关联对比，为上部组块主结构重量的估计提供一种较为简便的方法。通过收集整理已建导管架平台历史设计数据，采用相关分析、主成分分析、回归分析等多元统计分析方法，完成导管架平台上部组块主结构钢材重量预测模型的建立，从而实现以较少数据，合理推测平台上部组块的主结构重量。     

我们面临的市场形势与对策

当今时代,是一个经济大发展的时代,也是一个充满竞争与挑战的时代。作为我国最早从事海洋石油钢结构制造的企业,我们海洋平台制造公司既面临着发展的良机,也面对着市场竞争的挑战。 海洋平台制造公司是一家专门从事钢结构制造和海上安装的专业承包公司,主要从事海上油气田开发设施——导管架、海底基盘、平台组块、栈桥等海上工程结构物的加工设计、采     

浅海钢质平台的腐蚀与控制

胜利油田埕岛油田地处浅海,海上平台处于复杂的大气、海洋和海泥等腐蚀环境中,腐蚀问题比较严重,防护质量直接影响到平台的使用寿命。结合埕岛油田的工程实际以及有关标准,介绍了较实用的钢质石油平台所采用的防腐蚀涂层结构及阴极保护技术。     

关于建立海洋石油建设工程造价管理信息系统的思考

从海洋石油的长远发展需要出发,分析了现行海洋石油建设工程造价管理上存在的主要问题,给出了海洋石油建设工程造价管理信息系统模式,提出了建立这一系统的总体工作目标和遵循原则,并就组织实施、基础依据、窗口方式、网络化等关键性问题的解决提出了建议。     

浪溅区局部腐蚀对单桩基础承载特性影响的数值模拟

基于Abaqus桩基数值模型,对浪溅区局部腐蚀下的大直径钢管桩承载特性进行数值模拟分析。结果表明：局部腐蚀对单桩基础水平承载特性影响显著,对竖直承载特性的影响忽略不计;在水平载荷作用下,随着腐蚀深度的增加,应力集中范围自腐蚀区上端逐渐扩大至腐蚀区下端,且应力在腐蚀区中心达到峰值;在竖直载荷作用下,随腐蚀深度的增加,应力集中范围自腐蚀区中心向未腐蚀区扩展。研究结果可为海上风电单桩基础的防腐措施提供理论支持。     

海洋平台防腐蚀涂料的发展:回顾与展望

海洋平台长期处于恶劣的海洋环境下,腐蚀是一个相当突出的问题,为了保障海上油气生产的安全运行,做好海洋平台的防腐蚀工作十分必要。防腐蚀涂料在海洋平台的防腐蚀当中应用广泛,起到了非常重要的作用。就海洋平台防腐蚀涂料的发展历程、目前常用的涂层体系、未来的发展趋势以及国外发展模式进行了概述。     

新建海底天然气管道干空气干燥模型研究

1. Introduction The hydrostatic test must be carried out immediately on the completion of submarine gas pipeline construction, after which dewatering removes as much of the filled water as possible from the pipeline. However, after the dewatering operatio…     

阿布扎比原油管道项目海底管道底拖法施工技术

阿布扎比原油管道项目终端分部工程海底管道管径大、拖拉距离长、弧线路由等难点是工程设计人员所面临的主要挑战。针对该工程特点,分析了海底管道底拖法的选取理由,较全面地介绍了底拖法的主要施工工艺,探讨了施工中的几个关键技术点,包括控制拖管过程中管道侧向位移和扭转、防止走锚或断缆以及遭遇恶劣海况的应急措施。该工程底拖法施工的如期顺利完工表明:在提升现有海上施工装备能力的基础上,拖管施工技术还能向更高的水平发展,其应用也必将更广泛。     

惠州21—1平台涂层系列介绍

本文介绍珠江口盆地第一座海洋石油钢质井口平台——惠州21—1平台的涂层保护原则及其腐蚀环境和涂层系统;阐述海洋石油钢质平台涂层保护系列的设计、施工和检验要求;重点探讨涂层系列的考虑因素和设计依据;最后指出惠州21—1平台所涂装的涂层系列能满足南海腐蚀环境条件和使用年限长平台构件的防腐蚀要求。     

海洋平台直升机甲板反造及180°翻身总装工艺

常规的直升机甲板总装方法工期较长且存在安全隐患,焊接质量难以保证。通过荔湾31CEP项目直升机甲板的实际建造,提出直升机甲板反造及180°翻身总装的工艺,可避免上述缺点,提高安全性和作业效率。     

长输天然气管道外防腐涂层选择

外防腐涂层是理地钢质管道主要防腐手段,阴极保护是涂层防腐的补充手段,为保证长输管道在预期的使用寿命内不产生由于外腐蚀而引起民功能损失,选用性能高,寿命长但一次费用高的涂层比选用性能低,寿命短,一次费用低的涂层对长寿命的工程更经济,在涂层技术经济分析中还必须考虑人文条件,人文条件是指施工单位的质量意识和管道所经地区居民的素质,综合各种因素,对西气东输这类大口径,长距离,使用寿命长的输气管道,现阶段首选三层PE,随着人员素质的提高,条件允许的地区应大力发展熔结环氧粉末涂层,石油沥青只能用于预期使用寿命不长的管道,煤焦油瓷漆适用管径不大或预期使用寿命不长,人口密度不大的管道工程。     

海洋工程监造中建设监理的初步尝试

本文介绍了对海军某部一海上工程,采用建设监理方法管理工程的设计、预制和海上安装过程,并对今后推行建设监理制提出了建议。