次内力对预应力混凝土及型钢混凝土结构性能影响的研究进展

对次内力对预应力混凝土及型钢混凝土结构使用阶段及承载极限阶段影响的现状做了全面综述。由于带有复杂冗余约束的预应力混凝土超静定结构与连续梁结构具有不同的受力特点,已有的一些计算理论和方法具有局限性,进而对今后拟开展的研究提出建议。     

方钢管桁架次应力分析

从某体育馆转换桁架提取一部分,分别分析其次应力分布大小及规律,初步探讨次应力产生的原因以及杆件类型与次正应力比的关系,为以后施工、设计提供参考。     

次弯矩及其对PPC连续梁受力性能的影响

从次弯矩产生的机理出发,分析了次弯矩对PPC连续梁极限荷载和内力重分布的影响,得出在低配筋的情况下,可不考虑次弯矩的影响;但在高配筋的情况下,所形成的塑性铰转动能力较小,次弯矩不可忽略。在次弯矩对截面不利的情况下,则应充分考虑次弯矩的影响。对于直线配筋的PPC连续梁,次弯矩能提高塑性铰的转动能力,因此,可增大这种PPC连续梁的弯矩调整幅度。     

桥梁单板受力病害成因分析

近年来,我国大量的公路桥梁已经出现由于各种原因引起的桥梁结构病害与损伤。而单板受力是桥梁常出现的一种病害现象,此病害对桥梁的危害性较大,养护投资也不断增加。正确分析其病害成因,是解决和预防桥梁单板受力病害的关键所在。因此特对铰接板梁桥存在单板受力病害特征、一般规律、发展成因进行了具体阐述,仅供参考。     

桁架结构中次内力分析

由于桁架中节点连接刚性以及节点板等可以导致次应力的产生,通过简单结构模型,对于由节点刚性所产生的次应力的影响因素进行了理论分析.     

预应力混凝土结构中次弯矩概念理论分析

简述了次弯矩的的概念及产生机理 ,分析了次弯矩对结构在各个受力阶段的使用性能的影响 ,对工程中常用的的无粘结预应力混凝土结构的内力重分布及次弯矩在极限荷载下的变化情况做了初步分析 ,并提出了一些建议。     

T型梁桥桥面铺装对主梁受力性能影响分析

本文以福建省永武高速上甘店大桥为工程背景,利用有限元软件Midas程序分别建立无桥面铺装,4cm、7cm、10cm厚度桥面铺装的有限元分析模型,结合依托工程的静载试验结果分析桥面铺装层对结构受力性能的影响。同时也可为桥面铺装在T型梁桥静载试验计算中的影响提供科学参考。     

后张预应力混凝土结构的次轴力

次轴力和次弯矩一样，是预应力次内力的一项，预应力构件中的次轴力一般体现为拉力，无论从抗裂还是从抗弯的角度看，次轴力是一种不利的内力，在设计时对它的忽略，将会产生工程隐患，本文对次轴力产生的原理和分布特点，考虑次轴力的应力验算和抗弯设计方法，以及减小次轴力的措施进行了讨论。     

深圳湾体育馆焊接合拢对结构受力性能的影响分析

焊接连接的杆件在焊缝冷却后会在杆件中产生残余变形与残余应力,其焊接构件的残余变形一般会受到周围构件的约束作用而转化为结构中的残余内力。这种在结构中新增的附加残余内力对结构受力性能极其不利,甚至使得部分杆件受压屈服或受拉断裂而失效。首先研究了单个非约束自由构件的焊接收缩变形规律,提出了收缩变形计算公式;其次提出了一种H形刚架模型,通过对横梁实施对接焊研究焊接连接中焊缝尺寸、焊接顺序以及周边构件的约束强弱对H形刚架体系焊接成型状态的影响。最后以深圳湾体育场焊接合拢过程为研究对象,通过等收缩量原则将上述结果应用到体育场的合拢中,指出焊接收缩对合拢缝周围杆件内力的影响不容忽视。     

钢-混凝土组合桥梁的受力性能分析

为探究钢-混凝土组合桥梁的整体受力性能,采用有限元分析法,以主河槽桥为依托,建立有限元模型,研究分析了温度荷载、汽车荷载和人群荷载作用下钢-混凝土组合桥梁的整体位移、内力和应力的变化情况。研究表明钢-混凝土组合桥梁的位移和应力主要受温度作用的影响,轴力受温度荷载影响很大,弯矩主要受汽车荷载的影响;应力的变化主要受温升作用影响,在温升作用下,钢-混凝土组合桥梁的各部应力均满足规范要求。     

桥梁拓宽中混凝土徐变对桥梁受力性能的影响研究

为了研究桥梁拓宽工程中新建上部结构混凝土收缩作用对预应力混凝土简支T梁桥受力性能的影响,以某高速公路桥梁拓宽为工程实例,采用有限元计算软件ANSYS进行建模分析,通过分析可知,成桥工况和徐变工况下全桥结构的变形趋势是基本一致的,由于连接处混凝土的徐变作用,新建桥梁部分的竖向、横向和纵向会发生变形,但是变形量在允许范围之内。     

预应力混凝土超静定结构的次内力简捷计算

基于作者提出的约束次弯矩法的原理，针对工程应用的实际需要，直接给出各种预应力线型布置在三种约束下的约束次内力公式，从而更加方便了工程设计计算，还提出了实际应用中应注意的问题。     

对预应力次内力的正确认识及合理利用

基于结构力学中超静定结构的相关理论，讨论了预应力次内力产生的机理及其对结构的影响，进而提出合理利用次内力的设计思想。     

斜拉空间桁架结构在静力作用下受力性能研究

利用有限元分析软件ANSYS计算了某斜拉空间桁架在静力作用下的内力及自由端位移,归纳了内力系数与节间位置、预应力、斜拉索高度之间的函数关系;详细分析了斜拉索施加的初始预应力和斜拉索高度对该结构内力及自由端位移的影响,提出了斜拉空间桁架的临界预应变概念,回归出了自由端位移与初始预应变以及斜拉索高度的函数关系。本文的研究成果能够为斜拉空间结构的受力性能研究和工程实践提供指导。     

降板对现浇板受力性能的影响

现浇板降板是工程中的常见的构造。为研究降板后楼板的受力性能,利用sap2000,建立6个不同降板高度的模型。对比各模型现浇板在不同方向上的内力分布状态,得到现浇板随着降板高度的变化引起的楼板内力分布变化的规律。对比不同模型降板交界处的内力状态,得到不同降板高度下的降板交界处构造的内力变化规律,并基此提出设计建议。     

不同结构形式小半径曲线梁桥受力对比分析

城市及高速公路立交桥中最常用的小半径曲线梁桥的上部结构形式为预应力混凝土箱梁和钢-混凝土组合箱梁。笔者以北京市延崇高速公路延康路立交匝道桥为例,利用MIDAS/Civil对上述两种结构形式的内外侧支座反力、扭矩及扭转应力、变形等力学指标进行了分析对比,同时也考虑了施工、造价等方面的合理性,通过比选,优化了设计方案。为类似桥梁的设计方案提供一定的参考。     

减隔震支座对曲线梁桥抗震性能影响的研究

以西安市某立交曲线桥为工程背景,在以往学者研究的基础上,总结了桥梁常用减隔震装置的力学特点和数值模拟方法,并运用非线性时程分析方法,研究减隔震橡胶支座对曲线桥结构内力和位移响应的影响,分析比较了普通支座与几种常用减隔震支座的抗震性能,为桥梁减隔震设计提供参考。