基于PLC智能交通灯控制系统的设计

目前,我国城市里的十字路口交通系统大都采用定时来控制,即红灯和绿灯时间固定。随着城市化的进程,交通控制系统承受的压力日益增加,造成拥堵现象。本设计参考国内外前沿研究,研究一种新的智能现代化控制系统取而代之,以此提高交通的效率,实现人力和物力资源利用最大化。     

基于FPGA的交通信号灯控制系统

为了解决传统交通灯控制系统常采用单片机或PLC等控制芯片所具有的控制不精确、系统外围电路复杂、程序修改不灵活、成本偏高等缺点,利用VHDL硬件描述语言,通过QuartusⅡ软件和以CycloneⅡ系列FPGA为核心的开发板,完成交通信号灯控制系统的设计。该系统具有电路简单、可靠性强、运算速度高、参数易修改等特点。通过软件进行仿真,并在KX_7C5TP型开发板下载模拟,结果表明系统工作正常,控制器能完成预定的设计要求。     

在FPGA中实现交通灯控制系统的设计

伴随着中国经济的快速发展,城市规模越来越大,机动车辆越来越多,给城市交通带来了巨大压力。而传统交通灯控制系统是通过采用中小规模集成电路,或者是采用单片机和PLC等控制芯片进行设计,从而存在控制精度低、电路设计复杂、系统维护困难、成本居高不下等问题。本文采用FPGA的cyclone II芯片,用Verilog HDL硬件描述语言,通过Quartus II软件进行综合仿真,对各功能模块进行设计,然后通过连线组合各底层模块来实现顶层模块设计。     

城市交通信号灯智能控制系统计算机应用研究

随着我国城市化建设的进程不断加快和建设规模的持续扩大,我国城市规划和交通设施的建设需求也在不断增大。交通建设当中交通信号灯的设置是极为重要的组成部分,直接影响着城市交通的控制和交通量上的缓解以及人们出行安全的质量。随着信息技术的不断发展,城市交通信号灯的智能控制也在不断优化,通过计算机系统对交通信号灯智能控制系统的合理设计,能够保证交通信号灯的有效控制,同时也能够增强城市交通道路规划的合理性。文章将主要针对当前城市交通信号灯的控制现状进行分析,并结合现代化计算机技术在城市交通信号灯智能控制系统设计当中的实际应用进行讨论。     

基于FPGA的交通信号灯控制系统设计

为了使交通信号灯系统针对车流量变化做出有效应对,设计了一种智能交通信号灯控制系统。该系统结合道路传感器反馈的车流信息,采用有限状态机实现了交通信号灯全感应自适应控制方案,得到最优信号灯转化和时间分配。该系统采用FPGA设计,结合成都科华北路复杂交通路口车辆统计信息,对该系统进行仿真和验证。结果表明,该系统能减少17.550%的车辆平均延误时间,保障交通顺畅,提高了效率。     

基于FPGA的交通灯控制系统的仿真

交通灯控制系统通常要实现自动控制和手动控制其红绿灯的变化,基于FPGA设计的交通灯控制系统电路简单、可靠性好。本系统可控制2个路口的红、黄、绿三盏灯,让其按特定的规律进行变化。利用Max PlusⅡ对设计结果进行仿真,发现系统工作性能良好。据此设计而成的硬件电路,也实现了控制要求。     

基于FPGA的交通灯控制与实现

交通灯控制系统通常需要实现自动控制路口红绿灯的变化,基于FPGA设计的交通灯控制系统具有电路简单、可靠性强、运算速度高的特点.系统通过功能扩展、接口扩展可同时控制多个路口的红绿灯变换,并实现具有根据需要实时快速擦写应用程序的功能.利用Quartus Ⅱ软件平台对设计系统进行仿真,并通过Cyclone系列EPlC3T1444C8(Mars.EPlC3-SAltera Cyclone FPGA开发板)器件下载模拟实现,结果表明系统能够自动控制交通灯转变.     

基于电子车牌的智能交通灯控制系统设计

城市机动车辆的增加,且现有的交通信号灯控制时间与轮转时间固定不变,不但不能有效地应对交通现状,反而会加剧拥堵。该设计方案通过电子车牌获取各路段内实时车流量,并据此对交通信号灯进行智能控制。本系统成本低、实时性好,将提高车辆通行效率。     

基于FPGA的交通灯的设计与实现

该文叙述了一种基于FPGA(Field-Programmable Gate Array)和Quartus II开发平台来实现十字路口交通灯控制系统的方案。其中,各功能模块采用VHDL硬件语言来表达,在Quartus II平台上进行编译、仿真,并生成相应的顶层文件,然后下载到FPGA芯片上,最后进行实验验证。实验结果表明,设计的交通灯控制系统基本可以实现预定的功能,具有一定的可行性。     

一种基于FPGA和DSP的ISA无线扩频网卡

介绍了一种基于现场可编程门阵列（ＦＰＧＡ）和ＤＳＰ技术的ＩＳＡ无线扩频网卡,论述了网卡的工作流程和其总体设计原理,分析了ＩＳＡ总线与ＦＰＧＡ的接口原理,ＤＳＰ和ＦＰＧＡ接口原理,读写时序及ＦＰＧＡ的烧录流程。该网卡可用于双机或多机间的数据通信,其理想传送距离达１０ｋｍ。     

基于低功耗自组传感网智能路灯监控系统的设计实现

本文设计实现了一个基于无线自主网结构的智能路灯照明系统以满足智能交通低碳运行的需要。通过对实时路况和环境的监控,通过优化设计路灯的低功耗运行方式来控制大规模路灯节点的实际运行。针对LED路灯与多通道传感器与IEEE 802.15.4的ZigBee无线自组网技术相互配合,能实时返回各路灯的状态信息和检测各种路灯故障,并及时通过GSM通信模块反馈故障信息到服务器控制节点,实现了大规模路灯照明系统的集中控制与维护,极大降低了运维成本。通过上位机的路灯管理软件,方便管理人员操作使用。     

基于FPGA的交通灯系统控制设计

为了对交通灯系统进行精确控制,采用FPGA实验板,在QuartusⅡ软件环境下,分别实现脉冲发生模块、状态定时模块、交通灯显示模块、时间显示模块,进行仿真实验和硬件下载,获得的测试结果满足设计要求。由于采用了EDA技术,使数字系统设计的效率显著提高。     

PLC技术在十字路口交通灯控制系统中的应用

为了实现比较复杂的十字路口交通灯实际控制要求,运用三菱PLC技术中的经验设计法,在I/O分配的基础上,进行PLC梯形图程序设计,并对白天自动或手动状态、夜间黄灯闪烁以及紧急红灯四段子程序运行功能予以分析说明,经过PLC上机模拟调试,与实际控制要求完全一致。     

基于PLC的十字路口交通灯控制系统

文中采用PLC可编程控制器控制十字路口信号灯,PLC可编程制器具有可靠性高、维护方便,用法简单、通用性强等特点.根据城市交通的实际情况,给出西门子S7-200型PLC实现带人行横道过马路请求的十字路交通灯控制系统的硬件和软件设计,给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统设计方案.文中交通灯控制系统主要用于控制快速路十字路...     

基于FPGA的智能交通控制器的建模与仿真

介绍了一种采用FPGA设计方法进行建模与仿真的智能交通控制器.采用模块化的设计方法,首先,为了满足智能交通控制器的功能需求,分析了各个子模块的建模设计思想,仿真验证子模块的设计正确性,再将各子模块整合成顶层智能交通控制器,通过Modelsim软件仿真测试验证智能交通控制器的控制正确性.该智能交通控制器使用EP3C10E144C8芯片实现.测试表明,该智能交通控制器能实现交通灯信号灯的控制和剩余时间的倒计时显示.     

基于FPGA的智能分区存储系统设计

常规炮弹于恶劣环境下,内部信号采集处理系统存在意外瞬时掉电的情况。针对掉电情况下数据存储错误的问题,提出了一种基于FPGA的智能分区存储方法,在研究NAND Flash读写、擦除和存储的特点的基础上,设计了一种智能分区存储系统,实现了存储数据开始地址的智能检测及断电自动跳址开始下一次数据的续存。实弹试验证明,该系统提高了FLASH存储区域的利用率,有效的解决了数据存储系统在常规弹药制导化应用过程中的实际问题。     

基于单片机的智能交通灯控制系统设计

本文采用AT89C52单片机设计了一款智能交通灯控制系统,该系统通过检测和比较南北方向、东西方向车流量的大小,灵活地调节交通灯的通行时间,达到对交通灯自动实时控制的目的。系统不但在传统模式下能够正常工作,还可以实现根据车流量自动调节交通信号灯的智能模式,以及特殊车辆到来时的紧急模式,有效地缓解了车辆拥堵情况,提高了车行效率和道路利用率。     

城市智能交通控制系统研究与设计

智能交通系统是当前我国交通运输领域的前沿研究课题。研究的核心是针对日益严重的交通需求和交通资源的压力,采用信息技术、通信技术、计算机技术,从城市交通系统的分类出发,分析基于城市交通控制系统的可行性,并提出城市智能交通控制系统研究与设计,指出智能交通系统的系统控制理论、交通信息的智能处理、应用及其性能改善。