基于虚拟仪器技术的BCM自动化测试系统

随着现代汽车工业的发展,对汽车中央控制器（BCM）的安全性和可靠性提出了更高的要求。提出一种基于虚拟仪器技术的BCM自动化测试方法,可实现对BCM系统的有效功能测试和无效功能测试。以此方法为基础,设计并实现了BCM自动化测试系统。经测试实验表明,该方法可有效检测BCM系统的有效功能和无效功能。     

基于有限状态机的车身防盗报警的实现

防盗报警功能的设计是汽车技术的一个重要部分,设计了一款车身中央控制器BCM,在实现车身控制的同时实现了防盗报警功能,首先分析了防盗报警单元的工作原理,然后结合汽车的使用方式介绍了汽车防盗报警状态及其状态机管理,最后介绍了防盗报警状态及其转换的提示及警示动作设计,经过装车试验,该防盗报警单元可以有效检测暴力进入,同时防止误报、漏报现象,运行稳定可靠。     

基于BCM的汽车发电机调节器设计

为了使车辆电气系统具有更好的稳定性,在汽车发电机电压调节器有故障,系统状态电压出现过大波动时,能利用车载智能BCM进行调压工作,设计了基于BCM的汽车发电机调节器。介绍了系统的整体结构、设计要求、工作原理及模拟测试。所设计系统实现了对发电机输出电压的监测,并在其过高或过低时进行调节,同时具有切断原调压电路功能,达到保护作用,使车辆电气系统能更安全地工作。     

计算机管理系统在汽车综合性能检测站中的应用与研究

汽车综合性能检测站计算机管理系统是根据《汽车检测站计算机控制系统技术规范》(JT/T478—2002)和《广东省汽车综合性能检测站技术规范文件》的要求,为促进汽车综合性能检测站计算机管理,走向规范化、系统化,行业管理实现网络化和科学化,将检测业务模型转化为计算机管理系统模型,实现对汽车综合性能的自动检测与控制而诞生的。实用结果表明,汽车综合性能检测计算机管理系统是解决广东省汽车综合性能自动检测与控制问题的有效方法,能够更好地满足汽车综合性能检测的实际需要。     

自动检测系统原理应用和发展状况的研究

自动检测系统广泛应用于各类产品的设计、生产、使用、维护等各个阶段,对提高产品性能及生产率、降低生产成本及整个生产周期成本起着重要作用。首先介绍了检测、检验以及自动检测系统的概念,其次通过自动检测系统的各个组成部分,详述了系统的工作原理,介绍了自动检测系统组建的概念、结构以及在组建中所使用的关键技术。对早期的自动检测系统和新一代自动检测系统进行了介绍,并详述自动检测系统的3个发展阶段。     

汽车ABS ECU检测系统的开发与应用

为了检测汽车ABS ECU产品的质量,开发了一套ABS ECU自动检测系统。检测系统由系统软件、控制硬件和待测ECU产品3部分组成。系统软件通过RS232和CAN总线与ECU通信,使用数据采集卡采集相关信号量,实现了在常态、开路、短路、高端短路等情况下,对ECU各部件进行检测。实际应用表明:该检测系统检测效率高、稳定性强、通用性好,适用于不同类型、使用不同协议的ECU产品的质量检测。     

电磁泄漏自动检测系统设计实现

针对屏蔽问因设计、施工与维护保养等原因达不到设计使用要求而存在的安全隐患,设计实现了屏蔽间电磁泄漏自动检测系统。该系统通过在屏蔽问内外分别放置一个电磁信号发射器与接收器,根据室外接收器检测到的电磁信号强度来判断屏蔽间是否存在工作漏洞。该系统集远程控制、自动检测和智能报警等功能于一体,较好地解决了现有检测手段专业复杂,检测成本高且不易推广的问题。     

燃料开关测试系统的设计与实现

燃料开关的质量直接影响汽车的整体性能。给出一种适用于油／气双动力汽车电子燃料切换开关自动检测的测试系统的设计方案与电路实现。该测试系统基于单片机P89LPC938,由单片机查询测试人员从PC机发出的检测命令,并控制燃料开关进行相应功能的检测,测试完毕后将测试结果回送给PC机。测试系统与被测燃料开关之间的通信协议及通信接口是该系统提出的核心设计思想。该测试系统可以提高开关检测的效率及产品合格率。     

基于虚拟仪器的汽车综合性能自动检测系统

为了缩短汽车综合性能自动检测系统软件的开发周期,提高系统数据处理的精确性、数据通信可靠性以覆远行过程的稳定性,提出了一种全新的基于虚拟仪器技术的汽车综合性能自动检测系统。该系统是一种基于虚拟测控模型的分布式测控系统,硬件设计简单合理．软件采用LabVIEW7．0进行开发．实现了系统的绝大部分功能,充分体现了“软件就是仪器”的设计思想。     

卧式数控机床对刀间隙自动检测系统设计

为了克服人工操作检测系统对刀间隙检测精度低的弊端,设计新的卧式数控机床对刀间隙自动检测系统。系统核心由光源、CMOS图像采集模块与自动检测模块构成,使用红色环形光源照射工件与刀具的间隙部位,CMOS图像采集模块通过CMOS摄像机采集间隙图像,并通过USB接口传输至自动检测模块,自动检测模块通过基于Hough变换的对刀间隙自动检测算法,对得到的间隙图像进行计算,获取刀具和工件的间隙值。经验证,所设计系统能够有效检测对刀间隙,且检测精度与检测鲁棒性优于同类检测系统,应用价值可观。     

基于飞思卡尔单片机的两轮车控制系统设计

本文设计了一种基于飞思卡尔单片机的两轮车控制系统。该系统以飞思卡尔单片机为核心,采用加速度传感器和陀螺仪来检测小车当前姿态,结合互补滤波算法控制小车的平衡;然后由摄像头检测路况信息,控制小车的行驶方向;最后采用PID算法通过直流电机驱动电路在固定的周期内交替地控制小车的平衡和行驶方向,使小车按预设轨道行进。     

基于MSP430智能小车的设计

介绍一种基于MSP430F2274单片机为核心的智能小车。小车采用超声波测距技术实现自动避障,同时通过语音模块来播报出小车与障碍物的距离。为了使测距不受温度影响,用温度传感器实时检测小车周围环境的温度并修正距离计算公式的参数,采用光电编码器来检测小车的速度,运用PID控制算法和PWM来控制小车的精确稳定的运行,从而达到预期的设计目标。     

一体化电梯轿厢矢量控制系统设计

提出一种基于DSP的一体化电梯轿厢矢量控制系统,它以门机控制器为核心功能,通过CAN总线采集轿厢呼梯信号和控制轿厢内装置,从而实现电梯门机系统和呼梯系统的集成。此系统相比以往分离的门机控制器和呼梯信号采集器,降低了生产成本,便于现场安装管理。另外,系统引入PWM逆变IPM智能功率模块,并对永磁同步门机进行矢量控制,在提高了系统性能和可靠性的同时,也使得系统具有了能量回馈的能力,降低了电梯能耗。     

基于红外光电传感器的智能寻迹小车设计

寻迹小车可以看作是缩小化的智能汽车,对智能汽车的研究有一定的借鉴意义。采用飞思卡尔公司的MC9S12DG128B作为核心控制芯片,设计了通过红外光电传感器检测路径信息的智能寻迹小车。该系统由处理器模块、路径识别模块、电机驱动模块、舵机驱动模块、车速检测模块、液晶显示模块与电源模块等组成。实际应用表明,该小车可以在专门设计的跑道上快速平稳地实现寻迹功能。     

基于线性TSL1401CCD的直立智能小车设计

按照全国大学生智能车竞赛的规则,设计一种两轮直立智能寻迹小车.小车以MC9S12XS128单片机（MCU）为控制单元,利用线性TSL1401CCD传感器采集赛道信息,陀螺仪检测小车的角速度,加速度计测量小车的加速度.MCU计算出控制左右电机转速的PWM输出量,通过控制电机转速实现小车的直立、速度和方向控制.测试表明线性TSL1401CCD传感器具有很好的前瞻性,硬件系统稳定可靠,软件能够及时有效对小车进行PID控制,小车能够实时跟踪赛道,完成比赛.     

车载酒精浓度在线测控系统

为了能有效减少因为酒后驾车而造成交通事故的现象,使用一种ARM的Cortex-M3微处理器,采用半导体酒精传感器进行数据采集,在车内3个不同的位置采集酒精浓度信号,通过无线的方式发送给接收机,接收机根据车的行驶状态实时处理3个信号,进行数据融合然后做出相应的判断,发送无线控制信号给汽车制动系统,并且提供声音报警的功能。该设计创新性的利用多个传感器探测,并且无线传输信号,非常有利于在汽车上的装载,能够有效杜绝酒驾的行为。     

基于STM32的六轴智能传感车设计

六轴智能传感车可通过使用者的肢体动作来使其达到想要的位置,从而完成一系列任务。文章设计的智能传感车可以通过车身上的旋转摄像头来传输一些前方所看不到的影像,从而让使用者了解到前面未知的地形。六轴传感智能车系统综合采用了六轴传感器、STM32主板、设备控制,结合人工智能与嵌入式、物联网技术,具备视觉、运动控制、导航、多传感器采集,依靠其各种传感器节点、控制节点、服务器和客户端来实现移动设备实时监控其动向和周边的环境,实现了实时、准确、高效、安全、节能的目标。     

基于无线Wi—Fi的智能小车控制系统设计

设计了一种基于Wi—Fi的超低功耗远程智能小车控制系统.系统以STC89C52单片机作为主控芯片,采用Wi—Fi模块将视频模块采集到的小车的视频信号传输给智能终端,并将智能终端的控制信号发送给小车的控制核心—MCU,控制电机驱动模块实现对智能小车的控制,有效实现小车对陌生和危险环境的探索.结果显示,该设计可以实现有效距离的精准控制和实时视频的稳定传输.系统具有低功耗、低成本、运行可靠的特点,具有很好的实用价值和应用前景.     

基于AT89C51的智能型小车设计

设计采用AT89C51作为智能型小车的控制中心,通过寻迹电路检测路面标识,使小车按预定轨道行驶,通过角度控制单元检测小车平衡情况,控制小车驱动电路的工作状态,使其达到平衡,再通过相关硬件的软件设计控制,实现智能化。     

感应式循迹小车的设计与实现

传统的循迹小车采用光电传感器作路面轨道检测,其工作可靠性受环境光线的影响很大,实际运行中经常要根据环境光线的变化对传感器的灵敏度进行调整。提出一种感应式循迹小车的设计方法,用金属铝箔胶带代替黑色轨道线,在小车上设置多只金属感应传感器,基于感应的方法来检测铝箔胶带路线的位置,把检测的结果送单片机处理,再由单片机输出相应控制信号驱动小车运行。所提出的方法能够完全消除环境光线对循迹小车的干扰,提高小车运行的可靠性。样品小车的测试结果表明,基于新方法设计的小车运行平稳,在长时间工作中没有出现脱轨现象,小车的整体性能良好。