铝合金零件气密性检测设备的设计

在汽车发动机中应用到铝合金零件较多,其中,铝合金电喷进气管、油底壳、机油滤清器座、缸盖等零件的内腔（进气通道、冷却水循环道或油道）一般都有气密性要求,必须对每一件成品或半成品进行气密性检测。由于铝合金在水中不易锈蚀,其泄漏与否可不采用测漏仪干式检测,而直接用水介质来测试可大大节约设备成本。     

圆盘式机油冷却器装配机械手的设计

介绍了自行研制的用于机油冷却器自动装配机械手的设计,论述了不同机械手的手部特点,并根据机油冷却器中散热片的结构特点,选择了相应的机械手手部.最后从安装空间、结构和受力角度综合考虑后确定了合理的设计方案.并提出了机械手维护的方法,方案正在实施中,它将有效地改善工人的劳动强度,提高劳动生产率.     

高压容器充气及气密性试验检测系统的设计

介绍了一套可采取自动和手动两种控制方式,对高压容器、阀体、管材、连接件等产品安全地进行耐压、气密性试验的充气及在气密试验压力下检测所需漏率值的检测系统的工作原理和特点。     

基于嵌入式控制器的内燃机机油冷却器综合试验控制系统

本文介绍了一种测试内燃机机油冷却器性能的综合试验系统。通过该试验系统可以实现在高压和低压两个不同工况下自动化地测定被试验产品的疲劳寿命、密封性、以及产品在刚度与强度上的可靠性等性能指标。此试验系统采用上、下位机的控制方案,运用嵌入式控制技术、虚拟仪器技术和计算机液压辅助测试(CAT,Computer A ided Testing)技术,完成了试验台的设计和制作,有效地解决了综合各个测试试验给系统设计与实现所带来的复杂性和可靠性等问题。目前,该试验台实际运行表现良好,已达到系统设计要求。     

气密性检测系统的设计和实验研究

高精度气密性检测在测试设备和检测技术上具有一定的难度。本文简要介绍了用流量法检测方舱气密性的“智能气体流量检测系统”,论述了喷管式流量传感器的设计原理、气体流动状态、粘性修正等技术问题,最后列举了某方舱气密性检测重复性试验的部分数据,以供设计、研究人员参考。     

汽车离合器管气密性检测设备的设计

设计一种汽车离合器管气密性检测设备。介绍其工作原理与结构、主要技术特点及工作流程,分析影响离合器管气密性检测结果的主要因素。该设备可实现汽车离合器管气密性的负正压、负压、正压3种方式的测试,具有高效率、高精度、半自动化操作等特点,满足离合器管气密性的测试要求。     

圆盘式机油冷却器自动装配线的设计

根据圆盘式机油冷却器产品生产的实际需求,分析了圆盘式机油冷却器装配工艺及其自动装配的要求,提出了不同设计方案并进行了比较,确定了自动装配线的装配工序和装配方法,设计了圆盘式机油冷却器自动装配线.     

气密性检测方法分析

本文针对不同的测试压力、体积以及精度要求，对几种用压力传感器检测气密性的方法进行了分析。     

阀用波纹管耐压及气密性试验检测工装设计

为满足阀用波纹管出厂耐压及气密性检测需求,围绕波纹管组件密封结构设计、限位结构设计及零部件强度校核计算等内容,设计了2种耐压强度检测工装及1种气密性检测工装。设计的试验检测工装结构简单,使用维护成本低,覆盖产品范围广。应用上述工装对产品进行试验检测时,能够满足阀门厂产品验收要求。     

天然气发动机EGR冷却器性能研究试验

基于发动机实际工况的EGR冷却器性能评估,探究水流量和EGR冷却器进水温度对EGR冷却器性能指标和可靠性指标的影响;探究不同结构EGR冷却器的性能差别.     

一种汽车机油冷却器自动组片机构设计

阐述了一种条形机油冷却器的工作原理,分析了其组片过程,针对这种条形机油冷却器,提出了一种自动组片的总体方案,并对其自动组片的送料机构和机械手的机械结构进行了设计。     

基于重复控制的冷却器脉冲疲劳试验压力控制

采用重复控制理论设计了冷却器脉冲疲劳试验台脉冲压力控制系统,利用Matlab/simulink对其控制性能进行了仿真和分析.结果表明,重复控制提高了系统的压力跟踪精度和适应性,该系统对多种波形具有较好的自适应能力,对不确定参数和干扰具有较强的鲁棒性.     

油冷却机在线性能测试装置的设计

为了保证油冷却机的生产质量,性能测试是油冷却机生产完以后必须进行的一个测试项目。介绍了一种油冷却机在线性能测试装置及其测试方法、系统组成和应用效果。     

车用发动机润滑油冷却器传热和阻力特性的研究

选取国内生产车用发动机润滑油冷却器的4个主要厂家生产的同一型号的8个冷却器进行了传热和阻力特性的实验研究,实验结果表明,由于采用不同生产工艺,冷却器的传热性能和阻力特性有较大的差异。根据冷却器传热性能和阻力特性的实验数据拟合了换热量、阻力随润滑油流量的变化关系,可为车用润滑油冷却器的结构设计及选型提供依据。     

燃气涡轮发动机计算机辅助设计系统

开发了基于大型有限元分析软件Ansys的燃气涡轮发动机辅助设计系统,该系统将CAD参数建模技术、工程有限元数值计算方法、经典强度计算理论与现代优化设计技术相结合,实现了涡轮盘、机匣和涡轮轴典型零件的参数优化设计的完整设计流程,建立了结构优化设计平台;并通过机匣的结构优化设计实例,验证了燃气涡轮发动机辅助设计系统的有效性。     

基于PLCS7-300电磁阀气密性检测平台设计

叙述了一种利用PLC以及相关传感器,采用保压法进行电磁阀气密性的检测的方法。     

发动机活塞环气密性的研究现状和发展前景

阐述了发动机活塞环气密性的研究现状和发展前景,并在以往的塞环气密性检测装置的基础上,设计了一套新型活塞环气密性检测装置,该装置在同一性和精度性上有所改善,具有良好的经济效益和社会效益。     

某型发动机油封装置的设计

飞机发动机工作性能的好坏将直接危及飞机的飞行安全,发动机油封是发动机在贮藏和运输时防止其零件发生锈蚀的主要措施。传统的油封装置为加热型,存在效率低、准备时间长和安全风险高等弊端,随着飞机装备数量增大,加热型的油封装置已不能满足用户需求,新设计了具有真空脱水、双动力源油封和增加自循环清洗功能的油封装置。