阀门密封圈的热处理

密封圈的形状尺寸如图1和表1所示,它是管道阀门中的关键零件,用于管道内各种液流或气流的截止密封。对其性能要求：①要有较好的弹性和韧性。②要有合适的硬度和良好的耐磨性。③有较好的耐腐蚀性。④能承受较高的温度。     

超临界高压金属密封圈多用阀门

介绍了超临界高压金属密封圈多用阀门的性能,其结构简单,加工维修方便,安全可靠性高,生产成本低。该阀门已获国家专利(专利号:ZL 2014 2 0199879.2)。     

阀门法兰连接用O型橡胶密封圈

低压阀门多用法兰和螺纹(通径D_N≤50)与管道连接而法兰连接端多为石棉板和编结石墨石棉绳作为密封垫(图1)以防泄漏。用石     

磨床主轴密封圈的改进

我厂生产的万能外圆磨床MMB1420主轴的密封,原来采用单唇密封圈,不能防止外界砂粒、磨屑侵入主轴密封处,在主轴高速回转中磨损主轴,造成轴端严重泄漏,甚至主轴报废。为此,我厂与上海爱建公司橡胶分厂合作,设计制造了双唇油封,这种油封的内唇密封主轴箱中的润滑冷却油,外唇起隔离砂粒和磨屑进入密封区内的作用。同时,主轴封油面光洁度从▽8提高到▽11,减少磨损,采用合成橡胶Ⅰ-2等。经试验取得了良好的效果。     

液压油缸密封圈的改进

我厂高压聚乙烯装置是由德国伍德公司(UHDE)引进的,随设备带有一台液压紧固扳手,是用来拆装高压、超高压法兰螺栓及高压容器封头的专用工具。其工作原理是,利用0.7MPa压缩空气推动气动油泵,产生高压油,用高压油推动油缸将螺栓在弹性范围内拉伸,接着关闭油路,使液压油压力固定在所要求的某一数值,通过拨孔5把螺栓拧紧(螺母和法兰面接触即可)。卸去油压,法兰便因拉伸的螺栓回缩而被拧紧了。卸拆也是如此。如     

阀门试压泵的改进

阀门试压泵的改进河北省唐县阀门厂尹占民去年我们买了一台某厂生产的４Ｄ－ＳＹ／３５型电动试压泵．经试压发现该泵性能很不稳定，常出现泵的进、出水阀卡死或不密封现象。后又换了一台，但问题还是时有发生。为此，我们参照止回阀和隔膜阀的优点，对试压泵做了改进。方...     

Y_x液压密封圈组装改进

过去,我厂在组装倾斜缸导向套Y_x液压密封圈时,是将密封圈放入开水中熨软,然后用手或螺丝批将其塞入密封槽内,组装很不方便,劳动强度大,又不能保证密封产量。为此,我们改用了下法组装:即根据工件内孔尺寸的大小,制作一个由模芯(冲)和模座(托垫)     

进口给水三通阀密封圈的改进

我厂N200-135/535/535的5号汽轮机组高加进水三通阀系从美国进口,规格为P:1500磅,14′×14″×10,工作介质:温度160℃,压力190ata,1983年底试运时,发现门内卡了一颗φ50的钢球,使门座密封面、密封圈(见附图)受损而吹蚀。临时代用A_3铁板车制     

泵与阀门的经济运行和节能

随着国民经济的迅速发展,能源的消耗也大量上升。大幅度上涨的石油、电力等能源成本在产品成本中占有很大的比重。可以预料,能量价格今后还要不断上涨,在产品成本中所占的比重也将逐年增大。所以,节能降低成本,     

泵的O型密封圈性能检测方法研究

O型密封圈是目前较为常见的密封零部件,针对O型密封圈性能的检测,本文从O型密封圈对小腔体泵性能的影响入手,对O型密封圈的固有性能和实用性能进行检测,并从环境适应性和实际环境应力方面着手,设计了一套适用于小腔体泵的O型密封圈性能检测方法。     

阀门开启结构的改进

阐述了新型阀门开启结构的防盗性能及其特点     

阀门铸造工艺的改进

阀门铸造工艺的改进山西省阳泉市阀门厂梁志宝大多数阀门的体和盖等部件的形状比较复杂，因此一般采用铸件较多。采用各种工艺措施提高铸件质量，将直接改善整台阀门的使用性能。１．模样的选用现在中低压阀门铸件生产广泛采用粘土砂干型工艺，在此工艺上要有质量上的提高...     

阀门控制方式的改进

该文从将一个手动控制阀门改为自动控制阀门的案例入手,阐述了该阀门的改进方法和设计思路,为其他相关技术人员提供了良好的参考素材。     

氧压机曲轴端盖密封圈改进

二重2—2.833/150氧压机曲轴端油封原设计是用羊毛毡密封,时间一长密封效果不佳,漏油现象严重,外泄的油顺着飞轮甩到电机安全罩上,地上,既不利于安全生产又浪费了润滑油。针对这种缺陷,车间钳工组进行了改进,采用骨架式密封圈密封,实际使用没有发生     

水泵轴连轴承密封圈的改进

我厂生产的水泵轴连轴承结构如图1所示。该轴承滚针端无挡边,采用凹凸型密封圈密封,在运转时经常出现密封圈脱落的问题。     

阀门泵验伤人事故树分析

工厂泵验阀门时避免对人身和财产安全产生危险,针对泵验工艺特点,利用FreeFta软件建立阀门泵验伤人事故树,分析事故原因,确立合理的事故防范体系提供依据。     

车辆盘式制动分泵密封圈受力特性分析

车辆制动分泵中的橡胶密封圈在制动和释放过程中的受力变化特性影响车辆的制动性能。通过对密封槽和橡胶密封圈尺寸特性的分析,试验测试活塞与密封圈之间动静摩擦过程的受力特征;通过试验合理确定各仿真参数,建立密封橡胶圈基于Yeoh超弹性模型,分别分析在预压紧状态、制动状态和制动释放状态下,矩形橡胶密封圈的应力和应变的特性;分析制动分泵中矩形橡胶密封圈、密封槽结构,以及制动摩擦材料相关特性对制动的影响,并给出制动释放时橡胶圈回复力大小的理论计算公式。结果表明:盘式制动器在制动过程中,活塞的实际移动距离很小;在制动力释放时,制动盘与摩擦材料的分离间隙很小,制动盘和摩擦材料会处于轻微的接触状态;密封槽采用斜面结构可以即保证较好的密封效果,又可以减少橡胶圈的内应力。