旧水泥路面改造中的破碎技术研究

针对目前我国旧水泥混凝土路面改造中存在的问题,借鉴国外水泥混凝土路面破碎技术,研究了旧水泥混凝土路面破碎技术的特征,施工要点和质量控制,并在实体工程中进行了应用,表明旧水泥混凝土路面改造中,使用碎石化新技术对旧路面板进行破碎直接用作路面基层,能解决旧水泥混凝土路面改造中原路面板带来的反射裂缝问题,具有良好的应用前景     

旧水泥路面再生集料在水稳基层中的应用

为了论证旧水泥路面再生集料在水泥稳定基层中应用,采用二级破碎工艺生产的水泥稳定再生集料,进行性能评价,对水泥稳定再生集料进行配合比设计、确定最佳含水量、最大干密度、水泥剂量及7d无侧限抗压强度,然后进行工程应用.结果表明:再生集料的吸水率较大,且压碎值较高,但仍能满足公路沥青路面基层使用要求.当水泥剂量为4.5%时,水泥稳定再生集料基层的强度代表值达到3.7MPa,满足规范要求.可见水泥稳定再生集料基层在技术上是可行的,且再生集料再生利用率可达100%.     

再生技术在复合式路面改造中的应用

针对复合式路面的特点,揉和混凝土路面MHB碎石化技术和沥青路面场拌乳化沥青冷再生技术和层间粘结技术,形成了复合式路面再生关键技术,结合重庆某国道的路面维修改造,使得对旧路材料的利用率达到90%以上,对类似工程具有较好的借鉴作用.     

旧水泥混凝土路面改建的防水排水设计

针对高等级水泥混凝土路面普遍存在严重水损害现象,结合国道321线试验段旧水泥混凝土路面的改造实践,对拦截雨水侵入路面、迅速排除路表水和进入路面结构的水分、增强路面结构本身的抗水性能等方面进行了防水排水设计.最后根据工程实践的成果对旧水泥混凝土路面的防水排水设计提出了建议.     

关于旧路改建项目中路基路面勘察设计方法

为确保旧路改建项目当中路基路面结构更加稳定,本文对路基路面的勘察内容和设计方法进行研究,提出路基路面勘察设计要点和注意事项,取得不错成效,以期为相关人员提供参考.     

沥青混凝土路面现场热再生技术

着重阐述沥青混凝土路面现场热再生技术及其特点,给出了常用的热再生技术方法及设备,并对关键技术－－现场加热方法进行了分析研究。沥青路面现场热再生技术主要用于解决高等级沥青路面修复问题,能实现沥青路面快速、机械化维修,具有广阔的应用前景。     

PP改性纤维在水泥混凝土路面中的应用研究

介绍了ＰＰ改性纤维混凝土的有性能实验,在水泥混凝土中掺加ＰＰ改性纤维后,混凝土抗弯拉强度、等有了较大提高。在路面混凝土施工中掺入ＰＰ改性纤维后,混凝土拦合物的施工性能良好,抗弯拉强度在５．５－６．２ＭＰａ之间,满足设计要求。     

蒙特卡罗法在公路水泥混凝土路面结构组合优化设计中的应用

把蒙特卡罗法用于新建的公路水泥混凝土路面的结构组合优化设计中，分析结果表明利用该法进行公路水泥混凝土路面的优化设计是可行的。     

水泥混凝土在耐久性路面中的应用

研究通过自行配制的防裂高效减水剂改善路面水泥混凝土的力学性能、细观结构、收缩性能以及耐磨性能,以提高水泥混凝土路面的使用质量和寿命,并以铺筑试验路检测数据检验实际效果,为在特殊路段使用水泥混凝土路面提供广阔的应用前景.     

热再生施工技术在沥青旧路面施工中的应用

伴随着我国城市化进程的加速，目前国多数城市正处在对市政道路的修建及扩建和改建时期，国内市政道路存在着不同程度的病害，需要对其进行大规模的维修。热再生技术充分实现了旧料的回收利用，同时具有施工工期短的特点，是市政道路路表修复的最直接有效手段。     

旧水泥混凝土路面"白加黑"技术研究与应用

结合雨山路水泥混凝土路面＂白加黑＂沥青罩面工程实例,深入分析和研究水泥混凝土路面＂白加黑＂技术。在对老水泥混凝土路面进行充分调查、分析的基础上,提出了老路面的实用修补技术。并针对沥青罩面重点在于延缓反射裂缝的产生,提出了防止反射裂缝的措施和方法,实践证明这些措施是行之有效并可以推广使用的。     

水泥混凝土路面断板的施工研究

结合滑模水泥混凝土路面工程的实际情况,分析水泥混凝土路面断板的产生原因,提出水泥混凝土路面断板的控制和处理措施,对于保证水泥混凝土路面的施工质量和提高水泥混凝土路面使用品质具有重要意义.     

用灌浆技术处治旧水泥砼路面的探讨

水泥砼路面在使用过程中会产生诸多病害,文中尝试通过对旧水泥砼路面板唧泥、脱空等砼路面主要病害的分析,提出采用灌浆技术来解决此类病害。对脱空位置的确定、灌浆加固机理、实施方法等进行了较详细的介绍和分析,并从经济的角度评价了灌浆技术的可行性。     

山区公路网水泥混凝土路面使用性能模型的选择和应用

分析S型模型和指数型模型的衰变特征,结合山区公路网水泥混凝土路面的路况调查数据,采用空间代替时间的方法建立预测模型,对山区公路网的水泥混凝土路面使用性能预测模型的选择进行了探讨．     

水泥混凝土路面结构耐久性设计研究

确保路面结构的使用寿命是当前道路工程领域面临的重要研究课题.在前人研究成果的基础上,通过引入动态可靠度指标和路面结构耐久性设计系数,建立了水泥混凝土路面结构耐久性设计验算模型,该模型与我国现行的<公路水泥混凝土路面设计规范>给出的设计表达式相协调,便于实际应用,并结合应用示例进行验证.     

隧道水泥混凝土路面建造新技术

通过分析隧道路面特点,提出隧道路面结构型式的选择依据,并指出中、长隧道的路面结构应以水泥混凝土路面为主.介绍了目前国内最新的隧道水泥混凝土路面施工工艺及特点.探讨了隧道水泥混凝土路面遇到的主要问题及对策.     

公路水泥混凝土路面费用分析

通过分析公路水泥混凝土路面的全过程,中定义了公路水泥混凝土路面的各种费用,建立了公路水泥混凝土路面总费用模型,研究了混凝土路面总费用与各种费用的数学关系。其结论为公路水泥混凝土路面的设计和养护提供了依据。     

填缝料在水泥混凝土路面工程中的应用研究

结合水泥混凝土路面工程,讨论胀缝填缝材料、缩缝填缝材料和纵缝填缝材料在混凝土路面接缝中的使用效果,实例证明只要充分认识和利用混凝土路面填缝材料的作用和性能,因地制宜地精心设计和精心施工,就能解决水泥混凝土路面接缝密封不好的问题,提高水泥混凝土路面的使用品质．     

旧水泥路面白改黑决策机制及复合路面中长期养护规划研究

目前我国大量的水泥路面已经到了服务寿命,道路等级和服务水平提升得内在要求,促使"白改黑"成为旧水泥路面改造、升级最广泛采用的技术.结合实际高速公路养护工程,采用疲劳和温度应力强度为判据指标,预估旧水泥路面剩余寿命,结合专家评分方法和经济效益分析,提出旧水泥路面白改黑决策机制;并采用PCI,RSI及PSSI路用性能指标衰变模型,分析了白改黑后复合路面路用性能衰变规律,结合高速公路服务水平实际需求,提出复合路面预防性、中修、大修养护决策机制和标准,科学制定了复合路面中长期的养护规划方案,并对养护规范方案实施效果进行了预估分析.