消失模铸造冒口工艺改进的探讨及应用

在消失模铸造中为避免铸件产生气孔、夹渣、冷隔等缺陷，着重探讨将冒口改为大气压力冒口，并填入覆盖剂，使冒口除起补缩作用外，还有提高铸件保温、排气和集渣的作用，从而提高了铸件的成品率，并推荐了覆盖剂、砂芯基本材料和工艺配方案。     

防止行星框架球铁件产生缩松的措施

通过对行星框架铸件实例的分析并经生产验证 ,提出了一些能较有效地防止球墨铸铁件内部产生缩松、缩孔的措施。     

调整温度场消除球铁件缩松缺陷

介绍球铁件收缩、补缩行为，并根据温度场特点，分析球铁件凝固过程形成的热场不良元的原因。通过改变浇注系统，安放冷铁等工艺手段，建立良性温度场和理想的凝固条件，达到获得致密铸件的目的。     

球铁前轮毂和差速器壳体铸造工艺

球铁前轮毂和差速器原采用手工造型，用外冷铁解决缩孔缺陷。改用机器造型后，因不便于使用冷铁，通过工艺改进，采用边冒口补缩，解决了缩孔问题。     

一种球墨铸铁件消失模铸造工艺设计及缺陷预防

简要分析了消失模铸造球墨铸铁件的浇注系统设计及铸造中常见的缩松缺陷的形态、成因及其预防。通过实验发现,铸件上端面及厚大部位出现缩孔、夹渣的缺陷。通过计算和模拟,增加上端面加工余量、增设冒口,配合改进浇注系统,采用近似底注的方式,提高浇注系统的补缩能力,可以预防缩松、缩孔缺陷。对全工序加强过程控制,确定了提高铸件合格率的最佳方案。     

消失模铸造工艺在重型汽车球铁件上的应用

宝鸡瑞泰尔汽车零部件有限公司作为陕西汽车集团有限责任公司的配套厂家，近3年来在消失模铸造工艺技术生产重型汽车桥件和底盘件等球铁铸件方面积累了丰富的经验，现总结如下。     

差速器壳球铁铸件的垂直分型铸造工艺

我厂为某公司在DISA线(垂直分型造型线)上开发的差速器壳球铁铸件的铸造生产工艺,采取了无冒口工艺、设冷却片、控制铁水高碳含量、低温快浇、封闭式浇注系统等措施,有效地降低了缩孔(缩松)倾向及其它铸造缺陷。     

再论汽车球铁件的补缩工艺设计

对S I Karsay的球铁铸件浇冒口设计理论和均衡凝固技术进行了深入的比对分析.结合生产实例说明:S I Karsay的补缩理论已经包含了均衡凝固技术的核心要点,而且明确提出了各种补缩类型和方法的选用条件,而均衡凝固却模糊和避开这些十分重要的选择条件,认为其所提出的核心要点适用于所有条件下铸铁件的生产,从而产生谬误,引起误导.     

再论汽车球铁件的补缩工艺设计

对S I Karsay的球铁铸件浇冒口设计理论和均衡凝固技术进行了深入的比对分析。结合生产实例说明:S I Karsay的补缩理论已经包含了均衡凝固技术的核心要点,而且明确提出了各种补缩类型和方法的选用条件,而均衡凝固却模糊和避开这些十分重要的选择条件,认为其所提出的核心要点适用于所有条件下铸铁件的生产,从而产生谬误,引起误导。     

柴油机耐压球铁件的铸造工艺优化

柴油机的上壳体铸件用QT600—3球铁铸造，工作压力高达35MPa。不允许有缩松缺陷。为此对两种工艺进行了对比：(1)内孔不铸出，厚大端朝上，顶部设大尺寸冷冒口，结果中心部位生产缩松和晶粒粗大。(2)大端朝下，内孔设内冷铁，顶部冒口有内浇道与直浇道连接，缩松和晶粒粗大问题得到解决。     

球墨铸铁框架件的消失模铸造工艺

介绍了消失模铸造球墨铸铁框架件的研制经验,提出了消失模铸造球墨铸铁铸件控制的主要工艺参数,分析了铸件缺陷的形成原因.结果表明:采用底注式浇注系统和适当提高浇注温度可改善铸件表面质量,采用圆环形冒口可有效消除铸件缩松缺陷;用消失模铸造技术生产球墨铸铁框架类铸件,铸件表面质量高,成品率高,成本低,具有较好的经济效益.     

大型球铁件生产技术及应用

阐述了大型球铁件在铸造工艺方面和熔炼工艺方面的技术参数难点以及工艺参数的选择控制方法,在3 500 t注塑机二板、意大利陶瓷机械底座进行了生产应用和验证。结果表明,只有通过合理优异的铸造工艺设计以及合理的熔炼工艺,控制好生产过程中各个环节的工艺控制节点和参数,才可以稳定生产出力学性能、金相组织合格的大型球铁件。     

消失模铸造在球墨铸铁铸件生产上的应用

总结了消失模铸造球墨铸铁铸件的生产经验，提出了消失模铸造球墨铸铁铸件控制的主要工艺参数。     

球墨铸铁固定座的消失模铸造工艺

总结了消失模铸造球墨铸铁固定座铸件的研制经验,提出了消失模铸造球墨铸铁QT500-8铸件控制的造型工艺、铸造工艺、化学成分和熔炼工艺等主要工艺参数.经金相组织和力学性能检验,达到用户质量要求.     

铸态高韧性汽车用球铁铸件的试验研究

为获得高韧性球铁,采用中频感应电炉熔炼,获得高温、低硫、低氧化的铁液;合理设计铁液化学成分;选用低稀土FeSiMg8RE3球化剂;采用盖包法球化处理工艺,用含Ba的多元微量复合孕育剂进行孕育处理。结果表明,25 mm厚Y试块的抗拉强度达到456.3⁵00.6 MPa,伸长率达到18.4%500.6 MPa,伸长率达到18.4%¹9.2%。     

球墨铸铁件铸造工艺计算机辅助设计

针对球墨铸铁箱盖铸件在铸造过程中产生的缺陷,采用铸造过程模拟软件MAGMAsoft对铸件的充型和凝固过程进行模拟,分析铸件在凝固过程中产生的缺陷类型和状态,有针对性的设计补缩工艺,利用充型示踪粒子掌握熔体在铸件内部的流动情况,指导浇注系统设计。并对铸件的组织和力学性能进行预测。新工艺提高了工艺出品率,获得了合格的铸件。     

大型球铁阀体的铸造生产

介绍了材质为QT500－7的大型阀体的铸造工艺设计及生产控制，并成功铸出了直径为2960mm，质量为5350kg的阀体。     

球墨铸铁汽车后桥壳体的铸造工艺优化

球墨铸铁汽车后桥壳铸件在生产过程中容易产生皱皮缺陷,为查明原因,采用View Cast软件对其铸造工艺进行分析,并对充型及凝固过程进行了模拟.结果表明,由于合金充型过程不平稳造成金属液氧化严重,进而引起皱皮缺陷.根据模拟结果进行了浇注系统的改进,消除了皱皮缺陷.     

浇注温度对消失模铸造球墨铸铁性能的影响

为探究不同浇注温度对消失模铸造球墨铸铁性能的影响,对不同浇注温度下球墨铸铁的石墨形态、基体组织及力学性能进行对比分析。通过对比分析得到:浇注温度过高(l 560℃)或过低(1 400℃),都不利于球墨铸铁的铸造;当浇注温度约为1 455℃时,球墨铸铁可达到最佳力学性能。     

球墨铸铁熔模精密铸造生产实践

通过生产实践,总结了熔模精密铸造生产球墨铸铁的工艺方法及要点.