轻油装车的损耗与控制

分析了轻油装车过程中损耗的形成及影响因素,认为装油鹤管的位置、温度变化、油品蒸气压及装车速度是影响装车损耗的主要因素。提出采取液下装车、限制流速、密闭装车及投用油气回收装置等措施是降低装车损耗的有效方法。     

轻油装车的损耗与控制分析

通过分析轻油装车过程中损耗的形成及影响因素,认为装油鹤管的位置、温度变化、油品蒸气压及装车速度是影响装车损耗的主要因素。提出采取液下装车、限制流速、密闭装车及投用油气回收装置等措施是降低装车损耗的有效方法。     

成品油铁路装车损耗分析及控制措施

近些年,随着我国经济的持续快速发展,以交通运输等为主力的用油行业更是表现出了日益扩张之势,在这种情况下,我国成品油的消费需求也日益加大,与之相应的成品油运输也开始受到广泛关注。在成品油运输中,油品的损耗是在所难免的,但是如果不注重控制油品的损耗,将会造成极大的浪费,给企业和我国经济造成损失。在我国,大量的成品油运输都是通过铁路实现的,在造成成品油运输损耗的诸多因素中,由以装车造成的损耗最为突出。要想减少成品油运输过程中的损耗,必须要加大对铁路装车环节的控制。     

成品油储存过程中油品蒸发损耗分析

油品蒸发损耗是自然损耗,一定数量范围内的损耗具有天然的合理性,得到各种油品蒸发损耗定额的认可。本文通过对成品油储存过程中油品蒸发过程的分析,发现大呼吸损耗和小呼吸损耗为主要因素,并分别就其影响因素和固定顶罐的计算方法进行了研究,为制定总量控制的管理方法、政策和标准体系提供了科学依据。     

成品油在储运过程中的损耗分析及控制措施

分析成品油储运过程中的几种损耗及原因,提出通过加强工艺管理和职工责任心,采用液下装车、增加油气回收设施等措施是降低装车损耗的有效方法。     

浅谈成品油储运的损耗原因及控制

在目前世界资源极度短缺,世界各国争夺自然能源的时代,成品油储运过程中的损耗无疑是一种严重的浪费问题。本文通过分析成品油储运过程几种损耗方式,包括:滴漏损耗、装卸损耗、蒸发损耗、通风损耗和呼吸损耗、混油损耗,提出了关于控制油品损耗的几点措施建议。希望为企业降低油品损耗提供实践指导,为国家控制自然资源的浪费做出一点贡献。     

油气回收技术在铁路装车过程中的应用

轻质油品在装车（船）、储存、运输、等过程中存在着挥发损耗，挥发的油气受到装载、储存方式、运输工具、气温等因素的影响。介绍了直接冷凝法、吸附法、吸收法、膜分离法等4种油气回收的方法，阐述了油气回收技术在铁路装车过程中的应用。     

油品储运过程中油气挥发问题及对策分析

油品储运过程中的油气挥发损耗,不仅污染环境,也对企业经济效益造成影响,必须加强治理。为此,分析了油品储存及灌装过程中的挥发问题,提出了加强油罐改造、完善油气回收技术等措施,以达到最大限度降低油气挥发的目的。     

自动控制技术在轻烃装车系统中的应用

针对压气站轻烃装车过程中安全和准确计量等技术性难题,对罐区装车系统进行技术改造。具有输油自动控制、操作简单迅速、安全高效等特点,减少油品损耗,确保轻烃装车安全性。     

浅谈大鹤管装车系统在炼油厂中的应用

在炼油厂对油品进行生产加工与运输的过程当中,多个操作环节均在不同程度上存在一定的损耗问题,由此可能导致整个炼油厂的作业效率降低,同时也会带来相当大的经济损失。而装车环节作为关键的油品损耗环节之一（装车环节出现的油品损耗量占各环节油品总损耗量的20％左右）,亟待通过改进的方式,提高其运行质量。基于此,本文以大鹤管装车系统在炼油厂中的应用作为研究对象,分别从大鹤管装车操作系统、以及大鹤管装车油气回收系统这两个方面入手,就其在实际应用过程当中所涉及到的相关问题展开了较为详细的分析与阐述,希望能够引起各方工作人员的特别关注与重视。     

定量装车系统频率信号故障分析与解决方案

将定量装车系统原质量流量计更换为本安型质量流量计后,灌装控制器无法正常显示流量。基于此,通过对检测回路进行分析,找出其故障原因,并进行了改造。改造后,3个鹤嘴都能正常进行成品油灌装,系统工作正常、计量准确,成品油灌装误差控制在2‰以内。     

成品油运输过程中损耗问题的成因及防范措施

为了研究成品油运输过程中的损耗问题,在系统分析其原因基础上提出最优防范措施。通过对运输过程、装车过程、逸散放空作用、滴油损耗四方面进行系统分析,提出了相应的解决办法,为同行提供建设性意见。     

成品油汽车散装自动控制系统的开发与应用

呼炼成品油汽车散装原来装车是在油罐车对位后，人工手动开关阀门观察装车液面进行罐装。主要存在劳动强度大，工作环境差，工作效率低，还时有装车冒罐及汽车漏过衡或计量误差无法查对的现象发生，每月亏损汽柴油多达３０余吨。成品油汽车散装自动控制系统开发与应用后，成功地解决了上述问题，日最大装车能力由６００吨提高到１４００吨，基本杜绝了因装车冒罐、漏过衡或计量误差发生的油品亏损。     

刍议储运系统油品损耗的原因与防范措施

油品损耗主要发生在生产、储运及运输等过程中,由于各种内外因素的影响作用,造成油品数量的减少或者油品质量的降低。发生油品损耗问题,除了带来经济损失以外,更会造成环境污染或者威胁安全。因此,如何降低油品损耗,是当前值得思考的话题。本文结合笔者实际工作经验,对储运系统油品损耗的原因进行分析,并提出有效的防范措施。     

减少汽油损耗的技术研究项目

根据液体挥发的原理,主要将浮盘罐的储存损耗及装车损耗作为研究对象,致力于减少大型成品油(汽油)储罐的损耗,从而达到安全、经济、环保的目的。     

成品油损耗原因与降损建议措施

成品油在供应方和需求方之间的流通,主要由8个环节组成,分别是供方计量交接、装车、运输、卸车、储存、输转、灌桶和零售等,交接过程中产生的损耗按发生原因分类,包括蒸发损耗、残漏损耗、混油损耗以及人为损耗;按作业环节分类,包括保管损耗、运输损耗和零售损耗,详细介绍不同成品油在各个环节损耗率。在损耗发生后要严格遵守损耗处理程序处理,在损耗未发生前,应根据不同环节采取相应措施,预防成品油损耗的发生。避免虚报盈亏现象,除此之外,虚假盈亏问题应从成品油体积、温度和密度等角度分析成品油实际储运、计量情况,采取针对性的弥补措施,降低企业或接收方的经济损失。此外,应该突破目前技术难点,在关键技术方法方面增加投入,完善各个环节,减低损耗。     

油品储运蒸发损耗的原因及降耗措施

油品蒸发损耗作为油品损耗的重要组成部分,影响因素复杂,损耗类型多样,贯穿于油品储运过程的各个环节,导致油品数量减少,油品质量降低,影响企业经济效益的同时,污染环境并存在火灾安全隐患。通过分析损耗发生原因,确定降低损耗方案,实现企业经济与环境保护共赢。     

降低油品损耗量优化措施

以常压拱顶罐为研究对象,分析了拱顶罐油品蒸发损耗机理、分类以及影响因素,阐明了油品在储运过程中因蒸发损耗带来的严重危害,并对油品损耗提出了切实可行的降耗措施,重点是氮封技术的应用,在油品损耗的控制和管理方面具有一定的参考价值。     

固定顶储罐油品蒸发损耗影响因素分析

以石化企业固定顶油品储罐为研究对象,论述了储罐蒸发损耗的类型、蒸发损耗过程、成因及不同损耗的影响因素,并根据各因素的影响程度从储罐选型、罐漆颜色、储罐隔热、承压性能、周转频率及油气回收技术等方面提出了针对性的降耗措施,为企业制定切实可行的风险防范措施,控制油品蒸发损耗量,提高油品利用率,降低经济损失提供参考。     

浅谈炼油厂油品储运系统设计（二）

1 油品储运系统装卸设施。在国内地区的中小型油库，依靠铁道和公路收发油作业是相当普遍的，油品储运系统原则流程是：原油→卸车设施→原油储罐→泵送→生产装置→原料油或成品油→泵送→(原料油或成品油罐区→泵送→)装车设施→用户。由此看出，装卸设施在油品储运系统设计中也是必不可少的环节之一。