自卸汽车举升机构优化设计约束条件的研究

以油掳后推杠杆平衡式举升机构为例,对自卸汽车举升机构优化设计的约束条件进行了讨论主要阐述了结构约束、传动性约束以及油压特性约束等。     

自卸汽车举升机构应力实验与分析

为分析自卸汽车举升机构的结构强度,本文建立了自卸汽车举升机构应变电测实验系统,并采用应变电测实验技术对某重型自卸汽车举升机构构件应力进行了测量,得到了举升机构的举升臂、拉杆关键点位的应力变化规律,并在液压实验台上进行实验。实验结果表明,各测点的应力均随举升时间的增大达到最大值后而减小,在举升至0.4s(举升角为1.2°)时,各测点应力值最大,说明自卸汽车举升机构的结构强度满足使用要求。该研究为采用有限元方法分析举升机构的结构强度奠定了基础,也为举升机构的结构优化设计提供了参考依据。     

万向铰链机构的一种运动分析方法

根据万向铰链空间传递机构的特点,对该机构的运动关系作一般性的运动分析,从而得出机构在任意位置时输入轴和输出轴的角速度关系,最后建立出该系统的运动微分方程。     

最优化方法在船舶运动预报中的应用

在采用时域方法求解斜浪中船舶的水平运动响应时,计算中出现的横向“漂移”现象一直是困扰工程师们的难点。作者引入最优化理论,提出了一种预报船舶运动的新方法,理论分析和数值计算结果表明,采用本文方法预报船舶在波浪中的稳态运动响应是可行的,且能有效地消除船舶水平运动响应计算中的发散现象。     

自卸汽车高强度钢板车箱结构强度分析

为分析自卸汽车高强度钢板车箱的结构强度,建立了以板壳单元为基本单元的车箱有限元分析模型,采用多体动力学仿真分析软件SIMPACK仿真计算出油缸的举升力,按朗肯主动土压力理论计算出装载的砂石对各板的作用力,应用Hyperworks有限元分析软件对车箱结构强度进行了静态和模态分析,得到了车箱应力、变形分布和模态参数,为高强度钢板车箱的设计及改进提供了参考依据。     

220t矿用自卸汽车动力学研究

对220 t电动轮矿用自卸汽车进行整车结构设计,通过对实体结构简化处理得到整车实体模型.利用ANSYS软件建立整车满载工况的有限元模型,经模态计算得到整车的低阶固有频率,并对固有频率所表现出的主振型进行了分析.基于标准的频域路面功率谱密度函数,通过频/时变换得到时域路面随机位移函数,计算了路面随机位移时间函数激励下整车的动力响应,获取车架、前后桥、车厢、悬架等主要受力构件的位移随时间变化的规律.根据模态和动力响应分析结果针对具体研究车型的初设计提出了改进意见,指出了对主要受力构件进行疲劳分析的必要性.     

导数法分析独立悬架机构

结合汽车独立悬架机构的特点,主要探讨了如何用导数法分析独立悬架机构运动特性。汽车三种不同运动状态(平路、不平路面、转弯)下,利用导数法解析车辆独立悬架机构的运动情形,并用由自由度分析确认结果的正确性。分析轮胎弹跳及车身翻滚时轮胎和车身二者的运动关联。     

压力机六连杆机构运动分析中的矢量方程解析法

用矢量方程解析法建立滑块运动分析的数学模型，进而研究压力机六连杆机构的运动特性及机构尺度参数变化对速度特性的影响，为设计六连机械压力抽提供理论依据。     

连杆送料机构的运动优化

把连杆送料机构的各杆长、运动特性分解为多目标函数,利用连杆机构的传动条件、杆长限制、基本送料行程以及加速度限制建立约束条件,运用统一目标对机构进行运动优化。用可视化方法对优化结果和连杆送料机构的运动特性进行分析。该多目标优化模型在保证 送料行程的基础上,能够对其它主要参数进行优化。     

用附加驱动约束法进行平面低副机构运动分析

论文从广义坐标入手，分析了利用附加驱动约束法进行机构运动分析的理论依据，根据局部坐标和整体坐标的关系，导出了描述中面机构中转动副、移动副和简单约束的特征方程，给出了几种特定驱动的束的方程，并简述了利用计算机进行分析计算的过程。     

基于半转机构的类两足步行机构相对运动空间分析

基于半转机构的类两足步行机构是一种新型单自由度行走机构,适用于步行车的移动系统。针对类两足步行机构运行过程中有着不同于传统腿式步行机构的扫略规律,在给出类两足步行机构基本构型和行走原理的基础上,以机架为参考系,解析一级转臂、二级转臂、腿杆和弯头定位杆等重要组件在运动过程中外轮廓形成规律,综合获得类两足步行机构相对运动空间。研究结果为防止步行车行走机构与机身发生干涉、以及实现步行车相关结构精准化设计奠定理论基础。     

Windows条件下受控机构优化与分析仿真系统

针对受控机构的二自由度特点和受控原动件的机械特性,提出了精确实现轨迹的“二步综合法”,建立了精确实现多点轨迹受控机构的优化模型;基于Windows,运用广义逆等方法求解补偿运动的位移、速度和加速度;采用可视化等多种方式仿真和分析受控机构,为受控机构的研究和应用提供可靠实用的工作平台。     

浅谈负序电流滤过器的分析方法

本文讨论了分析负序电流滤过器的两种方法并进行了比较。     

MHCPE主运动系统的协同优化实现

机械-液压约束活塞发动机（MHCPE）主运动系统优化设计是提高MHCPE性能的关键,优化涉及多个学科,需自行开发多学科协同优化平台以实现结构优化。介绍了MHCPE优化设计平台的结构组成和使用方法,建立了主运动系统的协同优化模型并进行了优化分析。结果显示,优化过程收敛速度快,主运动系统的体积减少大约12．62％,其中连杆体积增大9．26％,曲轴减小14．06％。该模型可为解决更为复杂的MHCPE优化问题打下基础。     

铰链四杆机构运动模拟与连杆任意轨迹的绘制

应用Visual Basic编程将原动件与RRR杆组定义为相应的类,通过创建类的实体—对象,组合四杆机构,将机构的位置、速度、加速度分析求解方法作为类的方法,实现机构的运动分析与仿真.介绍了如何通过在可行域内动态模拟的方法绘制机构的运动范围的确定,从而实现其相应的运动形式;并介绍了如何利用鼠标事件获取连杆上任意一点并实现该点的运动轨迹的方法.     

数字测图中计算公式的优化

总结数字测图中数据采集计算法的常用计算公式,并对其进行优化,以方便使用与理解.