电容式电压互感器现场介损测量方法分析

文章介绍了电容式电压互感现场介损测量的各种方法，并对不同方法产生的误差进行了分析，理论分析和试验室试验表明，自激法测量结果真实可信，是理想的测量方法。     

直接法测量电容式电压互感器介损误差分析

本文通过对几种电容式电压互感器（简称CVT）产品的一系列实验,分析了直接法测量CVT分压器介损的试验方法及不同测试条件下误差产生的原因,提出对试验方法的改进意见,基本解决了CVT现场测试的一些疑问。     

电容式电压互感器介损测量方法及误差分析

对电容式电压互感器的介损和电容量的测量有多种试验方法,但也有许多因素影响其测量结果.对其测试方法和测量结果以及误差来源作了一些分析.     

电容式电压互感器介损的现场测量方法

介绍了用“自激法”接线测量叠装式ＣＶＴ分压电容器的电容量与介损的具体方法及注意事项。     

电容式电压互感器介损测试分析

电容式电压互感器(CVT)通常可分为有分压抽头和无分压抽头两种,对于无分压抽头的叠装式全密封互感器,介损和电容量的测试易受中间电磁单元的影响。文章就此现象进行了分析,并对不同接线方式下的测试数据进行了比较,指出了在生产应用中存在的常见错误,并提出了解决方案。     

电容式电压互感器状态检测方法及应用

为及时掌握电容式电压互感器(CVT)的运行状态,对三相和单相CVT采集电压信号进行实时监测告警并设定了越限告警值。在加压绕组的选择、所加电压的确定二个方面提出了自励法进行叠装式CVT的介损试验方法。通过电压检测并辅以介损试验,可有效监控CVT的绝缘状态,确保设备的安全运行。     

电容式电压互感器(CVT)检测方法

介绍了电容式电压互感器(CVT)的结构及工作原理,通过现场试验对于各位置的CVT在拆除引线和不拆引线的情况下的电容量和介损测试技术进行了研究和分析,为CVT的检测积累经验.     

电容式电压互感器及其误差试验的方法

文章主要介绍了电容式电压互感器的结构和工作原理,并阐述了用串联谐振电路进行330 kV电容式电压互感器误差试验的方法。     

电容式电压互感器介损的测试方法

结合实际介绍了电容式电压互感器的电容量及介损测试的方法及要点:当CVT电磁单元和分压电容高压端有引出头时采用正接线方法,提高试验电压可以增加试验数据准确性;当CVT电磁单元和分压电容高压端无引出头时,用自激法来进行测试.     

对一起电容式电压互感器过热故障的综合诊断

由于电容式电压互感器结构原因,易发生因电磁单元故障引发的过热故障。介绍了电容式电压互感器的结构原理,针对一起运行中电容式电压互感器电磁单元引起的过热故障,提出了以红外检测技术和绝缘油色谱分析技术相结合的方法来进行故障诊断,得到了较好的效果,并对电容式电压互感器的现场检测和故障诊断提出了建议。     

Analysis of lightning-caused ferroresonance in Capacitor Voltage Transformer (CVT)

Power networks contain capacitances and inductances that can saturate, presenting opportunities for ferroresonance to occur. Most power equipment is designed through linear theory but ferromagnetic materials are highly non-linear and when they resonate, the non-linearity produces currents and voltages that are larger than usual. Ferroresonance is a complex, non-linear electrical phenomenon. It can cause dielectric and thermal problems through overvoltage, an intrinsic phenomenon present in all networks. A network dynamic response to lightning and switching will be energy storage and release. The transfer of energy will propagate an overvoltage through the network and damage substation equipment when lightning strikes near the substation. Application of conventional mathematics is inappropriate to ferroresonance study in which actual events are simulated. Lightning strikes that occurred near a substation and that led to explosion of CVTs have been reported, so this study investigates the effect of a lightning strike on a tower with a 132 kV Capacitor Voltage Transformer (CVT). Alternative Transient Program (ATP) was used for the simulation which duplicated the lightning-strike effect that causes a CVT to explode.     

电容式电压互感器参数的测试方法分析

论述了目前电力系统大量采用的TYD型电容式电压互感器,该类互感器由于其最下节电容器与中间互感器的一次线圈并联合装在一个小的铁油箱内,给电容器的试验带来了不便,用传统的正接线或负接线测量方法无法测量到第二节及最下节电容器的真实介损值及电容量,根据结构特点提出了新的试验方法从而准确真实地进行测试。     

电容式电压互感器误差特性分析

对测量用电容式电压互感器(以下简称CVT)的误差特性进行了理论分析,介绍了CVT中重要部件对测量误差的影响以及误差的调整方法。     

电容式电压互感器测量误差分析

针对电容式电压互感器(CVT)普遍存在测量误差的问题,介绍CVT的主要结构及二次侧保护原理,应用戴维宁等效电路和频域分析方法,分析负载变化和电压谐波造成的CVT测量误差,提出减小CVT测量误差的方法.     

一起CVT典型缺陷分析

通过对一起严重缺陷的CVT产品进行试验、解体分析,查找其缺陷部位,深入分析缺陷产生的原因及所反映存在的运维问题,最后对运维注意事项及预防措施提出了建议,旨在引起设备生产厂家和运行维护人员的注意,有助于整体提高CVT产品质量和运行安全性。     

110 kV电容式电压互感器故障原因检查分析

TYD110/3-0.02(H)型CVT因二次失压、油箱外壁发热而退出运行。经试验、检查及原因分析发现:因保护用ZnO避雷器内部较脏且密封不良,运行中避雷器内部进油,使避雷器内部灰尘浮起并吸附于ZnO阀片表面,由于频率变化导致的内部振荡不断产生过电压最终导致沿ZnO阀片表面对地短路,从而导致中压变压器对地短路,在油箱上产生很大的短路电流使油箱发热,同时互感器二次侧无输出。     

电容式电压互感器谐波测量误差分析

为研究电容式电压互感器(CVT)因主电路工作在工频谐振造成其频率特性发生畸变而导致谐波测量结果失真问题,在仿真谐振型和速饱和型两种类型CVT的频率特性曲线基础上,通过电能质量扰动装置,进行110 k V两种型号CVT的谐波测量误差试验。试验验证了仿真模型的正确性且杂散电容也是影响CVT频率特性的原因之一。试验结果表明:通过CVT测量谐波幅值和相位存在很大的误差,某些频率下幅值最大可能达到实际值的2倍以上,最小仅为实际值的30%左右,相位也出现在某些频率下120°突变的问题;不同厂家不同型号的CVT之间的误差特性不同,而同厂家同型号CVT的谐波测量误差特性基本一致。最后针对现场大量应用CVT进行谐波测量的问题提出了应用电容式分压器测量、通过接地回路电流测量、采用带谐波测量功能的特种CVT测量以及对测量结果进行修正等改进意见。     

一种基于电容分压的电子式电压互感器

提出一种新型的电子式电压互感器 ,它结合了光纤和电容式电压互感器的优点 ,一定程度上解决了高压传输系统中的绝缘和抗电磁干扰等传统难题