软土地基地下混凝土管道基础沉降问题及控制措施

对位于长江入海口东南前缘三角州冲积平原的上海且进行过真空预压+塑料排水板处理过的场地,基坑开挖采用钢板桩围护,预制钢筋混凝土管道若采用柔性和刚性不同垫层时,当拔除钢板桩时所造成的管道差异沉降量,通过对差异沉降的分析提出减少管道差异沉降的建议和措施。     

双层地基中柔性桩复合地基沉降影响因素研究

通过三维有限元程序分析,对双层地基中柔性桩复合地基沉降影响因素进行了分析和研究,考虑了荷载水平、桩身模量、垫层模量、垫层厚度等因素,得到了影响复合地基沉降的一些规律,以供设计时参考。     

地基沉降对燃气管道的损害及对策

通过对石河子市营建花园的现场调查,分析地基沉降对燃气管线的损害,在允许地基沉降的前提下,提出了相关的解决措施,以避免地基沉降对燃气管道的损害,从而保证地下管线的安全正常运行。     

地基沉降对管道的影响及其相应措施

本文针对二处基地给排水管道的施工,着重论述了软土地区建筑物沉降对给排水管道的影响及其相应措施。     

柔性桩复合地基沉降计算的若干问题

复合地基沉降的大小是检验复合地基设计是否满足要求的一个重要方面。目前，复合地基的沉降计算理论还不成熟，文章提出了在沉降计算中应注意的几个问题。     

不均匀地基沉降引起的给水管道爆裂

根据工程实践与理论计算，分析了埋地给水压力管道由于不均匀地基沉降引起的爆裂破坏过程．     

某管道沉降破坏原因及地基处理加固

本文分析了某市政污水管道沉降和不均匀沉降的原因,并按文克尔地基上的梁模型分析了管道内力,说明了混凝土开裂原因,在此基础上提出了地基处理加固设计方案。经现场实施,效果良好,达到了预期的目的。     

柔性荷载作用下的摩擦型桩复合地基沉降分析

柔性基础或柔性荷载作用在复合地基上沉降计算与刚性基础有很大的不同,文章依据Alamgir等推荐的变形模型,在摩擦桩复合地基沉降计算方法方面进行了探讨,给出了柔性荷载下复合地基加固区压缩量计算的解析式.通过工程实例表明,复合模量法计算结果偏小,误差随着置换率和桩土模量比的提高而增大,而本文方法精度较之复合模量法要高.     

高填方工程的地基沉降变形分析及控制技术

结合工程实例,阐述了高填方区域在不采取任何措施下的堆土变形量,继而提出分级加载和预制桩加固2种地基处理方案.在2种不同的地基处理方案下,对典型区域的变形量进行估算分析与比较,并总结了2种地基处理方案的优缺点,可为同类工程提供参考.     

平姚输煤通道配煤中心地基沉降和位移分析

针对平姚输煤通道配煤中心场地内的不均匀沉降与位移进行了分析,阐述了产生沉降与位移的原因,并提出了相应的处理措施,为今后类似地基的处理提供了宝贵经验。     

柔性基础下碎石桩加筋复合地基沉降分析方法

碎石桩加筋复合地基是一种新型的软土地基处理方法.在深入研究柔性基础下碎石桩加筋复合地基变形力学机理的基础上,首先,依据碎石桩与桩周土相对滑移量的不同,将碎石桩加筋复合地基加固区区分为加筋区,非加筋塑性区和非加筋弹性区,从而建立出柔性基础下碎石桩加筋复合地基沉降分析模型;然后,根据碎石桩加筋复合地基不同分区的变形力学机理,分别建立出相应的压缩变形分析方法,从而建立出了柔性基础下碎石桩加筋复合地基沉降分析新方法,该方法不仅能反映柔性基础下碎石桩加筋复合地基桩土滑移的特征,而且能反映非加筋弹性区碎石桩侧向鼓胀对沉降分析的影响;最后,通过工程实例计算以及与现有相关沉降分析方法的比较分析,表明了该方法的可行性与合理性.     

基坑开挖对邻近地铁变形的影响分析

本文通过基坑开挖对邻近地铁隧道影响的原型案例分析,归纳基坑开挖引起邻近隧道沉降、水平位移及收敛变形的主要因素,研究结果表明:邻近隧道的基坑开挖对隧道的沉降和水平位移均产生较大的影响,隧道产生的变形在空间上表现为斜向坑底的位移;隧道横断面的收敛情况表现为,隧道呈现出横鸭蛋形。引起隧道变形的主要因素有基坑与隧道相对距离(水平距离和垂直距离)、开挖的时空效应等。其中基坑与隧道的相对距离对隧道的变形影响较大,当基坑与隧道的水平距离在4m以内时,隧道产生的水平位移、沉降均较大。     

柔性基础下碎石桩复合地基桩土应力比及沉降计算

深入研究柔性基础下碎石桩复合地基受力变形机理,考虑到碎石桩复合地基桩体侧向鼓胀及桩体的整体性,在径向位移模式分析中引入横截面剪应力的影响,并由此建立了碎石桩鼓胀段荷载传递模式。然后,结合桩身荷载传递规律,导出了柔性基础下碎石桩鼓胀变形的控制微分方程,获得了柔性基础下碎石桩复合地基桩土应力比及沉降。最后通过实例和数值模拟分析,表明该方法具有较好的合理性与可行性,参数分析表明,增大桩土模量比和减少置换率会提高桩土应力比,荷载水平则会影响径向鼓胀变形的程度。     

铁路路基沉降变形问题的控制方法研究

指出铁路路基在自重力和列车荷载力的作用下,容易产生施工后的沉降变形问题,对铁路路基沉降问题原因进行了分析,并提出控制铁路路基沉降变形的具体方法,以便作为铁路建设工程施工的借鉴参考资料。     

地基沉降变形等效参数分析

经理论分析,推导出成层地基一维粘弹性固结的有关公式,并在此基础上提出了地基沉降一维粘弹性计算的等效参数方法,具体算例显示,与传统的沉降计算方法相比较,该等效参数方法计算简便,结果合理,符合实际工程简单适用的要求。     

支护结构变形引起的基坑周围地表沉降分析

提出按正态分布密度函数计算软土地区深基坑开挖中由支护结构变位引起周围地表沉降值的公式,同时将支护结构的变位通过多项式的拟合较为准确的确定。实例计算表明该计算方法精度较高,对地表沉降预测有较强的实用性。同时给出了保护周围环境,减少地表沉降的具体措施。     

柔性基础下筋箍碎石桩复合地基变形机理及其沉降分析方法

筋箍碎石桩复合地基是一种新型的软土地基处理方法,其沉降分析是地基处理加固设计的重要依据。因此,首先结合柔性基础下筋箍碎石桩复合地基的工程特点,通过深入研究筋箍碎石桩复合地基变形力学机理,将复合地基划分为碎石桩筋箍段、非筋箍段和下卧层三部分,建立出筋箍碎石桩复合地基沉降计算模型。然后,通过考虑筋箍碎石桩复合地基筋箍段桩土相对滑移和非筋箍段桩土径向变形即“鼓胀效应”特点,引入典型桩土单元分析模型,分别建立出碎石桩筋箍段和非筋箍段压缩变形计算方法,进而提出了柔性基础下筋箍碎石桩复合地基沉降分析新方法。最后,通过工程实例计算,并与实测值及现有方法计算结果进行对比分析,表明该方法更能反映工程实际情况,克服了现有方法分析结果偏于危险的缺陷。     

“柔性基础”刚性桩复合地基试验分析与变形计算

为了建立路堤下刚性桩复合地基变形计算模型,通过对14组刚性4桩复合地基的现场试验结果的分析,研究柔性基础条件下刚性桩复合地基的工作性状。试验研究表明采用一定强度或刚度的加筋垫层配合合适的桩帽设置,可改善柔性基础条件下刚性桩复合地基的工作性状,有效减小复合地基变形。复合地基承载力相同时,"柔性基础"沉降量为刚性基础的1.1~1.5倍。在一定荷载或承载力条件下,垫层中不设加筋材料时"柔性基础"短桩复合地基变形接近加筋垫层天然地基。垫层加筋有帽桩复合地基变形明显小于其他情况。对"柔性基础"短桩复合地基,设桩帽、垫层加筋,桩土应力比与不加筋相比增加了1~3倍;对刚性基础长短桩复合地基,碎石垫层中加筋与不加筋相比,桩土应力比范围得到延伸,其中长桩桩土压力比增大明显。提出了"柔性基础"条件下刚性桩复合地基承载力确定,以及考虑桩"上刺入"的刚性桩复合地基变形计算方法。该方法采用力平衡方程计算桩身中性点位置,将复合土层变形计算分为中性点平面     

某工程基坑支护位移沉降原因分析及其处理

结合具体工程实例,进行了基坑支护位移沉降原因分析,提出了具体的处理方案,指出当前深基坑工程较为普遍,合理安排进度计划对于基坑工程质量控制尤为重要。