我国工程机械子午线轮胎发展浅析

对巨型工程机械轮胎提出一个相对定义,分析工程机械轮胎在轮胎产业中的地位及我国工程机械轮胎的发展现状和前景.巨型工程机械轮胎生产装备、技术乃至厂房设计均不同于载重子午线轮胎和大、中、小型工程机械子午线轮胎,难度大,其在国内外的需求量都有限.应对工程机械轮胎市场进行细分,避免盲目上项目和规模.普通工程机械子午线轮胎的推广在我国尚需时日.     

我们的责任

“复关”以来,国内制造业的国际化竞争犬战从来没有停止过。本来民族制造业与国际水平相比就有自己的“软肋”,加上我们本土企业大多各有想法,喜欢各自为战,很难形成统一,致使民族企业大多都在低端市场上争得你死我活,很少能跻身国际市场。如今汽车、涂料等行业都已拱手让出了高端市场,轮胎市场奋勇拼杀才保住了半壁江山;服装、鞋、箱包等行业不仅沦为外资的廉价劳动力,     

子午线轮胎有限元分析第1讲有限元在轮胎设计中的应用发展概况

20世纪70年代以来,随着汽车工业的快速发展,轮胎工业也有了迅猛的发展。大轮胎公司兼并和实现全球化使轮胎工业进一步走向国际化。子午线轮胎以优异的耐磨性和燃料经济性广泛占领了市场,成为标准汽车轮胎,在整个轮胎行业中占有举足轻重的地位。因此,各大轮胎公司、研究院所和高等院校投入了大量的人力和物力对子午线轮胎进行深入的有限元分析研究。以期进一步提高子午线轮胎的性能。     

我国轮胎行业未来的七大走势

<正>由于国内汽车销量一路飙升,带动着新一轮的轿车轮胎的洗牌。现在国内轮胎市场已经成为了各大轮胎品牌的必争之地,谁都希望自己能在中国轮胎市场占有举足轻重的地位。轮胎行业专家指出,我国轮胎市场将会有7大走势,这也是各大轮胎批发商应该考虑的问题。第一大走势,随着人们对绿色环保低碳出行的理念不断的提升,绿色环保轮胎让大部分消费者认可,因此,无论是生产厂商还是经销商都要满足消费者的需求,随着消费者的脚步努力前行大力发展"绿色轮胎"。第二大走势:随着美国、日本、韩国、欧盟等国家实施轮胎标签法,我国在今年将出台     

国内首个轮胎花纹专利数据库开始运营

2014年11月17日,橡胶谷集团有限公司与国家知识产权出版社合作开发的国内首个轮胎花纹数据库开始运营,开启了橡胶行业大数据应用先河。轮胎花纹一直都是各大轮胎巨头的商业秘密。轮胎花纹在轮胎结构设计中最复杂,也是重中之重,决定了轮胎的路面抓着力、排水性以及噪声等一系列性能。我国已经成为世界轮胎第一生产大国,轮胎花纹专利侵权问题屡见不鲜。国外轮胎公司和跨国轮胎企业已经将轮     

大力实施名牌战略 提高核心竞争能力

1实施名牌战略的历程和效果改革开放以来,随着我国汽车工业和交通运输业的高速发展,轮胎工业取得了长足的进步,特别是载重子午线轮胎,其制造技术、质量和产量让世界刮目相看,2005年世界轮胎企业75强中我国轮胎企业已有21家。近几年,我国轮胎工业惊人的发展已成为世界轮胎制造第二大国,世界大轮胎公司也纷纷进入中国合资办厂,加快了我国轮胎工业融入世界轮胎工业的进程。但是,我国轮胎工业缺乏在国际、国内市场上叫得响的品牌,市场竞争力受到很大局限。特别是全球大轮胎公司的知名品牌登陆我国市场,轮胎市场的竞争愈加激烈。培育、发展我国轮…     

轮胎的生命在鞋底延续

<正>日前,Timberland宣布与美国轮胎制造商和经销商Omni United合作,创建Timberland和Radar Tires品牌的联名轮胎。该轮胎将是世界上首条专门为可再生大底推出的轮胎生产线,换句话说,这些轮胎在履行完轮胎使命后将回收再造为Timberland大底。Timberland和Omni United将轮胎回收做鞋底的这个想法始于3年前。轮胎和制鞋业都是未硫化橡胶最大的消费行业,当前市场上的大多数轮胎都有生命周期,而废弃后的轮胎     

汽车制造整车厂装胎常见问题浅析

分析汽车制造整车厂在轮胎装配时就位压力大、不平衡量大、装胎和充气困难及轮胎轮辋接触面漏气问题的原因。通过增大钢丝圈直径和轮胎着合直径、改变胎圈角度、减小轮辋凸峰及轮辋直径、减小胎圈宽度及胎圈饱满程度、适当涂刷润滑剂都可降低轮胎就位气压。降低轮胎和轮辋不平衡度、采用竖直在架子上存放也可以改善总成平衡。对轮胎轮廓、施工设计、模具设计和仓储进行调整可以改善充气困难和轮胎轮辋接触面漏气问题。     

宁夏神州轮胎正式启动国产大飞机轮胎研发项目

正为进一步贯彻实施科技创新战略,实现大飞机轮胎国产化,打响宁夏产品品牌,做好C919大飞机轮胎技术研发工作,宁夏神州轮胎有限公司(以下简称神州轮胎)于2018年8月17日召开了大飞机轮胎技术研发发布会。这标志着神州轮胎正式启动自主研发国产大飞机轮胎项目。神州轮胎是我国西北地区第2家全钢载重子午线轮胎生产企业,拥有强大的生产规模和自主     

科学有序发展避免大起大落中橡协召开工程子午胎现状与发展研讨会

针对近年来国内出现大哄大轰、工程子午线轮胎发展火爆的热潮,中国橡胶工业协会4月13日在北京召开“工程子午线轮胎现状及发展研讨会”,就当前国内外工程轮胎、特别是工程子午线轮胎的发     

载重子午线轮胎有限元分析技术及其应用

基于轮胎变形的几何非线性、轮胎与地面和轮胎与轮辋的大变形非线性接触、轮胎材料的非均匀性、橡胶材料的不可压缩性和物理非线性及橡胶基复合材料的各向异性,建立轮胎结构有限元静态分析模型.数值计算结果表明,该模型有效、可靠.此外,探讨了该有限元分析模型在轮胎结构优选中的应用.     

基于轮胎负荷和充气压力创建大数据系统

根据轮胎负荷匹配相应的充气压力,使轮胎保持在低滚动阻力、低磨耗等最佳性能下使用,从而建立轮胎大数据系统。未来把轮胎大数据导入车辆智能控制系统中,通过车辆自动充放气系统,给轮胎匹配最佳的充气压力,可提高行车安全性、节油性,延长轮胎使用寿命,降低车辆运营成本等。     

汽车轮胎性能调校与主观评价

轮胎性能直接影响汽车的操控性、舒适性和转向特性等,轮胎性能调校是轮胎配套开发过程中非常重要的环节。从胎面胶配方、胎面花纹和结构参数等方面对存在冲击大、极限抓着性能不佳、噪声大等问题的轮胎进行改进并试制样胎进行主观评价,根据评价结果优选轮胎进一步优化,使轮胎达到汽车性能要求。     

国内外聚氨酯轮胎的研究进展

介绍国内外聚氨酯(PU)轮胎的研究状况,并指出尚存在的问题.国外PU轮胎研究工作起步较早,各大轮胎公司纷纷开发成功各种新型PU轮胎,但未实现产业化;国内成功制造出PU浇注充气轮胎和PU胎面/橡胶胎体复合结构轮胎,PU胎面与橡胶胎体的粘合性能达到了国际领先水平.目前存在批量生产质量合格PU轮胎难度大、PU弹性体内生热大、研发耗资巨大、PU轮胎市场培育期相对较长等问题.尚需开展优化PU轮胎结构、研究PU弹性体分子设计和配方以及加强PU弹性体与橡胶的界面粘合等工作.     

工程轮胎的现状与发展

概述了工程轮胎的起源和发展历程,分析了其使用用途及需求量、类型及大小比例、专用化与多功能化等特点;介绍了世界轮胎三巨头（普利司通、米其林、固特异）和八大跨国企业集团等国外工程大胎企业的分布与生产能力、世界十大轮胎生产国的工程轮胎企业和工厂状况,以及中国工程轮胎的生产状况;最后总结了工程轮胎的发展趋势。     

国产轮胎智能蜕变

正世界轮胎产量三分之一来自于中国。作为世界第一大轮胎生产和消费国,我国年产轮胎8.16亿条,相当于美、日、德三国的总和,年创造GDP价值5000亿元以上。40%轮胎产品出口到两百多个国家和地区。在英国"品牌金融(Brand Finance)"发布的2019全球最具价值的10大轮胎品牌榜上,高居榜首的是来自法国的米其林轮     

海外橡胶加工专利精选

正一、轮胎高强度轮胎WO2014194735该高强度轮胎结构包括胎面胶、小蜂窝柱状结构、大蜂窝柱状结构、填充体和轮榖。小蜂窝柱状结构、大蜂窝柱状结构和填充体形成了蜂窝胎体。通过过盈配合,胎面胶被紧紧地固定在蜂窝胎体的四周。大蜂窝柱状结构均匀地分布在轮榖和胎面胶之间。小蜂窝柱状结构填充在大蜂窝柱状结构中。由于使用了小蜂窝柱状     

一种智能自动轮胎充气系统

<正>本发明涉及一种智能自动轮胎充气系统。解决现有轮胎分装流水线中采用人工充气和涂色标,存在速度慢、工作量大的问题。系统包括轮胎托架,在轮胎托架中间下部设置有升降平台,在轮胎托架中间上部设置有自动充气平台,在轮胎托架两侧分别设置有前段输送线和后段输送线,在轮胎托架中间设有精确定位机构,升降平台包括转轴,在转轴上     

DSP和改性锦纶66帘线在子午线轮胎中的应用对比

以尺寸稳定型聚酯(DSP)和改性锦纶66帘线作为轿车和轻型载重子午线轮胎的胎体骨架材料,对比分析轮胎外缘尺寸和静负荷特性。结果表明,DSP胎体轮胎与改性锦纶66胎体轮胎相比,轮胎静态断面宽小;耐久性试验后,DSP胎体轮胎断面宽变化率小于改性锦纶66胎体轮胎;高速试验后,DSP胎体轮胎断面宽变化率大于改性锦纶66胎体轮胎;一定气压和负荷条件下,DSP胎体轮胎下沉率大,印痕面积小,接地区域单位面积平均压力大,轮胎硬度因数大。DSP胎体轮胎尺寸稳定性好,均匀性好,但操纵性和胎面耐磨性比改性锦纶66胎体轮胎稍差。     

轮胎及钢丝圈的生产工艺和作用

目前随着汽车行业的飞速发展,当今市场对轮胎的要求也越来越严格,不光对轮胎的性能要求大,对轮胎的规格型号的研发也是投入了很大的精力,从远古时代的圆形轮胎,发展成为今天的椭圆形、三角形等轮胎,在圆形轮胎中钢丝圈也是整个轮胎中比较重要的组成部分,本文着重对全钢载重子午线轮胎得分类以及钢丝圈的分类、和轮胎中的制造工艺流程做了分析。