关于城市道路交通设计若干问题的探讨

本文从交通设计的视角分析研究道路设计的若干问题 ,包括 :道路横断面形式、车道宽度、设计车速、公交停靠站以及交叉口的标线与渠化问题。其研究成果对于提高道路的利用效率和服务水平 ,修编城市道路设计规范皆具有重要的实用意义和参考价值。     

以太原市主干道为例谈城市道路的横断面形式

在分析城市现行道路横断面的主要问题的基础上,综合考虑机动车、非机动车、公交车、行人等交通参与者的需求,提出了新的断面形式,对城市道路交通安全、人车和谐、环保美化有着重要的参考意义。     

浅谈改建道路交通安全设施设计

近年来,随着汽车数量的迅速增加,越来越多的地方道路路面遭到严重破坏,交通安全设施也损坏严重。本文以四川省北川县墩上乡一改建道路项目的交通安全设施设计为例,介绍了改建道路的交安设计思路、设计流程以及在施工过程中应注意的问题。     

浅谈城市道路横断面布置综合设计

以一条道路的建设为样本,借鉴国内外的先进设计理念,提出了城市道路横断面设计应综合考虑机动车道、非机动车道、人行道、景观设计和附属设施及其相互间关系的新思路,并给出具体的道路横断面设计方案。     

浅谈市政道路横断面设计

市政道路横断面设计是城市建设中重要一环,也是市政道路规划设计关键要素之一。随着城市化进程的加快和机动化水平的提高,对道路的功能要求也越来越高。道路横断面的布置直接关系到交通的安全、道路的卫生状况、城市用地的经济性,关乎城市的面貌。     

浅谈济宁市城市道路横断面设计

通过对济宁市城市道路横断面设计的现状及存在问题分析,总结了城市道路横断面设计的一般原则、基本形式以及各种形式的适用条件,对济宁市城市道路横断面设计提出了个人建议,从而满足城市道路交通的可持续发展。     

浅谈城市道路横断面形式的设计

从城市道路横断面形式设计的指导思想、断面形式的使用效果、适用条件三个方面,阐述了横断面形式的设计理念,以合理地进行道路横断面形式的设计,从而有效提高城市道路的通行能力.     

嘉华大桥延伸线南接李家沱北连北环

从嘉华大桥出发，将有一条快捷通道，直抵李家沱大桥。 鸿恩寺将打通隧道。嘉华大桥南北延伸线的道路，是双向8车道，设计车速＆0公里／小时。南延伸线将于100月开工，有望明年建成，最终与李家沱大桥相连。南延伸线起于黄沙溪立交，下穿鹅公岩立交、上跨直港大道、经过杨九路、接李家沱大桥北引道青龙嘴。北延伸线预计明年启动建设，起于李家坪立交，     

浅谈道路交通标志设计的原理与方法

分析了研究道路交通安全设施设计原则和方法的意义,从标志的颜色、形状、图形符号,标志的版面设计,标志的设置位置三方面进行了论述,指出了道路交通标志的设计一般按照分项布设、整体调整、具体设计、确定方案四个步骤完成.     

浅谈道路交通与景观设计的协调问题

本文论述了道路交通的景观设计应根据道路交通性质和功能的不同,对不同的道路呈现出不同的格局,并使城市的道路布局与景观设计相协调,并阐明合理的景观设计可提高驾驶员的驾驶心理舒适度,以此提高道路的通行能力,并减少交通事故的发生。     

浅谈福州二环路西北段工程的设计特点

分析了二环路西北段的设计特点；从交通工程学的角度探讨了道路的通行能力及服务水平。     

居住区道路交通设计思考

通过对我国现行的居住区道路设计的特点进行了研究,分析了产生这些特点的历史根源,调查分析了这种设计产生的社会问题,同时从历史唯物主义的角度分析了住区交通发展的必然趋势,从中讨论了解决上述社会问题的初步看法。     

浅谈道路平面交叉口交通改善设计

介绍了交叉口交通改善设计的主要原则、方法及步骤，并结合晋江某交叉口交通工程改善实例，指出在道路交叉口处采取一定的交通工程改造措施，能有效地增加交叉口的通行能力。     

公路设计对道路交通安全的影响及改善方法

随着全面建设小康社会历程的不断推进,国民经济的持续发展,汽车工业迅速崛起和大规模交通设施建设全面展开,交通环境得到了有利的改善,交通状况也有所好转,但是根据统计资料表明交通安全水平并没有得到提高,交通事故导致的经济损失和伤亡人数还在增加。新颁布的《公路工程技术标准》(JT-GB01-2003)调整了各级公路的设计车速、路基压实度值、桥与隧道的分类、公路的交叉口设计、交通工程及沿线设施与安全指标,引入了运行速度和安全评价概念,但在设计对交通安全的保证作用上,体系仍然不完全明确。本文深入研究了公路设计对道路交通安全的影响因素与改善方法。     

港区道路车道宽度设计的探讨

港区道路与一般的城市道路不同,有着特别的交通特性。以天津港港区主要路段的车型、车速实测数据为例,分析了港区的交通特点,对现行CJJ37—1990《城市道路设计规范》中车道宽度设计的前苏联波良可夫模型进行修正,给出了港区道路车道宽度设计的推荐值,并对其可行性进行了探讨。     

城市地下道路横断面设计研究

目前,地下道路的建设已成为解决城市交通拥堵的重要手段,而科学、合理地进行地下道路横断面设计是控制建设规模和工程投资、促进地下道路快速发展的关键.文章介绍了地下道路横断面组成,分析了西方发达国家地下道路横断面的设计标准.阐述了我国城市地下道路的功能定位和分类,并结合我国实际,提出了单车道和多车道两种典型的地下道路横断面布置型式,对地下道路机动车车道宽度的确定、横坡设计、紧急停车带设置的方法等问题进行了有益的探讨,以期对我国地下道路的建设和发展起到一定的参考和借鉴作用.     

重庆市西部国际会展中心道路交通设计一体化

长期以来,我国的城市道路规划设计仅仅局限在道路工程设计,缺乏与交通工程设计一体化的理念,导致城市道路规划设计尤其是交通功能设计、横断面设计、交叉口设计等不合理。以重庆市西部会展中心片区路网道路交通设计为例,提出道路交通设计一体化的理念,提高道路交通设计的合理性和质量,以适应未来道路交通设计的发展趋势。     

城市道路掉头车道设置研究

对比国外掉头车道设计规范,我国目前的城市道路设计相关标准中未对掉头车道的设置依据、设计形式、几何设计参数等进行详细规定,设计人员在设计时都是以转弯车辆的最小转弯半径和经验来作为设计前提和依据。笔者基于城市道路横断面形式与宽度,对掉头车道设计形式及特点进行了总结,并给出了具体的设计依据,可为类似工程设计提供参考。