家电用有机涂层钢析

简述了家电用有机涂层钢板的分类及主要性能要求,并介绍了冲压用预涂层钢板、耐热不粘着预涂层钢板、电子束硬化预涂层钢板、粉末预涂层钢板、防静电预涂层钢板的用途和特点。     

有机涂层钢板的涂料与覆膜

1　工业涂装用涂料钢板上的涂层可起到保护金属和美观的作用 ,如防锈及着色等。有时还利用涂层来实现一些特殊的功能 ,如改善润滑、提高深冲性能等。涂层的效果与涂料有密切关系。因此 ,研究有机涂层钢板的一项重要内容是选择合适的涂料 ,分析涂膜的构成与性能。1 1　预涂膜钢板在加工成形前进行涂层的钢板称为预涂膜钢板 ,50年代即有这种钢板生产。由于涂膜在成膜后还要经受成形加工 ,故要求涂膜材料具有耐加工性能。最初的预涂膜钢板采用醇酸树脂系单层涂料 ,以后出现了双涂层烘烤型预涂膜钢板 ,并在建材领域得到了广泛应用。随着技术的…     

特殊性能有机涂层板

以超耐久覆层钢板、建筑用隔热夹层板和高能粒子硬化钢板为例，介绍了特殊性能有机涂层钢板的涂膜特性、生产工艺与使用特点，并介绍了典型氟基涂膜与贴膜钢板的曝露试验结果。     

钢材涂镀技术发展现状和趋势

介绍了钢材涂镀技术的进步,主要阐述了高强汽车用钢的涂镀技术,减量化耐腐蚀的新涂层的研发,特殊的功能涂层、绿色环保涂镀工艺的开发以及涂层材料耐蚀性能的评价方法.同时指出,我国涂镀钢板的品种、类型、性质、质量与国外尚有较大差距,应大力进行技术创新,以开发出具有我国特色的涂镀技术和涂层材料.     

汽车车身用双面有机复合镀涂层钢板的开发

汽车车身用钢板可分成内用板和外用板，所要求的性能是不同的，车门等袋状结构部的内部难以涂料，所以要求钢板不涂涂料具有非常好的耐蚀性。而车身外部用钢板因为眼睛直观得到，要求涂上美丽的涂料。目前汽车用钢板原板是镀Zn—Ni钢板，大多数只在内表面镀一层铬酸盐和一层透明的有机薄膜，组成有机的复合镀涂层钢板。若在外表面也镀一层铬酸盐和树脂薄膜，虽可提高耐锈蚀性能，但外表面因冲压成形加工后的研磨操作，会除去外层部分树脂薄膜，使树脂薄膜通电性能不均匀，电泳涂层厚薄也不均匀。所以要开发能适用于外表面和电泳涂料性能好…     

食品罐用有机涂层板

介绍了食品罐用包装材料的发展趋势、金属罐用钢板的涂装材料和涂装方法，并以粘接罐、焊接罐、深冲罐为例，介绍了金属罐的生产工艺及其有机涂层的发展动向等。     

燃油箱用无铅表面处理钢板材料的发展

镀铅锡合金钢板是传统的汽车燃油箱钢板材料,但由于人们环保意识的增强,燃油箱无铅化已是大势所趋.发达国家的许多钢铁厂开发了各种无铅且耐蚀性更好的汽车燃油箱用表面处理钢板材料,包括无铅镀层钢板和预涂层钢板两大类.热浸镀Al钢板、热浸镀Zn-Sn钢板、电镀Zn-Ni钢板、热镀Zn闪镀Ni双层镀钢板等无铅镀层钢板和预涂层GA钢板、预涂层电镀Zn-Ni钢板等预涂层钢板都已在汽车上应用.具有优良耐蚀性、成形性和焊接性的无Pb、无Cr(VI)预涂层钢板已成为汽车燃油箱钢板发展的方向.     

用磁致伸缩仪测定硅钢片表面极薄涂层产生的应力

一、前言为了改善冷轧硅钢片的绝缘性能,在钢板表面涂了一层极薄的有机或无机膜(涂层)。日本人利用涂层和钢板热膨胀性的差异,在高磁感取向硅钢片(Hi-B硅钢)上涂3～5g/m~2的T_2涂层。在常温时,T_2涂层对钢板产生一张应力,除起到绝缘作用外,     

聚合物预涂层对冷轧搪瓷钢密着性与表面性能的影响

目的考察5种不同类型树脂作为搪瓷用冷轧钢板预涂层对最终搪瓷钢制品性能的影响。方法在相同基板条件下,利用刮棒进行湿法涂覆后加热固化法,制备具有相同单位膜重的5种不同树脂的预涂层冷轧搪瓷用钢。采用静电喷涂将瓷釉粉末均匀散布于预涂层冷轧搪瓷用钢表面,再在马弗炉中烧结成搪瓷钢片。通过落锤测试和表面显色法分析搪瓷钢片的搪瓷密着性能和表面针孔率。结果与无涂层冷轧搪瓷用钢相比,所选的预涂层树脂都能不同程度地提高搪瓷层的密着性能,但不同树脂在高温下的热分解速率差异以及温度高于650℃后的热分解残留物的不同,会直接影响搪瓷层表面的针孔缺陷。经测试,最优性能的预涂层可以将搪瓷的密着性能由无涂层的5级提升到1级,表面针孔率在薄搪瓷层的条件下控制在200个/m2以下。结论通过对冷轧搪瓷钢板表面施加聚合物预涂层,可以有效提高搪瓷钢制品的密着性能。选择综合性能优良的预涂层树脂匹配合适的搪瓷层厚度,可以减轻或避免由预涂层热分解引起的表面针孔缺陷。     

国外有机涂层钢板的发展

有机涂层钢板是以钢板或铝板作基材,用辊涂法和薄膜层压法将有机溶胶、塑料溶胶或聚乙烯薄膜等材料,用粘接剂粘接在钢板表面上的一种复合钢材产品。这种复合钢材具有双重特性,即本身除有钢板的韧性外,还有塑料的良好耐蚀性能。从它问世以来,至今已有30     

高强度耐候焊接钢管的研究与开发

介绍了唐钢带钢厂在开发高强耐候焊接钢管过程中，成分设计、带钢轧制及钢管焊接等技术参数的选取。同时介绍了该焊接钢管具有重量轻、强度高、耐腐蚀、寿命长、价格低等优点，是广泛用于建筑等行业的普碳钢焊管的换代产品。     

不同冷却方式对热轧带钢氧化皮结构及其耐蚀性的影响

利用不同冷却方式在SS400热轧带钢表面形成了不同结构的氧化皮,通过腐蚀形貌宏观观察、SEM、EDS、XRD、失重法、干湿周期浸润腐蚀加速实验和电化学方法对不同结构氧化皮的热轧带钢在NaHSO₃溶液中腐蚀行为进行了研究。研究表明,不同冷却方式下所制热轧带钢的氧化皮均主要由Fe₃O₄组成,另含有Fe₂O₃和Fe。随着冷却速度的减小,氧化皮中Fe₃O₄的含量增加,但未发现有FeO;随炉冷却所制热轧带钢的氧化皮较厚且均匀,并存在分层现象(外层为Fe₂O₃,内层为Fe₃O₄+Fe),在NaHSO₃溶液中耐蚀性最好;装罐冷却所制氧化皮较均匀平整,耐蚀性次之;自然空冷所制氧化皮存在着较多的缺陷,耐蚀性最差。     

热处理工艺对热轧带钢氧化皮结构及其耐蚀性的影响

利用不同热处理工艺在热轧带钢表面形成不同组成与结构的氧化皮。采用SEM、XRD、LRS、干湿周期浸润腐蚀实验、EIS测试、开路电位测试对不同氧化皮热轧带钢在NaHSO3溶液中腐蚀行为进行了研究。研究表明,慢冷和炉冷所制热轧带钢氧化皮均由Fe2O3、Fe3O4、FeO和Fe组成,其中Fe2O3是微量的,前者含有更多的Fe3O4,后者含有更多的FeO。慢冷所制氧化皮致密、连续、厚度均匀;炉冷制备的氧化皮致密性较差,含有大量的缺陷。慢冷制备的氧化皮热轧带钢的耐蚀性要好于炉冷制备的热轧带钢的耐蚀性。     

SPA-H耐候钢中宽钢带的开发实践

介绍了SPA-H耐候钢中宽钢带的开发过程。重点介绍了该钢的生产工艺流程、主要工序的工艺参数,并针对各技术关键点提出了具体的质量保证措施。用该钢带制造的集装箱方矩形焊管完全可满足用户要求,可替代同品种的热轧卷板。     

0Cr18Ni9不锈热轧带钢表面锈蚀原因分析

太原钢铁（集团）有限公司生产的0Cr18Ni9不锈热轧带钢退火酸洗后钢卷表面局部发生锈蚀,严重影响产品的加工使用。通过盐雾腐蚀试验,研究了化学成分、夹杂物级别以及表面粗糙度等对0Cr18Ni9热轧板表面耐蚀性的影响。研究表明,钢中ω（Cr）≥17.5%、ω（S）≤0.005%、无表面夹杂物、以及具有低的表面粗糙度,可有效提高热轧不锈带钢的耐蚀性。     

喷气燃料银片腐蚀抑制剂的研究

用X-射线光电子能谱仪(XPS)分析了腐蚀银片表面的腐蚀产物，结果表明：活性硫化物是造成喷气燃料银片腐蚀不合格的主要原因．考查了添加剂的抗腐蚀性能和热稳定性以及添加剂对喷气燃料热氧化安定性、磨擦学性能和水分离指数的影响．同时对添加剂的抗腐蚀作用机理进行了研究，DMTD衍生物添加剂在油相中可捕集活性硫，生成非腐蚀性硫化物，抑制银片腐蚀。     

钒氮微合金化耐大气腐蚀钢板的研制

采用钒氮微合金化，通过钢包喂VT线*、Ca处理和热轧工艺控制等技术，攀枝花钢铁公司成功开发了450MPa级高强度耐大气腐蚀钢，并已形成批量生产能力。用户使用结果表明，产品完全满足新型铁道货车的制造工艺要求，并已在全国各大车辆厂装车使用。     

高耐蚀性热镀锌板的钝化处理工艺探讨

介绍了热镀锌板钝化膜的形成机理 ;针对攀钢热镀锌板出现白锈、黑斑等问题 ,分析了钝化液pH值、添加剂及操作条件对钝化膜质量的影响 ,同时提出了改进热镀锌板耐蚀性能的措施     

连续热处理过程中张力对超窄2Cr13带钢耐蚀性能的影响

通过对连续热处理过程中受到不同张力的超窄2Cr13带钢进行盐雾实验以及金相组织观察,探讨了超窄2Cr13带钢生产过程中张力对其耐腐蚀性能的影响。结果表明,当带钢所加载的张力不超过98 N（宽度减小率不超过1.8%）时,试样的耐腐蚀性能不会产生变化;当带钢所加载的张力大于98 N（宽度减小率超过1.8%）时,试样的耐腐蚀性能随着张力的增大而变差。     

钢材的连续热浸镀铝

介绍了钢材连续热浸镀铝工艺：森吉米尔法和熔剂法。分析了镀层形成机理及组织结构。还对热浸镀铝钢材的耐高温氧化性、耐磨及光热反射性进行了分析,还对镀铝钢带和镀铝钢丝的用途作了介绍。