振动压路机参数对压实性能的影响分析

在分析传统压路机振动轮结构形式基础上,基于振动压实理论,面向模式可调的智能压实过程,构建"振动轮-土体"动力学模型,分析振动压路机设计参数和工作参数对振动轮加速度的动态影响,得到压路机参数对压实效果的影响规律(构建数学模型),进而探究新型智能化振动压路机的压实能量传递机理。     

考虑土体随振质量的振动压路机偏振模型分析

为了深入讨论智能化振动压路机压实过程中土体随振质量的变化与压路机偏振对压实效果及操作舒适性的影响,采用拉格朗日方法建立了考虑土体随振质量和偏振压实现象的智能化振动压路机振动压实系统新动力学模型,并对模型进行了求解。讨论了土体随振质量、振动轮质量偏心及振动轮两侧土体参数差异对压实效果和操作舒适性的影响,得到了相应的变化曲线。所得结果为实现智能化振动压路机振动压实过程的有效控制、提高压实过程中的密实度和压实效率、改善整机的舒适性提供了较为可靠的理论依据。     

智能化振动压路机振动参数动态分析

为了更加精确地分析振动压路机的压实过程,建立了考虑土体随动质量的智能化振动压路机连耦工况下的六自由度系统动力学模型,并将其应用于某型智能化振动压路机的动态分析。对该振动压路机的设计参数进行优化,获得了该振动压路机的最优工作参数,从而实现了对智能化振动压路机振动压实过程的有效控制,提高了压实过程中的密实度和压实效率,改善了整机的舒适性。     

压路机振动轮偏振压实的建模分析

为了分析解决振动压路机在压实过程中沿振动轮宽度方向被压实材料密实度经常产生压实偏差的问题(通常表述为振动压路机出现的“偏振压实”现象),以典型的单钢轮振动压路机为例,分析振动压路机振动轮的结构,建立一种分析压路机振动轮“偏振压实”的四个自由度动力学新型振动模型。根据物理建模、数学模型求解分析压路机振动轮“偏振压实”的成因和振动轮结构参数对“偏振压实”的影响,提出解决偏振压实的方法。     

振动压路机蟹行转向液压系统的设计研究

振动压实机械的蟹行转向对沥青路面的压实非常重要，近几年国内外的振动压路机上都已经采用，而且取得了很好的压实效果。本文是在常林股份有限公司开发的双钢轮振动压路机过程中的一些思考。     

振动压路机工作参数对沉积岩挖方颗粒压实效果影响研究

沉积岩作为填筑材料,其粒径变化大、破碎率大、连接依靠嵌挤构成,因此很难确保压实质量,另外,此种岩石在公路工程和建筑工程中挖方量巨大,因缺乏相关的规范性技术指导指南造成了极大材料浪费,因此有必要对振动压实作用下沉积岩挖方颗粒的高效压实效果进行研究。为了探究振动压路机吨位、振幅和频率,对沉积岩挖方颗粒压实效果的影响,分别采用离散元仿真软件EDEM建立强度为40 MPa可破碎沉积岩颗粒模型,动力学软件建立了压路机的主要工作装置振动轮结构,对两者进行耦合仿真模拟压路机压实过程。仿真结果表明：提升压路机的吨位可以显著提高压实效果,22 t的空隙率比18 t的空隙率低4.61%,沉降率比18 t的沉降率高4.92%;改变振幅对压实效果的影响不大;对29 Hz、32 Hz频率下的压实效果进行分析,29 Hz的压实效果较好。     

单钢轮振动压路机的技术与应用

在压实工作中,振动压路机由于压实深度大,压实遍数少,压实效果好,设备能源和材料的消耗较少等优点,从而获得了广大使用单位的欢迎。振动压路机的销量已经占整个压路机销售总量的75％左右。而在振动压路机中,单钢轮振动压路机又占整个振动压路机的75％左右。可以说,单钢轮振动压路机是压路机中最主要的机型。     

水平振荡和垂直振动压路机动力学模型研究及展望

水平振荡压路机和垂直振动压路机是大型工程基础施工中最典型的2种压实机械,概述了国内外几种典型振荡振动动力学模型,分析了其模型特点.模式可调的智能振动压路机,基于水平和垂直振动的工作特点,结合水平振荡和垂直振动动力学模型特点,且考虑被压实物料在压实过程中时间上参数慢变和空间上力与位移的非线性滞回特性,提出了1种基于慢变参数滞回非线性整体动力学模型,并对模型的进一步研究提出展望.     

振动压路机-路基土壤系统的数学模型

振动压路机是集振动与减振为一体的工程机械,其已占据压路机市场80%以上的份额.目前,国内设计与世界先进水平仍有较大差距,其根源在于基本理论的欠缺.振动压路机-路基土壤系统在压实过程中不断变化,压实初期,土壤处于松散状态,塑性变形大,适于非线性弹塑性模型表示.在压实的中后期,土壤主要呈现弹性特征,可用线性模型表示.随着压实度的不断增加,可能产生跳振现象,有时保证路面质量需避免跳振,有时需利用其冲击能量对路基进一步压实或破碎工作.分阶段建立了振动压路机-路基土壤系统的数学模型.并对压实中后期进行了计算机仿真,为振动压路机动力学分析和压实度连续检测技术提供了理论基础.     

多频多幅振动压路机的参数优化及其偏心块组的设计

根据理论分析,发现压路机压实效果,不仅与压路机的激振力有关,还受压实材料的刚度阻尼等因素影响。要实现不同条件路面的良好压实,需要压路机提供不同的工作频率和工作振幅,普通单频单幅压路机无法应对这种复杂的压实作业。多频多幅振动压路机,采用安装在振动轴上的一组偏心块组合振动来实现压实的变频变幅。利用多目标优化方法中的线性加权法对振动压路机的频率和振幅进行优化,构建压实效果最优和舒适度最佳两个目标的压路机计算模型,为多频多幅压路机在不同土壤环境下频率和振幅参数确定提供了计算依据。根据模型计算结果,利用最小二乘法设计满足条件的偏心块组。     

双钢轮振动压路机无级调频液压系统的仿真分析

为了拓宽振动压路机的适用范围,提高振动压路机的压实性能,对振动压路机无级调频装置的调频原理进行了研究,并基于AMESim软件建立其仿真模型,对振动压路机的典型面层压实工况和变频压实工况进行仿真。结果表明:稳定压实工况下,无级调频液压系统的起振时间约为3 s,前后钢轮的振动频率差值不超过0.18 Hz,不会产生严重的拍振,说明该双钢轮振动压路机的面层压实与变频压实性能良好,为以后振动压路机的无级调频应用提供了理论依据和实验基础。     

双频振动压路机的力学模型及仿真研究

针对课题组首次提出的双频振动压实概念,结合双频振动压路机试验数据,利用第二类拉格朗日方程推导出双频振动压路机的动力学模型,并在Matlab的仿真模块Simulink下,建立了该样机的仿真程序．通过仿真结果与测试信号的对比,得出不同工况仿真与实测信号基本一致．最后对影响压实效果的几个因素进行仿真分析,得出了影响压实度较大的频率、振幅、相位角等因素的合理取值,为产品的改进及工业化提供理论依据．     

智能振动压路机动力学特性建模分析

根据智能振动压路机激振模式及结构特点,提出一种新的4自由度动力学模型,以XG6133D型智能压路机为例,研究了压实进程中,随土壤的刚度系数增大,阻尼系数的减小,振动轮及机架在多模式下的动力学响应特性,揭示压实进程中振动轮受到土壤的压实反力、摩擦力的变化规律,分析振动轮产生“垂直跳振”、“水平打滑”等复杂工况的可能性,提出了保证压实质量的有效措施.     

压路机振动碾的模型建立及振动特性分析

振动压路机在振动轮上钢轮和机架质量之间的分配直接影响到压路机的压实性能和减振性能。合适的质量匹配对整机的性能十分的重要。本文通过对振动碾动力学模型的振动特性分析得出合理的质量匹配参数的优化。     

YZTY25超重型拖式振动压路机主要参数的设计与研究

根据路基的压实要求,建立了拖式振动压路机的动力学模型,在此基础上对25t超重型拖式振动压路机的主要设计参 数进行了分析、研究与确定,并用样机的工程试验数据验证了主要参数设计的合理性。     

YZC12C型振动压路机液压系统设计与分析

振动压路机是一种高效的压实机械,能提高各种土壤的密实度,因具有良好的压实效果、较高的生产率、较强的适应能力,被广泛用于道路建设施工中。振动压路机液压系统的设计对其整机性能起着至关重要的作用,现对YZC12C型振动压路机行走液压系统、转向液压系统的设计进行了分析,以便理解该型振动压路机其他液压系统。     

CA、CC系列振动压路机振动系统的使用与保养

CA、CC系列振动压路机是目前广泛使用的压实机械，其性能优越、经济实用。振动压路机的振动频率、振幅和线静压力是获取压实效果的重要参数，对压实效果影响很大。对于岩石填方、大体积土壤的工况应选用振幅三．smm～2．omm、频率25Hi一30HZ；粒状的基层材料选用振幅0．8mm～20rum、频率25Hi—40Hi；沥青混合材料的最佳振幅是0．4mm～0．8mm、频率30Hi～50Hi；任意加大振幅可以提高激振力，但是会引起振动轮蹦跳脱离地面，降低压实效果与损坏振动部件；增加振动轮重量，提高压向土壤的压力也可以增加压实效果，但是重量超过限度时对振…     

振动压路机选购中技术参数的评价

振动压路机选购中技术参数的评价管会生，张文桂随着高等级公路建设的发展，人们对振动压路机的压实优越性有了进一步的了解。道路施工管理部门为保证新修道路的质量，对道路的压实度和压路机的选择提出了更高的要求。然而，由于压路机的品牌繁多、种类各异以及新技术的应...     

智能化振动压路机动力学建模及参数优化

为了能够使智能化振动压路机在不同的压实阶段下进行最有效的压实作业,通过建立连耦工况下"振动轮-土体"四自由度动力学模型,分析得到了不同工作参数与振动轮及机架位移之间的关系,采用计算得到的模拟参数进行优化,得到了压实度最大且不引起跳振时的激振频率和激振角度,为振动压路机在各压实阶段下参数的优选提供数值依据。数据表明:随着土体状况的变化,压路机的激振频率保持在土体2阶固有频率的1.29~1.39倍范围内作业时,土体压实度达到最大值。     

仿冲击振动压实的试验研究

利用自主设计的仿冲击振动压实装置,进行了大量的对比性试验。分析了压路机频率、振幅和行进速度等参数对压实效果的影响,确定了仿冲击振动压路机参数的取值范围。试验结果表明:仿冲击振动压实可以在有限的压实遍数下使土壤面层、深层压实度分别达到91.7%和87%;振幅对压实效果的影响比频率更为明显;激振频率在9 Hz~20 Hz、振幅在3 mm~6 mm范围内较为合理。样机产生了明显的冲击压实效应,适于土壤深层压实。