无粘结预应力混凝土梁板的施工作法

吉林省交通大厦平面为矩形,主体部分地下２层,地上２９层,主楼采用框筒结构,裙房为９层框架结构,建筑面积３８０００ｍ２,建筑物总高度１１０ｍ,建筑物标准层高有３．６ｍ和３．２ｍ两种,９层以下平面尺寸为６１．０４ｍ×３７．５７ｍ,９层以上为３０．１４ｍ×...     

拆装式柱式台座预应力混凝土孔板梁生产线在立交桥工程中的应用

现场制作大型先张法预应力混凝土孔板梁避免了特种构件无处生产和运输困难等问题，但目前预制场多为永久性台座，施工现场制作这种永久台座成本高，环境污染严重。可拆装的工具式台座生产线可弥补上述不足。     

后张预应力大孔板施工探讨

结合某桥梁工程后张法预应力混凝土空心板梁的施工,对后张法预应力大孔板的施工技术进行了探讨。     

端锚预应力CFRP板加固混凝土梁的施工技术研究

介绍预应力CFRP板加固钢筋混凝土梁的施工工艺和技术,包括预应力CFRP板的张拉设备、加固施工流程和技术要点等,利用自行研制的预应力CFRP板配套锚具,完成了6根预应力CFRP板加固钢筋混凝土梁的受弯试验。结果表明：与非预应力CFRP板加固方法相比,可提高构件的受弯承载力和抗裂度,该加固技术可直接应用于实际工程。     

先张法预应力混凝土板梁施工技术探讨

本文结合S105济聊线聊城段工程,详细介绍先张法预应力混凝土梁板的施工经验,包括施工准备、施工、张拉、尤其在放张时的一些经验证的更为保证工程质量的施工技术方案作了阐述,可供桥梁界同行参考。     

预应力混凝土梁板施工裂缝分析与防治

从受力、设计、施工等方面分析了预应力空心板、预应力混凝土梁桥裂缝产生的成因，并提出了避免裂缝出现的处理方法及措施，以保证预应力混凝土梁板的使用寿命。     

多跨预应力混凝土连续板梁提升施工技术

结合大吨位多跨预应力混凝土连续梁整体提升施工，对桥梁提升施工技术进行了深入地分析，以提高桥梁改造发展的社会效益和经济效益，可供桥梁改造工程参考借鉴。     

超高大跨度预应力清水混凝土梁板施工技术

结合工程实际,对超高大跨度预应力清水混凝土梁板采用维萨木模板体系进行施工,不仅成本较低,且模板及相应加固配件还可周转使用。在工程应用中,根据柱网尺寸进行配模,保证禅缝整齐。同时,后张法预应力洞口处的清水混凝土成型质量可通过先打磨后浇筑进行控制。     

大跨度预应力混凝土梁板施工实例

1 工程概况 雅戈尔集团国际服装城商务行销设计中心大楼,位于浙江省宁波市鄞县大道和雅源路交叉口。大楼地下1层,地上11层,总高度74.6m,总建筑面积35000m~2,采用全现浇框架-剪力墙结构体系,钻孔灌注桩筏板式基础。框架大梁采用后张法有粘结预应力混凝土体系,预应力框架主梁有单跨、多跨形式,跨度分别为20m和30m,断面分别为600mm×1200mm和800mm×1700mm。楼面多为连续式单向板,部分     

武汉国际会展中心预应力梁板施工技术

无粘结预应力和有粘结预应力技术 ,在解决大跨度、大空间、大面积混凝土结构设计上 ,具有重要的作用。本文提出的大跨度、重载、大面积无粘结预应力混凝土屋盖体系和大跨度、超长度有粘结预应力混凝土框架体系 ,在施工中解决了诸多关键技术 :张拉、锚固、布管、穿筋、灌浆等。这些经验 ,有助于推动大跨度预应力技术的发展。现场进行的摩擦系数的测定与试验 ,为修订现行技术规范提供了可参考的数据。     

徐浦大桥十标段大孔板梁的施工

本文介绍上海市徐浦大桥大孔板梁的预制、张拉、架设的施工过程与工艺。     

梁板预应力智能张拉施工技术

济广高速公路平远至兴宁段九标为预制标,结合业主双标化管理要求,梁板张拉时采用智能张拉系统,确保张拉时能做到全程跟踪、智能控制等,减少环境与人为因素的影响,切实有效地控制了锚下预应力的大小,提高了预应力的施工质量。     

先张法预应力混凝土梁板主要工序的施工控制

结合某高速公路先张法预应力空心梁板的现场施工，介绍了在预应力先张法梁板生产过程中的主要工序及其控制方法。重点提出了钢筋混凝土施工的技术要点，有效确保了施工质量。     

梁板预应力智能张拉施工技术

济广高速公路平远至兴宁段九标为预制标，结合业主双标化管理要求，梁板张拉时采用智能张拉系统，确保张拉时能做到全程跟踪、智能控制等，减少环境与人为因素的影响，切实有效地控制了锚下预应力的大小，提高了预应力的施工质量。     

大跨度预应力梁施工技术

预应力技术,在解决大跨度、大空间、大面积混凝土结构设计上,具有重要的作用。本文通过福州火车站预应力混凝土梁的施工实践,阐述关键技术,这些经验有助于推动大跨度预应力技术的发展。     

大跨度预应力后张板梁施工技术

市政三公司于2001年承建津蓟高速十合同津围分离式立交桥。此桥主线跨越津蓟铁路和津围公路，桥宽27．5m，全长940m。考虑到不能影响铁路和公路的正常交通秩序及安全，经过设计方的论证，决定在跨铁路和公路的部分采用大跨度预应力后张空心板梁的方案，采用了38m、29．2m、26．8m三种后张预应力空心板梁。     

大跨径预应力混凝土梁施工控制的现状及展望

文中主要对建筑工程大跨径预应力混凝土梁的施工技术进行了分析,提出了大跨径预应力混凝土梁质量控制措施,以供参考。     

无粘结预应力钢丝束肋形梁板开孔实例

介绍某大型商厦建成租售后,为了满足部分小业主新增扶梯的要求,在无粘结预应力钢丝束肋形楼板上开孔施工沉箱进行扶梯安装,并采用特殊施工工艺局部切断钢丝束而不影响其余梁板承载力的设计与施工方案。