济青高速公路波形梁护栏改造

济青高速公路基于“旧波形梁护栏再利用”原则进行护栏改造,将经过实车碰撞试验验证、防撞等级达到A级的双层波形梁护栏应用于改造工程中,节约了护栏建设费用,降低工程造价的同时提高了运营安全。运营实践表明,护栏改造后的养护维修数量大幅度降低,双层波形梁护栏对失控车辆起到较好的安全防护作用。济青高速公路波形梁护栏改造工程充分体现了“环境友好和资源节约”的公路建设理念,社会效益、经济效益和环保效益显著。     

新型高强度铝合金波形梁护栏研究

笔者针对波形梁护栏钢材防腐处理存在的严重重金属污染与废旧钢材循环利用率低的问题,以提高废旧护栏的再生利用率、节约资源、突出全寿命周期成本的理念,提出一种新型高强度铝合金波形梁护栏结构,利用有限元仿真并结合现行规范对该种护栏安全性能进行了评价,该新型高强度铝合金护栏结构形式可行,其防撞能力满足我国相关规范要求的A级标准。     

波形梁护栏受汽车碰撞有限元分析

通过建立三维护栏模型、汽车模型、碰撞模型,在不同碰撞角度、不同车速的情况下进行了三维动态碰撞仿真实验,并获得了需要的碰撞分析数据,得出了车辆速度和车辆碰撞角度的大小对安全性的影响评价.     

浅谈高速公路波形梁护栏施工质量的控制

文章通过防撞护栏施工管理实践．简要介绍了波形梁护栏工程施工质量控制的基本方法。     

波形梁护栏加固技术在西安山区路段的应用

结合国道210西安山区路段工程实例,介绍了对原有安保设施波形梁护栏进行加固的方法措施。该工艺较好地提升了护栏的防撞功能,节约了工程费用,在公路养护领域具有广阔的推广价值。     

浅谈波形梁护栏翻新利用及发展方向

随着交通建设的发展,公路交通安全设施是公路的一个重要组成部分,本文阐述波形梁护栏镀锌的优缺点,对翻新利用喷塑护栏的应用及发展前景的几点看法。     

分析高速公路波形梁的钢护栏施工中的质量控制

交通安全设施是高速公路工程的重要组成部分,波形梁护栏作为高速公路上的基本安全设施,对促进高等级公路的交通安全起着重要的作用。本文旨在研究我国高速公路波形梁的钢护栏施工中的质量控制现状,针对出现的问题提出相应的解决策略,为我国在高速公路波形梁钢护栏施工质量控制的进一步发展提供一些可行性的思路。     

波形梁钢护栏施工及高速公路护栏涂装

在高速公路的建设中,波形梁钢护栏为一个基础安全设施,其对于高速公路运行的安全性以及可靠性有着举足轻重的作用。下面笔者基于自身多年的工作经验,就波形梁钢护栏施工及高速公路护栏涂装进行详细的阐述。     

波形梁护栏施工组织

结合具体工程实例,介绍了波形梁护栏的施工组织,提出了波形梁护栏施工注意事项,指出波形梁护栏是高速公路的交通安全设施,应严把施工质量关,按设计文件及施工规范要求控制安装施工全过程,以使波形梁护栏的安装保质、保量。     

综合功能城市桥侧护栏开发

针对城市快速路对桥侧护栏的安全性、绿化、协调性的特殊需求,参考国内外相关标准提出城市快速路桥侧护栏碰撞条件和评价标准,开发出具有综合功能的桥侧护栏,并利用有限元仿真技术手段进行安全评价。研究结果表明,桥侧混凝土护栏结构能够有效防护车辆,小客车碰撞后驶出角度为7°,大客车碰撞后驶出角度为1.7°,小客车碰撞后重心加速度最大值为17.4g,大客车碰撞后护栏最大动态变形小于100mm,护栏达到SS级520kJ的防撞能力。护栏可进行绿化物种植,并能和灯杆、标志牌等协调安装。此种桥侧护栏已在实际工程中应用。     

基于路易+Infraworks的市政道路BIM建模与集成方法研究

BIM技术近年在市政道路工程的应用日趋广泛,其在市政道路工程设计阶段应用的价值越来越举足轻重,但BIM技术在市政道路工程设计前期阶段的多专业建模与多专业集成应用仍然存在很多的问题。为解决现阶段在市政道路设计前期中,路桥隧道多专业建模整体进度慢,多专业集成难度大,总体方案可视化表达效果不佳等问题,作者通过众多项目的实战经验,探索出多条具备可实操性的市政道路设计前期阶段BIM应用技术路线,本文以鸿业路易为主要建模软件+Infraworks为最终集成软件的技术路线为例,详细介绍市政道路工程设计前期BIM实施全流程。     

大直径盾构隧道BIM建模方法的探究

文章以大直径盾构隧道BIM模型为案例探究了环状盾构隧道的建模方法和步骤并解决了模型搭建过程中遇到的难点。通过对大直径盾构隧道结构特点的分析,选择了适用于大直径盾构隧道BIM模型创建工作的软件,并对建模的具体实施步骤进行了详细表述。通过研究论证,实现了依托设计数据进行大直径盾构隧道BIM模型的精准建模。     

基于无人机实景建模的机场道路路基平整度检测与分析研究

传统机场路基平整度检测存在检测时间长、误差大以及检测结果片面性等问题,平整度难以得到有效评价。为实现机场路基平整度快速、全面、准确的检测,本文提出利用无人机扫描路基图像信息,通过实景建模得到三维实景模型并进行国际平整度指数(IRI)计算的方法进行路基平整度检测。通过某机场滑行道路基施工为例,比较车载激光平整度仪与无人机实景建模的平整度检测结果,结果表明利用无人机实景建模进行平整度检测是可行的,并且该方法能够快速准确地实现全长任意路段的平整度检测,不再局限于行驶车道直线上的平整度检测,避免了片面性和偶然性。     

基于IFC认证的BIM建模软件选择方案研究

近年来,国内外对BIM技术在建筑行业中的应用越来越重视,BIM已成为未来建筑行业技术的发展趋势。作为BIM实施的第一步,BIM模型的创建对BIM的成功应用和推广具有重要的意义。IFC数据标准作为国际通用的BIM基础数据格式,可以使以IFC标准格式形成的BIM模型,在多种AEC工程软件中进行信息传递及交换。当前,不同的软件对IFC格式的支持范围及支持程度各不相同。本文针对BuildingSMART的Coordination View Certification 2.0项目中对当前主流BIM软件的IFC2X3支持情况的统计,进行了整理与分析,得出面向IFC的BIM建模软件选择方案,为不同特点的项目BIM应用提供软件参考,从而促进IFC标准的发展以及BIM技术的普及。     

二次开发实现从AUTOCAD到REVIT快速翻模技术研究

本文从工程设计实际需求出发,结合Autocad及Revit二次开发技术,并以Excel作为数据中间储存及补充输入工具,实现Revit各类模型基于DWG二维图形的三维快速重建功能,提高REVIT建模效率,适合于BIM技术用于工程设计验证时使用。     

城市护栏的研究与探索

该文以深圳市某道路为例,阐述了城市护栏的功能、设计、形式创新等内容。     

城市道路隔离护栏清洗技术研究

通过分析护栏污渍的微细成分、分布与动态变化规律,探索了适应工况面的可提高效果及效率的清洗途径。工况试验表明,清洗车优选行进速度为1.9～7.5 km/h,滚刷优选直径为500～600 mm,优选转速为350～500 r/min。针对顽固污渍与深度污染护栏,以四滚刷垂直对夹为框架,通过序配高压水湿润、低压水前喷刷、扫毛刷洗、低压水后喷刷、高压水冲洗的加强清洗模式进行清洗,可使其清洁度提高5%～7%。     

基于Rhino+Grasshopper的异形曲面结构参数化建模研究

针对异形曲面结构建模的复杂性,采用参数化建模技术,以Rhino+Grasshopper为平台,对异形曲面结构参数化建模作相应研究,提出了一种可实现异形曲面结构参数化建模的方法。详细介绍了该参数化建模方法和具体步骤,结合三个实例对该建模方法的可行性进行了验证。     

基于Cesium的路基参数化三维建模方法

针对高速公路三维可视化过程中,由于路基数量多且尺寸不一样,传统的路基三维建模方法需要耗费大量的人力和时间,开展基于Cesium的路基参数化三维建模方法研究。在分析Cesium参数化建模方法的基础上,基于Cesium API进行二次开发,通过PolylineVolume函数实现了路基横断面和公路中心线的快速生成,继而实现了路基三维模型的快速构建。为了方便路基横断面设计方案的检查与修改,利用JavaScript编码设计了路基标准横断面参数设计的界面,可以通过直接输入参数建立路基标准横断面,实现了路基标准横断面的快速构建。研究成果可以为交通规划部门在公路选线等方面提供决策依据。