2002年《节能》总目次

□工作指导能源节约与资源综合利用“十五”规划 (1 - 3)………………工业节水“十五”规划 (2 - 3)…………………………………2 0 0 2年资源节约综合利用工作要点 (2 - 7)…………………节约和替代燃料油“十五”规划 (3 - 3)………………………新能源和可再生能源产业发展“十五”规划 (4- 3)…………环保产业发展“十五”规划 (摘要 ) (6 - 3)……………………关于 2 0 0 2年全国节能宣传周活动安排意见的通知(1 0 - 3)……………………………………………………………□综　述燃煤联合循环发电技术的发展熊一权 (1 - 7)………………2 0…     

《内燃机工程》2003年(第24卷)总目次

第 1期2 4 0 0 0 1　采用磁场分割法进行的发动机电磁气门驱动 (EVA)仿真计算付雨民　赵雨东　 (1)………………………………2 4 0 0 0 2　电控柴油机在车辆换档过程中的控制策略研究杜宝安　金亚英　陈慧岩　 (6 )……………………………………2 4 0 0 0 3　车用汽油机电控补气装置试验分析闫　伟　李国祥　徐秀兰　 (10 )…………………………………………………2 4 0 0 0 4　基于柴油机喷油系统压力波信号的小波函数优化分析何勇灵　颜　龙　宗永平等　 (13)…………………………2 4 0 0 0 5　“前景 /背景”设计方法在摩托车实时控制…     

西电东送:要治环境"顽疾"

国家“十五”规划中明确规定 ,到 2 0 0 5年 ,全国的二氧化硫排放总量要在 2 0 0 0年的基础上削减 10 %,其中污染最为严重的“两控区”二氧化硫的排放量要削减 2 0 %。这就使西电东送面临环境问题。为了从宏观上把握西电东送对环境的影响 ,2 0 0 1年 8月 ,国家环保总局、国家电力公司对西电东送南部通道云贵火电项目进行了环境评估。2 0 0 0年底 ,云南和贵州省分别已有火电厂 2 46 7万ｋＷ和 370 5万ｋＷ。西电东送南部通道项目计划“十五”和“十一五”期间在云南、贵州两省建设 375 7万ｋＷ规模的电厂 ,其中火电 1734万ｋＷ ,水火电都将…     

信息

全回转拖轮主机首次配备“淄柴”牌柴油机近日 ,由上海第 70 8研究所为海军某部设计的 2 4 0 0马力全回转拖轮 ,首次选用“淄柴”牌L62 5 0柴油机作为主机 ,结束了在此之前全部选用进口机或引机的历史。全回转拖轮是一种新型港口拖轮 ,它可以在原地作 360度大回转 ,不仅要求主机性能可靠 ,加减转速快而稳 ,而且要求与国外进口的全回转舵桨相区配。L62 5 0柴油机是淄柴厂系列产品中的成熟机型 ,以其多年来装船实用的良好效果成为全回转拖轮的首选。(淄博柴油机厂　高明祥 )专利名称 :一种降低汽油发动机尾排的方法及其装置专利申请号 :0 2 1…     

《内燃机工程》第21卷目次总索引

第 1期2 2 0 0 0 1　 110型柴油机实现热预混合近似等腰三角形燃烧方式的研究杨振中　李径定　华向阳　 (1)………………………2 2 0 0 0 2　一种滤除内燃机曲轴瞬时转速信号中畸点的方法闫　兵　张吉喜　董大伟　 (7)…………………………………2 2 0 0 0 3　车用增压柴油机瞬态性能及排放模拟崔　毅　邬静川　邓康耀　 (11)………………………………………………2 2 0 0 0 4　汽车发动机智能冷却系统的研究郭新民　翟　丽　高　平　王新源　 (15 )…………………………………………2 2 0 0 0 5　柴油机高效清洁燃料二甲醚 (ＤＭＥ)的研究…     

上海市节能协会发布 推荐节能产品和技术项目(07-2)

1、天然气发动机(SC8DT250Q3) 上海柴油机股份有限公司注:2005年获世界客车联盟“BAAV年度最佳发动机”大奖用户:上海申沃客车有限公司等2、微型燃气轮机发电机组(C30、C65、C65ICHP) 美国Capstone公司用户:上海紫竹科技园区交大软件学院大楼等3、稀薄燃烧燃     

NO_2连续再生柴油机微粒过滤器的试验研究

研究了利用 NO2 的强氧化性连续再生柴油机微粒过滤器 (DPF)的技术。分别在流动模拟反应器和 16 5 F柴油机台架上进行了再生试验研究。通过外加 NO2 气体 ,实现了在 30 0℃以下连续再生 DPF的目的。分析了 NO2 浓度、反应温度及发动机负荷等对再生效果的影响。试验结果表明 ,在一定温度范围内 ,反应温度与尾气中 NO2 浓度的提高均有利于 NO2 再生柴油机微粒过滤器     

第15届国际内燃机会议1983年在巴黎召开

由国际内燃机协会(CIMAC)组织的第十五届国际内燃机会议将于1983年6月13日至17日在法国巴黎召开。会上将发表来自世界各国的柴油机和燃气轮机方面的论文,举行技术报告会和小组讨论会,并组织参观工厂等活动。这次会议交流的论文主题如下: 一、柴油机方面1.高比功率发动机; 2.从总的燃油经济性角度来考虑零部件和系统的最佳化; 3.环境因素对柴油机的设计与使用的影响。     

小型通用柴油机的发展建议

小型通用柴油机 (功率≤ 1 0 0马力 )主要以“三农”(农业、农村、农民 )服务为主。“三农”发展动向与小型通用柴油机的发展关系是市场研究的基础。目前急待解决小柴的排放与环境污染。呼吁与配套行业携手共致力于新一代小型通用柴油机的研发。     

瑞士勃朗·保弗利公司增压技术简介

<正> 瑞士BROWN BOVERI公司(简称BBC)是世界上最早制造涡轮增压器的公司,从1924年以来的半个多世纪中先后创制了VTR“0”,“1”以及RR三种涡轮增压器系列,供船用、陆用、机车用柴油机的增压配套用,此外还同时研制一种专用于汽车发动机增压的CX气波式增压器的系列。由于当前世界各名牌公司诸如Sulzer、M、A、N、B&W的柴油机技术发展迅速,BBC的增压技术也相应得到发展,近年来正积极研制新的VTR“4”系列来满足超高增压柴油机发展的需要,并以     

东方红LR6105柴油机新型排气消声器的研制

本文研究了东方红ＬＲ６１０５ 柴油机配用的５ 种不同结构的新型排气消声器,其中消声效果最好的新型２ 号消声器与原配消声器相比,发动机台架排气噪声可降低１２－８ｄＢ（Ａ）,汽车整车噪声可降低１－２ｄＢ（Ａ）     

车用柴油机排放和性能的神经网络方法研究

利用人工神经网络(ANN)的方法对车用柴油机的排放和性能进行了模拟分析研究。结果表明,该方法能较好地拟合实际情况,为改善发动机的排放和性能指明了方向。     

中国“十五”节能计划及对策

文章简要介绍中国十五节能计划,提出21世纪中国经济的持续发展应该建立在大力提高能源利用效率和效益,并积极开发利用可再生能源的基础之上。     

内燃机产业关键技术分析

对“十五”规划期间我国应优先发展的9类内燃机关键技术进行了分析，并提出了各类技术应研究的主要内容及目标建议。     

谈谈柴油机精密偶件的检验

主要论述在汽车修理中,汽车柴油机燃油供给系中几个最关键的精密偶件的磨损特征,磨损后影响及检验方法,以确保修理质量。     

基于Matlab/Simulink的车用增压柴油机建模与仿真

介绍利用数值仿真研究车用增压柴油机瞬态特性的意义，从柴油机的试验数据出发，在平均值模型的基础上，建立车用增压柴油机的动态模型，详细描述了涡轮增压器、柴油机及车用负载模型，并在Matlab／Simulink环境下给出了仿真模型结构框图和在两种瞬态工况下的仿真结果。     

车用柴油机尾气排放与综合控制

通过对车用柴油机尾气排放成分及排放机理的分析 ,重点介绍和分析了控制柴油机尾气排放的措施 ,并阐述了目前柴油机尾气排放控制的关键技术和方法     

车用柴油机技术状态数据实时采集系统设计

基于ARM10嵌入式主板,采用传感器、信号调理模块、PC104采集板,设计了车用柴油机技术状态数据采集、处理系统。标定试验表明：系统精度为1％,能够满足实时采集的要求。实车应用试验实现了车用柴油机技术状态监测,为车用柴油机视情维修提供技术手段。     

Experimental investigation of the effects of simultaneous hydrogen and nitrogen addition on the emissions and combustion of a diesel engine

Overcoming diesel engine emissions trade-off effects, especially NO_x and Bosch smoke number (BSN), requires investigation of novel systems which can potentially serve the automobile industry towards further emissions reduction. Enrichment of the intake charge with H₂ + N₂ containing gas mixture, obtained from diesel fuel reforming system, can lead to new generation low polluting diesel engines.     

用电控VE泵的车用国Ⅲ柴油机性能参数优化与模拟计算

利用AVL-BOOST发动机模拟软件建立了以电控VE泵作为喷油系统的4C28车用柴油机的计算模型,以柴油机性能优化、排放达车用国Ⅲ标准为目标,分析探讨了不同压缩比、不同喷油提前角以及配气相位对柴油机性能的影响.对优化的样机进行了Nox排放模拟计算,结果表明柴油机的排放达到了国Ⅲ排放标准.模拟了柴油机外特性的性能,并和改进的样机试验值进行了比较,结果表明模拟值和试验值是一致的,样机的排放试验结果达到了国Ⅲ排放标准限值.