熄焦车使用寿命的分析与改进

熄焦车是用来装载由焦炉推出温度约1000℃的赤热焦炭。并由电机车牵引送入熄焦塔进行湿法熄焦,然后将焦炭运往焦台卸出的设备。熄焦车分为移动熄焦和定点熄焦两种形式。由于低水分熄焦使用工艺的需求,熄焦车的接焦方式采用定点熄焦。优点在于焦炭含水低、污水排放量减少。但这样的熄焦方式对定点熄焦车的要求较高。     

干熄焦年修期间焦炭水分控制措施与效果

安钢干熄焦年修期间焦炭水分偏高且波动较大,针对焦炭水分的影响因素,采取相应措施规范熄焦车接焦、控水时间及凉焦台循环放焦操作,优化熄焦大小水量时间,在保证没有红焦的前提下,减少熄焦时间,最终控制焦炭水分在8％左右,保证了高炉的稳定顺行.     

回用蒸氨废水进行低水分熄焦的生产实践

唐山佳华煤化工有限公司二期3#～6#4座焦炉配有2套低水分熄焦系统,它是在常规湿法熄焦系统中采用单一熄焦车,通过大口径喷头喷水使焦炭水分比常规湿法熄焦低且均匀,同时达到焦炭整粒的作用.     

熄焦车轨道易结冰问题

1 轨道结冰问题 我厂炼焦生产采用湿法熄焦.在熄焦车从熄焦塔开往凉焦台的过程中,焦炭中的残余水分与碎焦从车厢缝隙处漏出掉落到熄焦车轨道上.在无霜期,水可以顺着轨道排水沟流回沉淀池,只需清理焦炭即可.冬季,滴落的熄焦水与碎焦炭很快就在轨道上堆积起来,且很难清理,一两天内就能造成熄焦车无法行走.原设计的解决办法是在熄焦车轨道两侧增加蒸汽伴热管.但由于蒸汽管紧挨着轨遭没有坡度,且蒸汽压力低,蒸汽管内凝结水不能顺利排出.     

低水分熄焦在炼焦生产中的应用

低水分熄焦是在常规湿法熄焦系统中采用专门设计的单一熄焦车，通过大口径喷头喷水使焦炭水分比常规湿法熄焦低且均匀。     

应用低水分熄焦工艺改造焦炉熄焦系统

低水分熄焦工艺具有熄焦均匀、焦炭整粒、改善环境及延长设备寿命等诸多优点。文中介绍了低水分熄焦工艺的先进性与可实施性,并根据本钢焦化厂实际情况,将低水分熄焦工艺用于原湿法熄焦工艺的改造,设备选型全部国产化。改造后焦炭水分指标由改造前的平均5.3%下降到4.4%,熄焦操作时间由原160s缩短为70s。     

熄焦车连接器的改造

1存在的问题 我公司3^#捣固焦炉于2006年投产使用．采用喷淋式熄焦法。电机车与车厢的连接器为传统的车钩式连接器。根据捣固焦炉的生产工艺要求．熄焦车往返于熄焦塔与焦炉间的次数比一般顶装焦炉多,在接焦、熄焦和放焦过程中,熄焦车的启动和停止次数也相对较多。在装载一炉焦炭后,车厢的重量增加．在将焦炭运至熄焦塔熄焦和熄焦后运焦至晾焦台放焦的过程中,由于车速需要调节．使得电机车与车厢在行驶和停止时受速度差的影响造成冲撞非常大且次数多。     

干法和湿法熄焦的经济性及对环境的影响

０前言在７０年代,德国已关闭了在焦台上用水管喷水熄焦的老焦化厂,随着湿法熄焦工艺的发展,将焦炭推入熄焦车内,并在熄焦塔下用定量水熄焦,为控制熄焦烟尘,一般是通过改变喷头的布置、喷头数量和喷头结构等方法使喷水量的分布和喷洒速度得以控制,但在能源浪费方面也是人所共知的。１９１９～１９２０年间,苏尔寿兄弟在瑞士的温特图尔苏黎世煤气厂首次采用循环惰性气体在密闭系统（冷却室）中冷却焦炭。６０年代,干熄焦在前苏联得到了进一步发展,１９７３年以后,在日本建成了焦炭处理量为２００ｔ／ｈ的干熄焦装置。１干熄焦与湿…     

焦炉出焦与筛焦综合除尘技术

宣钢焦化厂2座JN60-82型焦炉为国内第1代6m焦炉,年产焦炭90万t,采用湿法低水分熄焦方式.长期以来,湿法熄焦工艺的筛焦除尘系统应用效果较差,由于粉尘湿度大,极易粘在布袋上,造成粉尘板结,堵塞滤袋,无法正常使用.2008年宣钢焦化厂开发了出焦除尘与筛焦除尘一体式综合除尘工艺模式,取得良好的效果.     

新型熄焦工艺在济钢6m焦炉系统的应用

介绍了济钢6m焦炉熄焦系统采用的新型熄焦工艺流程及生产应用情况。实施该工艺后,焦炭水分明显降低了2%,水分波动范围缩小30%～40%,并且减少了吨焦耗水量20%～30%和废气排放,达到了稳定高炉操作、降低焦比、保护环境和节约资源的目的。     

对传统湿法熄焦工艺进行低水分熄焦的改造

指出了包钢焦化厂1#～4#焦炉传统湿法熄焦工艺存在的问题,介绍了喷雾低水分熄焦的原理,详细介绍了喷淋系统的改造与熄焦泵的工艺设计。对传统湿法熄焦工艺的改进从根本上解决了该厂旧生产系统焦炭水分高而不稳定的问题,缩短了熄焦时间,为稳定高炉炼铁生产奠定了基础,在节能、环保、改善操作环境等方面呈现出良好的效果。     

降低大型焦炉焦炭水分的措施

我厂３号焦炉为ＪＮ６０－６型，炭化室高为６ｍ。自１９９７年６月投产以来，焦炭水分一直居高不下，在６％～８％之间波动，同时焦炭熄不透，经常伴有红焦，造成焦炭在晾焦台燃烧，既影响焦炭质量，也易烧损皮带，严重影响生产的顺行。经反复观察分析发现，其主要原因是熄焦水量偏大，晾焦台人工喷水熄红焦次数频繁，熄焦塔中喷淋管分布不合理，熄焦车布料不均匀等，为此我们采取了以下措施。１降低熄焦水量我厂现有３台１４ＳＨ－１９型离心式清水泵，单台流量１２６０ｍ～３／ｈ，生产时２开１备。当熄焦时间为１５０ｓ时，红焦量较少，…     

PLC控制在筛焦系统中的应用

筛焦系统是炼焦生产中的重要环节，我厂新建筛焦系统既为新４号焦炉的干熄焦送焦，又担负着３、４号焦炉的过渡运焦，工艺上采用双皮带（１用１备），在控制系统中采用了双机热备式计算机监控技术和PLC控制技术。１系统工艺根据工艺流程，系统由以下四部分组成。（１）新４号焦炉湿法熄焦后的焦炭，由熄焦车放入焦台，经冷却和补充熄焦后由刮板放焦机切至焦１输送机上，经焦４（焦５）、焦６（焦７）、焦８（焦９）、焦１０（焦１１）送至综合筛焦楼块焦槽。（２）新４号焦炉干熄焦后的焦炭由焦２（焦３）输送机经焦４（焦５）、焦６（焦…     

改进熄焦方式 降低焦炭水分

对焦炉生产中的熄焦过程进行了分析,指出了原熄焦系统由于采用小水流喷洒方式熄焦而使熄焦水分偏高,提出了一种新型熄焦方式高压喷雾嘴喷洒熄焦,分析了其工作原理及相关问题,并付诸实施。降低了焦炭水分,取得了明显经济效益。     

湿法熄焦工艺中废气污染物排放分析

湿法熄焦过程中,熄焦水与焦炭中的部分污染物会转变为气态形式转移排放到大气中。通过监测实验,对各种熄焦水熄焦后吨焦废气污染物的排放量进行了测算。     

喷雾低水熄焦技术在济钢的应用

采用喷雾低水熄焦技术对原熄焦系统进行了改造,解决了喷嘴堵塞及喷淋效果不好等问题。熄焦时间缩短了50～80s,用水量减少了20%～40%,焦炭水分降低了1%。同时,还稳定了高炉操作,使焦比降低了1.2%。     

熄焦泵房工艺设计的改进

湿法熄焦由于工艺简单、投资省而被国内大多数焦化厂采用。目前,湿法熄焦泵房的工艺布置一般是将熄焦泵放入地下,让熄焦池的水位高过泵的吸口,以便水泵能随时启动,见图１。我们走访山东、安徽、江苏、浙江等一些焦化厂,其泵房布局基本是这样。１９９７年我公司委托鞍山焦耐设计总院设计的６６－５Ｆ型焦炉的熄焦泵房亦是如此。１存在问题从生产实际看,这种布局是可以使得熄焦泵只要在熄焦池有水的情况下就可以随时启动,避免生产过程中由于“气缚”而引起熄焦泵开不起来的现象,但经过投产使用一段时间后,暴露出了一些问题,主要如下…     

干湿法熄焦对焦炭质量影响的分析与研究

在配煤比以及加热制度不变的条件下,对同一组焦炉生产的干法熄焦焦炭同一炉组焦炉的三个炭化室生产的湿法熄焦焦炭的机械强度、热态性能、光学组织以及微晶结构测试分析的基础上,研究干法熄焦、湿法熄焦对焦炭质量的影响。结果表明:干法熄焦工艺并没有改变焦炭的化学结构和组成,对焦炭的光学组织的影响较小;干法熄焦焦炭的粒度分布均匀,粒度均匀系数由湿熄焦时的1.68提高到干熄焦时的3.10;干法熄焦焦炭显微强度、机械强度以及热性能均有明显改善:显微强度提高1.25%,结构强度改善0.9%,反应性降低2.61%,反应后强度提高4.01%,有利于高炉操作及稳定顺行。     

干熄焦焦罐搬运起重机的应用

焦罐搬运起重机（提升机）是干法熄焦的关键设备,是将红焦搬运至干熄槽的专用设备。由于干法熄焦系统自动化程度很高,焦罐搬运起重机作为整个系统的组成设备,与焦罐运载车、运载车夹紧对位装置（A.P.S）、焦炭装入装置均有联锁互动工艺要求。其载荷固定、搬运轨迹固定、工艺明确。因此焦罐搬运起重机可以依据设定的运行曲线程序控制运行,必要时也可人工干预。     

常规湿法熄焦工艺与低水分湿法熄焦工艺的比较分析

介绍了常规湿法熄焦和低水分湿法熄焦的原理及其工艺,对2种工艺进行了节水效果比较。结果表明,低水分熄焦较常规熄焦可节水7．5％,是常规熄焦工艺的改进和提高。