夏热冬冷地区夏季居民热舒适调查及开窗行为模型研究

开窗行为是居民调节热舒适的一种方式。了解居民开窗行为规律对热舒适具有重要意义。本文采取现场仪器监测和问卷调查相结合的方法,对夏热冬冷地区某高校办公楼的三间空调办公室和两间自然通风办公室进行为期3个月的测试,结果发现空调房间和自然通风房间室内人员的温度感觉和湿度感觉分布有明显的不同,室内、外温度和居民的行为方式等因素对开窗行为有明显的影响。利用统计软件SPSS对开窗行为和室内、外温度进行统计分析,得到采用Binary Logistic回归模型来建立夏天居民在不同室内外温度条件下的开窗行为模型。     

考虑eHMI的行人过街行为研究与决策模型构建

目的 针对行人与自动驾驶汽车的交互过程,从行人的角度出发,探索性地提出行人在自动驾驶汽车前的过街行为决策模型。方法 首先,将行人过街情景进行分析定义,针对行人的过街意向和与自动驾驶汽车沟通意愿总结出两个典型场景;然后,利用潜变量分析方法将行人在自动驾驶汽车前过街行为的影响因素进行降维分类,并对车外人机交互界面进行设计定义,构建各潜变量的影响因子与测量量表;最后,运用有序Logistic回归方法分析各影响因素对行人过街意向和沟通意愿的影响,构建行人在自动驾驶汽车前的过街行为决策模型。结果 量化分析行人过街行为影响因素与其过街决策间相关性及内在关系,提出过程中决定性人车交互方式及各影响因素的变化过程。结论 研究提出考虑eHMI的行人过街行为决策模型,将行人过街决策过程分为三个阶段,并总结出车辆行为线索和eHMI线索作用过程的决定性变化曲线及行人与自动驾驶汽车交互流程与关键性节点。     

EB—PVD制备微晶Ni-11．5Cr-4．5Co-0．5Al合金薄板800℃氧化行为研究

对EB—PVD制备微晶Ni-11．5Cr-4．5Co-0．5Al合金薄板在800℃空气中氧化行为进行研究，采用SEM对氧化试样的表面和截面形貌进行研究，小角XRD和EDAX对其相和成分分布进行分析。氧化物主要由NiO，Ni（Al，Cr）2O4和Cr2O3组成，在长时间氧化后在氧化物和基体界面出现Al2O3内氧化层；细晶Ni-11．5Cr-4．5Co-0．5Al合金氧化动力学符合立方规律而非抛物线规律；与粗晶材料相比，细晶材料氧化产物晶粒细小，其高密度的晶界成为短路扩散的途径。     

基于绿色行为引导的学龄前儿童产品设计研究

在儿童成长阶段,其本身的行为方式具有独特性,良好行为方式的养成至关重要。在数智时代下,通过产品的设计创新,不同的使用方式、设计理念、设计元素等,可以更好的辅助引导学龄前儿童绿色行为的养成。本文通过对学龄前儿童行为方式和国内外儿童绿色行为成因的研究,分析设计对国内儿童养成绿色行为的引导作用,从而形成设计引导学龄前儿童绿色行为的理论体系。     

基于行人服务水平的地铁车站单向通道超越行为研究

目的 研究地铁车站单向通道内行人超越行为的特性,达到完善城市轨道交通领域行人微观行为机理的目的。方法 基于行人动力学确定了超越行为在不同阶段的表征指标：横向移动距离、行走偏移角度、超越者平均速度、起始间距、平均速度差。利用视频提取地铁车站单向通道超越行为数据,按照不同行人服务水平等级,基于置信区间阈值法和四分位差法确定表征指标值均值、阈值。结果 (1)随着通道行人服务水平下降,超越行为的五个表征指标均值均不断下降,前三者在A-B级间、后两者在B-C级间变化程度最大。(2)五个表征指标的阈值也不断下降,都在C-D级间变化程度最大。(3)反映了当行人可利用运动空间、行人流速度逐渐减小,拥挤情况下行人加速意愿反而增强。结论 研究成果可以为地铁车站单向通道行人不良超越行为研究奠定基础,以及为地铁车站考虑行人个体行为的客流组织优化、行为风险管控等提供理论依据。     

0Cr18Ni10Ti不锈钢热浸镀铝及高温扩散后的高温氧化行为

为提高0Cr18Ni10Ti不锈钢的抗高温氧化能力,采用熔剂法在0Cr18Ni10Ti不锈钢表面制备热浸镀铝层,并经950℃、2 h高温扩散。采用SEM、EDS对热浸镀铝高温扩散试样及不锈钢试样900℃氧化不同时间的表面、截面进行了形貌观察及成分分析。结果表明:镀铝高温扩散试样的氧化动力学曲线较平缓且氧化增重较小;0Cr18Ni10Ti不锈钢经900℃、100 h氧化后表面主要由Fe2O3组成,氧沿晶界向内扩散产生内氧化;镀铝高温扩散试样900℃氧化期间,表面主要由Al2O3氧化膜组成,有效地阻止了合金元素与氧的互扩散,Ni元素在Fe Al层与Al固溶层富集阻碍了Fe Al合金层Al向基体扩散,使镀铝高温扩散试样Fe Al合金层经900℃、100 h氧化后Al元素贫化量较少。镀铝高温扩散试样900℃、100 h下的抗氧化性能优于0Cr18Ni10Ti不锈钢。     

学龄前儿童合作行为养成系统游戏化设计研究

目的 当前儿童合作行为主动发生及持续发生率较低,通过产品设计促进儿童合作行为养成。方法 通过观察、深入访谈和问卷调研的方式分别对儿童、教师和家长进行需求调研,结合儿童发展心理学总结出学龄前儿童合作行为养成难点并提出解决策略;对行为养成相关产品进行市场调研,产生设计定位,结合机制元素和组建元素调研排序结果,进行游戏化设计实现;通过八角行为分析法框架对产品信息架构进行分析及优化,进而进行产品UI界面设计和学龄前儿童课堂交互机器人设计。结果 构建了基于DMC的游戏化设计流程,完成了学龄前儿童合作行为养成系统游戏化设计,得到被测试者认可。结论 将设计方案进行用户测试并针对评价结果提出优化方案,验证了基于DMC的游戏化设计流程在学龄前儿童合作行为养成系统设计中的可行性和有效性。     

基于SAPAD用户行为的适龄儿童剪刀设计研究

目的 儿童手部精细动作的训练对其认知能力的发展起着重要作用。本文选取儿童剪刀产品作为研究对象,通过对适龄儿童使用剪刀的行为进行研究,总结出面向适龄儿童生理认知特点和行为习惯的产品设计方法与流程,旨在改善儿童使用剪刀产品的操作体验,并促进儿童手部精细动作和认知能力的发展。方法 首先,分年龄段分析儿童的认知与手部精细动作发展特征;其次,通过非参与式观察法,记录6~8岁儿童使用剪刀的行为过程,并运用SAPAD模型进行“行为-物-意义”三个维度的映射,对用户行为背后的意义开展聚类分析,构建意义模型并转化为设计核心要素以指导剪刀设计;最后,结合模糊综合评价法开展产品可用性测试,确定最优设计方案。结果 通过对6~8岁儿童用户使用剪刀的行为进行分析,构建了意义模型,并得到了四个设计核心要素及两个核心部件。通过产品可用性测试,优选出最符合儿童生理认知发展和行为特征的设计方案。结论 基于SAPAD用户行为研究,并融入适龄儿童认知和生理发展特征的产品设计研究方法,能有效提升儿童的剪刀产品操作体验,从而促进其生理和认知发展。该研究也能为其他同类产品的设计开发提供新的理论路径和实践参考。     

一种道路交通安全神经网络评价模型的构建

在综合分析国内外交通安全评价研究的基础上,针对中国道路交通安全现状,提出了基于一个城市行政分区的道路交通安全评价指标和评价模型,并针对我国城市道路交通安全的现状及存在问题,提出了采用基础数据、交通安全管理、公众安全评价3个方面共17项指标组成的面向城市道路交通安全可持续发展的评价指标集;构建了基于BP神经网络的评价模型;并结合算例详细分析了其计算方法。     

Safety effects of exclusive and concurrent signal phasing for pedestrian crossing

This paper describes the estimation of pedestrian crash count and vehicle interaction severity prediction models for a sample of signalized intersections in Connecticut with either concurrent or exclusive pedestrian phasing. With concurrent phasing, pedestrians cross at the same time as motor vehicle traffic in the same direction receives a green phase, while with exclusive phasing, pedestrians cross during their own phase when all motor vehicle traffic on all approaches is stopped. Pedestrians crossing at each intersection were observed and classified according to the severity of interactions with motor vehicles. Observation intersections were selected to represent both types of signal phasing while controlling for other physical characteristics. In the nonlinear mixed models for interaction severity, pedestrians crossing on the walk signal at an exclusive signal experienced lower interaction severity compared to those crossing on the green light with concurrent phasing; however, pedestrians crossing on a green light where an exclusive phase was available experienced higher interaction severity. Intersections with concurrent phasing have fewer total pedestrian crashes than those with exclusive phasing but more crashes at higher severity levels. It is recommended that exclusive pedestrian phasing only be used at locations where pedestrians are more likely to comply.     

基于互谱分析的空管安全风险相关性研究

针对空中交通安全风险因素的特点,选取某机场陆空通讯失误事件作为样本数据,运用互谱分析在时间序列方面的优势,分析了空管安全风险因素对不安全事件的贡献度、超前滞后关系及相关性。结果显示,程序偏差对空管通讯失误事件的影响力达49%,设备故障和外来干扰的影响力分别为18%和4.8%,且具有同步影响效应,人员加班在3个月的短周期和9个月的长周期的影响力均为12%。在此基础上提出通讯失误风险的预控策略,即加强空管通讯程序执行的过程管理,合理调配空管通讯的相关资源,优化管制工作人员的排班计划,从而预先防范通讯不安全事件及事故的发生。     

道路边缘线对加强行为影响的研究

研究表明,车辆在有边缘线的道路上行驶比在仅有中心线或无标线和道路上行驶时更居中。边缘线能促使驾驶员准确、稳定驾驶,提高交通安全度。对加强员心率变异系数和操作稳定性测试表明,在有边缘线的道路上行驶不易疲劳。     

城市客运交通出行者行为价值研究

用最大效用理论和多目标决策方法描述城市客运交通出行者交通方式选择行为,在此基础上,通过对影响行为价值诸因素的分析,借助于交通方式分担率Logit模型,研究不同距离段交通方式出行时间之差、交通方式之间的相对优越性及行为价值之间的关系,构建行为价值模型。通过实例分析,得到不同出行距离的行为价值。     

基于TWW函数的道路交通安全灰色评价方法研究

在研究国内外道路交通安全评价方法的基础上,根据我国道路交通安全现状及道路交通安全监督管理的要求,将灰色系统理论应用于道路交通安全评价,建立了一套基于TWW函数的道路交通安全灰色评价指标体系,并对6省市的交通安全水平进行了比较研究.     

论婴幼儿食品包装设计的安全性

分析了婴幼儿这一特殊消费群体的生理和心理特点,论述了婴幼儿食品和婴幼儿食品包装安全的现状,提出安全性是婴幼儿食品包装的第一要素,进而从包装设计的角度入手,在包装材料、包装结构和包装装潢3个方面分析了影响婴幼儿食品安全的主要因素,在此基础上提出了包装材料要慎重选择、包装结构要量身定做、包装装潢要安全规范等确保婴幼儿食品包装设计安全的相应对策。     

交通吸引源对道路交通影响的机理与算法

针对道路交通吸引源与道路之间进出交通流的影响流程和特征,分析了交通吸引源对道路交通流的影响机理,探讨了交通吸引源对道路运行车速、车道通行能力等道路交通服务水平的影响幅度算法,并给出相应条件下的数值参考。