耐久性混凝土配合比设计与研究

本文主要从混凝土的耐久性方面进行相应的研究,由于混凝土在建筑工程中起着非常重要的作用,而工业和海洋大气环境的长期作用造成了建筑材料性能的劣化,使得混凝土结构耐久性下降。因此,就要格外加强对耐久性混凝土配合比设计的研究。     

基于耐久性的高性能混凝土配合比设计方法

高性能混凝土耐久性设计本质就是确定满足混凝土耐久性的水胶比、胶结料组成和最大用水量.文中从耐久性分析入手,兼顾强度和耐久性两项指标,采用公式化方法直接对高性能混凝土耐久性进行设计.该设计是以推导水胶比w/b、胶结料组成(1～φ)ρc+φρf、单位用水量w和混凝土强度fcu数学关系为基础,并对高性能混凝土抗Cl-、抗硫酸盐、抗冻、抗碳化进行耐久性配合比设计.     

铁路耐久性混凝土配合比设计

铁路工程用耐久性混凝土是以环境作用和工程结构特点为前提、以耐久性设计为主要目标的混凝土。高速铁路是一种条形结构,要穿越不同环境区域,客观上具有环境作用的多样性和复杂性。本文通过耐久性混凝土在盘营高速铁路工程TJ-1标段的应用,介绍铁路工程耐久性混凝土的配合比设计方法、优化、试验情况。     

普通混凝土耐久性设计方法

普通混凝土耐久性设计本质就是确定满足混凝土耐久性的水灰比和最小水泥用量。文中从耐久性分析入手 ,兼顾强度和耐久性两项指标 ,采用公式化方法直接对混凝土耐久性进行设计。该设计是以推导水灰比W/C、单位水泥用量C和混凝土强度fcu数学关系为基础 ,并通过分析将耐久性分为抗冻耐久性、碳化耐久性、酸根离子扩散耐久性以及耐磨耐久性 ,建立满足混凝土耐久性的水灰比的关系式 ,然后比较满足耐久性的水灰比和强度的水灰比且取小者 ,进而利用式 (4 )求得单位水泥用量     

耐久性混凝土配合比优化设计与应用

针对铁路客运专线对耐久性混凝土的技术要求结合昌九城际铁路CJQ-2标所用的原材料,在满足耐久性混凝土的检测指标下,通过优化配合比设计,来降低混凝土的温度;以及在施工中的应用。     

高标号混凝土预制件配合比耐久性设计探讨

对于高标号混凝土预制件，其配合比耐久性设计如何在保证质量的前提下满足规范和生产周期要求，并提高生产效率，文中就这一问题进行探讨。     

高寒地区高性能混凝土配合比设计与耐久性研究

针对中国西部高寒地区混凝土耐久性突出的问题,提出基于新疆地区的混凝土原材料制备C65高性能混凝土,在大量混凝土配合比试配的基础上,采用强度指标得到高性能混凝土配合比。同时,基于冻融循环和干湿循环结合微观结构分析高性混凝土的耐久性。结果表明:基于高地区混凝土原材制备的C65高性能混凝土具体良好的抗冻性以及抵抗硫酸盐侵蚀的能力;动弹性模量可以很好的评价C65高性能混凝土耐久性,其对可以作为耐久性评估的主要耐久性评价指标;C65高性能混凝土在冻融循环以及干湿循环作用下耐久性是一个逐渐劣化的过程,其微观结构变化可以很好的反应这一过程。     

宜兴文化中心高耐久性混凝土应用配合比设计研究

我国的建筑行业近年来发展极为迅速,对建筑混凝土性能的要求也越来越苛刻,高性能混凝土的耐久性研究便成了重中之重。针对宜兴文化中心建筑复杂多变的施工环境、庞大的建筑规模和其中大剧院、博物馆等建筑100年的使用年限要求,主要对各场馆主体结构混凝土的施工环境进行分析,再从原材料选择、配合比设计、配合比试验、混凝土生产等方面进行研究。通过对高性能混凝土的研究,成功得到了科学合理的配合比设计。     

混凝土耐久性检测方法

混凝上耐久性检测是对结构进行耐久性评定和剩余寿命评估的重要前提。针对混凝上耐久性检测的主要参数混凝土强度、抗渗性、碱一集料、混凝土碳化深度、氯离子侵蚀、混凝土裂缝宽度等,介绍了相关检测方法。     

高性能混凝土的耐久性机理及配合比设计要点

介绍了高性能混凝土所具有的特性,分析了高性能混凝土耐久性高的实现机理,并对其配合比设计要求进行了研究探讨,对实现混凝土的可持续发展有重要意义。     

海洋环境耐久混凝土的配合比优化研究

以混凝土材料成本为优化目标,以混凝土耐久性、强度和工作性能为约束条件,建立海洋环境耐久混凝土配合比的优化数学模型.分析了表面氯离子浓度、保护层厚度对耐久混凝土配合比的影响.为辅助现场试验提供了优选思路,为优化结构初始成本提供了定量的依据.     

自密实混凝土配合比设计方法适用性的研究

介绍了国内外多种自密实混凝土配合比设计方法及其基本配合原理,并选择改进全计算法、固定砂石体积法与参数法,对自密实混凝土的配合比及其适用性能进行研究,结果证明,不同设计理念的自密实混凝土适用性不同,因此实际工作中应根据不同情况选择不同的设计理念和方法。     

水泥混凝土配合比设计注意事项

介绍了水泥混凝土配合比的组成材料及技术要求,根据水泥混凝土配合比设计的基本规定,归纳总结了混凝土配制与试验过程中的注意事项,并提出了有特殊要求的混凝土的设计方法,以供参考。     

C40钢管自密实混凝土的配比设计与性能研究

从粉体材料、粗细骨料、外加剂、水四种原材料入手,分析了原材料对自密实混凝土性能的影响,研究了C40钢管自密实混凝土的配制方法,并对其性能试验过程作了阐述,通过试验得出了一些有意义的结论。     

普通混凝土配合比设计及试配

针对预拌混凝土企业确定混凝土配比时“重设计、轻试配”的现状,结合配合比设计的条件要素,从混凝土配合比设计、试配、调整三个方面,系统阐述预拌混凝土配合比设计的全过程,突出强调了试配的重要性,进一步明确预拌混凝土配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程。     

混凝土配合比研究

简述了混凝土配合比设计的基本原则,详细阐述了混凝土配合比设计的步骤,并总结了混凝土配合比设计中应注意的问题,从而设计出最佳混凝土配合比,进一步明确混凝土配合比设计是在经验、理论指导下的实践性过程。     

高性能混凝土配合比设计及其存在的问题

从混凝土双掺控制、粗细骨料配比、指标优化等方面,分析了高性能混凝土配合比设计中存在的问题,并探讨了各种问题的改进策略,从而提高建筑工程的施工质量。     

大体积抗渗混凝土的配合比设计

论述了设计大体积混凝土配合比的设计思路,对混凝土水化热,收缩原因进行了分析,提出了相应的解决方法,并对不同的方法进行了分析对比,针对工程的特点选择了适宜的方法。另外还对混凝土原材料选择一一进行了详细的论述,并给出其理论依据。解决了混凝土的水化热,收缩,抗渗,泵送等问题。     

适用于东北地区的一种混凝土配合比的研究

为了充分利用粉煤灰、矿渣等矿物掺合料,提出一个适用于东北地区的C40混凝土配合比,以力学性能为指标,在常温下进行了抗折和抗压试验,结果表明:当水胶比为0.36,砂率为40%时,单掺粉煤灰等量取代比例为30%的力学性能最佳,适合应用于东北地区。     

透水混凝土配合比研究与设计

根据透水混凝土的结构特征,对其配制参数和配合比计算方法进行了研究,提出了以总孔隙率为第一设计参数,抗压强度为第二参数的配合比设计方法.经过试验证明:采用该方法制备的透水混凝土具有良好的透水性和强度,能够达到最初设计要求.