浅析防排烟系统工程设计中遇到的问题及对策

防排烟系统是控制火灾烟气蔓延扩散,确保人员安全疏散和火灾有效扑救的重要保证。本文结合工作实际,就防排烟系统设计中存在的一些常见问题进行分析,包括防烟分区划分问题、排烟风管穿越防火分区问题、排烟风机设置场所问题、地下室排烟问题、排烟方式问题、走道排烟问题,并对出现的问题提出了解决方案。     

地下建筑火灾烟气的特点及防排烟措施

通过对地下建筑火灾烟气的特点及危险性分析,指出控制烟气流扩散是地下建筑防火的重点问题。从重视火灾的预防与扑救初期火灾角度出发,提出在地下建筑中应实施合理的防烟、排烟措施,以达到地下建筑防火、防烟和安全使用的目的。     

高层建筑横向走道防排烟方式对烟气控制效果的模拟

通过建立高层建筑内烟气流动的数学模型,采用k-ε双方程三维紊流模型对高层建筑火灾时横向走道内防排烟方式以及排烟口的位置和数量的烟气状态进行数值模拟,通过分析比较得出对于火灾初期挡烟垂壁对延缓烟气扩散的效果明显,可以通过设置合理的挡烟垂壁高度和数量来延长疏散时间.重要场所应用机械排烟时,排烟口应避免设在前室附近,对于只有单个排烟口时应将其设置在以挡烟垂肇为防烟分区的中间部位.在保持总排烟量不变时.可以将面积较大的排烟口合理的拆分成几个小的排烟口,并均匀分布在防烟分区内,这样可以降低每个排烟口的控制半径,有效的控制烟气的扩散,延长人员疏散时间.     

奥体南区地下环形隧道防排烟系统有效性分析

本文针对奥体南区地下环形隧道防排烟系统设计,采用FDS模拟及现场热烟试验研究在防烟分区FY-3内发生汽车火灾时,隧道内烟气蔓延、能见度、重点位置温度场变化情况.模拟结果和热烟试验效果基本一致,在排烟风机及时开启联动排烟的工况下,烟气基本被控制在防烟分区FY-3内,人员疏散路径上未出现大面积烟气沉降现象,控烟排烟效果明显.     

地下建筑火灾烟气及其控制

地下建筑发生火灾具有阴燃、人员疏散困难、扑救困难等特殊性,因而烟气控制显得极为重要。如何控制地下建筑的烟气呢？合理确定防烟分区、科学设置排烟口和选择有效的防排烟方式,是其必然选择。     

自动挡烟垂壁的开发及应用

在高层建筑中因火灾死伤的人员大多是烟害造成的,因此,近年来对发生火灾时烟气的处理,有许多不同的方法。如果仅在防火系统中考虑一些简单的设施,而未进行严格的防排烟设计,则很可能造成火灾时人员的重大伤亡。防烟的目的在于火灾发生时防止烟气侵入作为疏散的走廊、楼梯间前室、楼梯间,以保持室内人员从有害的烟气中安全撤离。为达到防烟的目的,首先在建筑平面设     

地铁车站的火灾烟气控制设计

分析大型地铁车站空间、功能特点,从火灾荷载、人员密度、烟气蔓延特性、防排烟系统设计难度等方面入手,以某大型地铁站为例,利用实地烟热试验对站厅层和站台层的防排烟设计进行了研究,分析了试验项目、评价指标和测量指标。结果表明,对于复杂的地铁车站,通过优化灭火设施和防排烟系统,科学合理划分防烟分区,对重点区域进行防火分隔,严格控制地铁车站公共区域可燃物量,可有效控制火灾和烟气的发展蔓延,确保人员安全疏散的时间要求。     

铁路客运专线列车检修库防排烟设计研究

列车检修库是一狭长的高大空间,可以利用侧窗和天窗进行自然排烟.但受生产工艺条件限制,库内难以按规范划分防火、防烟分区,在自然排烟条件下难以保证工作人员在火灾发生时的安全疏散.本文提出采用消防性能化设计方法以及利用屋顶风机辅助排烟的措施来保证火灾时检修库内人员的安全疏散.首先借助数值模拟技术对在火灾条件下检修库采用自然排烟及采用屋顶风机辅助排烟的烟气分布场景进行模拟分析,而后在此基础上计算人员可获得的安全疏散时间(ASET),并与在火灾环境尚未达到人员耐受极限前疏散到安全区域所必须的安全疏散时间(RSET)进行比较.结果表明,检修库采用屋顶风机辅助排烟可以提高工作人员的安全疏散时间,并保证防排烟设计的安全性.     

基于典型相关分析的地铁站台排烟模式探究

利用FDS模拟了地铁站台行李火灾时单排烟口排烟和防烟分区内所有排烟口排烟时的火灾烟气参数,并利用典型相关分析对机械排烟特征参数与烟气危害性的典型相关性进行了研究。研究表明单排烟口排烟可满足当前地铁火灾时人员疏散的要求;在地铁火灾中,烟气高温辐射和烟气高度对疏散危害最大;增加排烟口面积比增加排烟口风速更有效。     

地铁站台层楼梯结构对不同排烟模式下排烟效率的影响研究

由于地铁站台层空间狭小,故其建筑结构形式如楼梯的位置设置及开口朝向方式对火灾烟气的流动会产生较大的影响。采用CFD方法,对采用不同楼梯结构的站台层内车厢中央位置着火时的烟气扩散进行数值模拟,比较楼梯结构对防排烟模式的影响。结果表明:挡烟垂壁和楼梯口向下气流使得火灾时防烟分区效果较为明显,对烟气在整个站台层内的扩散起到了很好的阻碍作用;采用轨顶垂直排烟时,能及时有效的排出大量烟气,而采用两端水平排烟时,由于扩散至此防烟分区的烟气浓度较低,且排出烟气中混有大量空气,大大降低了排烟效率;楼梯呈"■■■■"分布,且采用轨顶垂直排烟模式对站台层内火灾烟气的扩散起到了很好的控制效果,对人员安全疏散较为有利。     

地下环形隧道集中排烟模式的试验研究

通过实体火灾试验对地下环形隧道内烟气控制模式开展试验研究,对其排烟性能进行验证。试验采用柴油油盘火模拟汽车火灾,试验段划分为4个防烟分区,排烟方式为"中间排、两侧补",采集火源上、下游烟气温度及蔓延范围和高度。烟气总蔓延长度为210m,烟气层高度维持在2.8m,人员通行高度内基本不受烟气影响;人员可以迎风疏散,疏散安全水平较高。试验结果验证了排烟方案可以将火灾烟气控制在中间两个防烟分区内,满足判定指标要求。     

关于地下建筑排烟设计的几点分析

近些年来地下建筑发展很快 ,特别是一批大型超市 ,每层建筑面积近万平方米 ,营业时间客流量大 ,一旦有火情 ,人员疏散需要一段时间 ,而火场烟气的蔓延将给人员和灭火救援带来极大的困难 ,因此有效排除烟气、阻止烟气扩散的消防设计是十分必要的。笔者对地下建筑的排烟设计谈几点意见。1　防烟分区划分无吊顶的地下建筑可利用梁进行防烟分区划分 ,但梁间距不同 ,组合成的防烟分区面积也不一样 ,因此必须在防火分区设计的基础上沿梁用粗虚线明确每个防烟分区 ,然后再布置管道和排烟口。地下建筑楼板下管路密布 ,考虑装饰美观 ,一些建筑采用了…     

高层建筑火灾时烟雾的主动控制

传统的高层建筑疏散通道防烟方式中有自然排烟和机械排烟，这种被动除烟是在烟气或热空气已侵人疏散通道的情况下排除的。高层建筑疏散通道的防烟，关系到火灾时建筑物内的人员能否疏散到安全地带，采用增压防烟技术是明智之举。它是向疏散通道的输送空气，使其空气压力大于相邻空间，其内部的空气向相邻空间流动，在疏散通道入口构成一道屏障，挡住烟气或热空气，从根本上做到疏散通道无烟。增压防烟的投资近似机械排烟。七十年代英国和澳大利亚率先采用了增压防烟技术，并编入了本国的建筑法规。目前，增压防烟技术已经被越来越多的国家所…     

商业建筑的消防性能化设计

介绍了消防性能化设计在商业建筑的应用。针对以防火玻璃或者钢化玻璃加喷淋保护进行商铺与中庭分隔的方式,提出了以中庭作为"准安全区"的消防策略。提出了人员荷载的确定方法和借用其他防火分区疏散的限制条件。提出了烟控系统设计的原则、方法和案例,包括防烟分区划分、挡烟垂壁高度的确定、排烟量的确定、每个防烟分区排烟口数量的确定、吊顶形式对排烟的影响和补风对排烟的影响。     

高层建筑火灾烟气控制模式的数值分析

根据我国现有高层建筑所采用的主要防排烟方式,采用CFD的方法完成了火灾时烟气的不同控制模式的模拟,并对不同的防排烟模式的模拟结果进行比较.结果表明当采用走道排烟加前室门设置空气幕或前室和楼梯间的加压防烟时,其烟气空气效果基本一致,均不能满足整个建筑的安全疏散时间的要求,但空气幕防烟较加压防烟所需新鲜空气量更少,能有效防止火灾的进一步扩大和控制烟气扩散.当采用空气幕加前室或楼梯间加压的组合防烟时,能较好的控制烟气的扩散,满足安全疏散时间的要求,即可以用空气幕和加压的组合来代替传统的前室和楼梯间加压的防烟方式.本文的研究成果可以为合理的设计高层建筑火灾时烟气的控制方式提供了一定的理论依据.     

某机场航站楼消防设计分析及验证

运用性能化设计方法对某机场航站楼设计中存在的消防安全问题进行分析,引用了国内外常用的防火舱、燃料岛、限制火灾荷载等消防设计理念,解决航站楼防火分区面积过大、疏散距离过长等问题。利用FDS和Pathfinder数值模拟软件,对某机场航站楼火灾烟气和人员疏散进行模拟,结果表明：该航站楼超规范部分在合理的消防措施保护下,可以实现人员安全疏散,为了增大安全阈值,建议增加挡烟垂壁的高度至0.7-1.0 m,完善联动排烟窗控制系统。此外,为保证登机桥疏散的可靠性,登机桥的门应该向疏散方向开启,并与火灾自动报警系统联动,在发生火灾时需有专人负责引导人员安全疏散。     

某新建体育馆特殊消防设计安全评估

对某新建体育馆防火分区面积超大这一消防难点,提出了火灾荷载控制、防火防烟分隔、疏散设计、消防设施等方面的安全策略,通过利用FDS软件建立火灾场景以及利用pathfinder软件对人员疏散进行模拟计算分析,模拟结果表明,在采取防火分区消防安全策略后,体育馆满足安全疏散要求。     

关于管廊电缆舱防火分区划分的安全性分析

防火分区的划分可以有效控制烟气的蔓延,也会影响人员疏散和消防扑救,因此本文将防火分区的划分和人员疏散综合考虑。以某综合管廊电缆舱为工程背景,选取防火门关闭自然通风工况为最不利火灾场景,基于性能化防火设计理念,对比不同长度的防火分区对人员疏散的影响。     

高层建筑防烟楼梯间防排烟方式比较

高层建筑因其功能复杂、烟气流动速度快、垂直疏散使离长造成人员流还困难，这就要求设计时在建筑的每层营造出一块火灾时免受高温烟气侵害的“相对安全空间”，让处在建筑中的人员能够从容疏散到室外的安全地带。这一“相对安全空间”就是防烟楼梯间。因此，《高层民用建筑设计防火规范》（GB50049－95）明确规定：一类建筑和席单元式和通廊式住宅外的建筑高度超过32米的二类建筑以及塔式住宅，均应设防烟楼梯间。防烟楼梯间的防排烟方式有三种：自然排烟、机械防烟和机械排烟。一、自认排烟自然排烟是利用可开启的外商或利用阳台、凹廊排…     

集约化建设下中小学地下体育场馆消防安全设计

以某学校地下体育场馆为例,针对其火灾危险性、人员安全疏散等特性,分析当前规范体系下,地下体育场馆主要消防设计难点。从防火分区划分、人员安全疏散等方面提出整体消防安全保障措施,通过对烟气控制及人员安全疏散进行模拟分析,验证采取的消防安全措施整体有效性。结果表明,在控制火灾荷载、设置有效隔离带、合理布置安全疏散出口的情况下,中小学校地下体育场馆适当扩大防火分区的面积不影响人员安全疏散。