WR(LR)4100柴油机通过部级鉴定

1984年12月17日,由机械工业部农机局主持,在山东潍坊对潍坊发动机厂生产的WR4100基本型、拖拉机型、叉车型柴油机进行了部级鉴定(W表示潍坊)。1984年12月21日,由机械工业部农机局和河南省机械电子厅联合主持,在河南洛阳对洛阳第一拖拉机厂生产的LR4100柴油机进行了部级鉴定,对LR3100及LR6100柴油机进行了省级鉴定(L表示洛阳)。R100系列柴油机的研制是根据机械工业部新产品试制计划进行的,1979年由上海内燃机研究所和潍坊发动机厂、洛阳第一拖拉机厂共同承担的课题,山东省内燃机研究所也参加了工作。该系列柴油机是在1979年英国里卡多公司为主设计开发的4100柴油机基础上,自行补全了3100和6100柴油机的设计,并使全部零     

排气压力波对柴油机性能影响的分析

利用GT-Power软件建立了100单缸柴油机、6100非增压柴油机及6100涡轮增压柴油机仿真模型。在此基础上计算分析了排气管内的排气压力波动规律及其对柴油机功率、充气效率以及增压比的影响。研究工作对于柴油机排气系统的设计与优化具有一定的指导意义。     

6110Z型车用废气涡轮增压柴油机的试验研究

<正> 发展6110Z型车用废气涡轮增压柴油机的主导思想如下: a.开发6110Z型增压柴油机,扩大110系列的功率复盖面,以满足汽车对发动机在动力性和经济性方面越来越高的要求; b.6110Z型增压柴油机应同6110非增压柴油机的零件高度通用,以便组织生产以及售后的社会服务; c.起点高、性能完善、可靠性,耐久性方面应达到80年代初期水平。为此,将增压与非增压柴油机的设计指标列于表1。 1 初步配机经过配机计算,6110Z型柴油机选用H2A型增压器。增压器涡壳为H-7245E,最高转速110000r/min,流量0.05～0.35kg/s,最高压比2.8,最高效率η_(kod)为75％。在供油系统方面,为提高供油量和供油速     

中小功率增压柴油机工作过程参数优化研究项目通过部级鉴定

由上海内燃机研究所和上海交通大学共同承担的机械工业技术发展基金合同项目《中小功率增压柴油机工作过程参数优化研究》于1990年3月9日在上海内燃机研究所召开了技术鉴定会;会议由基金委主持,出席鉴定会的有机电工业部工程农机司领导、高校、研究所及有关工厂的教授、高工等专家20多人。会议期间,听取了该项目课题组的介绍,审阅了鉴定文件、图纸和实物并观看了演示。会上一致认为,该课题组已完成了合同规定的各项任务;已开发的增压柴油机工作过程多目标化设计计算程序已在6100ZQ     

自行电站用LR6105ZT柴油机的开发和应用

在履带拖拉机、履带推土机用LR105系列柴油机基础上,改型设计成LR6105ZT增压型柴油机,用于自行电站,以适应野外作业、高原环境、地点多变等工况。通过耐久性、纵横倾试验证明,改型后的柴油机完全满足设计要求。     

信息报道

<正> X6250Z3柴油机及所配的1000GF3柴油发电机组通过鉴定红岩机器厂研制的X6250Z3型柴油机及所配1000GF3型柴油发电机组,于1992年6月10日通过受机电部委托由重庆市机械局主持的鉴定。 X6250Z3型柴油机是在该厂X6250Z型机(551～883kW)基础上、为适应市场对更大功率柴油机的需要经强化而设计的。该机是直立式、水冷、直接喷射、增压带中冷型四冲程柴油机,主要技术指标:缸径250mm、行程270mm、标定转速1000r/min、12小时标定功率1103kW、压缩比12.5、平均有效压力1.67MPa、最大燃烧压力12.8MPa、各缸排温     

6100ZQ车用增压柴油机性能的试验研究

作者通过分析认为由于涡轮机械的固有特性,用一台几何尺寸固定的涡轮增压器很难在整个宽广的柴油机转速范围内获得合乎要求的增压特性。因此,从增压系统、燃油系统和燃烧室的良好匹配着手,在扭矩储备、最大功率、燃油消耗率、排气温度及气缸内压力极限与烟度等因素之间取得协调的折衷匹配方案,可以满足车用涡轮增压柴油机性能要求。这一方案已成功地应用于6100ZQ车用增压柴油机。     

X6105Z型柴油机通过部级鉴定(功率由90马力提高到120马力)

南昌柴油机厂与天津内燃机研究所共同研究试制的 X6105 Z 型涡轮增压柴油机,于197(?)年12月20日至25日在南昌通过了部级鉴定,并现即将转入批量生产。X 6105 Z 型柴油机是根据1974年一机部下达的科研任务的要求在 X6105柴油机上采用涡轮增压技术提高功率,以满足东风—5型联合收割机增大喂入量后的功率消耗,并增强其防滑防陷能力。南昌柴油机厂和我所紧密合作,进行了大量的试验研究,通过每次反复测试改     

485Z型涡轮增压柴油机的试验研究

发动机增压已成为发动机最重要的发展趋势之一,近年来,小型车辆用高速柴油机、汽油机也开始利用增压技术来提高其动力性、经济性和降低有害排放。我国在这方面的研究还不多。因此,开发小型增压柴油机产品,满足市场各种配套动力的需要也是十分必要的。1 485Z 型涡轮增压柴油机研究目标及要求485Z 型涡轮增压柴油机的研究是在485Q 型自然吸气柴油机的基础上,为提高功率,改善性能,扩大配套范围进行的。485Q 型柴油机为4缸、自然吸气涡流室式,气缸直径85mm,活塞行程100mm,标定转速3000r/min,标定功率(1小时功率)35.3kW。为了便于组织生产,     

D6110ZQ型增压柴油机的主要性能及结构特点

1前言D6110ZQ型增压柴油机是南昌柴油机有限责任公司近年新研制的车用增压型产品．19则年12月该机通过了省级鉴定．该增压机型的基础D61100非增压机是80年代初由第二汽车制造厂与南昌柴油机厂共同开发研制的车用机型，主要用于东风BQI53型st载重汽车．该机曾于1989年在二汽通过了国家鉴定．英国Ricardo公司评定认为：该机型设计紧凑、外型美观、结构参数合理，是理想的中重型吨位车用柴油机设计．由于用户在使用中过量超载及高原地区的特殊情况，D6110Q型机出现了储备功率不足的问题．因此，1993年起我公司着手进行D611020增压柴油机的…     

涡轮增压柴油机的平均值模型及仿真

以12V240Z柴油机为仿真对象,详细描述了涡轮增压柴油机动态过程实时仿真的一个平均值模型及建模方法,并在MATLAB/SIMULINK环境下进行了动态过程实时仿真和分析。     

12V135Z-1型增压柴油机燃油经济性改善

<正> 无锡动力机厂1973年开始生产12V135基本型非增压柴油机,1977年试制成12V135Z型涡轮增压柴油机,设计时结构未作重大更改,因此12V135Z型增压机性能和可靠性存在一定问题。以后逐步对增压机又作了多方面改进(如曲轴、润滑系统、增压系统、起动系统等),研制成12V135Z-I型增压机。近年来,主管部门对135系列机的经济性提出明确要求(表1),由表1可知,新标准对燃油和机油耗率、排气烟度均有较高要求。为实现新标准所规定的指标,本厂对135机作了     

W6170Z系列柴油机增压器匹配试验研究

0前言 W6170Z系列柴油机是潍坊柴油机厂研制的新型增压中冷柴油机,主要用于船舶推进主机,大型船舶辅机和陆用发电,功率覆盖范围为330～550kW,转速为1OOO～1500r/min。先后对数种增压器进行了匹配试验研究,结果表明,W6170Z系列柴油机的增压器匹配有自己的特     

8E350Z型二冲程柴油机增压系统的试验研究

本文介绍了为提高8E350Z型中速二冲程回流扫气柴油机的经济性而对其增压系统进行改进的研究和实践。依靠计算机进行模拟计算,分析了原脉冲增压系统所存在的缺陷,论述了新的定压增压系统能改善经济性指标的根据,并对增压系统参数进行了分析及选择。通过增压系统的改进,8E350Z柴油机的燃油消耗率及排气总管温度均有显著降低,提高了机器的可靠性。     

12V190ZDT-2型、26V190-2型柴油机通过部级鉴定

由中国石油天然气总公司装备部、科技部、钻井局以及各油田机动处、有关研究所、高等院校等38个单位53名专家、教授、学者于1988年10月10～12日在济南召开了12V 190ZDT-2型、26V190-2型柴油机部级鉴定会。12V190ZDT-2型1000r/min 550kW 天然气发动机是在荣获国家金质奖Z12V190B 型柴油机基础上改装研制的机型;是国内自行设计的大功率增压天然气发动机。它可作为油田电站、泵站、输油(气)管线增压动力;和钻机等动力。26V190-2型1000r/min250kW 柴油机是为满足浅井钻机(ZJ15、ZJ20)和     

基于GT-Power的进气节流EGR系统对柴油机性能影响的分析

利用GT-Power软件建立具有进气节流装置的6100涡轮增压柴油机仿真模型。在此基础上计算分析了进气节流EGR系统对柴油机的EGR率、燃油经济性和排放性能的影响。研究结果表明：通过加装进气节流阀,可以有效地增加柴油机各工况下的最大EGR率,进一步降低柴油机的NOx排放,但由于进气节流降低了柴油机的充气效率以及EGR的作用,因此会对柴油机的燃油经济性和微粒排放造成不利的影响。     

Z8170ZLC型系列柴油机开发

本文简要介绍Z8170ZLC型柴油机的研制开发,该机在保持Z6170ZL型柴油机主要技术性能、结构的基础上进行了设计开发,特别是通过MLXPC涡轮增压排气系统匹配性能试验研究,使该机型的主要技术指标达到了设计要求,处于国内同类柴油机的领先水平.     

用Z-80微计算机研究涡轮增压柴油机的过渡工况

本文从微计算和测试技术角度,介绍了用Z—80微计算机研究涡轮增压柴油机的过渡工况。文中着重介绍了试验所需的Z—80微计算机外围设备的部分硬件设计、详细讨论和分析了实际试验的软件设计。还介绍了试验的整个装置和传感器等。最后给出了对6135-ZLCa涡轮增压柴油机过渡工况的实际试验结果。     

四冲程涡轮增压柴油机扫气新方法的研究

本文介绍作者应用双峰排气凸轮在四冲程脉冲涡轮增压柴油机上实现扫气而不加深活塞顶部让阀坑的新方法.此法已在495Z及6135Z两种涡轮增压柴油机上进行了试验,并取得了有益的效果.     

Z8170ZLC型系列柴油机开发

本文简要介绍Z8170ZLC型柴油机的研制开发，该机的保持Z6170ZL型柴油机主要技术性能、结构的基础上进行了设计开发，特别是通过MIXPC涡轮增压排气系统匹配性能试验研究，使该机型的主要技术指标达到了设计要求，处于国内同类柴油机的领先水平。