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由于工业先进国家对环境保护日益重视,采用液化石油气作燃料的叉车迅速增多。本文介绍了欧美市场上液化石油气叉车产品的汽油发动机改装技术、液化气燃料及系统装置、功率与废气调节控制和保养使用情况。 相似文献
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概述LPG燃料的特性及使用LPG作燃料的发动机的优点,重点介绍了1—3t叉车上采用的尼桑H系列汽油机与美国IMPCO LPG转换装置配套的汽油/LPG双燃料系统。 相似文献
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液化石油气汽车应用初探 总被引:2,自引:0,他引:2
通过液化石油气与高级汽油的性能比较,展示了车用液化石油气广阔的应用前景。结合车用液化石油所系统的使用情况,通过系统结构、工作原理等阐述,论证了加快开发研制车用液化石油气系统和液化石油气汽车推广应用的可能性和必要性。 相似文献
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通过液化石油气与高级汽油的性能比较,展示了车用液化石油气广阔的应用前景.结合车用液化石油气系统的使用情况,通过系统构造、工作原理等阐述,论证了加快开发研制车用液化石油气系统和液化石油气汽车推广应用的可能性和必要性。 相似文献
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液化石油气(LPG)可以减少有害排放,因而有许多优点,安装三路催化转换器后叉车可在敏感地区作业。例如LPG可实现氮氧化物排放减少95%。由于是高辛烷值燃料,使用LPG还可以减少内燃机中碳的堆积,减少润滑油污染和整个内燃机的磨损。安装三路催化转换器和闭环内燃机监控系统,当燃油与空气混合比调至11300时可实现最佳燃烧。最新技术发展使LPG叉车可用于从前电动叉车独占的地区如食品制造业。自然内燃叉车不应该用于食品制备环境,但没有理由说装备完善的LPG叉车不应该用于主要是已包装食品的地区,LPG叉车可以从大贮气瓶或更换气瓶快速补充燃料,适应24/7(全日全周制)作业。除补充燃料省时外,LPG车队还可以省去充电间。LPG叉车具有室内和户外作业的适应性。Calor公司了解客户需求的技术专家提供建议性解决方案,也可为客户提供设计、 相似文献
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液化石油气铁路罐车设计 总被引:1,自引:0,他引:1
1 主要设计依据液化石油气罐车的设计与一般罐车的设计有所区别,本文着重介绍液化石油气罐车设计时应考虑的主要问题。设计的主要依据有:液化石油气罐车设计任务书;化工部《液化气体铁路罐车安全管理 相似文献
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对球墨铸铁液化石油气阀门的材质、生产工艺、产品性能和使用性能进行了系统的研究。指出以球铁代替WCB铸钢生产液化石油气阀门的可行性及较好的经济效益 相似文献
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本文从十个方面陈述液化石油气汽车罐车的设计,主要压力参数的计算和结构设计是这类容器的设计基础。此外还陈述了汽车罐车与其它压力容器间的区别。 相似文献
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目前,全国液化石油气钢瓶达一千多万只,并以每年近百万只的速度递增。由于当时全国没有统一标准,钢瓶的制造质量普遍较差。为确保钢瓶的安全使用;又不造成其盲目地过多报废,正确评估钢瓶可能产生的各种表面和内在缺陷对其强度和塑性的影响,已成为一个十 相似文献
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本文对民用液化石油气钢瓶生产、定期检验和服役中造成的失效和恶性爆炸事故的原因,从设计、制造、定期检验和使用的角度出发,做了较系统地论述。对有关标准、法规、文件、规定中存在的弊端也提出了补充修改意见。 相似文献
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本文分析了一起液化石油气铜瓶爆裂事故,对断口部位进行了金相和电镜分析,发现钢瓶失效的主要原因是存在严重的焊接缺陷——未熔合及焊接工艺制定不合理。 相似文献