共查询到20条相似文献,搜索用时 46 毫秒
1.
关于居住小区停车问题的思考——西安居住小区停车问题调研分析 总被引:3,自引:0,他引:3
以西安为例,详细介绍了西安居住小区停车问题调研的目的及方法,并在此调查研究的基础上,分析了目前居住小区停车所面临的问题,探讨了今后居住小区停车及交通组织的发展方向。 相似文献
2.
居住小区停车问题研究 总被引:6,自引:0,他引:6
针对当前居住小区所面临的日益严峻的停车问题和具体设计居住小区停车设施时存在的问题,通过对居住小区停车问题影响因素的分析和停车方式的比较,结合实例,进一步分析指标体系,从而使居住小区规划更科学合理. 相似文献
3.
居住区停车方式的选择 总被引:20,自引:2,他引:20
小汽车大量进入居住区已经成为趋势。由于国内尚未出台相应的停车规划导则,在实际建设项目中,对停车方式的选择有很大的随意性。本文在进行居民问卷调查和实例分析的基础上,从居民的主观需求和居住区用地等定额限制条件出发,提出根据“小汽车密度”选择停车方式,以及确定车库规模和服务半径的思路。并指出停车规划应有利于实现人车分流、提高居住区的整体环境质量。建议将有偿停车的部分费用,用于改善居住区环境,同时鼓励居民使用其它交通方式。 相似文献
4.
家庭轿车日益增多,社区停车必须立足于环境保护与环境景观。室外停车对环境与景观负面影响较大;室内停车建造成本较高。中心绿地下设掩土车库,是兼顾环境与经济效益的较好方法。 相似文献
5.
上海市中心城区居住小区普遍存在停车难问题。笔者结合研究课题实地调查了中心城区多个居住小区,发现存在停车困难的居住小区主要集中在容积率较高,且规划设计停车位配比滞后的楼盘。针对目前上海居住小区单一停车模式无法满足日益增长的停车需求,建议政府有关职能部门与规划、设计、建设、管理等各方共同努力,结合居住小区周边环境,因地制宜积极探索多模式停车方案,共同解决居住小区停车难题。 相似文献
6.
7.
机械式停车方式具有明显的节地效应,特别在城市居住区小汽车停放场地不足的问题日趋突出的形势下,应予推广运用.在同其他停车方式比较的基础上,对机械式停车方式的优缺点进行了分析,并从经济投入、环境效益方面论述了机械式停车方式在居住区中运用的可能性.采用机械式停车有助于节约投资,提高环境质量. 相似文献
8.
地下车库作为居住小区停车的主要场所,往往同时兼作防空地下室使用。文中对福建地区居住小区人防地下室停车优化设计提出了几点设计思路。 相似文献
9.
10.
11.
福州市旧住宅小区停车位现状及对策初探 总被引:1,自引:0,他引:1
随着福州市汽车拥有量快速增长,旧住宅小区停车位日益紧张。文章通过对旧住宅小区的调研,指出解决此问题的应对措施并提出了一套旧小区停车位改造模式,用以缓解福州市旧住宅小区停车难的问题。 相似文献
12.
简要介绍了人与水景的关系,水景的审美特征以及水景与外部空间的关系,最后结合工程实例,提出了水景与周围各种设施关系的处理方法。 相似文献
13.
针对居住区的停车问题,比较了各种停车方式的优势,研究了邯郸市居住区的停车设施,指出仅用地面停车不能解决邯郸市的停车问题,应该采用开发地下一层停车库的措施。 相似文献
14.
针对当前住宅小区地下停车存在的问题,本文从提高地下车库的品质着手,结合“人性化”的设计理念,通过地下行车的便捷性、停车环境的舒适性和车库管理的高效安全性的设计,使行车者自愿入库停车成为可能,从而实现居住环境和居住品位的提升。并以期对未来的地下车库设计有所帮助。 相似文献
15.
通过对居住建筑地下车库整体环境考量,从人性化的设计角度重点分析地下车库与外界进行物质交换的空间节点,并提出相应的设计措施。 相似文献
16.
通过对旧居住区内“停车难”问题产生的背景进行分析,得出了改善旧住区停车问题的原则——有机发展,并进一步提出了解决1日居住区停车问题的途径,从而更好的缓解由于私人轿车的增多给旧居住区带来的影响。 相似文献
17.
介绍了居住区城市设计的意义和构成要素,分析了城市设计产生的背景,从规划布局、交通、景观环境等方面阐述了城市设计在居住区规划中的应用,从而促使建筑设计有序化,改善居住区环境。 相似文献
18.
本文根据目前社会的发展,人们对住宅小区供水系统要求的提高,对优质饮用水的制水系统、供水系统、控削系统的优化设计进行初步的研究探讨,并对如何发展小康住宅小区的优质饮用水工程提出一定的见解。 相似文献
19.
城市住宅小区土地集约利用的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对我国目前城市土地利用现状及存在的问题进行了分析,阐述了城市土地集约利用的重要性,提出了土地集约型的城市住宅小区规划实施建议,并作了具体说明,以提高土地资源利用效率。 相似文献
20.
汽车消费进入家庭后居住区规划设计对策研究 总被引:1,自引:2,他引:1
简述了汽车消费进入家庭后给居住区环境带来的负面效应,提出了汽车消费进入家庭后居住区规划设计的相应对策对建立完善的人性化的居住区步行系统进行了探讨,以减轻汽车对居住区的干扰,促进居住区建设。 相似文献