深圳地铁上盖物业开发设计分析

随着我国经济的高速发展,城市规模不断扩大,很多城市均在发展地下轨道交通系统。论文分析了深圳地铁上盖物业的发展情况、地铁车辆段上盖物业的消防设计、盖板平台的构造措施等;重点分析了前海车辆段上盖物业建设情况。     

常青花园车辆段上盖物业开发设计方案研究

通过对常青花园车辆段上盖物业开发项目设计方案介绍,分析了地铁车辆段建设与上盖物业开发之间的相互影响,并对地铁车辆段上盖物业开发的理解、思考以及应用进行了探讨,为我国各城市建设新地铁车辆段上盖物业开发项目提供借鉴。     

地铁车辆段上盖物业建筑设计要点探究

在低碳、节能等城市发展原则的指导下,以公共交通为导向,结合城市轨道交通建设,车辆段上盖物业开发得到了快速发展。论文以广州市轨道交通21号线镇龙车辆段上盖项目为例,从交通设计、消防设计、地下室设计等方面详细阐述了地铁车辆段上盖物业开发的设计要点,希望能为今后相关项目提供借鉴。     

架空车辆段上盖物业综合开发规划建筑设计

以节地为理念、以公交为导向,利用车辆段上盖进行物业开发的TOD项目,是一种新的城市综合开发类型。佛山市地铁2号线林岳车辆段上盖物业综合开发有别于一般上盖物业开发项目,其车辆段采用架空方式,在建设过程中面临更多的难题:如架空层的合理利用、物业开发灵活性和车辆段特定功能要求之间的矛盾、高强度开发和高品质环境之间的矛盾等等。结合佛山市地铁2号线林岳车辆段上盖物业综合开发项目,从规划与建筑设计方面,研究架空车辆段TOD综合开发项目的重难点,提出规划建筑设计方法。     

广州地铁车辆段上盖物业设计要点分析

所谓地铁车辆段上盖物业,是指在地铁车辆段或停车场上进行综合性物业开发,这种开发方式实质上是对地铁车辆段及基地的土地进行立体化使用,在大的屋盖平台上设计、规划大的商业区、住宅甚至产业园区。在城市土地日益紧张的今天,给车辆段上盖物业开发模式带来了机遇,同时,如何利用车辆段上部空间,将工业建筑与民用建筑在保证各自使用功能的前提下有机结合起来,这又给建筑设计和工程设计带来相应的技术挑战。     

地铁车辆段上盖物业开发防火设计对策研究

结合车辆段物业开发概况,对地铁车辆段上盖物业开发模式及难点研究,得出上盖物业开发的防火设计难点并进行综合分析,从而全面阐述地铁车辆段上盖物业开发防火设计的对策。     

地铁车辆段上盖物业开发的关键工程问题

地铁车辆段上盖物业开发存在很多关键性问题。针对开发策划、建设时序、运营成本、交通组织、消防设计和防雷接地等多个关键问题,逐一进行分析。地铁运营后,考虑车辆段对上盖物业产生的环境影响,重点分析了地铁列车振动、噪声、电磁辐射、废气及固体垃圾等其它因素对上盖物业的影响,并提出了相应的控制措施。地铁车辆段上盖物业开发的关键问题研究可为后续地铁车辆段上盖物业的设计及可持续发展提供参考。     

建筑物下地铁车辆段盖体变形缝处双柱同时施工关键技术

随着城市化进程的加快,城市住房供需矛盾日益突出,地铁车辆段上盖物业开发成为积极利用城市土地资源的一种新型开发模式。车辆段上盖盖体结构工程体量普遍较大,变形缝处结构柱截面尺寸大。文章结合国内某车辆段工程,阐述了一种地铁车辆段盖体变形缝处双柱同时施工的关键技术。     

城轨车辆段上盖物业开发给排水设计难点分析

以广州萝岗车辆段上盖物业开发为例,针对车辆段上盖物业开发给排水设计中存在的若干共性问题,提出可行的解决办法,对其他城轨车辆段上盖开发项目设计有一定的借鉴意义。     

杭州地铁七堡车辆段上盖平台结构设计有关问题探讨

杭州地铁七堡车辆段拟在运用库及道岔咽喉区进行上盖物业开发,上盖物业拟建多栋多层住宅及公建设施。本文探讨了车辆段上盖平台在结构设计中应注意的问题。     

交通设计在城市道路工程设计中的应用

随着经济的发展，交通设计是解决大城市交通拥挤的一种有效措施。以北京市京开高速公路桥下道路改造工程设计为例，阐述了交通设计在城市道路工程设计中是如何应用的，以期对其它正在进行道路交通建设的城市具有参考作用。     

中小型城市交通状况分析

分析了当前中国城市设计与交通规划相互影响的关系，从中国城市特色和交通方式选择等方面，研究了国内城市交通发展规划及其应对措施和管理办法，以解决我国城市交通问题。     

城市地下交通空间的人性化建设时代

本文通过对发达城市地下交通空间发展的历程入手,分析其发展特征及趋势,从而比较我国与发达城市的地下交通空间的差距及现状问题。并以此总结提出城市地下交通空间的三大人性化设计原则,以及在整体交通结构及细部空间上的几大人性化设计策略。     

交通引导发展理念在昆山市城市总体规划中的实践

我国多数城市在城市化进程中呈现出交通发展对空间扩展被动适应的"圈层式"发展模式,导致交通拥堵、环境污染等问题日益突出,而交通与土地利用的一体化互动反馈机理是城市生长、变化的重要内因,这一点已经成为规划界的共识.因此要从根本上解决现代城市的"城市病",首要任务还是在规划中落实交通与土地利用的协调关系.我们对通过交通引导发展来推动昆山城乡空间优化发展进行规划实践.希望对长三角地区和我国其他地区类似城市具有参考意义.     

山地城市步行交通空间与交往空间的共生研究

阐述了城市步行交通空间与交往空间均是城市空间的重要组成部分，它们是重要的城市功能空间，指出完善公共休憩环境，使得城市特色文脉需求增加，对山地城市步行交通空间与交往空间的研究日益重要。     

浅谈中小城市交通规划与道路优化设计

中小城市的城市规模、结构变化与大城市有着差别,其城市道路交通也表现出个性特点。本文针对中小城市交通模式、组织方式、道路规划设计等方面进行简单分析,提出了道路交通规划中的解决对策,以便中小城市的交通规划能适应未来交通发展的需要。     

无缝接驳与高效换乘——对应城市机动化进程中交通节点综合建构的新思考

多种交通模式间相互转换是城市机动性加速发展进程中的必然趋势.论文以阐述城市交通组织对城市整体规划及设计的导向作用为前提,通过对我国城市交通节点综合建构的分析思考,勾勒出作为大城市交通不可或缺的公共交通转换中心的设置原则及设计特点,以实现城市交通网络的无缝接驳和高效转乘,并探讨了国外发达城市的经验对我国城市交通管理及建设政策制定的借鉴意义.     

南阳城市慢行交通系统规划研究

结合南阳市交通现状及需求,对该市慢行交通系统发展趋势进行了分析,分别阐述了慢行交通系统规划原则,规划内容及相关设施等内容,为今后其他城市慢行交通系统规划设计提供了指导。     

中小城市交通问题的研究及对策

通过认真分析中小城市交通中存在的问题,并与大城市的交通问题进行比较,吸取大城市交通的经验教训,提出适合中小城市交通发展的模式,以解决中小城市的交通问题,从而促进中小城市的发展。     

结合南京地铁谈降低地铁造价

发展城市轨道交通的核心问题是筹集资金.解决降低地铁造价的问题,将为地铁建设提供新的契机和有利的支持,从而使我国更多的城市有可能修建地铁,缓解大城市的交通拥堵,实现城市的可持续发展.本文分析了我国目前地铁造价过高的原因,在此基础上提出了降低地铁工程造价切实可行的措施.