九圩港大桥工程连续钢箱梁设计

九圩港大桥主桥跨越南通市九圩港河,采用了三跨变高度连续钢箱梁方案,跨度布置为（50＋80＋50）m。介绍变高度连续钢箱梁的设计思路、构造特点、铺装、防腐涂装要求以及架设方法。此类型的连续钢箱梁桥具有可工厂化制造、吊装重量轻、施工时间短以及对交通和航道影响小等优越性,特别适用于跨越较窄的河道、城市跨线以及工期要求紧张的桥梁。设计方法对类似桥梁的设计有一定的借鉴意义。     

混合粱斜拉桥钢箱梁梁上运梁法架设关键技术

甬江特大桥主桥为（54＋50＋50＋66＋468＋66＋50＋50＋54）m双塔双索面钢箱混合梁铁路斜拉桥,边跨以单箱三室混凝土箱梁作为锚固跨,中跨419m为与混凝土主梁同截面的单箱五室钢箱梁,混合梁接头采用铜混结合段联接,本桥边跨混凝土箱梁采用支架现浇法施工,待边跨混凝土箱粱与结合段施工完成后再架设钢箱梁,节段钢箱梁采用桥尾门架提梁,边跨混凝土箱粱上运梁至前端悬臂提梁机处,通过悬臂提梁机提梁并转体90°架设钢箱梁。文章对其施工技术展开阐述,供类似工程参考。     

柳州双拥大桥缆索体系转换

柳州双拥大桥跨越柳江,主桥为三跨连续钢箱梁悬索桥,采用单主缆重力式锚碇悬索结构。主桥采用主缆架设和箱梁顶推同步,最后通过吊杆张拉实现体系转换的方式进行施工。独特的主桥结构和新颖的施工程序,为该桥建设过程增加了亮点。     

曲线钢箱梁节段划分及架设方案分析

本文根据互通内曲线钢箱梁桥跨越连霍高速施工实际情况,结合钢箱梁制造、运输、吊装等条件,分析探讨了钢箱梁安装节段划分、架设、焊接等方面的内容,可对类似工程有借鉴,以提升工程质量。     

BL250型桥面吊机及其在宁波象山港公路大桥施工中的应用

宁波象山港公路大桥的主桥钢箱梁采用BL250型桥面吊机进行吊装施工.介绍BL250型侨面吊机的主要技术参数、主要结构及工作原理.工作时,该型桥面吊机锚固站位于已安装斜拉索的钢箱梁上,利用驳船将钢箱梁节段运输至桥位,下放吊具至船上并与钢箱梁连接,之后起吊钢箱梁到桥面,利用吊机在竖向、横向和纵向3个方向的调整功能以及吊具的坡度调整功能实现钢箱梁的精确对位,并与已安装的钢箱梁进行对位焊接,焊接完成后,将桥面吊机前移到下一架设工位,待斜拉索挂设好后,进行下一节段的架设,直至桥梁合龙.整机前移采用液压缸走行系统,具有移动平稳,走行快,所需操作人员少等特点.     

武汉市八一路延长线光谷大桥主桥设计

光谷大桥主桥跨越武汉市东湖风景区庙湖水域,是武汉市八一路延长线控制工程。主桥主梁采用了等高度连续钢箱梁方案,跨度布置为(5×60)m,桥墩采用钢制异形框架结构,承台采用整体式圆端型承台,基础采用群桩基础。介绍光谷大桥主桥的设计思路、构造特点、铺装、防腐涂装要求以及架设方法。此类型的连续钢箱梁桥以及钢桥墩具有可工厂化制作、吊装重量轻、施工时间短、对交通影响小等优越性,适应于工期要求紧、景观效果要求特殊的市政桥梁。设计方法对类似桥梁的设计有一定的借鉴意义。     

宽度钢箱梁滑道梁拖拉安装施工技术

阜阳市颍柳路泉河大桥主桥为(22+82+115+22)m独塔双跨自锚式悬索桥,结合该桥设计及受力特点,文章介绍了该桥在施工方面的创新技术。结合现场实际情况,采用钢箱梁的陆域支墩分段分块总拼+通长滑道逐节段拖拉施工方法,提出了钢箱梁预抛高控制方法,并成功应用于该桥施工,可为类似工程提供借鉴和参考。     

东风大道快速化改造二期工程大跨度钢箱梁架设方案研究

武汉东风大道快速化改造二期工程钢箱梁架设施工过程中,为了尽量减小对既有下穿通道结构的影响,钢箱梁施工支架设置在下穿通道外侧,使钢箱梁架设的最大纵向节段长30.5m,为方便钢梁节段运输,采用纵向分段、横向分块的方案,运至桥址处现场拼焊,利用两台履带式起重机抬吊的方案架设。本文介绍该项目大跨度钢箱梁架设方案,并采用有限元软件对吊装工况进行模拟分析,确保吊装方案的安全可行。     

独塔斜拉桥钢梁架设施工技术分析

阜裕大桥桥跨布置为(35+90+166)m三跨独塔斜拉桥。根据桥梁结构特点及施工条件,该桥采用"钢梁浮运法+整节段悬臂拼装"的方案施工。S3～N11节段钢箱梁采用支架法架设;主跨S4～S19共有16个节段需整节段悬臂拼装,减少了大量高空作业时间,降低了安全风险,有效节约了施工工期;S20无索段钢箱梁采用汽车吊上桥面散拼,实现全桥合龙;从腹板位置向箱梁中心位置利用焊接码板及安装嵌补段使吊装梁段部分重量传递给已安装梁段,使吊钩荷载降低,随后重复进行焊接码板与嵌补段安装、吊钩卸载过程,使梁段变形减小至合理范围;内河浮运施工具有一定的局限性,创新采用组合式浮箱浮托钢箱梁施工,实现了大体积、大吨位钢箱梁下水、运输难题。该套施工方法可为同类型、同环境钢箱梁桥架设提供参考借鉴。     

铁路钢桥钢-混凝土结合段整体模块分体式制作施工技术

以新建宁波铁路枢纽北环线甬江(左线)特大桥主桥钢箱梁制作为技术背景,研发新型阶梯状填充混凝土前后承压板式钢-混凝土结合段整体模块分体式制作施工技术。阐述钢混结合段在加工过程中以"整体模块"控制整体外形尺寸,选取合理的分段位置运用"分体"的方式进行制作,并与后续标准梁段进行连续匹配试拼装;分体梁块单元解体后水平运输至桥位架设位置,运用相应吊装设备将分体梁块单元逐一吊装至桥位架设支架上精确定位,复位试拼装桥位线形完成桥位架设。     

重庆丰都长江二桥主桥钢箱梁设计

重庆丰都长江二桥主桥采用(70.5+215.5+680.0+245.5+70.5)m钢箱梁斜拉桥结构,为双向四车道公路桥,桥面全宽26.5m。主梁采用正交异性桥面板流线型扁平钢箱梁,沿纵向分别设有两道外侧纵腹板、两道中间纵隔板及标准间距为3m的实腹式横隔板。斜拉索在钢箱梁上的锚固采用锚拉板结构形式。钢箱梁架设采用在桥塔两侧对称、同步进行梁段悬臂拼装的施工方案,先边跨合龙,后中跨合龙。     

郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁架设技术研究

郑州黄河公铁两用桥是目前世界上最长的公铁两用桥梁。其主桥第一联为(121+5×168+121)m六塔单索面钢桁结合梁斜拉桥,采用无断面联结系、无上平联的三主桁斜边桁空间桁架形式,结构新颖,施工难度大。由于其顶推长度长、重量重、跨度大等,经对架设方案的分析、研究和比较后,最终确定第一联钢桁梁采用多点同步顶推方法施工。该方案减少了高空作业和水上作业,有利于保证钢梁架设的安全、质量和施工进度,同时取消了常规方案中在黄河主河槽内设置的大型临时墩,既保证了施工期内黄河渡汛,又减少了后期河道的清理工作,经济效益和社会效益显著。     

重庆东水门长江大桥钢桁梁关键制作技术

重庆东水门长江大桥是国内首座双塔单索面钢桁梁斜拉桥,钢桁梁采用无竖杆整体节点三角桁架,上、下层桥面系连接关系复杂、刚度较大,中纵梁内设置锚箱,作为索梁连接的主要构件。由于设计结构独特,生产制作难度较大,为保证产品质量,在重要杆件制作时,主要采取后孔法与先孔法相结合、自制大型整体桥面组装胎架,精度控制与管理、整体划线及选用、合理施焊顺序等施工工艺措施,为桥位顺利安装架设提供保障。     

大跨度钢斜拉桥扁平钢箱梁悬拼阶段相对变形研究

大跨度斜拉桥大多采用流线形扁平钢箱梁 ,在主梁悬臂拼装过程中 ,吊机作用梁段、被起吊梁段由于受力不同 ,变形存在较大差异。以南京长江第二大桥南汊桥为例 ,用空间有限元分析了悬拼阶段扁平钢箱梁的相对变形 ,并研究了温度、纵隔板设置、吊机作用位置对相对变形的影响 ,对钢箱梁制造、安装提出了一些有益的建议     

玉蒙铁路曲江大桥简支钢桁梁架设方案分析

玉溪至蒙自铁路曲江大桥全桥孔跨布置为3×32m简支T梁＋3×96m下承式简支钢桁梁＋1×32m简支T梁＋2×24m简支T梁,主墩最高达92m,由于受桥位地形、主跨梁部结构形式、投资、工期等因素影响,不能采用常规的钢梁架设方案,如拖拉方案、单端大悬臂拼装等方案,必须研究新的架设方案。针对该桥的特点和实际情况,介绍几种主要的架设方案,通过对不同方案的施工过程计算、辅助设施的采用情况、经济性、安全性、优缺点等多方面的比较,优选出适合曲江大桥的架设方案。并结合该桥介绍了多跨简支钢桁粱在高墩情况下的不同施工方法及特点。     

金塘大桥主通航孔斜拉桥合龙控制措施

金塘大桥主通航孔桥是一座双塔、双索面的钢箱梁斜拉桥,主跨620m,是目前我国海上跨径最大的斜拉桥,该桥采用无应力状态控制法进行施工监控,中、边跨合龙施工有一定难度。施工过程中,斜拉索采用一张到位法控制,可以减少工作量,缩短工期。对桥梁边、中跨合龙的控制理论和思路进行了论述,重点介绍该桥边、中跨合龙的施工步骤、时机选择、注意事项、操作细节和独特之处。     

宜昌长江公路大桥钢箱梁工地焊接施工精度控制

在大跨度钢桥中 ,由于梁段数量多 ,梁段与梁段对接焊缝收缩量难以控制 ,其变化量积累起来并非小数。所以梁段组装时工地焊接对梁段总长的影响较大。重点介绍在宜昌长江公路大桥钢箱梁工地焊接施工中 ,在钢箱梁长度的预控、跟踪修正和精确控制钢箱梁焊接成桥总长度等方面采取的一些关键工艺。     

马鞍山钢塔塔梁固接段制作技术

马鞍山长江公路大桥中塔为钢塔柱,其塔梁固接段由横梁与箱梁刚性固接构成,节段尺寸与重量较大,结构形式复杂,横梁采用高强螺栓与塔柱连接,箱梁与桥面主梁焊接连接,具有4个方向的连接接口.该段结构尺寸、接口连接精度、焊接变形控制难度很大.通过确定合理的制作工艺,采用先进的精度控制技术,采取适宜的检验方法,确保塔梁固接段制作精度.     

南宁大桥曲线钢箱梁吊装关键施工技术

针对南宁大桥主桥大跨径曲线梁非对称外倾式钢拱桥结构设计新颖独特、施工难度大、技术及工艺要求高等特点,详细介绍了曲线钢箱梁节段空中精确对位、空中稳定、线形控制与调整等关键施工技术和工艺,为类似工程施工提供了借鉴。