影响凸轮机构动态性能的相对变形函数性质研究

以滚子从动件平面凸轮机构为分析对象,提出了相对变形函数这一新概念,并从理论上对其进行了研究,最后借助于一凸轮机构在不同参数下其摆臂最大相对变形量的数值计算过程与结果,阐述了基于该理论的凸轮机构动态设计与修改的具体实现步骤与方法。     

具有响应与强度约束的凸轮机构动态设计

以滚子从动件平面凸轮机机构为分析对象,结合从动件相对变形理论,提出了输出响应限制与构件强度约束相结合的凸轮机构动态设计与修改方法,并从理论上进行了阐述。最后,通过一实例对不同频率比λ、不同摆臂截面形状及截面积下的摆臂最大变形、最大弯应力及凸轮与转子间最大压应力进行了数值计算,为凸轮机构动态设计与修改,提供了一种理论依据及具体的实现方法。     

低噪声凸轮机构动态优化设计

以某自动机的进给凸轮机构为例,提出了低噪声凸轮机构的动态优化设计方法,讨论了机构的动力学模型的建立;建立了动态优化设计的数学模型;制定了动态优化设计的算法,编制了相应程序;并对系统优化设计结果进行了分析。     

高速凸轮机构动态设计的应用研究

从工程实际出发，对高速凸轮机构动态设计的理论问题和结构问题进行了分析和研究，并得出了实用的结论。     

高速精密压力机控制凸轮机构的动态设计

<正> JG75—60高速精密压力机是齐齐哈尔第二机床厂在引进、消化基础上自行设计生产的,产品经测试检验,其送料精度不满足设计要求,也远低于西德同类型产品的精度.分析原因,我们认为材质的选择、加工工艺的选择、装配工艺的选择、精度等级的选择及设计原则的选择等等,都能引起送料精度的变化,在诸多因素中,送料箱中各构件的动态影响是不容忽视的.经现场测试发现控制送料钳的凸轮动作谐调性及复位弹簧刚度对高速精密压力机送料精度影响颇大.     

应用微机系统对蜗杆凸轮分度机构进行动态性能检测

1 前言图1所示为蜗杆凸轮分度机构传动简图。其中主动轮1的凸脊由特定的曲面构成,当其转动时,凸脊推动滚子3,从而使从动盘2实现分度和停歇运动。对于该机构的设计与制造,国内从70年代以来已有较     

凸轮机构的计算机辅助设计及动态模拟

从理论上分析了滚子从动件凸轮机构的设计问题,在此基础上,对凸轮机构进行了计算机辅助设计并实现了动态模拟。     

弧面分度凸轮机构运动规律的动态测试

近年来引进的自动机械中,弧面分度凸轮机构的应用相当广泛。为了解决吸收和仿制过程中的实际测绘以及分析弧面分度凸轮机构的工作特性,本文采用了适合于工厂实际情况的动态方法进行现场测试。首先采用压电晶体加速度传感器和磁带记录仪,记录弧面分度凸轮机构的从动转盘输出信号,然后利用动态信号分析仪进行信号的分析处理,以得出弧面分度凸轮机构运动规律的动态特性。     

齿轮凸轮组合机构的函数最优综合及动态模拟

用最优化方法对齿轮凸轮组合机构进行了再现函数的最优综合，然后对综合出来的机构进行了动态模拟仿真和分析，以检查机构的运动范围是否发生干涉等情况。这种将机构分析与综合、优化设计和计算机动态模拟仿真一体化的新方法，极大地提高了机构设计的精确性、可靠性和设计结果的直观性。它有着广阔的发展前景。     

包装机凸轮连杆组合机构的动态特性分析

为了满足包装机的高速度、高精度和高质量的要求,多种组合形式的组合机构得到广泛应用。在高速运转的情况下,整个机构系统容易发生振动,使执行构件的运动规律满足不了设计要求。以巧克力包装机的凸轮连杆滑块组合机构为研究对象,对该组合机构动力学进行了研究,通过构件等效替代,建立了相应的动力学模型,运用达朗贝尔定理建立动力学平衡方程,并利用Matlab/Simulink软件对其动态特性进行了仿真分析,获得了相应实际加速度输出曲线。该方法为凸轮连杆组合机构设计的动态特性分析提供了一种直观的方法。     

凸轮廓线误差对凸轮机构动力精度影响的相关函数法

运用相关函数法研究了凸轮廓线误差对凸轮机构动力精度的影响,提出了一种基于普通凸轮的相关测试法,编制了计算机辅助分析系统CAMA,并以配气凸轮机构为例,探讨了其工程应用价值。     

凸轮-连杆增力机构在钢丝刷生产设备中的应用研究

在钢丝刷生产设备的设计过程中,由于锁口工艺需要的冲压力很大,在动作协调,布局合理的同时,为了使锁口机构在工作中能产生足够大的力以满足工件的变形要求,在这里对锁口机构运动过程中的转移矩和力的变化情况进行了分析,结论表明以凸轮为原动件的连杆增力机构只需施加很小的动力就可得到很大的输出动力来冲压工件,从而满足生产要求。     

复杂弧面凸轮曲率和应力分析及其CAD

以旋转矩阵算子和微分几何理论作为数学工具 ,根据空间曲面啮合原理 ,探讨了复杂弧面凸轮曲率和接触应力的计算方法 ,对有关计算公式进行了修正 ,利用VC ++编制了弧面凸轮曲率和接触应力分析的程序 ,用计算机分析、绘出了凸轮诱导主曲率的变化曲线 ,并给出了应用实例。     

圆柱分度凸轮机构CAD系统研究

圆柱分度凸轮与其他的分度凸轮机构相比分度数大,可以实现大力矩的输出,在现代工业生产中发挥了很重要作用。本文以Pro/E为平台,使用VC和Pro/Toolkit作为开发工具,在构建圆柱分度凸轮机构CAD系统总体框架的基础上,建立了具有良好人机交互界面的圆柱分度凸轮机构CAD系统。     

新型蜗形凸轮传动机构智能设计系统的研究

在分析传统蜗形凸轮传动机构特点的基础上，设计出了一种新型的蜗形凸轮传动机构。运用面向对象技术、专家系统原理、CAD技术和蜗形凸轮设计专家知识，开发了该种机构的CAD系统，实现了蜗形凸轮传动机构的智能设计。     

基于虚拟技术的弧面分度凸轮机构研究

通过对弧面分度凸轮机构中各个坐标系的建立，利用齐次坐标变换推导出弧面分度凸轮的曲面方程，并基于MATLAB对凸轮曲面进行了数值计算，再将得到的曲面数据导入三维建模软件中进行建模，并根据空间啮合理论，利用ADAMS对凸轮机构进行了动力学分析，最后应用有限元软件MARC对分度盘与凸轮啮合处进行了应力分析，得到所设计的弧面分度凸轮机构的全面分析结果，为机构优化和制造提供了重要依据。     

动力修正式配气凸轮的计算机辅助设计

在高速凸轮机构动态数学模型的基础上，对应用广泛的动力修正式凸轮的计算机辅助设计进行了探讨。利用MATLAB语言，结合具体实例进行了动力修正式凸轮的动力学计算及凸轮轮廓曲线的设计，为进一步实现配气凸轮CAD／CAM一体化奠定了基础。     

共轭凸轮-五杆机构参数模型构建与运动学特征研究

针对机构结构形式最紧凑的主要设计目标,利用ADAMS软件构造共轭凸轮-杆组合机构关键点参数坐标,完成参数化实体建模。经灵敏度分析寻找对机构紧凑设计结果影响最大的关联变量组,在坐标几何约束条件下对变量组进行试验设计仿真解算。根据CP杆端运动轨迹特征对仿真曲线分类,其结果表明右凸轮传动杆、摆杆长度对机构紧凑性影响较大,运动轨迹形状在杆长不同时可能呈现不同特点且变化拐点之间不易通过数学函数描述;在设计目标的约束中还应考虑纵向速度在吸纸段的波动状况。     

重力负载双动凸轮机构设计

采用8字型凸轮完成双循环作业，利用弹簧反拉平衡重力负载，给出了正弦加速、等速、正弦减速过渡曲线的连续计算公式，对于类似凸轮机构的设计具有一定的指导意义。