BRT球锈蚀试验机参考油的研究与开发

BRT球锈蚀试验代替程序ⅡD发动机台架试验，主要用来评价汽油机油的抗腐蚀和锈蚀能力。BRT球锈蚀试验机引进时提供的校机油样少，通过对进口试验油理化性能分析，采用国内的试验油，等效采用ASTMD6557方法。通过试验，所选的试验油有较好的区分性和重复性。可以作为将来BRT球锈蚀试验机的校机油。     

汽油机油高温沉积物及环粘结评定台架的建立及试验方法研究

按照欧洲润滑剂和燃料油性能试验协调委员会CEC L-88-02方法，使用PSA TU5发动机作为试验机，建立轻负荷发动机油评定台架。选择参考油RL216和试验油进行台架测试，进行汽油机油的高温沉积物和活塞环粘结的测试方法研究。试验结果表明，参考油的标定试验结果满足方法标定范围。台架试验重复性较好，可以考察发动机油的运动黏度增长、活塞沉积物、活塞环粘结、机油消耗等指标，可以较好地区分不同种类发动机油的高温抗氧化及清净性。从试验结果可以看出，试验油的锌、磷含量有上升趋势，运动黏度增长与机油消耗具有一定的相关性。降低发动机油的基础油蒸发损失有利于通过TU5台架测试。TU5发动机台架的建立可以更好地为我国高档发动机油的研制提供台架支持和评定手段。     

你知道吗?

一次通过一个SL/GF-3发动机油的全套发动机程序试验和发动机模拟台架试验的评定费用大约为121635美元,其中,BRT球锈蚀试验550美元,ⅢF程序试验31727美元,ⅣA程序试验15163美元,ⅤG程序试验38513美元,ⅥB程序试验23104美元,Ⅷ程序试验9578美元,模拟试验3000美元,折     

PSA DV4发动机台架评定柴油机油烟炱分散性能的研究

使用PSADV4发动机进行了柴油机油分散性能台架评定斤法的试验研究。考察了不同试验发动机油的烟炱生成情况,并分析了台架试验中影响发动机油烟炱生成量的相关因素。试验结果表明,PSADV4台架试验可以较好地区分不同发动机油的烟炱分散性能。     

内燃机油锈蚀保护性能试验方法(BRT法)研究

介绍了评价汽油机油锈蚀保护性能的标准试验方法——珠锈蚀试验法（BRT法）并借助于该试验机进行了方法的应用研究。结果表明：试验方法对不同抗锈蚀性能的油有好的重复性和区分性，是一种简单可靠的试验方法。     

10W／40SF／CD通用内燃机油的研制及评定

10W／40SF／CD级通用内燃机润滑油，是以加氢裂化油掺合部分溶剂精制油为基础油，并添加多种功能添加剂配制而成的。该研究配方所用功能添加剂基本立足于国内，总剂量为8．6％。经实验室高低温性能、氧化安定性、高温清净性、低温油泥及磨损等多项模拟筛选试验和L38轴瓦腐蚀、MS程序ⅡD、ⅢD、ⅤD和Cat1G2标准发动机台架评定试验，结果表明，10W／4OSF／CD组通用内燃机润滑油质量均达到APISF和CD级油质量规格要求。     

SE和SF 汽油机油程序Ⅲ试验国产化研究

用国产发动机评价SE、SF汽油机油高温氧化性能台架试验的研究，参考美国程序ⅢD试验方法，建立了国产的程序Ⅲ(CEPT-Ⅲ)试验方法，结果表明：CEPT-Ⅲ台架试验具有较好的区分性和重复性并与美国程序ⅢD的苛刻度相当。     

模拟MS程序ⅢE磨损性能试验方法研究

随着我国汽车发动机向轻、微型、高转速和大功率的发展，对内燃机油的质量要求越来越高。为配合我国高档内燃机油的研究与开发及我们研发中心MS程序ⅢE台架的引进，降低试验费用，缩短开发周期，提高台架试验的通过率，我们在四球摩擦磨损试验机上研究和建立了一种试验方法，它能够较好的区分不同质量级别的汽油机油，在高档汽油机油研究中得到了应用。     

模拟试验与台架试验相关性探讨

模拟试验和台架试验是内燃机油质量评定必不可少的环节，由于台架试验花费大，时间长，不利于新配方和新添加剂的研究，因此发展了一些快速及省时的模拟试验，它们模拟发动机中某部分的工作条件，与台架试验有一定的相关性，但也有局限性，如何看待这些问题，本文通过分析讨论提出了建议。     

10W／40四冲程摩托车专用润滑油的研制

采用低温性能较好的深度脱蜡矿物油和兰州炼油化工总厂生产的聚 α烯烃等为基础油,加入复合添加剂及粘度指数改进剂经优化配方研制出半合成型 １０ Ｗ ／４０ 四冲程摩托车专用润滑油。研制油品经实验室模拟评定及发动机台架试验表明,具有良好的抗氧化性、清净分散性和抗磨性,达到经原中石化总公司鉴定的台架评定通过标准。     

SAE20ERB(Ⅱ档)二冲程汽油机油的研制

本文介绍了以胜利油田临商原油生产的中间基组份油,加入部分稀释溶剂及残渣润滑油为基础油,采用国产添加剂配方研制的SAE20ERB(Ⅱ档)二冲程汽油机油的研制情况。该油经台架筛选并以较好的结果通过了天津内燃机研究所该档油的标准台架程序试验,各项性能全部符合暂定技术条件要求,质量达到80年代国际先进水平,于1990年5月通过中国石化总公司组织的技术鉴定。     

5070船用汽缸油的研究

介绍5070船用汽缸油的性能及技术指标。通过对基础油及添加剂复配规律的研究。确定5070汽缸油配方组成，经实验室各项模拟评定和台架试验结果表明；油品具有较好的清净分散性，酸中和性和抗磨性，质量水平与国外参比油相当。     

低剂量汽油机油实际使用性能考察

用实地行车试验方法(主要是模拟城市中家庭和商务用车的使用情况),对通过台架评定的较低功能添加剂加量的汽油机油实际使用性能进行考察,对行车试验过程中发动机油性能的变化进行分析,并对试验结束后发动机主要零部件进行评分,综合评价发动机油的使用性能。试验结果表明,较低功能添加剂加量的SF汽油机油在试验行驶过程中未产生与机油有关的车辆异常,试验过程中台架评定数据表明油品的氧化性能、抗磨性能和油泥分散性能完全可以满足车辆的使用要求。     

FB风冷二冲程汽油机油的研制

介绍了ＦＢ二冲程油基础油的组成和特性，进行了添加剂的筛选和配方研制。台架评定及行车试验结果表明：研制的油品具有良好的使用性能，可以满足中等排量的二冲程发动机的使用要求。     

5040船用气缸油的研制及应用

通过对基础油和添加剂的选择,研制出满足燃用硫含量为1％－2．5％的燃料油的低速十字头发动机润滑要求的高碱船用气缸油,经台架试验和使用试验证明,油品具有较好的清净分散性,抗磨性和经济性,为航运系统降低运输成本提供了技术保证。     

SRV摩擦磨损试验机在发动机油及车辆齿轮油研究中的应用

目前评价发动机油燃油经济性的台架试验周期长,费用高,给节能型发动机油的研制带来了较大的困难,而四球试验机也不能满足车辆齿轮油减摩性能评定的要求.SRV-4型摩擦磨损试验机集点,线,面等多种摩擦副于一体,能较为真实地模拟多种台架试验评价润滑油及添加剂在不同条件下的摩擦因数,并自动绘制摩擦因数随时间的变化曲线,可直观地反映...     

L—EQC汽油机油台架评定标准研究

本文用进口MS程序试验台架,采用国产EQ6100发动机,参考美国MS程序ⅡA、ⅢA、Ⅳ和Ⅴ试验条件,建立我国L—EQC油台架评定的通过标准,为控制该油的质量提供了可靠的手段和方法。     

内燃机车多级四代油的研制

简述了内燃机车多级四代油的基础油组成与特性及添加剂的筛选。介绍了多级四代油的配方研制、发动机台架评定及行车试验结果。研制的多级四代油具有明显的节能效果和良好的使用性能，能满足ND5机车及其同类机车的使用要求。     

发动机油模拟氧化试验与台架试验的相关性

介绍了几种发动机油模拟氧化试验与台架试验的相关性。可以利用这些模拟氧化试验来评价发动机油的高温抗氧化性能,指导发动机油的配方研制工作,提高通过发动机台架试验的几率。     

节能发动机油给PAO合成油带来新的机遇

本文介绍了节能发动机油的发展历程和评价试验,讨论了发动机油实现节能的途径,通过试验室模拟试验和发动机台架试验证明了PAO合成油的节能性能,采用半合成基础油开发的5W/ 40SL/GF-3通过了程序VIB发动机台架试验,随着润滑油质量的提高,PAO合成油将会在节能发动机油中发挥重要作用。