锚拉板桩墙设计理论研究

本文首先将锚拉板桩墙体系分割成三部分,锚桩,拉杆,板桩。分别进行研究。锚桩采用Ｒａｎｄｏｌｐｈ（１９８１）建议公式计算以获得桩顶变位荷载关系,拉杆采用荷载传递函数法给予分析,板桩则用弹性梁理论进行研究。并建议了一个用于描述墙后土压力－变位间的非线性关系式。然后将锚拉板桩墙作为一个整体,根据系统内力,最后,将本文理论用于一工程实例之中,获得了满意的结果。     

承重地下连续墙与桩筏基础共同作用的计算研究

本文提出了承重地下连续墙与桩筏基础共同作用的计算方法，通过对墙桩筏（箱）复合基础的共同作用分析，可解决地下连续墙作为主体承重结构的诸多设计难点问题；此外通过对桩箱、墙箱及墙桩箱三种不同复合基础的工作性状的比较分析，显示了墙桩筏（箱）复合基础在实际工程中应用的优越性和实用性。     

高层建筑带桩基础优化设计

本文根据桩基特性和带桩基础的桩顶反力、变形及内力分布特征，对板式基础下桩基布置对基础板整体弯典以及板内力的影响等问题进行了探讨，提出了边缘弱内部强和墙柱处板下强、跨中板下弱的布桩原则，并建议了实施这些布桩原则的具体方法。此原则也适用于桩梁式基础。     

旧城区内建筑物深基础设计

结合工程实例，从桩位布置、作用荷载、内力计算、挡土护坡挖孔桩的设计多方面介绍了深基础的设计，提出了基础构造措施，阐明了带地下室的深基础采用桩墙合一、自支护逆作法施工的诸多优点。     

桩墙合—复合结构的内力计算方法

对桩墙复合结构的内力计算方法进行了研究，推导了该结构的理论解析解，并用有限元法对该结构进行了计算分析。     

深基坑支护新技术现状及展望

对深基坑支护中的复合土钉墙、新型地下连续墙、排桩支护（桩锚式、桩撑式、双排桩、“桩墙合一”）、逆作法、紧邻建筑物“零占位”基坑支护方法、人工冻结法、联合支护（土钉墙+桩锚、土钉墙+桩撑、土钉墙+地下连续墙等）进行了归纳总结;重点分析了新型地下连续墙,包括“两墙合一”地下连续墙、渠式切割深层搅拌水泥土地下连续墙（TRD）工法、双轮铣深层搅拌水泥土地下连续墙（CSM）工法、加筋水泥土地下连续墙（SMW）工法、钢管桩连续墙（WSP）工法、挖掘土再利用地下连续墙（CRM）工法、超薄型防水地下连续墙（TRUST）工法、预制地下连续墙、预应力钢管混凝土桁架围护桩墙;总结了现有深基坑支护新技术、新工艺、新方法的特点、适用范围、应用情况等,提出了在使用新技术、新工艺时应注意的问题,并对新型深基坑支护技术今后的发展趋势、研究方向进行分析和展望。研究结论可为深基坑支护技术的发展及工程设计施工提供指导和参考。     

遮帘式板桩码头工作机理初探

为了适应大吨位深水码头的发展要求,我国自主设计了一种新型板桩码头结构 —— 遮帘式板桩码头,这种新型的码头结构由于前板桩墙后多了一排遮帘桩而使得整个结构的工作机理变得十分复杂。以数值模拟为手段,研究了遮帘桩与前墙的距离以及遮帘桩的刚度对码头工作性状的影响。结果显示,前墙内力受墙桩距离影响很大,墙桩距离决定着遮帘桩能否发挥替前墙挡土的作用,从而决定着结构是否稳定 ;墙桩距离增大会削弱自身对结构受力造成的影响; 遮帘桩刚度越大越能有效的阻止土体变形,挡土效果越好。     

大型沉井围护结构

大型沉井围护结构吴铭炳（福建省建筑设计院，福州，３５０００１）１．前言目前，福州常用的围护结构为不同类型的桩（沉管灌注桩、（冲）钻孔灌注桩及人工挖孔桩）组成的连续桩墙。桩顶部用圈粱连接，并设１～２道支撑梁，桩长为开挖深度的２倍左右。地下室施工完成后，...     

基坑同撑式单排桩围扩结构优化设计

文章采用弹性抗力法计算内撑式单排桩围护结构在各种工况下的变形和内力，利用序列无约束技术（SUMT）讨论了其优化设计问题，优化设计以插入深度，围护桩桩径、桩间距、支撑位置及桩和支撑的配筋等为设计变量，以基坑稳定性，结构变形和内力验算，支撑位置要求等为约束条件，以围护结构每延米的材料消耗为目标函数。     

某超深基坑组合支护体系上部土钉墙内力监测及分析

组合支护体系由上部土钉墙和下部锚拉桩(墙)结构联合形成,北京城区超过15m深的基坑越来越多地采用这种支护体系。以开挖深度约22m的北京侨福花园广场深基坑工程为例,分析了上部土钉墙在基坑开挖各阶段的内力变化规律,在开挖至土钉墙底时,土钉内力增长速率最快,当基坑潜在滑裂面超过土钉墙末端时,进一步的开挖对土钉内力增长影响有限;由于预应力锚杆的存在,减小了基坑坡顶的位移,同时土钉内力比设计值要小很多,今后类似工程设计可以减小土钉杆体直径。     

侧向承受荷载的地下连续墙或挡土桩的传递矩阵分析方法

本文按弹性法对深基坑开挖的地下连续墙或挡土桩进行内力和变形分析。采用Winker地基模型,考虑墙(桩)体变形的影响及墙(桩)与土体的共同作用。计算时按土层的自然分界面、地下水位、锚杆(支撑)的支点位置及开挖面等对墙(桩)体自上而下划分为若干节点。为了方便计算,将分布作用于墙(桩)前的被动土压力简化为集中作用于节点的弹簧力,并将墙(桩)后每两个相邻节点之间承受的主动土压力、水压力及地面荷载所产生     

基坑支护设计若干问题的研究与探讨

本文对基坑支护设计中被动土压力的计算和取值、等值梁法内力计算、H·Blum法计算悬臂式板桩墙的内力和位移、加固被动区土体、土钉墙m法的手算方法等问题进行了评价 ,并对基坑支护设计电算失误问题进行了探讨。     

桩墙合一复合结构的内力计算方法

对桩墙复合结构的内力计算方法进行了研究,推导了该结构的理论解析解,并用有限元法对该结构进行了计算分析.     

基于Mindlin板理论的深层搅拌桩墙体受力变形的空间效应

首先对深层搅拌桩墙体受力变形的性状进行了分析。然后采用Ｍｉｎｄｌｉｎ线弹性厚板理论，建立了深层搅拌桩墙体受力变形空间效应分析的有限元模型，并编制了相应的计算程序。分析与计算表明：１）深层搅拌桩墙体的变形并非简单的刚体转动，而应作弹性体看待；２）深层搅拌桩墙体受力变形的空间效应是明显的；３）采用Ｍｉｎｄｌｉｎ板理论来分析深层搅拌桩墙体受力变形的空间效应是可行和有效的。     

土钉墙在疏排桩支护基坑中的加固效果试验研究

采用同济大学中型岩土离心机进行9组疏排桩-土钉墙组合支护基坑的离心机模型试验。基于离心机模型试验结果,探讨土钉墙在疏排桩支护基坑中的加固效果,并推导土钉墙支护刚度的简化计算公式,研究土钉墙支护刚度对疏排桩-土钉墙组合支护结构支护特性的影响规律。研究结果表明:在疏排桩间设置土钉能有效减小支护结构地表沉降,土钉越长、间距越小时支护结构地表沉降值也越小,加密土钉间距比增加土钉长度对减小支护结构地表沉降更为有效;设置土钉能显著减小支护桩的桩身内力和变形,随着土钉长度的增加和土钉间距的减小,排桩的桩身内力分布规律逐渐由悬臂排桩支护特性向带支撑的支护桩特性转变;通过设置土钉不仅能提高支护结构的稳定性,还能改变支护结构的破坏模式,随着土钉墙支护刚度的增大,会使土钉墙的支护特性得到增强,形成以土钉墙支护特性为主导的疏排桩-土钉墙组合支护结构,相反,则以疏排桩支护特性为主导。     

桩承台设计问题拾零

本文从几个案例出发，论述静载偏心、承台刚度对桩顶反力及承台内力的影响。文中还述及套用省标准设计“闽95G104（105）”中出现的问题以及锚杆静压桩的承台设计。     

基于p-y曲线法的承重阻滑桩内力及位移分析

承重阻滑桩在山区高速公路建设中应用广泛，具有承重与阻滑双层作用，其受力性状远比抗滑桩和平地上受荷桩复杂，此外，桩岩（土）之间的相互作用呈非线性特征，传统的有限元方法建模较为复杂且难以收敛。通过对此类基桩受力特性及荷载传递机制的深入探讨，将桩周岩（土）体视为外部荷载施加，并采用p-y曲线描述桩–岩（土）界面接触的非线性问题，建立考虑多种影响因素的微分方程并得到相应的有限差分解。实例分析表明，以该方法分析承重阻滑桩的内力及位移是可行的，其计算简捷，精度较高，便于工程实际应用。     

桩锚固段（锚固点）对桩稳定性的影响

从锚固段长度与桩内力的关系,锚固点位置对桩正截面和斜截面设计的影响分析了桩锚固段（点）对桩稳定性的影响,结果表明：锚田段（点）长度对桩身稳定性及受力影响很大,设计中应根据工程实际情况,合理的选择锚固段长度和锚固点位置。     

两边连接屈曲约束钢板墙边缘构件的受力规律

利用理论分析和有限元方法对两边连接屈曲约束钢板墙边缘构件（梁）的受力规律进行研究,提出了两边连接屈曲约束钢板墙与边缘构件的传力模型和边缘构件内力计算方法。利用等效支撑模型对所提出的边缘构件内力计算方法进行了验证,对不同层数和跨数的框架 屈曲约束钢板墙结构和框架 等效支撑结构进行分析,对梁、柱构件的内力进行了对比,分析了屈曲约束钢板墙布置方式对边缘构件内力、变形的影响。结果表明:所提出的方法能够准确计算屈曲约束钢板墙边缘构件的内力;建议屈曲约束钢板墙的宽度宜设计成大于跨度的1/3,并将屈曲约束钢板墙布置在跨度中间;如果屈曲约束钢板墙的宽度只能小于跨度的1/3,则宜布置在靠近梁端部。     

疏排桩–土钉墙基坑支护中土钉墙加固效果试验研究

采用同济大学中型岩土离心机进行了5组疏排桩–土钉墙组合支护基坑的离心机模型试验。离心机模型试验结果表明:组合支护结构中土钉能够显著提高桩间土体稳定性。土钉长度对疏排桩–土钉墙组合支护基坑稳定性、破坏模式以及桩间土拱效应影响显著。在本文研究的土性和基坑条件下,当土钉长度和基坑高度之比(L/H)为0.33时,桩间土拱效应明显,桩间土体滑裂面形态与疏排桩支护结构形似,当L/H为0.67时,桩间土拱效应不明显,滑裂面形态与土钉墙支护结构相似。随着土钉长度的增加,疏排桩–土钉墙组合支护基坑中的排桩内力逐渐减小。