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通过对污染液压油表面特性的分析,认为污染油液具有很强的表面活性,依此提出了液压油载体净化理论,进行了液压油载体净化的实验室试验。试验结果表明,污染液压油净化后的主要理化指标达到了新油水平。 相似文献
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进口电动轮矿用卡车(以下简称电动轮卡车)安装离心净油机后,能够有效去除机油中的有害杂质,从而保证了电动轮卡车发动机的安全运行,有效地解决了电动轮卡车维护费用过高的问题。 相似文献
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锡石多金属硫化矿节能降耗新技术的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
"锡石多金属硫化矿节能降耗新技术研究"为大厂"九五"国家科技攻关成果,主要针对大厂91号富矿的选矿特性,对车河选矿厂主流程进行技术改造。应用新技术、新设备强化生产工艺薄弱环节,优化选矿工艺流程,大幅度提高生产能力,节能降耗,降低生产成本。原矿处理量由1996年的52万t提高到2001年的160万t;相应的选矿成本由126 79元下降到69元每吨原矿。经济效益十分显著。 相似文献
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多金属结核矿浆电解的浸出机理研究 总被引:3,自引:1,他引:2
围绕多金属结核的矿浆电解,对多金属结核矿和MnO2在矿浆电解过程中锰的行为规律进行了研究。通过对不同条件下石墨阴极极化曲线的测定和纯二氧化锰矿浆电解浸出行为的研究,查明了多金属结核矿浆电解的阴极浸出反应机理。浸出过程中,阴极上发生的主要是FeCl(3-n)n的还原反应,多金属结核的浸出主要由FeCl(2-n)n,FeCl(3-n)nn来完成。阴极生成的FeCl(2-n)n被结核氧化成FeCl(3-n)又在阴极被还原为FeCl(2-n)n,如此反复。多金属结核的浸出可通过三种途径实现:阴极还原、化学还原和化学溶解,其中多金属结核与阴极碰撞发生的阴极还原反应对锰浸出的贡献率小于5%,多金属结核的浸出主要由FeCl(2-n)n完成。 相似文献
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《广东有色金属学报》2002,(1)
由广州有色金属研究院和柿竹园有色金属矿、北京矿冶研究总院、长沙有色冶金设计研究院共同完成的“钨钼铋复杂多金属矿综合选矿新技术——柿竹园法”荣获 2 0 0 1年国家科技进步二等奖 .该项成果是国家“八五”、“九五”重点科技攻关项目“柿竹园多金属矿资源综合利用研究”中最重要的研究成果 .柿竹园多金属矿是世界特大型钨钼铋矿床 ,矿石性质复杂 ,矿物嵌布粒度细 ,有用矿物种类繁多 ,黑白钨共生 ,含钙矿物可浮性相近 ,矿物分离难度相当大 ,长期制约其开发及有效利用 .多单位合作 ,十年科技攻关 ,开发出一整套完整的具有自主知识产权的… 相似文献
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《矿业研究与开发》2020,(4)
为了探明刚果(金)卡莫亚铜钴矿南Ⅱ露天采场边坡滑动机理,以弹塑性有限元和强度折减为理论基础,采用有限元专业分析软件Phase2对卡莫亚南Ⅱ露天边坡4个分区的代表性剖面进行了应力、渗流以及爆破振动力的多因素耦合分析。从现场踏勘结果来看,目前南Ⅱ露天采场边坡除了东边坡局部有小型滑坡及北东角1480m平台第四系粘土层边坡开裂外,整体是稳定的。以最终设计境界为基础建立的各分析模型应力分布以压应力为主,坡顶有少量拉应力产生;边坡主要是向采坑临空面移动,坡脚坑底位移向上隆起,以水平位移为主,总位移较大处均位于坡体中部偏向坡脚位置;以剪切破坏为主,破坏区主要分布在坡顶及坡脚。边坡的滑动机理为:在地下水和爆破的共同作用下,随着折减系数的增加,边坡坡顶和坡脚的剪切破坏区逐步向坡体内延伸,并在岩体强度低的砂砾岩体内或者砂砾岩和白云岩交界的位置贯通,此时边坡位移发生突变,边坡开始整体滑动;滑动模式为"圆弧滑动"或者"剪切作用下的圆弧-切层组合滑动"。建议矿山在临近终了边坡处采取如预裂爆破等控制爆破技术措施,切实做好边坡的截排水措施。以边坡稳定性研究结论为基础,对南Ⅱ露天采场境界进行了优化调整,将原设计边坡角43°~45°提高到46°~50°,极大地减少了剥离量,取得了良好的经济效益。 相似文献
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为了提高煤层气井压裂施工成功率,并掌握施工压力与裂缝形态之间的响应规律,基于140余口煤层气井压裂施工曲线,分析总结了煤岩压裂具有破裂压力不明显,平均施工压力较高,前置液阶段恒定排量时施工压力不断上升等特点。同时从物模实验、G函数分析、净压力拟合3个方面进行了论证研究,认为多裂缝起裂、延伸是上述特点产生的主要原因。研究结果表明:多裂缝延伸时破裂压力不明显或破裂后压力继续上升,平均实验压力偏高;G函数、净压力拟合分析显示煤岩压裂出现多裂缝现象。基于以上研究,提出可调式多段塞压裂工艺防治多裂缝延伸,施工结果表明该工艺可大幅提高煤层气井压裂的一次施工成功率。 相似文献
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