对粉土施工高等级道路底基层的探讨

对天津西部表土,水泥与素土,石灰与素土在不同配比情况下进行试验并提出3点认识.同时对利用粉土施工高等级道路底基层进行探讨.     

低液限粉土做路面底基层的路用性能研究

主要对粉性土作路面的底基层其路用性能进行了分析,得出在粉性土中掺加一定比例的石灰、水泥、粉煤灰,并调整其配比,就可使稳定土在抗压强度、抗拉强度、温缩、干缩等方面满足高等级公路要求的结论.     

风化碎石土用于道路底基层的探讨

通过对碎石土的试验研究及用于修建道路底基层的实践,探讨了一种因地制宜、变废为宝的路用材料替代的新途径。     

粉砂土底基层施工工艺及质量控制

针对粉砂土底基层施工中常出现的起皮、膨胀起拱、表面裂缝、拌和不均匀、掺灰不足及平整度差等质量问题,结合江海高速公路施工监理实践,介绍了粉砂土底基层施工工艺及质量控制要点,并在进行相关分析的基础上,提出质量通病的防治措施。     

长江干堤北闸段堤顶道路底基层和基层施工

详细介绍了湖北荆南长江干堤加固工程北闸段堤顶道路水泥稳定砂砾底基层、基层的现场施工技术，以确保堤顶道路底基层和基层施工质量，为5．5km混凝土路面面层和3．5km沥青路面面层施工奠定良好的下承基础。     

水泥石灰粉煤灰稳定粉土底基层施工工艺

结合具体工程实践，选择了稳定方案在试验路及实体工程上实施，研究了水泥石灰粉煤灰稳定土的施工方法及质量控制技术，总结了应用这种稳定材料施工时的注意事项。     

水泥稳定细粒土底基层施工质量控制

针对沙漠地区进行水泥稳定细粒土底基层施工所暴露出的问题 ,着重总结了水泥稳定细粒土底基层的施工方法 ,提出了施工中的注意事项 ,以提高施工质量     

过湿高液限土底基层加固技术试验研究

针对苏嘉抗高速公路工程中的过湿、高液限土，选择了素土砂化“二灰土二次掺白灰”加固方案；测试了加固材料的技术指标，砂化过程不同龄期的各项指标；分析了加固机理。     

提高综合稳定粉性土底基层强度和稳定性措施

通过对S233省道三垛—江都港区段SJL2标粉性土的CBR承载比和无侧限抗压强度试验结果分析,确定了底基层综合稳定土配合比方案,介绍了底基层综合稳定粉性土的施工质量控制要点,以保证路面底基层的强度和稳定性。     

水稳煤矸石在道路底基层应用的试验研究

针对煤矸石的工程性质,阐述了煤矸石道路底基层强度的形成机理以及煤矸石作为道路底基层材料的主要指标。结合实际工程,论证了煤矸石作为道路底基层材料的可行性,提出了在工程应用方面存在的问题和注意事项。     

水泥稳定土底基层机械化施工

湖北省国道项目IV京珠（北京－珠海）高速公路第六合同段（K246＋000．65－K256＋000）为世行贷款项目,位于湖北省咸宁市境内,其路面底基层采用半刚性水泥稳定砂砾,厚度为20cm,砂砾为天然河砂,水泥为普遍矿渣水泥。每公里摊铺工程量为2900m^3。现就本标段底基层的机械化施工作一介绍。     

道路工程中石灰土底基层施工的有效措施

在道路工程施工中,石灰土是工程施工中应用最广泛的一种材料,在道路工程施工过程中,使用石灰土还能够增加道路的水稳性、板结性以及道路的强度,在道路施工中,用做工程的底基层施工,具有明显的优越性。因此本文就针对道路施工中石灰土底基层施工的工艺进行了分析,并针对工程中的问题进行探讨,采取有效的措施。     

粉土及稳定粉土的基本特性与工程应用研究

结合陇海铁路郑（州）徐（州）段电气化改造工程,对粉土的基本特性进行了研究总结,并对水泥、石灰及二灰稳定粉土的工程特性进行了分析对比,得出三种掺合料可以改良粉土工程性质,但改良效果程度不同,水泥比石灰的改良效果好,在掺合比相同的条件下,二灰比石灰的改良效果也要好的结论。     

某高速公路路底基层粉土稳定土试验

文章主要介绍了粉土的工程特性。通过试验,对水泥、石灰、粉煤灰和粉土稳定土的强度形成机理进行了分析,从而得出综合稳定方法优于其他方法的结论,为粉土路基的设计施工提供依据。     

粉土、砂性土回填施工探讨

该文针对粉土、砂性土回填的难点进行了探讨,并通过工程实例的检验,取得了良好的效果。     

强夯法处理饱和粉土,粉质粘土地基的试验研究

本文介绍了用强夯法处理饱和粉土，粉质粘土地基，以及用排水砂井加强夯的方法处理饱和粘土，淤泥质土地基的试验研究结果。提出了处理上述地基时的强夯施工参数。列举了工程应用的实例，及其显著的地基处理效果。     

高等级公路石灰土底基层施工

结合工程实例对石灰土底基层施工各个环节的施工工艺及施工质量控制作了分析,介绍了实例施工中的质量控制措施和具体施工方法。     

粉土—混凝土界面与粉土剪切对比试验研究

采用自制的大型直剪仪开展不同含水量条件下黄泛区粉土-混凝土界面剪切及粉土直剪试验,研究不同含水量下粉土-混凝土界面及粉土剪切力学特性。试验结果表明:粉土-混凝土界面和粉土直剪的剪切应力-剪切位移曲线均为应变硬化型;粉土直剪的剪缩变形明显大于界面剪切结果;相同条件下,粉土-混凝土界面的剪切强度大于粉土的直剪强度,随着含水量的增大,粉土-混凝土界面与粉土剪切强度的差异逐渐减小,粉土趋近饱和时,两者强度基本相同;粉土直剪破坏时的剪切位移大于界面剪切破坏时的剪切位移;粉土直剪的黏聚力和界面黏聚力、摩擦角随含水量的增大均近似呈线性减小趋势,粉土直剪的内摩擦角随含水量增加呈现先缓慢后加速减小的变化趋势。     

饱和粉土的若干动力特性研究

本文通过对可液化范围内的原状、重塑以及在不同粘粒粉粒含量、不同超固结比、不同成型时间下的击实的粉土进行动力试验与分析，探讨其动力特性受不同因素影响的变化规律，以加深对粉土的动力特性的进一步认识。