195B型挖掘机推压机构传动齿轮的改制设计

对引自美国195B型7.6米~3挖掘机的推压机构传动齿轮,经测绘,改制设计,实现了进口备件国产化,井基本达到原齿轮寿命,节省了外汇、满足了生产需要。     

4m^3挖掘机推压齿轮副的修形

推压齿轮到是挖掘机的关键零件，亦是易损件，在生产中耗量很大。由于挖掘机生产率不断提高，因此推压齿轮的寿命与生产率提高之间的予盾日益显著。推压齿轮副在挖掘机中的空间位置有限，尺寸不能再放大。选择更好的材料和采用特殊的工艺来提高该齿轮到的寿命，成本又会大幅度地提高。从改进齿形设计来提高它的寿命，是一个既方便又经济的办法之一。一、推压齿轮到改进齿形设计的历史进展1．4m3挖掘机推压齿轮副最早的设计为标准渐开线齿形，其模数m＝24mm，压力角α0＝20°，小齿轮齿数z＝14，齿条前进速度v＝0．53m／s．齿条与齿轮分离系…     

WK—4挖掘机推压电机的修复

我矿两台WK-4挖掘机经长期使用后准压电机发生滚键、轴伸雄面磨损及键槽撕裂如图1。轴伸四周磨损近2mm撕裂区10minX40mm深5mm，由于缺乏备件修复影响了生产．笔者认为对轴伸可采用钢纤纤焊处理，对齿轮进行促会保证配合精度的方法进行修复。1．修复轴伸（1）准备好氧快焊的材料；（2）将电机转子装夹在车床上，划线并做出标记，使轴焊补、车创后仍能认出原键槽位置；（3）转动车床，予热轴伸到450～600℃，将钢基焊丝均匀地焊补到轴伸上并缓慢旋转冷却至室温，（4）车削轴伸至基本尺寸（参见图2）；（5）在轴伸原镇槽对面铣键槽，尺寸如图…     

WK-10挖掘机推压齿轮副失效分析与改进措施

大型机械式单斗挖掘机是矿山采掘业的主力设备。而推压齿轮副又是挖掘机铲斗的唯一传动部件。WK-10挖掘机铲斗安放在斗杆的一端，每根斗杆采用矩形截面箱形结构，内有加强筋板，采用低合金高强度钢板焊接而成。两根斗杆由矩形组合箱形截面的连接横梁连成一整体。斗杆下盖板上焊有推压齿条。挖掘机工作时，固定在起重臂鞍座处由减速器带动的推压齿轮与斗杆上的齿条啮合传动，使铲斗完成挖掘和装卸动作。     

挖掘机推压齿条失效分析

通过对挖掘机推压齿条实际工况及早期失效情况的调查,运用残骸分析法［１］,进行初步的力学性能计算,结合多种宏观和微观检测手段,找出了导致齿条早期失效的主要原因,为推压齿条的适当处理及合理使用,提供了试验和理论依据。     

挖掘机推压鞍座断裂分析及修复

我矿4m~3挖掘机从1977年投产后,已使用13年,多年来动臂推压大轴轴承座与动臂焊接部位常有开焊或断裂(图1中粗线表示处)。或者是鞍座后面推压二轴下面与动臂结合的横断面开焊,引起动臂两侧面断裂,严重时导致动臂折断,而横端面的开焊,操作和修理人员又很难发现,即使发现了,在挖掘机作业面修复也十分困难。这样,一是等事故扩大后再处理,给维修人员增加了大量的修理工作量。二是在挖掘机     

挖掘机斗臂和推压机构的改进

СЭ-3、ЭКГ-4、D-4及WK-4型挖掘机是我矿的主要挖掘装载设备,其斗臂的斗杆宽度均为180mm,推压机构的推压齿轮和齿条模数均为24。为了增强斗杆的强度和刚度,提高齿轮、齿条的弯曲强度,延长使用寿命,国内对WK—4A型挖掘机的斗臂和推压机构进行了改进,斗杆宽度由180mm增宽到200mm,齿轮、齿条模数由24加大为27。改进后,使用寿命和效果都明     

195—B1型挖掘机推压缓冲装置的改进

195－B1型挖掘机，斗容7．6m3是美国BE公司设计并与我国衡阳有色冶金机械总厂合作生产的大型铲装设备。该机从整体来讲，设计先进、结构合理、操作灵活及生产效率高。但通过生产实践，我们发现个别关键部位的零部件在设计上也不尽合理，导致故障频发。为了充分发挥该机的效能，我们仅对出现问题的推压缓冲装置做了一些改进。该装置在作业过程中承受高达2000多kN的冲击载荷。由于它的缓冲作用保护了该机的各相关件不受强烈的冲击，免于损坏。可是该机在我矿投产使用不到三个月，缓冲装置的推压绳轮出现歪头，即平衡器的中心发生偏移；定心…     

WK—4型挖掘机推压机构制动器的改进

WK—4型挖掘机推压机构制动器改进前的结构型式如图1所示。它是常闭闸瓦式制动器。在左、右闸臂2和5上,安装有闸瓦1和6,O_1、O_2为左右闸臂的支承铰点,3和9是两根可以调节长度的双向螺纹传力杆,7为气缸,压缩弹簧8的张力拉动传力杆9,使制动杆4绕O_3点摆动,使闸臂压向制动轮,所以为常闭闸瓦式制动器。只有向气缸中送入压气,推出活塞杆才会松闸,即当推压机构工作时松开闸臂,不工作或停车时制动闸臂。     

挖掘机回转齿轮损伤分析及优化设计

本文以WK—4机械式挖掘机为例,分析了挖掘机回转齿轮发生啃刮、磨损、塑性挤堆等损伤原因,提出了鉴别、减少损伤的理论和方法。     

195-B1电动挖掘机推压一轴的改进

我矿现有3台195-B1电动挖掘机，其推压一轴由于原轴颈设计较小，在作业过程中易疲劳断裂，因此更换处理较频繁，每年一台电动挖掘机由于轴断要更换2次左右。如图1所示。     

WK-4A电动挖掘机推压中间轴密封设计的改进

我矿1999年新购进的Wk-4A电动挖掘机安装后不久,推压中间轴部分就有泄漏现象,多次压盘根仍会漏油。这不仅会浪费齿轮油,而且电动挖掘机大架上和开斗平台均较脏,造成文明卫生差。     

WK—4挖掘机推压减速箱漏油的改造

永平铜矿采矿场ＷＫ－４型挖掘机是太原重型机械厂生产的 中型单斗正铲挖掘机,是永平铜矿重要的采剥设备之一。１９７８年投入生产以来,挖掘机推压减速箱漏油相当严重,造成单耗急剧上升,我场曾多次组织有关技术人员进行技术攻关,都未取得明显效果。为了配合创建“无泄漏工厂”,彻底治理推压减速箱漏油,又成立技术攻关小组,并总结以往改造的得失,分析漏油原因,成功地解决了这一难题。笔者有幸成为技术攻关小组一员,现将改造治理的方法与思路阐述如下。 １分析漏油的原因 １．１推压减速箱结构 推压减速箱作为推压系统的一个减速传…     

挖掘机钢丝绳推压比例电路的应用

介绍了B—E公司在提高推压钢丝绳使用寿命方法采取的措施,从理论上系统的分析了在电气推压控制回路中增添推压比例电路的作用。并举例说明有与没有电路对钢丝绳使用寿命的影响。     

WK-4型电动挖掘机推压机构常见故障及诊断

WK-4型电动挖掘机是挖掘矿岩的大型设备,主要由推压、回转、提升和行走四大传动机构组成。推压机构通过铲杆强力推动铲斗,使铲齿切入矿岩堆中,并在提升机构的配合下使铲斗装满。铲斗装满后,通过铲杆将铲斗收回,使其远离矿岩堆,     

W(WK)-4挖掘机推压机构联接销轴的改进

介绍了 W( WK) -4挖掘机推压机构联接销轴的改进要点     

WK-10B电动挖掘机推压抱闸制动效果探讨与改进

WK-10B电动挖掘机推压抱闸对推压机构起制动作用,灵活可靠的制动性能是保障电动挖掘机正常运转的先决条件。然而在实践中,推压抱闸的制动效果往往达不到要求,造成设备不能安全正常运行,甚至造成一些事故。