沥青路面抗滑性能修复技术应用实践

随着我国公路建设规模的不断扩大,现代交通呈现出高速、流量大、重轴载的特点,在,满足通行能力的基础上,道路还要兼顾行车舒适、安全等功能,其中最为重要的即为路面安全性能。沥青路面作为我国高等级最常用的一种路面形式,抗滑能力不足将直接影响行车安全,甚至会产生巨大损失。为此,必须重视沥青路面抗滑性能,该文主要研究一种新型RES抗滑修复薄层材料,通过介绍该此类特点,依托某公路工程,选取试验段铺筑RES抗滑材料,并详细检测了工后路面效果,由此得出,RES抗滑材料可增加沥青路面抗滑能力,从而提高抗滑薄层施工质量。     

关于沥青路面抗滑性能的分析

本文着重分析影响路面抗滑性能的主要因素,提出提高路面抗滑性能的措施。     

谈沥青路面抗滑性能的分析

本文分析了影响路面抗滑性能的主要因素,提出了提高路面抗滑性能的措施。     

关于沥青路面抗滑性能的分析

本文着重分析影响路面抗滑性能的主要因素,提出提高路面抗滑性能的措施。     

沥青路面抗滑性能衰减试验研究进展

本文简要叙述了沥青路面抗滑性能形成机理与造成其衰减的物理作用。重点介绍了一些抗滑性能衰减试验设备及其方法,通过对现有试验设备与方法的分析,指出了沥青路面抗滑性能衰减试验设备与方法的发展方向。     

关于沥青路面的抗滑因素及抗滑技术应用的探讨

分析影响路面抗滑性能的主要因素,提出提高路面抗滑性能的措施。     

石灰岩沥青混合料抗滑性能衰变特性研究

为了了解石灰岩沥青混合料抗滑性能衰变特性的影响因素,使用自行开发的室内加速磨耗模拟装置,针对AC-13及SMA-13混合料,研究了混合料类型和集料特性等因素对混合料抗滑衰变特性的影响。试验结果表明,随着磨耗圈数的增加,AC-13混合料的摆值持续降低,SMA-13混合料则先升后降;增大级配中粒径大于2.36mm集料的含量,有利于改善AC-13及SMA-13混合料的抗滑衰变特性,AC-13混合料的抗滑衰变特性与贝雷法级配参数之间有着良好的线性关系;集料的磨光值、洛杉矶磨耗损失和压碎值对两种混合料的抗滑衰变特性均有显著影响,且影响程度依次降低;粗集料针片状含量与混合料的抗滑衰变特性之间为明显的负相关关系,当集料粒形接近球体或立方体时混合料的抗滑衰减速率减缓。     

防滑降噪沥青路面抗滑性能研究

作为一种空隙率较大的沥青路面,防滑降噪沥青路面具有较强抗滑抗噪能力及良好的排水性能,可有效地提升雨天行车的安全性,还能降低噪声污染,因此,在公路工程高速发展的今天,防滑降噪沥青路面得到了广泛的应用与推广。抗滑性是路面路用性能的一个重要内容,如何提升路面的耐久性对延长道路工程使用寿命意义重大。因此,该文先采用四类不同空隙率级配试验方案与三类沥青进行试验检测,并在此基础上,结合具体工程案例,分析了工后、工后1个月、工后半年、工后1年4个阶段不同的情况,从而确定防滑降噪沥青路面具有良好的抗滑性能。     

SBS改性剂对寒区彩色沥青性能影响分析

彩色沥青是打破路面颜色的一种新型材料,成为引导交通、改变行车环境的一种新的元素。彩色沥青的性能与常规沥青有相似之处——高温环境产生车辙、低温环境容易开裂,相对于南方,黑龙江省彩色沥青的应用起步较晚,大多实体项目直接对其进行应用,没有对彩色沥青的性能进行深入研究,也未研究最适合北方寒区应用的彩色沥青。本工作选取黑龙江省常用的彩色沥青,在掺加SBS改性的基础上研究其性能,并引进SHRP计划中的高低温试验探寻掺加SBS改性剂的彩色沥青在寒区的性能,最终得到SBS改性剂对寒区彩色沥青各项性能的影响。该工作对黑龙江省寒区彩色沥青的研究有着重要的参考价值。     

高粘度抗滑封装薄层沥青路面长效协同作用机理分析

为提高沥青路面行车抗滑耐久性能,研究开发了一种新型的高粘度抗滑封装薄层材料。通过理论分析及室内肯塔堡飞散试验、抗折抗压强度试验、粘附力试验、干缩试验、静态模量试验及小型加载试验开展研究。结果表明:开发的高粘度抗滑封装薄层的弯拉强度标准值大于5.0MPa,满足重载交通要求;与沥青路面具有很好的粘结力,斜剪试验28 d剪应力可达到0.89 MPa,是沥青路面抗剪要求的1.8倍;-10℃、15℃和60℃三个试验温度下28 d静态模量测定值均在8 000 MPa左右,能够抵抗车辆车载及温度应力作用;对于室内小型加速加载试验测试,经过18万次荷载作用,摆值仍能够达到51BPN,远高于规范要求的42BPN。开发的高粘度抗滑封装薄层耐磨、抗剪切能力强、静态模量大,通过与沥青面层协同作用可以提高路面抗滑性能,综合提高沥青路面长效抗滑机制。     

浅谈沥青砼路面抗滑性能测定研究

沥青砼路面的抗滑性能是高等级公路的关键指标之一,本文对SMA-16、SAC-16和AK-16三种沥青砼路面的抗滑性能进行测试研究其抗滑性能,SMA混合料具有良好的路用性能,与其他两种抗滑表层相比,不仅空隙率小,而且路表具有一定的构造深度,抗滑性好：SAC-16次之。     

热拌超薄罩面Superpave-5抗滑性能影响因素分析

本文采用锁轮式测定车对美国印第安纳州六条Superpave-5路面通车1年后的抗滑系数进行测试,结合室内试验分析了矿料性质、混合料体积指标和级配对Superpave-5路面抗滑性能的影响,建立了各影响因素与Superpave-5路面抗滑系数之间的关系,提出了影响Superpave-5路面抗滑性能的关键指标、筛孔及推荐级配走向。结果表明:空隙率和沥青饱和度是影响Superpave-5路面抗滑性能的关键指标,与路面抗滑系数之间的斯皮尔曼等级相关系数分别为0.8281和-0.6571;1.18mm筛孔通过率与Superpave-5路面抗滑系数间的灰熵关联度最大(达到0.9914),是影响其抗滑性能的关键筛孔;优化Superpave-5主骨架级配和调整第一控制筛孔(PCS)的通过率,使级配走向位于PCS下方均对提高Superpave-5路面的抗滑性能具有重要作用。     

彩色压花沥青路面应用与发展

早在20世纪90年代,美国就已经开始研究并应用了彩色压花沥青路面技术。20世纪初这种技术被引进到我国,并根据我国的路面实际情况进行改进,开始在全国范围内推广。但是到目前为止,国内的彩色压花沥青路面还不是很多,人们对于彩色压花沥青路面的了解也不够深入。该文旨在介绍彩色压花沥青路面的材料与施工,并进一步介绍这种路面的优点与应用,还有其存在的不足,希望让更多的人了解到彩色压花沥青路面,进而促进彩色压花沥青路面的推广。     

浅谈彩色沥青路面在道路中的应用

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高,人们对道路功能提出了更高的要求。彩色沥青路面作为一种新型的铺面技术,引起人们的广泛关注。本文简述了彩色沥青路面的国内外发展概况及主要性能特点,并论述分析了其在道路中的应用前景。     

沥青路面热再生改性应用技术研究

文章通过对我国沥青路面热再生技术难点及原因分析,提出了热再生改性的办法并作了较系统实验研究,室内外试验表明:采用HRM改性剂应用于场拌完全热再生,使旧沥青混合料变异性得到有效控制,再生料的综合品质能够达到或超过普通沥青混合料综合品质;我国每年产生的旧沥青混合料量大、利用少,热再生改性成本低、效益显著,因而沥青路面热再生具有广阔的应用前景。     

沥青混凝土抗滑性能检测技术及应用分析研究

本文首先介绍了沥青混凝土抗滑性能检测方法分类,并对沥青混凝土抗滑性能要求作出阐述,最后通过实际案例对沥青进行测试分析抗滑性能。     

沥青混凝土路面抗滑性能的检测与提高措施

随着高等级公路的发展,沥青砼路面得到了越来越广泛的应用,其抗滑性能也日益受到重视,由于沥青砼路面的抗滑性能随着材料的性质、级配及施工工艺等不同而不同,而且变化幅度要比水泥砼大得多,因此,沥表砼路面抗滑性能的好坏及其持久性有着很大差异.     

基于分子动力学模拟的寒区新型耐久沥青混合料抗滑机理研究

沥青路面在寒区服役过程中,在行车荷载及温度荷载作用下易产生疲劳病害,严重影响路面结构的路用性能,增大行车风险。故研发了基于石墨烯材料的新型耐久沥青混合料,并采用宏观实验与微观模拟验证了石墨烯可有效地提升沥青抗疲劳性能;并模拟沥青路面在低温服役环境下降水或者水汽结冰后的路表状态,采用动态摩擦系数测试仪对正常及结冰状态下的路表抗滑能力进行测试。结果表明：在一定掺量下,石墨烯沥青混合料可以显著地改善正常状态及结冰状态下的沥青混合料的抗疲劳性能与抗滑能力,且随掺量增大,残留抗滑比随之增大。最后,借助扫描电镜和分子动力学模拟方法从微观角度探索了石墨烯对沥青微观性质的影响,提出了微观尺度下的分子柔度指数,阐明了石墨烯提升沥青抗疲劳性能的微观机理,揭示了沥青抗疲劳性能的微观本质;同时,探索了石墨烯改性沥青混合料抗滑能力提升的机理,即石墨烯增大了沥青内部孔隙率,更大的变形能力造成行车过程中的阻滞力增大,从而提高了路面的抗滑性能。     

浅谈混凝土抗滑结构在水利水电工程中的应用

近几年来,由于地质灾害的频繁发生,使人民的生命和财产安全受到了严重的威胁。国家对水利水电的基础设施及工程提供了大力的扶持,因此水利水电科技工作者在滑坡问题上加大了研究的力度,使水利水电工程中直接影响工程安全的边坡稳定性有了较好的改善。在水利水电工程当中,影响边坡稳定性的因素较多,所以在施工中要针对不同的地质特点采取不同的施工工艺,从而使边坡达到较好的稳定性,减少滑坡事故的发生,从而保证水利水电工程建设的安全及快速发展。     

二维彩色全息图的色彩效果研究

讨论了用单色激光器记录三个彩虹全息图来合成二维真彩色全息图时,彩色全息图的彩色特性、狭缝位置和色彩亮度等问题.