变粘度条件下静压支承出油液阻的研究

以静压止推轴承为例，研究了变粘度条件下静压支承的出油液阻，提出了出油液阻比影响系数的概念，得出了静压支承的出油液阻比不仅与油膜厚度的3次方成反比，而且还与出油液阻比影响系数有关的结论。利用计算机仿真在不同工况下，对出油液阻影响系数进行了对比研究，为变粘度流体特性的研究提供了一定的理论基础。     

变粘度条件下静压止推轴承温升的研究

对静压支承中的静压止推轴承、静压滑环等液压元件的简化模型--旋转对称环形密封缝隙进行了深入研究,探讨了这种缝隙中油液粘度在变粘度条件下的分布规律,在此基础上推导出了环形静压支承进口和出口油液的温升计算公式,得出了有意义的结论,为设计出结构合理、性能优良的液体静压支承提供了理论依据.     

变粘度条件下静压止推轴温升的研究

对静压支承中的静压止推轴承,静压滑环等液压元件的简化模型－旋转对称环形密封缝隙进行了深入研究,探讨了这种缝隙中油液粘度在变粘度条例下的分布规律,在此基础上推导出了环形压支承进口和出口油液的温度升计算公式,得出了有意义的结论,为设计出结构合理,性能优良的液体静压支承提供了理论依据。     

变粘度条件下静压支承滑靴副的研究

本文对变粘度条件下的静压支承滑靴副进行了一定的理论研究和分析，通过计算机仿真，得出了滑靴副泄漏流量和支承反力不仅与中心油室压力有关，而且还与流体的粘温系数、粘压系数、密度和比热容等有关的结论，为高速高压轴向柱塞泵的设计提供了一定的理论依据。     

静压支承摩擦付的一种最优化设计法

引言在静压支承设计中,我们可以采用恒定油膜厚度设计理论和设计方法。首先选取一个理想的油膜厚度h,然后依据该设计理论的油膜刚度最大值条件,确定出一个保证实现上述要求的液阻比。当液阻比确定后,如何合理地设计静压支承面的几何尺寸呢?这是一个非常重要的问题。它关系到静压支承的效率问题。本     

静压支承摆动液压马达研究

在工程实际需求的基础上,将静压支承技术应用在摆动马达结构设计中,设计了静压支承摆动液压马达。考虑马达轴向间隙形成的节流液阻以及转速和油温变化对静压支承的影响,推导了相应的计算公式,并给出了具体的仿真实例。仿真结果表明,马达轴向间隙所形成的节流液阻及马达转速对所设计的静压支承摆动液压马达影响很小,油温变化对承载能力有一定影响。该结构能使马达转子具有轴向自动对中能力,提高了摆动马达寿命及控制特性。     

轴向柱塞泵配流副短阻尼孔效应研究

在间隙径向压力对数分布的条件下,进行了短阻尼孔型配流副静压支承的受力分析,得出了油膜厚度是工作压力、结构系数及油液粘度的函数;建立了配流副静压支承在突变载荷下的动态方程和模型,对静压支承的动态特性进行了仿真研究,仿真结果表明短阻尼孔型配流副静压支承具有较好的动态特性,且油膜厚度能在很短时间内恢复到平衡位置,具有很小的超调量.     

PM流量控制器节流液体静压轴承静动态特性分析

将PM流量控制器用于无周向回油槽四腔向心静压轴承,建立了PM流量控制器静压轴承数学模型,重点研究分析了轴承结构参数及PM流量控制器参数对静压轴承特性的影响。研究结果表明:轴承轴流封油边系数越小、周流封油边系数越大,轴承油膜刚度和承载力越大,初始油膜间隙增大,油膜刚度减小;润滑油动力粘度较大且初始油膜间隙较小时,油膜刚度和承载力较大;液阻比越小,比流量越大,油膜刚度越大;供油压力越大,油膜刚度、承载力和流量越大。同时基于线性化下液体静压轴承系统的传递函数,利用Matlab Simulink软件在时域和频域内分别研究了静压轴承系统的动态特性。研究结果表明:在阶跃载荷作用下,随着供油压力和比流量的提高,过渡过程时间越短,静压轴承系统的动态特性越好;在正弦载荷作用下,提高供油压力、比流量都会使轴心偏移量的稳态幅值减小,油膜动刚度增大,且供油压力较比流量对系统频率特性的影响显著。     

水压轴向柱塞泵滑靴静压支承中的惯性影响

在油压轴向柱塞泵的滑靴静压支承设计中,通常忽略Navier-Stockes方程中的惯性项,这是因为它较粘性项小得多,对计算结果的影响不大.然而,在水压轴向柱塞泵的研究中,由于水的粘度比油的粘度小得多,因此,惯性项就起着较大的作用.研究了水的流动惯性对支承间隙中的压力及流速分布的影响,从而对水压静压支承设计进行修正,得出更加合理的结果.     

静压滑环摩擦转矩的研究

本文在静压滑环简化模型的基础上，给出了变粘度下静压滑环摩擦转矩的关系式，并对比了变粘度和定粘度下的摩擦转矩随缝隙值变化的规律，最后应用实验研究验证了该关系式的正确性。     

水润滑动静压轴承三维压力及温度场分布理论研究

以4腔、毛细节流形式下的深腔动静压轴承为研究对象,采用有限差分数值方法求解了广义雷诺方程,该过程考虑了紊流、粘度和密度随压力及温度变化的影响。研究得到了在水介质润滑下的动静压轴承三维压力分布、温度场分布及动特性系数。结果表明在高速高压水润滑条件下的动静压轴承表现出了与粘度较大的油润滑条件下不同的液腔压力分布、温度分布等特性。水润滑轴承第3和第4个液腔压力较大,第1个液腔主要用来增加其稳定性,而同等条件下的油润滑轴承第2和第3个油腔压力较大,第4个液腔增加其稳定性。相比油润滑轴承,水润滑轴承温升较高,因此对于低粘度介质润滑下的轴承性能研究需要考虑温升影响。     

旋转对称密封缝隙变粘度流体流动特性的分析计算

以静压滑环中的旋转对称密封缝隙为研究对象，分析讨论了它在变粘度条件下流体流动时的基本规律，为对静压滑环的深入研究和进一步开发应用奠定了基础。     

基于变粘度条件的流体静压支承摩擦转矩的研究

在研究圆形静压支承中,如果考虑到粘度随温度变化的特性,则与油膜厚度相关的摩擦转矩关系曲线不再是粘度为常数时的双曲线,这时曲线的形状发生了明显的变化。本文对油膜厚度和摩擦转矩的关系进行了深入的理论分析,从而揭示了其本质规律,为设计出结构合理、性能优良的静压支承提供了理论依据。     

迷宫密封机理在静压支撑系统中的应用

本文应用Flow3D软件,按照迷宫密封的机理,设置静压支撑中油腔的封油边形式,分析其对静压支撑系统承载能力的影响。得到具有规则形状凹槽的封油边能够提供大的出油液阻,进而可以提高油腔承载能力的结论,且凹槽数量越多,承载能力越大。计算结果对于大尺寸、高速运转的静压支撑系统的设计及油膜工作性能的研究有指导意义。     

油腔式静压轴承的动特性和稳定性近似分析

本文在小扰动条件下，利用流量连续方程推导出油腔式静压轴承的刚度和阻尼系数的近似计算公式。     

旋转对称密封缝隙流场的有限元分析

以推力静压轴承和静压滑环的简化模型－旋转对称盘形密封缝隙为研究对象，深入系统地研究了在变粘度条件下，缝隙流场的数学模型、有限元模型，并编制了有限元分析计算程度，对缝隙流场的速度分布，压力分布，温度（粘度分布）进行分析求解，得出了这些流量的分布规律，为缝隙流场分析计算提供了方法和基础。     

一种改善静压导轨机械特性的新方法

液体静压导轨的承载能力和油膜刚度是衡量其性能的两个技术指标。为满足高精密数控机床对静压导轨性能要求,基于局部压力损失理论提出了一种新型高液阻液体静压导轨。通过仿真分析了新型高液阻静压导轨封油面上的油槽位置、宽度和深度对油腔压力的影响。研究表明,在静压导轨的封油面上开设结构参数合理的油槽可提高液体静压导轨的油腔压力。实验结果验证了所设计的高液阻静压导轨能有效提高液体静压导轨的承载能力和刚度。     

基于静压导轨平面度误差的转台支承布局重构

大型液体静压转台的底部支承布局对于静压导轨平面度误差有着显著的影响.为了研究如何减小转台在承载工况下静压导轨的平面度误差,在分析了转台底部支承布局相关参数对静压导轨平面度误差影响规律之后,提出一种转台底部支承布局重构方法.首先建立转台底部支承布局的参数化模型,然后基于有限元方法分析额定负载下不同转台底部支承布局下的静压...     

润滑油粘度对静压支承动态特性的影响

讨论了润滑油的粘度对液体静压支承动态特性的影响,其中包括系统的稳定性和幅-频特性等。     

内啮合摆线泵静压支承槽的设计

为了平衡一齿差内啮合摆线泵(称摆线泵)工作时外转子所受到的不平衡径向液压力设计出了一种静压支承槽结构.为了确定静压支承槽的范围,建立了理想化的数学模型,得到外转子在x,y方向所受液压力分力,求其合力然后计算得到静压支承槽的范围.接着确定支承槽深度,将油液流入静压支承槽看作一种泄漏方式,通过建立泄漏与槽厚的数学模型来控制...