球铁曲轴滚压工艺的研究

介绍了球墨铸铁曲轴圆角滚压的强化机理,比较浅滚压和深滚压的优缺点,探讨了影响滚压质量的一些因素。实验研究表明:氮化能提高球铁曲轴疲劳强度的20%-60%;轴颈淬火能使球铁曲轴的疲劳强度提高20%;圆角滚压能使球铁曲轴的疲劳强度提高80%-180%,是实现曲轴"以铁代钢"的关键工艺。     

球铁曲轴滚压工艺的研究

介绍了球墨铸铁曲轴圆角滚压的强化机理,比较浅滚压和深滚压的优缺点,探讨了影响滚压质量的一些因素。实验研究表明:氮化能提高球铁曲轴疲劳强度的20%-60%;轴颈淬火能使球铁曲轴的疲劳强度提高20%;圆角滚压能使球铁曲轴的疲劳强度提高80%-180%,是实现曲轴"以铁代钢"的关键工艺。     

关于S195型柴油机球墨铸铁曲轴材料的研究

本文就柴油机曲轴的服役条件,运用金相分析、电镜、常规机械性能、疲劳以及断裂力学等测试技术,评定了四种不同锌造和热处理工艺球铁曲轴的组织和性能。研究结果表明:金属模复砂包外孕育曲轴经正火后综合性能最佳,复砂铸态次之,均超过80-3球铁标准;球铁曲轴表面的铸造缺陷严重影响其疲劳寿命。对于断裂力学参数在球铁材料研究上的应用也进行了摸索和探讨。     

球铁曲轴圆角滚压工艺

正发动机制造技术曲轴作为发动机的核心零部件,在发动机运转过程中,经受弯曲、扭转复合交变应力的恶劣工况,特别是工作中的冲击载荷,使它极易发生疲劳损坏。圆角滚压技术是一种经济而高效的曲轴强化方式,根据资料统计,锻钢轴经圆角滚压后疲劳性能可提高70%~150%,球铁曲轴经圆角滚压后疲劳性能可提高80%~180%,国外应用已十分普遍和成熟,国内主要受滚压设备影响(高性能的滚压设备十分昂贵),发展一直比较迟缓。随着国内球铁技术的发展,以及滚压设备的进     

面向21世纪的曲轴新材料

对发动机曲轴材料作了综合介绍。根据它的发展历史以及对各种种材料的化学成分、组织、性能、加工工艺、成本价格的比较分析,说明其发展趋势是以球铁曲轴替代锻钢曲轴,以铸态珠光体球铁曲轴替代热处理曲轴。球铁代钢的关键是提高韧性,自行研制的ＱＴ７４０－３铸态珠光体球铁曲轴表明,铸态球铁性能达到了一个新高新。另外对几种曲轴新材料进行了分析。     

球铁曲轴抛光的工艺探讨

自五十年代以来,球铁已广泛用于汽油机和小型高速柴油机曲轴用以代替传统的锻钢。因为球铁件由于加工作用其残留层具有微观毛刺的结构特征,用于钢件抛光的方法一般不能完全适用于球铁曲轴的抛光。同时,对球铁曲轴轴颈表面形貌的几何特征的评价比钢件困难得多。因此,西德、美国的有关文献甚至明确阐明这样一种观点:为了解决球铁曲轴加工的这一问题,唯一方法就是抛光。一、球铁曲轴及其典型的热处理实践证明,凡能改变金属基体组织的各种热处理方法均可达到某些钢经相应热处理所获效果,以此提高球铁的强度、塑性和韧性,获得耐磨、耐     

改善铁素体球铁曲轴切削加工性能的研究

为改善铁紊体球铁曲轴毛坯切削加工性能,分析探讨了铁素体的固溶强化机理,对材料的化学成分、力学性能和金相组织进行了分析比较。结果表明：影响铁素体球铁曲轴硬度的主要元素是硅,在试验范围内,铁素体球铁硅含量与其硬度成正比。通过调整硅含量,严格控制球铁中其它元素的含量并保持基体中铁素体数量的一致性,可以达到控制曲轴硬度,使铸造的曲轴毛坯完全满足自动化生产线对其切削加工性能的要求。     

球墨铸铁曲轴的贝氏体等温淬火

S195柴油机是我国生产的一种使用面最广的机型,其曲轴通常采用稀土镁球墨铸铁制造。常用的热处理工艺为正火、中频淬火、等温淬火、软氮化等。生产实践证明,球铁曲轴经等温淬火获得以下贝氏体为主的组织,具有强度高、耐磨性好、疲劳强度高等优良性能。本文以无锡县柴油机厂生产的金牌产品——行星牌S195柴油机球铁曲轴为例,对曲轴的等温淬火作一简要分析。 S195柴油机球铁曲轴的化学成分见表1。铸态金相组织:球化等级≤3     

改善铁素体球铁曲轴切削加工性能的研究

为改善铁素体球铁曲轴毛坯切削加工性能,分析探讨了铁素体的固溶强化机理,对材料的化学成分、力学性能和金相组织进行了分析比较。结果表明,影响铁素体球铁曲轴硬度的主要元素是硅,在试验范围内,铁素体球铁硅含量与其硬度成正比;通过调整硅含量,严格控制球铁中其他元素的含量并保持基体中铁素体数量的一致性,可以达到控制曲轴硬度,使铸造的曲轴毛坯完全满足自动化生产线对其切削加工性能的要求。     

加强企业管理提高球铁曲轴质量

七一年初,我们以自力更生的精神,组成了三结合试制小组,只用二十三天时间,就完成了建设简易生产场地,安装简陋设备并试制成功第一批稀土镁球铁曲轴产品。稀土镁球铁是一项新材料,而曲轴又是柴油机的关键零件,要组织大批量生产,确保产品质量,这是必须认真对待的。在厂级技术、检验、供销等部门密切配合下,会同车间迅速研究制订了球铁生产的原材料技术要求,球铁验收技术条件,检验方法,以及一整套工艺操作规程。还建立了跨车间热处理工艺衔接制度,车间则围绕这些要求,严字     

球铁曲轴激光淬火工艺的研究

介绍了激光淬火球铁曲轴与常规的曲轴表面处理方法相比有许多优点 ,提出了一种激光淬火球铁曲轴圆角部分扫描的新方法。通过优化激光淬火球铁曲轴的参数 ,对球铁曲轴进行了实验 ,实测了激光淬火后硬化层的深度、宽度及表面硬化层的硬度。实验还表明曲轴激光淬火前后变形量较小 ,抗疲劳性能优良 ,淬火带内存在较大残余压应力 ,且沿曲轴径向的淬火区与非淬火区相邻的一定范围内还存在一定的拉应力 ,证明了激光淬火球铁曲轴的可行性。     

冰晶石粉能防铸件产生气孔

山东省滨州曲轴厂是生产球铁曲轴的专业厂,过去该厂生产的球铁曲轴铸件废品率平均在20％以上,其中,因皮下气孔造成的废品占60～90％,每年报废铸件200多吨。经剖析报废铸件发现,皮下气孔重要分布在远离浇口端的做件下箱部分(严重时     

硅元素对铁素体球铁曲轴硬度的影响规律

研完了稀土、锰和硅元素对冰箱压缩机铁素体球铁曲轴硬度的影响,并依据铁素体的固溶强化机理进行了理论分析。测试了球铁试样的力学性能,并观察了材料的金相组织。结果表明：影响铁素体球铁曲轴硬度的主要元素是硅。硅溶于铁素体（α-Fe）形成置换固溶体,造成晶格畸变,引起硬度提高。在试验范围内．铁索体球铁硅含量与其布氏硬度成正比关系。通过调整硅含量,控制曲轴的硬度达到140～160HB,满足了机加工对曲轴切削加工性的要求。     

球铁曲轴激光淬火工艺的研究

介绍了激光淬火球铁曲轴与常规的曲轴表面处理方法相比有许多优点,提出了一种激光淬火球铁曲轴圆角部分扫描的新方法。通过优化激光淬火球铁曲轴的参数,对球铁曲轴进行了实验,实测了激光淬火后硬化层的深度、宽度及表面硬化层的硬度。实验还表明曲轴激光淬火前后变形量较小,抗疲劳性能优良,淬火带内存在较大残余压应力,且沿曲轴径向的淬火区与非淬火区相邻的一定范围内还存在一定的拉应力,证明了激光淬火球铁曲轴的可行性。     

用铁模覆砂工艺生产曲轴

介绍了铁模覆砂工艺应用于生产球墨铸铁曲轴,同时介绍了铁型设计、覆膜砂性能要求和工艺流程特点。指出了铁型覆砂铸造工艺生产球铁曲轴件是一种发展趋势。     

球铁曲轴圆角滚压强化工艺

圆角滚压工艺可大幅度提高曲轴的疲劳强度和运行可靠性,通过控制液压凸起缺陷,补偿滚压涨量可以生产出满足性能要求的高质量球铁曲轴。     

对球铁曲轴实行三包的情况和体会

我厂是以修理农机为主的农机修造厂。由于生产的需要,72年试制190曲轴,以解决修理缺件停机待料的问题。73年小批生产190曲轴。以后又陆续承担省、地195、290曲轴等生产任务。曲轴的材料是球墨铸铁的,起初由高州铸造厂供应球铁毛坯,我厂负责加工。75年在深入开展“工业学大庆”的群众运动中,经过反复试验,用本地资源——阳春生铁搞成了球墨铸铁,解决了曲轴毛坯靠外协解决的问题,掌握了生产主动权。几年来,我厂在搞好农机修理的同时,每年都超额完成上级下达的190、195、290球铁曲轴的生产任务。     

球铁曲轴的强化工艺

通过采用低碳奥氏体化正火和部分球化回火作为预先热处理以得到强韧化的曲轴毛坯,再用催渗气体软氮化处理曲轴。氮化层深为0.22毫米。球铁曲轴弯矩较基础曲轴提高71%,强度储备系数由1.12提高到1.93,从而解决了135型浆油机曲轴的强化问题。     

稀土镁球墨铸铁铸态珠光体量与临界温度的关系及其在生产上的应用

本文研究了稀土镁球铁在干砂型中冷却后的铸态组织。用膨胀法测定了铸态珠光体量与临界温度的关系。测定结果,绘出 P—T 曲线(铸态珠光体量—临界温度曲线)。在生产中用正火金相法对 P—T 曲线进行验证,测定了获得正火后珠光体量大于80%时,铸态珠光体量与二阶段正火分级温度 t 的关系。在生产中以铸态珠光体量、渗碳体量来控制6300型柴油机球铁曲轴的低碳奥氏体化正火的质量,使大截面球铁曲轴获     

厚大断面球墨铸铁件的质量影响因素及控制措施

<正>厚大断面球墨铸铁件一般指壁厚大于100mm的铸件,其自20世纪70年代开始出现。随着球墨铸铁生产技术的不断提高,厚大断面球墨铸铁件的应用也愈加广泛,包括铁素体球铁和珠光体球铁,涉及到风电、核电、造船、冶金、重型机床等诸多领域。目前,国内外很多生产企业都在积极研制厚大断面球墨铸铁件,典型产品有风力发电机组中的轮毂和机座、大型