直联往复压缩机惯性力方程的研究及其平衡分析

根据直联往复压缩机的特点,对压缩机的惯性力进行了分析。依据惯性力分析的结果,建立了惯性力的椭圆参数方程,并将参数方程转换为椭圆的标准方程;提出了用平衡系数来实施、评价惯性力平衡的方法。     

对置三列活塞压缩机惯性力及力矩平衡的理论分析与计算

分析和推证了卧式对置三列、曲拐错角δ=120°的往复活塞压缩机的惯性力及力矩的计算公式和平衡特性。     

高压直联压缩机惯性力平衡及活塞优化

高压直联压缩机因为体积小、压力大,容易产生振动。为了减小高压直联压缩机的转速波动,研究了高压直联压缩机旋转、往复惯性力平衡,提出了L式高压直联压缩机配重的位置布置方法;为了平衡L式高压直联压缩机的一阶往复惯性力,分析了要减小低压端活塞质量的必要性,对低压端活塞进行了参数优化。在此基础上,对优化前与优化后的高压直联压缩机进行了实验比较,结果表明优化后的高压直联压缩机振动更小。     

某型舰艇用电动压缩机往复惯性力平衡

根据对某型舰船用电动空气压缩机的振动噪声检测与分析,找到了引起压缩机振动的原因,通过对往复惯性力的计算,采取针对性的平衡措施,取得了明显的减振降噪效果。     

涡旋压缩机的平衡分析

针对影响涡旋压缩机振动及平衡问题 ,本文对比分析了涡旋压缩机两次平衡的方法、四杆机构摆动力和摆动力矩平衡方法、以及广义平衡方法的异同 ,提出了一些新的平衡方案 ,为较准确地平衡涡旋压缩机的惯性力和惯性力矩奠定了基础。     

摆动斜盘压缩机的力学分析 I：运动及受力分析

对摆动斜盘压缩机的运动及受力进行了分析，指出由于该机型结构紧凑，体积小重量轻，动平衡好及安装方便，而被汽车制造商广泛采用。     

基于四杆机构的吊旋压缩机的平衡分析

针对影响涡旋压缩机振动及动力平衡问题,从四杆机构摆动力与摆动力矩及轴的生力矩平衡的原理出发,得出了这种方法与涡旋压缩机一次,二次平衡的方法在原理上基本一致的结论,即它们都以减轻惯性力作用在曲轴支承轴承的动载载荷 为目的,同时还比较了这两种方法的不同,提出了一些新的平衡方案,为较准确地平衡涡旋压缩机的惯性力和惯性力矩的影响奠定了基础。     

立式三列活塞式压缩机惯性力及力矩平衡的理论分析与计算

详尽地分析和推证了立式三列、曲拐错角δ =1 2 0°的活塞式压缩机惯性力及力矩的计算公式和平衡特性     

平面连杆机构惯性力平衡配重组合有效的分析

在机构惯性力平衡配重计算的复数质量法（ＣｏｍｐｌｅｘＭｕｓｓＭａｔｈｏｄ）中，引入只依赖于机构基本杆组几何特性的质量流程图，建立起平面机构惯性力平衡配重组合是有效的准则。依次地对各基本杆组和各构件进行校核，如果这些准则都满足，则配重组合是能够获得机构惯性力的平衡即是有效的。此外利用这些准则，能够迅速准确地找出机构所有有效的配重组合。     

联合收割机振动筛机构惯性力平衡的研究

针对某联合收割机振动筛的性能要求,在完成机构总惯性力完全平衡的基础上,本文提出了旨在优化总惯性力与总配重、以及简化结构的机构惯性力部分平衡的方法与数学模型。最后得出了较为合理的设计参数,其研究方法可为类似的惯性力部分平衡问题提供有益的参考。     

基于四杆机构的涡旋压缩机的平衡分析

针对影响涡旋压缩机振动及动力平衡问题,从四杆机构摆动力和摆动力矩及轴的惯性力矩平衡的原理出发,得出了这种方法与涡旋压缩机一次、二次平衡的方法在原理上基本一致的结论,即它们都以减轻惯性力作用在曲轴支承轴承的动载荷为目的,同时还比较了这两种方法的不同,提出了一些新的平衡方案,为较准确地平衡涡旋压缩机的惯性力和惯性力矩的影响奠定了基础.     

曲柄滑块机构惯性力部分平衡的研究

指出了以往运用质量代换方法对曲柄滑块机构惯性力进行部分平衡的不足，运用MATLAB编程计算重新描绘出分别考虑一级惯性力和二级惯性力时各惯性力的变化曲线，通过优化程序重新估算了使机构中残存的最大惯性力的最小配重条件，并进行了理论对比。     

曲柄滑块机构惯性力优化平衡的新方法

针对曲柄滑块机构的部分平衡,提出了一种新方法。这种方法考虑了最大惯性力和惯性力绝对值的平均值两项优化指标,能更加合理地选择最佳平衡量,并且给出了设计算例和计算结果,结果表明这种方法效果良好,具有较强的理论价值和实用价值。     

三环减速器摆动力及摆动力矩的计算与平衡

求文利用平面连杆机构平衡的一般原理,分析计算了三环减速器的摆动力及摆动力矩,揭示了三环减速器动力矩的不平衡性,并提出了平衡摆力矩的方法。     

曲柄群机构的惯性力和惯性力矩平衡

在对曲柄群机构特点进行探讨的基础上,进行了曲柄群机构的惯性力和惯性力矩的分析,给出了曲柄群机构惯性力和惯性力矩平衡的条件,得出了在实际应用中对曲柄群机构进行惯性力和惯性力矩平衡的方法。结果表明,在曲柄群机构中确定适当的平衡质量的质径积使机构满足惯性力平衡后,只需在设计中调整连杆质心在特定位置,即可满足该机构惯性力矩的平衡。该结果对于工业生产中设计曲柄群机构的结构尺寸,以减小或消除该机构的基础振动有一定的实际意义。     

四缸发动机二次往复惯性力平衡技术

针对直列四缸发动机惯性力系中未平衡的二次往复惯性力，进行了多种平衡方案的对比，并通过对发动机整机振动烈度指标的评价优选出了某型号直列四缸发动机的平衡机构，为降低该机的振动和噪声奠定了基础，对该类发动机平衡方案的优选具有参考意义。     

动筛排矸机传动机构的惯性力平衡分析

利用线性独立向量法对动筛排矸机传动机构作了讨论,推导出传动机构惯性力平衡时所满足的构件设计方程。设计两种方案降低传动机构的惯性力,运用ADAMS对两种平衡方案进行运动分析,得出铰接处受力曲线。通过对比不同平衡方案的优缺点,认为方案二既减少了排矸机工作时动应力,提高了排矸机工作的稳定性,又不至于影响排矸机的整体结构,实用性更强。     

进口对称平衡式CNG压缩机的润滑系统（二）

3 7　气缸润滑油循环时间的确定3 7 1　分配阀排量与润滑孔径的关系假定气缸润滑油率为 ,每英寸气缸直径 ,每天(2 4ｈ)需 0 3品脱润滑油 ,而活塞杆密封填料函所需润滑油为上述的 2倍 ,计算时只需将活塞杆直径× 2即可。例如 :润滑油率同为每英寸孔径每天 0 3品脱 ,当分配阀排量为 0 0 0 6ｉｎ3 (6Ｓ的一端 )时 ,在该循环时间里假定润滑一个 2 1/ 4″的填料孔 ,那么 ,排量为 0 0 12ｉｎ3(12Ｓ或 6Ｔ的一端 )的分配阀则可润滑 4 1/ 2″的孔。同样可计算其余规格的分配阀。如排量为 0 0 18ｉｎ3(18Ｓ的一端 )的阀 ,可润滑的孔径可由下式求…     

平面五杆机构的惯性力平衡问题的研究

平面双自由度五杆机构惯性力平衡 ,可以通过加平衡质量来实现。通过对此类杆机构的研究 ,可以得到其惯性力完全和部分平衡的条件 ,并对一种特殊形式的双自由度五杆机构进行了分析。给出了实例 ,对惯性力平衡的效果加以仿真 ,并与不加平衡措施的机构就仿真结果进行了对比     

平面机构惯性力部分平衡最佳平衡量的选取

论述了构件质心加速度或角加速度产生的惯性力对平面机构的影响及其主要平衡方法。根据惯性力平衡的原理。利用回转质量能够部分平衡曲柄滑块机构惯性力；并以曲柄滑块机构为例，以剩余惯性力的最大值为最小作为优化目标进行最佳平衡质量的选取。给出了求取最佳平衡量的简单计算框图。