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机车三轴径向转向架的开发研制 总被引：2，自引：0，他引：2
研究发展机车径向转向架技术,对提高我国机车制造技术以及解决大量既有线路的提速和重载运输课题有着重要意义.本文对机车径向转向架的原理、优点及DF4D型机车径向转向架的总体结构、性能参数和试验情况作了简要介绍. 相似文献
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DF8B型机车径向转向架的试验和运用考核 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍了DF8B型机车径向转向架的试验和运用考核情况,就其径向性能与传统转向架作了对比分析。结果表明,DF8B型机车径向转向架走行性能良好,尤其是曲线通过性能优良。批量生产并投入运用将产生巨大的经济效益和社会效益。 相似文献
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径向转向架对减少机车轮对磨耗的作用 总被引：1，自引：0，他引：1
径向转向架技术在我国铁路机车上运用目前尚处于试验阶段,本文结合大连机车车辆厂研制的DF4D型7001号机车(采用径向转向架)在丰台机务段的运用情况,以实测数据,就应用径向转向架技术后在减少机车动轮轮缘磨耗、提高动力学性能等方面,与传统转向架做了对比论述。 相似文献
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介绍了换装径向转向架DF8B型机车车体的设计,并利用有限元分析软件ANSYS对车体的强度、刚度、模态进行了有限元计算,据此对相关结构进行了改进。 相似文献
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分析了DF7D型机车转向架牵引拐臂座焊波裂纹产生的原因 ,并从拐臂座受力分析和应力计算两方面进行了阐述 ,同时提出了解决问题的对策和建议。 相似文献
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径向转向架机车制造中的有关问题 总被引：1，自引：0，他引：1
简述了径向转向架机车的结构特点和与DF4D型机车的主要区别。针对径向转向架机车的这些结构特点和不同之处 ,简述了在生产制造中 ,从构架的焊接 ,时效处理 ,构架的整体加工 ;车轮、车轴、转动梁体等关键件的冷、热加工 ;轮对的压装、轴箱的装配 ,以及径向转向架的整体组装等各个生产环节所采取的主要工艺措施和技术手段 相似文献
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简要介绍了DF11型机车全悬挂三轴转向架在直线上优良的动力学性能和在曲线上动力学性能明显恶化的情况。为适应曲线多且半径小的山区铁路客运提速的需要 ,建议开发“全悬挂 径向”三轴转向架的DF11系列机车 ,并分析了其设计难点、设计原则和总体技术方案 相似文献
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介绍了DF7G-C型机车转向架的结构、技术参数和有关计算及试验的结果,提出了运用中应该关注的几个问题以及需要为出口机车的转向架设计提供较详细的线路参数问题. 相似文献
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对DF_(4D)型径向转向架机车的运用情况做了介绍及分析,指出了其存在的问题,并提出了改进建议。 相似文献
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DF4D型机车滚动抱轴箱裂损原因分析及改进 总被引：2，自引：0，他引：2
简述了DF4D型机车滚动抱轴装配的发展过程,对滚动抱轴箱的运用情况及裂损部位作了说明,对滚动抱轴箱作了简单的受力分析及有限元分析,从结构上对滚动抱轴箱的主要设计参数与相对成熟的8K、6K、SS6B等型机车的滚动抱轴箱进行对比。通过受力分析、有限元计算及结构对比,提出了既有DF4D型机车滚动抱轴箱改进的措施。 相似文献
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介绍了DF7G型内燃机车作为调车及小运转机车主要技术参数及特性、预期性能、机车总体布置情况,阐述了与原DF7C型内燃机车相比主要部件结构特点的不同。 相似文献
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通过计算分析以前DF7型机车司机室通风系统存在的缺欠,提出了DF7G型机车司机室空调系统新的设计理念。通过改进风道设计等,使DF7G型机车司机室空调系统通风得到改善,实际运用表明效果良好。 相似文献
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DF7G型青藏铁路调车机车辅助系统的设计研究 总被引：1，自引：0，他引：1
针对青藏线恶劣的自然环境,DF7G型青藏铁路调车机车的辅助系统进行了适应高原的优化设计。对冷却系统、预热系统、燃油系统、机油系统和进气系统分别进行了不同于平原调车的机组选型。在DF7G型模块化机车的基础上,通过优化机组性能,达到提高整车质量,使机车更好地在青藏高原上运用的目的。 相似文献
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DF4D型客运机车电机悬挂系统动力学分析 总被引：1，自引：0，他引：1
采用多刚体动力学软件SIMPACK,建立DF4D型机车的整车动力学模型,根据机车运行的实际情况,选择工况进行动力仿真计算,得出牵引电机悬挂刚度影响电机振动加速度的结论,从系统设计方面为DF4D型客运机车滚动抱轴箱产生批量裂纹寻找原因。 相似文献
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在分析一段时间内DF11和DF8B型机车柴油机组合活塞裙部裂纹原因的基础上,对280活塞结构做了分步改进设计,并进行了光弹性试验和有限元分析验证。60万km运用证明,280活塞结构改进是成功的。提出了进一步提高280活塞性能的建议。 相似文献