外转子永磁同步电动机的分析与设计

设计了一款167r/min、36槽30极、11.6k W的外转子永磁同步电动机。利用ANSYS/Maxwell有限元分析软件建立了该款电动机的二维有限元仿真模型,对齿槽转矩、定转子气隙磁场、输出转矩进行了仿真,对径向力波进行了分析,结果表明该款电动机的力波次数均为0,有利于降低电动机的振动与噪声。在工程实践上具有一定的参考价值。     

风机用外转子永磁同步电动机的优化分析

为了削弱风机用外转子永磁同步电动机的齿槽转矩,使其性能得到改善。根据永磁同步电动机产生齿槽转矩机理进行分析得知,通过采用不等厚永磁体和对极弧系数进行优化,可以有效降低永磁电机的齿槽转矩。本文以一款24槽8极风机用外转子永磁同步电动机存在较大的齿槽转矩为例,基于Maxwell 2D建立该款电机有限元模型,将磁钢的偏心距和极弧系数分别设为变量,进行扫描分析,仿真结果表明,在合理的范围内,存在一个最优的偏心距和极弧系数使该款电机的齿槽转矩得到明显削弱。因此,本文为降低风机用外转子永磁同步电动机的齿槽转矩在理论上提供了较高的参考价值。     

电动车用外转子永磁无刷直流电动机的研究

本文介绍电动车用高效外转子钕铁硼永磁无刷直流电动机。电机直接装于车轮产生转矩，取消差动齿轮和变速器，减小功消耗和提高效率。通过电磁场理论分析，也介绍了减小力矩波动的方法和无刷电机弱磁控制概念。     

外转子永磁同步电动机计算机辅助设计

讨论了外转子永磁同步电动机与内转子永磁电机结构的不同之处,介绍了外转子永磁同步电动机转子轭磁压降、计算极弧系数的计算方法.并在此基础上采用可视化的编程工具C++ Builder 6.0设计开发了基于Windows的外转子永磁同步电动机计算机辅助系统,通过设计实例,将该CAD系统设计结果与已有的CAD系统设计结果进行了比较,证明了该CAD系统的可靠性和准确性.     

外转子永磁同步电动机计算机辅助设计

讨论了外转子永磁同步电动机与内转子永磁电机结构的不同之处,介绍了外转子永磁同步电动机转子轭磁压降和极弧系数的计算方法.并在此基础上采用可视化的编程工具C++Builder 6.0,设计开发了基于Windows的外转子永磁同步电动机计算机辅助系统.通过一个20P、16.8kW的设计实例,将该CAD系统设计结果与已有的CA...     

电动车用永磁同步电动机温度场仿真与实验分析

对电动车用5.5 k W永磁同步电动机样机进行研究,采用有限元法作为温度场分析的主要方法,分析计算电机损耗、导热和散热系数,建立电机模型并进行简化,对永磁同步电动机稳定运行时的温度场进行仿真计算与分析。搭建了永磁同步电动机温升实验台,进行电机温升实验,得到的实验数据与仿真计算数据接近,验证了仿真分析方法的科学性、合理性。     

外转子永磁同步电动机计算机辅助设计

介绍外转子永磁同步电动机的设计方法,讨论了设计重点,提出了外转子永磁同步电动机计算极弧系数、绕组分布系数、铁心损耗等具体参数的计算方法.在此基础上开发出了基于windows的CAD系统,并给出了一个20P,16.8 kW的外转子永磁同步电动机的设计实例.     

基于台架实验的电动车用永磁同步电动机设计分析与实验

为提高电动汽车驱动性能,以电动汽车驱动系统要求为目标,进行永磁同步电动机功率、电枢直径、计算长度和转子结构参数设计,并进行场路结合设计计算.利用以上参数设计了电动汽车用永磁同步电动机样机,进行了驱动电机系统台架试验.实验结果表明,永磁同步电动机低速转矩大、恒功率区宽、温升低,满足电动车的需要.     

永磁同步电动机转子

本实用新型涉及一种FTY2系列的永磁同步电动转子及转子冲片，属于小型电动机制造领域。本实用新型的目的是提供一种其转子冲片为一整体的结构，使其噪声小、寿命长、运转稳定。本实用新型是这样实现的，永磁同步电动机转子包括鼠笼、磁钢、铁心和轴；铁心叠压在轴上，所述铁心由多片转子冲片叠加而成；其特征在于：所述转子冲片为一整体结构，其圆周面上冲有开口导条槽，导条镶嵌在开口导条槽内，转子冲片的中心开有轴孔，并与轴紧配合；开口导条槽的内侧对称开有多对“V”型磁钢安装槽，磁钢安装在磁钢安装槽内。本实用新型的优点是，电动机可作变频无级调速或恒速设备的驱动源；转速精度高；高效节能；可以替代兼容同功率FTY系列电机。     

电梯外转子永磁同步电动机等效磁路分析

根据电梯外转子同步电动机实际结构提出了一种新型等效磁路模型,推导出电磁计算方程,特别地,精确计算了近极槽组合产生的齿顶部漏磁通。用Maxwell2D软件进行有限元分析并验证了此等效磁路模型准确性及可靠性。     

变速永磁外转子同步电动机的研制

一、概况在研制化纤工业用变速永磁外转子同步电动机时,会遇到:非正弦的阶梯波的电压供电、永磁激磁、牵入转矩小及变速等问题。过去在设计电机时,基于正弦波的外施电压,而今变速电机的外施电压为阶梯波,它含有多种高次谐波,这是有害的。为了使电机满足技术要求、获得足够的牵入转矩和优良特性,本文介绍有关设计、材料及试验运行等的基础工作,兹分述于后。     

注塑机用永磁同步电动机的设计与分析

为改善注塑机用永磁同步电动机的气隙磁密波形,降低振动和噪声,提出一种新的转子结构。设计了一台8极36槽永磁同步电动机,在转子铁心上适当打孔和开槽,借助电磁场有限元分析软件ANSYS Maxwell,建立电机模型,并对电机空载气隙磁场、齿槽转矩、电磁转矩及径向电磁力波进行了分析与计算,仿真结果表明,采用该转子结构可减少电机转矩脉动和气隙磁场谐波。样机试验结果验证了该电机设计的合理性。     

外转子永磁同步电动机空载气隙磁场的分析与验证

采用磁场分析方法,利用等效面电流法对永磁体进行等效,分析了永磁电动机在永磁体径向充磁情况下的空载气隙磁场。并以外转子永磁同步电动机为例,利用Ansoft软件进行有限元分析,将其仿真结果与理论分析结果进行对比,得出利用磁场分析方法来分析永磁电动机的空载气隙磁场是正确可行的。     

外转子永磁电动机矢量控制系统设计

介绍了外转子永磁电动机结构及其特点,并应用高性能电动机控制DSP,设计了电动机的矢量控制系统,电动机转矩和控制性能良好.     

电动汽车用外转子永磁无刷直流电动机设计

根据电动汽车电动机的特点,提出一种外转子永磁无刷直流电动机,结合一台小功率外转子永磁无刷直流电动机实例,应用电机设计几何相似律,设计了一台电动汽车用外转子永磁无刷直流电动机,并分析了其应用在电动汽车上的可行性.     

电动汽车用调速永磁同步电动机分析与设计

根据电动汽车驱动用调速永磁同步电动机的技术要求确定电机的主要尺寸,对内置式转子结构、永磁体尺寸、转子偏心距进行了设计,并根据电动汽车的运行工况确定了电机绕组的连接方式及匝数。建立了电机的二维有限元模型,计算了电机在空载情况下的漏磁系数、反电势及额定输出转矩。最后制作样机进行相关性能的测试,测试结果符合电动汽车设计的技术要求。该文为电动汽车用调速永磁同步电动机的设计提供了相关方法,具有一定的参考意义。     

BW变频外转子高速永磁同步电动机研制成功

BW系列变频外转子高速永磁同步电动机是国家科委《涤纶长丝高速纺丝工艺与设备》攻关项目中的关键部件。该外转子电动机是用于化纤工业中摩擦带动涤纶长丝高速卷绕机中绕丝筒的动力,它能使涤纶长丝以4000转/分恒定速度和恒定张力卷绕在纸筒管上。由机械工业部上海电器科学研究所设计研制成功该外转子电动机,具有国内先进水平,不少技术指标均超过国外同类型样机水平。扭转了依赖进口     

用有限元法计算永磁同步电动机的转子损耗

提出了数值分析中高速直接转矩控制的永磁同步电动机(PMSM)的转子损耗，利用DSP基仿真程序模拟实际的直接转矩控制永磁同步电动机的性能，计算空载和额定转矩时的定子电流。结果表明，相同转速下的中、高速直接转矩控制的永磁同步电动机空载运行时的转子损耗要比额定负载下运行时的转子损耗高很多，并将在7500r/min下运行的直接转矩控制的永磁同步电动机的转子损耗计算值与空载损耗测试值进行了对比。     

永磁同步电动机转子优化设计与研究

对内置式永磁同步电动机转子结构进行优化设计,目的是在电势常数受约束的条件下,使得单位电流下的峰值转矩最大。为减少有限元计算工作量,首先求得特定转子位置电枢绕组的直轴与交轴电感,以及空载磁链参数,随后根据dq系统数学模型求得给定电流时的最大转矩和对应的电流相位角,随后在该电流相位角附近用瞬态有限元方法精确计算电机的最大转矩。总结了永磁转矩分量和磁阻转矩分量随转子设计参数的变化规律,最终的优化方案使峰值电流减少了3%。     

基于Maxwell的外转子永磁电动机设计

为配套小载重电梯用曳引机,设计一款90 r/min、54槽24极三相永磁同步无齿轮曳引机,从电动机结构、永磁材料、磁体结构等方面分析了外转子永磁同步无齿轮曳引机的设计要求。利用Ansys/Maxwell建立了该电动机的二维有限元仿真模型,并对性能进行了仿真,最后进行了试制、调试及试验。结果表明:外转子永磁同步无齿轮曳引机,性能良好,效率高,功率因数高。