三相交流电机分数槽绕组的设计

1 前言《电机技术》的“电机青工园地”84年1期至85年4期连续刊登“电机绕组”一文,是一篇系统论述交流电机绕组的好文章,我仔细阅读后颇有收益。为了参加“电机青工园地”的讨论,本文从绕组设计的角度着眼,拟叙述三相交流电机双层分数槽绕组的几种设计方法:     

三相交流电机分数槽绕组的排列

三相交流电机分数槽绕组的排列同济大学电气工程系唐顺华分数槽绕组是双层绕组的一种特殊形式，它的线圈数等于槽数，而每相的极组相数等于极数。由于每极每相槽数ｑ为分数，所以每极相组中的线圈数必须化零为整、平衡分配、合理分布，使绕组的排列与整数槽一样，基本符合...     

三相小型电机的一种分数槽绕组

在实际工作中,常遇到三相电机采用分数槽绕组。如在电机改极绕制或电机设计时均会见到。从电机原理讲,无论采用何种绕组,其极相组均应对称分布,以便获得对称的三相电势,但这不是任何槽数与极对数的配合都能达到的。在一般情况下,分数槽均采用双层叠绕组,这样才能使绕组达到对称分布。但在某     

交流电机定子分数槽绕组的谐波磁势问题

本文集中讨论交流绕组的谐波磁势问题,并强调若干需要明确的概念,包括分数槽绕组谐波磁势的次数,分数槽绕组的齿谐波磁势,谐波磁势的绕组系数以及谐波磁势的影响等等,这将有助于全面了解谐波磁势和分数槽绕组的作用,本文还介绍了谐波磁势的计算实例。     

交流电机空子分数槽绕组的谐波磁势问题

本文集中讨论交流绕组的谐波磁势问题,并强调若干需要明确的概念,包括分数槽绕组谐波磁势的次数、分数槽绕组的齿谐波磁势、谐波磁势的绕组系数以及谐波磁势的影响等等,这将有助于全面了解谐波磁势和分数槽绕组的作用。本文还介绍了谐波磁势的计算实例。     

一种特殊的分数槽绕组

通过实例说明每极每相槽数小于1的分数槽绕组排列方法。     

一种直驱永磁电机分数槽绕组的设计与分析

简要介绍了永磁电机常用的交流绕组组成。对比分析了采用不同节距对电机性能的影响,通过采用绕组系数计算及有限元参数分析说明选用双层距式分数槽结构的优势;并通过方案对比,验证了直驱永磁电机采用分数槽优于整数槽方案。     

交流发电机分数槽绕组设计

主要论述分数槽绕组设计原则和设计方法。该方法实用有效，提高设计成功率。     

三相交流电机分数槽绕组的设计(续)

(D)循环数列法极数多、相带数多的例3,用环形排列法后可得图5所示的环状图。但它的圆环仍然很大,相带排布也很密。用这样的圆环来排布绕组我们又嫌麻烦。因之仿照画展开图的办法,将定子铁心从某点切开,展平。但由于展平画成展开图画的幅面很宽,将其切成几段,画成几行,可以缩短幅宽,再者例3的d=4,即每4极循环一次,共循环t=(2p)/d     

电机分数槽绕组的接线方法

介绍一种确定分数槽绕组接法的通用技巧－－轮换数法。     

分数槽集中绕组的ISG电机涡流损耗分析

应用于混合动力电动汽车ISG系统的永磁电机的永磁体涡流损耗是影响电动汽车安全性能的重要因素,需要对其进行深入研究.以一台应用于混合动力汽车ISG系统的分数槽集中绕组永磁同步电机为研究对象,建立其1个周期内的有限元仿真模型.求解了不同槽肩高下的空载气隙磁密,根据气隙磁密波形畸变率结果优化定子槽肩高的设计,从而降低永磁体涡...     

定子模块化分数槽集中绕组电机性能分析

通过在两种槽极配置（12槽10极与12槽14极）电机定子非绕线齿中插入间隙,对分数槽集中绕组电机的定子进行模块化设计。使用有限元软件建模仿真,与传统一体式电机进行对比。分析发现,模块化电机定子间隙的存在改变了定子磁路,从而影响电机的电磁特性、转矩特性以及损耗特性。定子间隙对电机性能的影响也同时得以明确,结果表明,定子间隙的存在提升了12槽14极电机的绕组因数、输出转矩,运行效率等。和12槽10极电机相比,少槽多极（12槽14极）分数槽集中绕组电机更适合进行模块化改造。     

分数槽绕组在潜水电机中的运用

以潜水电泵的工作原理为基础,分析分数槽绕组的优点。用简便和快捷的表格法确定分数槽绕组的排列,并通过工程实例,验证了它的成功应用。     

整数槽绕组与分数槽绕组

分别以整数槽绕组与分数槽绕组电机为例，对各自绕组的嵌法进行详细分析对比，通过实践验证均能达到设计要求。     

分数槽集中绕组永磁球形电机定子磁场分析

永磁球形电机电磁转矩需要定转子磁场的共同作用,为了改善定子磁场分布,对定子磁场和齿极数选择方法进行分析。根据分数槽集中绕组电机理论,结合矢量运算,得到电机相数为任意值时旋转和倾斜的参考电流方程。以9齿8极的永磁球形电机为模型分析,利用有限元仿真和最小二乘法,得到定子线圈磁场的分布和各次球谐波的系数,证明参考电流法可以产生与转子磁场同步的定子磁场,进一步分析不同齿极数组合的球形电机的定子纬度线的磁场谐波分布,结果表明谐波次数与齿极数的最大公约数t和相数m有关。     

多极数防爆电机分数槽绕组应用实例

通过对YB2-355M2-14电机分数槽绕组分析,明确分数槽绕组设计、排列,合理选择节距的简要思路。     

电动汽车分数槽绕组永磁电机转矩特性研究

针对永磁电机转矩特性研究主要分为如何提高输出转矩和降低转矩波动的研究。电动汽车驱动用电机要求电机应具有较大的输出转矩和较小的转矩波动,满足电动汽车安全性和舒适性需求。为了满足上述需求,以60 k W内置式分数槽集中绕组永磁同步电机为例,利用现代计算机仿真,研究电动汽车用永磁同步电机转矩特性,为提高电机输出转矩、降低电机转矩波动提供了理论依据,得出能够指导工程实践的有益结论。     

分数槽集中绕组双馈感应电机电磁特性分析

定转子均采用分数槽集中绕组结构的双馈感应电机极槽数接近,气隙中含有丰富的磁动势谐波,谐波极对数磁场相对于转子高速旋转,会引起电机的转矩脉动。为此,通过磁能和虚位移法求解电磁转矩解析表达式,分析不同次数、不同运动方向的谐波磁场对电磁转矩的影响以及转矩脉动的特点;利用编码器的定位测量功能,提出了一种测量样机转子实时位置的方法,从而量化分析感应电压、电磁转矩等参数。最后利用有限元建立样机二维模型,仿真结果表明：转子转速越快,转子感应电压幅值越小,转矩脉动频率越高,转子转速越慢,转子感应电压幅值越大,转矩脉动频率越低,验证了分数槽集中绕组双馈感应电机电磁耦合理论的正确性。