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单绕组双速异步电动机的优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对单绕组双速异步电动机的优化设计问题进行了探讨.分析了外罚函数法和可变容羞法,並在应用中做了切合实际的改进,提出了将调整变量区别于普通优化变量的观点,对于处理工程中可行域难寻的优化设计问题提出了自己的看法.同时,文中给出了采用不同算法得出的YZD系列单机优化设计的部分结果,並做了必要的对比分析. 相似文献
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通过对Y2 500-6/8 450kW/190kW近极比单绕组双速电机的设计,总结出电机绕组设计应根据实际情况确定采用反向法变极,还是换相法变极,同时电机的槽配合及节距的选择,要尽量提高绕组系数,提高电机出力,减小磁动势谐波含量为目的实现单绕组双速电机设计. 相似文献
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介绍了三相异步电动机的调速原理,并设计一台单绕组双速三相异步电动机.介绍了该电机的绕组连接方法,利用Maxwell 2D模块建立其二维有限元模型,然后分析了该电机不同极数的磁场分布情况以及转矩特性,验证了该电机性能的合理性. 相似文献
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双绕组双速三相异步电动机,定子绕组为两套绕组,每套绕组可以为单层或双层。通过对高、低速绕组极相组线圈的正确连接,使得非工作极的每条并联支路在工作极通电运行时的合成电势为0,从而得到更多可行的绕组设计方案,极大地拓展了设计空间,为设计综合性能优异的双绕组双速三相异步电动机创造了条件。 相似文献
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1.前言 远极比双速电动机低速挡与高速挡的速度相差比较大,电机最常用的极比有4/10极、4/16极和6/24极等,这类电机在刮板输送机、双速电动葫芦、电梯和工业洗衣机等方面已被广泛的采用。文献提出了一种新型不断电切换双速绕组的设计方法,按这一方法我们设计了多台远极比单绕组双速电动机。实验中发现,这种电机低速挡的空载电流较大,甚至出现接近额定电流值的现象。在远极比单绕组取速电动机中,为了满足电机在低速挡和高速挡输出转矩较均衡的要求,这类电机的设计有自己的特点。本文分析了电机不同极对数下电势标么值的大小以及电机 相似文献
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异步电动机用损耗分离法求取效率时,必须用空载试验,即在电动机空载状态下,改变电机的外施电压,从高到低读取P_0=f(u)曲线,并进一步作出p’_0=f(u/(U_N))~2曲线从中分离出铁耗和风摩耗。(见中小型电机试验方法GB1032—68) 假使空载试验不正确,则造成空载损耗P_0的测量误差,同时也会使铁耗和风摩耗分离不正确则造成转子铜损耗和效率的测量误差。本文对如何正确的测量空载损耗提出 相似文献
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我们在设计单绕组双速锥形转子异步电动机时,碰到一些问题需作特别处理,本文拟对调速方案、气隙磁密比的正确估计和低速转矩计算等方面提出几点看法,以供参考。一、调速方案的选择一般用槽磁势矢量法或对称轴线法,可得到很多变速方案,但最佳方案的确定应按下列原则为依据:1.基本极和变后极的谐波含量要低,即谐波与主波磁势幅值比要小。2.基本极和变后极的分布系数较高,且二者比较接近。 相似文献
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异步电动机定、转子槽配合对附加损耗的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
引言 关于异步电动机定、转子槽配合问题,一般文献论述较多,目前已有专用软件程序对电机的谐波、电磁噪声以及寄生转矩等进行计算,可得出满意的结果。但有关定、转子槽配合对电机附加损耗以及由于附加损耗对电机温升的影响论述较少。这可能是由于附加损耗的计算本身就比较困难,或者是由于在设计时只要遵守一定的定、转子槽配合选择规则,附加损耗已不是什么问题,因而没有进一步研究的必要。可在实际生产实践中并非如此,工厂中因槽配合选择不当而使电机附加损耗增加,影响电机的效率和温升的事屡有发生。 相似文献
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分析了双绕组双速异步电动机的一套绕组工作时,另一套绕组在什么情况下会产生环流,并且提出了消除或削弱环流的方法。 相似文献
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本文着重介绍非倍极比双速电动机的绕组排列方法:正规的和非正规分布绕组;还介绍了三速电动机绕组的换相变极法的绕组排列和接线方法。 相似文献
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随着单绕组多速电机的广泛使用,不少读者来信问及这种电机的变极原理、绕组排列、接线方法及改绕等方面的问题,为了普及这些电机常识,本刊特请通讯员濮绍文和濮少文二位同志为大家进行讲座,陆续在此专栏登载。请读者注意。有何意见要求,望函告本刊编辑部。 相似文献
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双速电动机一般采用一套双迭绕组,以定子36槽-8/4极为例,改用不等匝同心绕组。当符合理论匝比时,8极为正弦绕组,相带谐波全为0,且主波绕组系数大大提高,可增加出力,降低振动噪声。 相似文献
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通过对单相异步电动机的分析,提出了单绕组单相异步电动机的构思,同时做了实例设计和实验对比,总结了单相异步电动机的优点与不足并提出了今后研究的方向。 相似文献