优质钢管冷拔工艺流程的改进

冶钢170无缝钢管厂生产冷拔钢管时，原冷拔工艺流程较为复杂，每一道冷拔工序都要经过退火→酸洗→润滑→缩口→退火→酸洗→润滑→冷拔等8道工序，生产周期长，材料消耗多，能耗高，生产成本高。为此，该厂对钢管冷拔的工序流程进行了改进。1理论分析钢管缩口后进行退火的目的是为了消除缩口部分的内应力，其作用有二：（1）缩口段经退火后变软能够被夹钳夹紧；（2）缩口段的过渡区在随后的冷拔过程中容易变形而不会产生开裂。因此，如果缩口后不退火直接对钢管进行拔制的话，只要能够满足以上二点要求就可以不再对钢管进行退火。从而可以…     

冷拔钢管纵裂缺陷成因及预防

分析了冷拔钢管纵裂产生的原因及影响因素，提出了预防纵裂应采取的措施。     

应用工业工程原理改进冷拔钢管生产管理

应用工业工程原理对冷拔生产管理过程进行改进，建立了新的生产管理模式，新模式具有生产周期短，吨管占用资金少等优点。     

95Cr18盘园冷拔断裂原因分析及工艺改进

95Cr18属高碳高铬马氏体不锈钢,自身塑性较差,具有一定生产和加工难度。针对95Cr18不锈钢盘园冷拔断裂问题,通过检验其断口形貌及断口成分、盘园成分、金相组织、力学性能、冷拔变形量、热处理制度等方面分析原因,建议用户采取提高其退火温度,减小其冷拔变形量等措施,改善了其冷拔断裂现象。     

轴承钢GCr15冷拔材脱碳的原因及改进措施

本文依据钢材热处理时产生氧化和脱碳的基本原理，结合我公司现有罩式退火炉对轴承钢进行冷拔坯料退火和成品光亮退火的特点，对轴承钢GCr15冷拔材产生脱碳原因进行了分析，并制定了能够满足产品标准要求的改进措施。     

B7冷镦钢盘条冷拔断裂原因分析及工艺改进

B7钢Φ22 mm热轧盘条在冷拔中断裂,采用断口观察、化学成分、显微组织检验以及能谱分析测试了断裂盘条.测试结果表明:Mn、Cr偏析导致盘条中心存在马氏体组织是造成拉拔断裂的原因.通过轧制吐丝温度由905～ 915℃降至840～ 850℃以及保温时间由285 s延长至420 s,可有效减少心部马氏体的产生,消除了冷拔断...     

电梯导轨冷拔断裂原因分析

冷变形加工的电梯导轨具有优异的表面质量和良好的机械性能,并能缩短加工周期,降低金属损耗。山西榆次型钢厂在国内率先对冷拔电梯导轨进行了研制与开发。冷拔电梯导轨生产工艺复杂,难度大,生产初期常出现一些质量问题,如拉拔过程中的成品道次发生断裂,因此成材率较低。本文分析了电梯导轨冷拔过程发生断裂现象的原因,提出了改进工艺的措施。1　电梯导轨钢的生产工艺和技术要求1.1　生产工艺冷拔电梯导轨钢是先由方钢坯经过热轧轧成接近冷拔前的形状尺寸,再经过一次退火、一次冷拔、二次退火、二次冷拔至成品的生产过程。1.2　材料要求导轨…     

热穿冷拔双相钢钢管组织及性能的研究

进行了０７ＭｎＳｉ双相同钢钢管组织与性能的研究。结果表明，Ｆ＋Ｂ双相组织比Ｆ＋Ｍ的双相组织具有更好的冷拔性能。控制热穿孔后荒管的冷却速度可获得Ｆ＋Ｂ的双相组织，并减少拔过程中５０％的退火次数。     

荒管原始组织及酸洗氢脆对冷拔厚壁管外表面横裂的影响分析

本文扼要地叙述了赵家山开闭站至新店两回２２０ｋＶ线路靠整定值配合和停信方式实现远方跳闸。     

GCr15轴承钢冷拔开裂原因分析

采用化学分析、金相观察等方法对冷拔GCr15轴承钢开裂原因进行分析。结果表明,烘烤温度过高,钢材表层产生片状珠光体,使得拉拔变形极不均匀,表层金属流动不均匀产生的附加拉应力超过金属强度极限,造成轴承钢冷拔开裂。     

相似理论在钢管冷拔计算机仿真中的应用

以中式模短芯棒拔制过程为例,探讨了相似理论在钢管冷拨计算机仿真中的应用;利用大型非线性有限元程序MARC/Autoforge,在计算机上对其进行了大量模拟,获得了具有实用价值的数学模型.     

汽车空心稳定杆冷拔开裂原因分析

从化学成分、硬度、裂纹形貌、能谱、显微组织等方面,分析了汽车空心稳定杆冷拔过程中表面开裂的原因。结果表明,汽车空心稳定杆冷拔后表面开裂与原材料无关,而是由于用户本身加工不当。在第1道冷拔后,钢管表面产生的加工硬化层导致了表面塑性不足,在第2道冷拔过程中开裂。用户在第1道冷拔工序后增加了850℃退火工序,冷拔开裂问题得到解决。     

低碳高硫易切削钢冷拔纵裂纹分析和改进工艺措施

对100t BOF-LF—165 mm×165 mm方坯连铸-热轧至Φ14 mm-冷拔至Φ12 mm的低碳高硫易切削钢(/%:0.07C,1.24Mn,0.06P,0.39S)冷拔材开裂现象进行系统分析,得出该钢在冶炼连铸过程中由于卷渣、氧化等原因造成钢坯内部缺陷是材料冷拔纵裂纹形成的主要原因。通过控制连铸过程结晶器冷却水量,二冷区采用弱冷工艺,比水量0.83 L/kg,拉速1.5 m/min,无氧化保护浇铸及采用1300℃粘度为0.6 Pa·s专用保护渣等工艺措施,有效避免冷拔纵裂纹的发生。     

冷拔钢管润滑液的科学管理与控制

冷拔钢管用的润滑液,旨在钢管表面形成最终润滑层,主要起润滑和减少摩擦等作用。采用昆仑化学有限公司生产的Cl-2350型润滑剂,其配槽浓度为6%,使用浓度B.N值为1.0～2.5点,使用温度为70～85℃,pH值为7.5～9.5,处理时间为3～5 min。在上述条件下,可满足各种材质钢管的最终润滑要求,并为冷拔钢管提供合理可行的变形量,保证优良的表面质量。     

基于计算机仿真优化的钢管冷拔过程CAD系统

介绍了北京钢铁研究总院采用计算机仿真技术与计算机辅助设计技术,开发出具有优化功能的钢管冷拔过程CAD系统通用软件。该软件不仅可以使企业快速有效地设计安排拔制规程,而且可以优化拔制规程。采用优化后的拔制规程可以综合降低生产成本1％～5％。     

基于计算机仿真优化的钢管冷拔过程CAD系统

为了开发一个特殊的钢管冷拔工艺过程CAD系统,除考虑现场实际资料与经验外,还利用MARC软件进行约1 000 次的钢管冷拔过程计算机仿真模拟.这些仿真试验覆盖各种可能的工艺变形条件.仿真研究的结果经过分析处理、模型化而直接引入CAD系统中,使该CAD系统可以帮助各冷拔企业快速有效地设计优化的拔制规程.     

45Mn2半轴套管冷拔再制品生产的热处理方法

分析了45Mn2钢的冷加工性能特点,介绍了在辊底式连续热处理炉中采用低于Ac1以下温度加热和保温后出炉空冷的热处理工艺,对45Mn2汽车半轴套管的再制品进行热处理,可以满足冷拔制的要求.     

MLC1—1000Z型磁粉式离合器在钢管冷拔机上的应用

1.概述 钢管冷拔机常用的过载保护装置有安全联轴器与过电流保护器等。 安全联轴器是在主减速机与主动链轮轴之间的联轴器上设置保险螺栓,在超负荷时,保险螺栓被切断,从而停止传动,保护设备不受损坏,但是精确计算保险螺栓断面尺寸,要涉及多种因素的影响,往往是较难的,不是强度过低,经常被切断导致生产中断,就是强度过高,起不到应有的保护作用。 过电流保护装置则是从保护电器设备的角度提出的,通过整定主电机的最大电流值,可对传动装置起到一定的保护作用。 为了更有效地保护设备,保证安全生