拆六级缸套的新方法

L3.3—17型氮氢气压缩机六级缸套由于磨损,内径超差,不能使用,需要更换。如果采用镗的办法更换缸套,不仅增加检修费用,而且检修时间长,影响正常生产。将制作的胎具装到缸套里焊接,由于缸套材质是铸铁,且壁厚仅5.5毫米,焊口经常开裂,取出缸套又十分困难。经研究决定利用本级废活塞作胎具,将胎具装入缸套里,如图所示。在装配部位对缸套沿圆周拉毛(用电焊将其表面粗糙)的办法,可一次将缸套取出.既简便又省时、省力,胎具可连续使用,大大缩短了检修时间     

五号冰机一段缸体修复,缸套的研制

介绍了五号机大修时镶装的薄壁内套－外径φ６１０ｍｍ，内径φ５８０ｍｍ，长度９７０ｍｍ，壁厚只有１５ｍｍ大型铸铁薄壁缸套研制过程和生产实践，在ＨＴ２００铸铁材料中，加入微量合金Ｃｒ，Ｃｕ，元素，使铸铁低合金化，来提高铸铁缸套的强度，刚度和硬度，不但满足了薄壁缸套使用要求，而且还提高了铸铁缸套使用寿命，实践证明，用这种方法对５＾＃冰机大修，还但保证了５＾＃冰机大修工期任务的完成，而且还可节省大量资金，     

压缩机缸套断裂原因及改进

分析了氮氢气压缩机四段缸套断裂原因，对缸套设计进行重新计算校核，对缸套进行重新选材、设计，优化了缸套装配结构，实现了设备长周期稳定运行。     

浅谈空压机气缸的修理

简单介绍往复式压缩机气缸镜面的修复、缸套的镶嵌及其技术要求;介绍我车间空压机缸套镶嵌的基本过程和使用情况。     

瓷砖液压机上横梁缸套的珩磨

我公司在开发研制全自动瓷砖液压机过程中，其中横梁是重要件，如图1所示，对缸套的加工，图纸要求很严格，缸套的加工精度直接影响到整机性能，而该零件尺寸较大，外形结构复杂，为了确保产品质量，笔者利用车间现有的滑台，铣削动力头，自行设计一台简易珩磨机，经使用效果良好，现介绍如下：     

镍磷合金及锡复合层在气缸套的应用

探讨了采用电刷镀Ｎｉ－Ｐ合金加碱锡复合镀层工艺，解决了康明斯ＴＡ－８５５型船用高速柴油机缸套外表面腐蚀而导致缸套报废这一难题，延长了缸套使用寿命，保障了舰船修复质量。     

更换西德BX50／453氢氮气压缩机缸套经验总结

西德ＢＲＳＩＧ公司生产的ＢＸ５０／４５３型氢氮气压缩机在我厂已连续运行１５年，２／３段缸套因磨损严重超差，影响了活塞杆及填料的使用寿命，打气量不足，困扰着我厂生产的长周期稳定运行，故更换该机的缸套势在必行。２／３段气缸与缸套间过盈量达０．２７ｍｍ，这...     

提高钻井泵陶瓷缸套使用寿命的研究

高压泥浆泵是油田钻井工作台的＂心脏＂,而缸套是泥浆泵的重要磨损部件。工程陶瓷以其高硬度、高耐磨性,耐腐蚀性、表面性能好等优点,在钻井泵缸套中已得到广泛应用。但目前陶瓷缸套的使用寿命相对较短,如何提高陶瓷缸套的使用寿命,已成为陶瓷缸套研究中亟待解决的问题。本研究通过对钻井泵缸套的分析,提出了长寿命陶瓷缸套的要求,从陶瓷材料的选择,力学性能及其微观结构等方面探讨了提高陶瓷缸套使用寿命的方法,为陶瓷缸套生产企业提供改善产品质量的依据和方法。     

4D12—55／220型压缩机五级缸套寿命缩短原因探究

分析该厂４Ｄ１２－５５／２２０尿素压缩机五级缸套寿命缩短的原因。分析和计算表明，缸套在装配过程中，装配精度降低是拉缸现象发生的主要原因，四级缸径严重磨损加速了这一现象的发生。     

赤泥外排泥浆泵陶瓷缸套的应用

根据对活塞式泥浆泵缸套的失效分析,采用一种新型的增韧氧化铝陶瓷材料作为缸套的内衬套,并与金属缸套进行同机台运行比较。结果表明,其耐磨性能明显优于金属缸套,使用寿命也成倍增加。     

Ni-Co合金镀层的制备及其应用于汽车缸套的可行性分析

采用单因素试验法得到制备Ni-Co合金镀层的最佳工艺条件。采用最佳工艺条件,在汽车缸套内表面电沉积Ni-Co合金镀层。对镀Ni-Co合金的汽车缸套的硬度及内表面的耐磨性进行测试,并与镀硬铬的汽车缸套进行比较。结果表明:镀Ni-Co合金的汽车缸套与镀硬铬的汽车缸套的硬度及内表面的耐磨性相近,Ni-Co合金镀层同样能够起到较好的抗磨减摩作用,可以替代硬铬镀层应用在汽车缸套上。     

镍基功能陶瓷镀层用于汽车缸套减摩保护的可行性分析

采用对比试验方法,分析了镍基功能陶瓷镀层用于汽车缸套减摩保护的可行性。比较了电镀镍基功能陶瓷镀层的汽车缸套和电镀硬铬镀层的汽车缸套的耐磨性,对照了两种缸套的磨损形貌,并分析了磨损形式。得出结论:镍基功能陶瓷镀层能够起到减摩保护的作用,适合用于汽车缸套以提高其耐磨性。     

静流镀和金属阳极阳化镀层工艺

通过对抽油泉缸套的生产过程介绍了静流工艺的原理及操作方法。分析介绍了静流镀液的配比及金属阳极的使用对强化镀层的影响。     

瓷砖液压机上横泵缸套的珩磨

我公司在开发研制全自动瓷砖液压机过程中,其中横梁是重要件,如图1所示,对缸套的加工,图纸要求很严格,缸套的加工精度直接影响到整机性能,而该零件尺寸较大,外形结构复杂,为了确保产品质量,笔者利用车间现有的滑台,铣削动力头,自行设计一台简易珩磨机,经使用效果良好,现介绍如下:     

论缸套外圆车削时液性塑料定心夹具的夹紧作用

利用弹性力学及物理学理论,对车削缸套类工件(简称缸套)外圆时液性塑料定心夹具所产生的夹紧作用作了系统的分析及研究。说明了该类夹具产生的夹紧作用不仅与液性塑料中的压力、夹具套筒几何尺寸而且还与缸套内外圆柱面半径、车削时缸套表面及内部温度增量分布状态等因素密切相关。     

钻井泵泵阀运动特性的系统分析

通过研究钻井泵泵阀运动的基本规律,构造了在排出阀、吸入阀联动作用下单缸套泵阀运动数学模型,实现了单缸套泵阀运动过程中动力学特性的系统描述。建立了钻井泵泵阀仿真流程和逻辑运行框图,采用Delph i语言实现了单缸套泵阀运动的系统仿真。仿真研究表明,泵阀的运动特性与阀盘结构、缸套结构、钻井液性能、曲轴转速等参数之间存在非常密切的联系。     

电刷镀强化活塞环的耐磨性能研究

活塞环与缸套这对摩擦副的工况严酷，易磨损，消耗了内燃机20％-30％的摩擦功，所以活塞环性能的好坏直接影响到内燃机使用的可靠性和经济性。而它的设计基本上定型，润滑状况又无法改善，所以目前提高摩擦磨损性能的唯一途径是表面改性。刷镀Ni-P复合耐磨层可以使活塞环表面获得耐磨、耐腐蚀、耐热和抗氧化等具有综合优良性能的保护层。     

缸套镀铬锥度的产生和控制

1前言零件内孔镀铬,由于机加工和镀铬都存在着产生锥度的因素,如不采取相应的措施,会导致镀后锥度过大的弊病。如我厂生产的TF44抽油泵缸套(以下简称缸套),镀铬后锥度有时个别高达φ0.09mm,造成相当一部分缸套镀后返修,影响     

活塞式压缩机的改进

陕西煤业神木天元化工有限公司使用的活塞式压缩机在运行过程出现刮缸、气阀变形、活塞环断裂、缸套磨损严重等故障和隐患,影响了压缩机的长周期稳定运行。通过对压缩机的结构改进,消除了上述现象。     

失效汽车零件的修复试验研究

采用表面镀覆微粒增强镍基复合镀层的方法修复失效的汽车缸套。考察了复合镀层中微粒的质量分数、微粒粒径及复合镀层厚度对汽车缸套磨损量的影响规律,并分析了各自的影响机制。通过优化施镀工艺,达到有效修复受损部位的目标。测试结果表明:修复的汽车缸套符合相关规范要求,耐磨性理想,能够实现再利用。