PHC管桩水平荷载作用下承载力研究

以PHC管桩为研究对象,结合工程实际,通过水平静载试验,分析在水平荷载条件下PHC管桩的承载力,并在试验的基础上应用有限元软件Plaxis计算水平荷载桩的受力特性,分析了在水平荷载作用下的桩顶的水平荷载与水平位移的关系。     

横向位移作用下PHC管桩的计算分析

以φ500A型PHC管桩为例,计算PHC管桩在偏心荷载作用下φ500各型PHC管桩的主要截面特征值和主要力学性能指标.     

水平荷载作用下PHC管桩的有限元分析

通过预应力高强混凝土管桩（PHC管桩）水平承载力现场试验和有限元模拟，分析了PHC管桩在水平荷载作用下的水平位移、应力、应变以及土体的塑性变形，并提出了PHC管桩合理的水平承载力设计值。     

围海造陆地区PHC管桩群桩的挤土效应研究

现有关于PHC管桩挤土效应的现场试验,主要关注点在于土体水平位移和孔隙水压力的变化,并未进一步分析深层土体竖向位移的变化规律以及不同场区施工顺序的影响。该文结合某围海造陆地区的工程实例,进行了70m长PHC管桩群桩的挤土效应研究。结果表明:因PHC管桩群桩施工,单区域挤土效应作用下的最大土体水平位移为107mm,底部出现"踢脚"现象,而多区域交叉挤土效应作用下的最大土体水平位移仅为39.3mm;浅层8m范围内的土体呈现隆起,而深层土体表现为沉降;超静孔隙水压力最大达68k Pa,施工结束后逐渐消散,并伴随着土体发生一定的水平回弹变形和二次沉降。     

单索幕墙的风振分析

单索幕墙的刚度较弱,在水平风荷载的作用下易产生较大的变形和振动,抗风设计一直是单索幕墙结构设计中的重点和难点问题。采用数值模拟的方法分析结构位移响应和结构内力响应,得到竖向索由于受到结构自重的影响,其内力变化幅值较小,横向索相对大一些,说明横向索对水平风荷载的抵抗作用更强一些。通过对结构上所有计算点和单元的位移及内力数据进行统计回归,得到适用于模型抗风设计采用的位移风振系数和内力风振系数。这对幕墙的风振分析是一个重要补充。     

高层建筑桩筏基础变刚度调平设计分析

针对高层建筑桩筏基础的差异沉降控制问题,最新修订的《建筑桩基技术规范》JGJ 94-2008提出了变刚度调平设计新理念。在考虑上部结构、桩筏基础和地基共同作用的基础上,利用有限元软件ANSYS对竖向荷载作用下桩筏基础的沉降进行了计算分析,讨论了变桩长、桩径、非均匀桩距等布桩方式对基础差异沉降和内力的影响,对实际工程设计具有一定指导意义。     

矿柱偏心承载特性与失稳破坏机制研究

荷载重心与矿柱截面形心不重合的偏心承载普遍存在于地下开采工程之中。为揭示矿柱偏心压缩承载特性与失稳破坏力学机制,采用一种模拟偏心压缩的试验装置,开展了5组不同偏心距条件下矿柱轴向压缩试验,得到了偏心压缩时矿柱抗压强度及失稳破坏特征。利用MV-XG280相机监测了加载过程中矿柱表面的散斑图像,结合数字图像相关方法分析了偏心距为1/6矿柱宽度时,其表面位移场与应变场演化过程,研究结果表明：(1)矿柱的抗压强度和弹性模量随偏心距增加呈降低趋势,偏心距越大矿柱越容易达到强度极限而破坏,与均匀压缩相比,偏心荷载作用大大降低了其承载能力;(2)偏心荷载下矿柱的破坏特征为小偏心受压破坏和大偏心受拉破坏。偏心压缩使矿柱受力和力矩的共同作用,表现出偏心距越大整体弯曲变形程度越严重。(3)偏心距为矿柱宽度的1/6时,位移场及应变场反映了试件变形破裂的演化过程,随着荷载的增加,位移场最大位移区域进一步集中,应变场出现明显的局部化带,形成最终导致矿柱破坏的宏观裂隙。     

陡坡地段公路桥梁桩基施工现场监测与性状分析

陡坡地段桥梁桩基的稳定性问题是桥梁工程安全的一个重要问题。通过对广东省某高速公路建造在陡坡地段的桥梁桩基从施工到通车全过程开展监测,分析了在施工荷载作用下桥梁桩基和陡坡土体的位移分布和变化规律。然后利用弹塑性有限元建模,分析了桩身位移的分布规律,并与监测结果进行了比较,得出有限元建模能较好的模拟桩土之间的相互作用;分析了在坡顶荷载作用下桩身弯矩随深度的变化情况和桩身最大弯矩随荷载大小的变化情况。     

承受竖向荷载桩基的负摩阻力特性研究

分析了在桩顶荷载作用下的负摩阻力特性。分析结果表明,不考虑桩顶荷载的中性点位置是最低的,下拽力是最大的。当有桩顶荷载作用时,中性点的位置明显高于无桩顶荷载时,下拽力也明显小于无桩顶荷载时,而且随着桩顶荷载的增加,中性点上移的趋势明显,下拽力减小的趋势也很明显。较长桩中的中性点位置波动较小,附加沉降也较小。桩顶荷载较小时,负摩阻力对于桩基沉降的影响基本上是线性的。     

采动区表土水平移动对桩基作用的数值模拟研究

受地下开采的影响采动区地表会发生大幅度的沉陷和水平移动。因此建在采动区的桩基不但要承受竖向荷载，还要承受由于地表水平移动造成的附加荷载。通过对采动区桩基的受力机理的分析，表明地表土水平移动对桩的作用主要是桩与土的相对位移st造成的；采用三维有限元分析方法，得到了桩周土对桩的抗力、桩身变形、桩身最大弯矩与土位移的关系。     

岩土工程测量中基坑支护结构荷载度量方法

设计一种岩土工程测量中基坑支护结构荷载度量方法.通过对静止土压力计算,建立位移增加后土的相互作用方程,并通过多支点结构嵌固深度计算、弹性支点计算、结构计算3个方面对基坑支护结构内力和变形计算,在此基础上,采用增量法与总量法求出施工阶段体系的实际内力和位移值,以此完成岩土工程测量中基坑支护结构荷载度量.实例分析结果表明,...     

偏心荷载作用下采空区地基稳定性研究

通过分析偏心荷载作用下基底压力的分布规律,建立了偏心荷载影响深度的计算方法,并总结了偏心荷载作用下荷载面积下的地基附加应力分布规律,结论显示:偏心荷载作用下的影响深度计算与地表建(构)筑物处的裂深Hls密切相关,在对偏心荷载作用下的采空区进行地基稳定性评价时,应根据裂深Hls区别计算。     

深海采矿扬矿管非线性动态特性研究

深海采矿扬矿管受海浪、海流及采矿船的拖航作用产生大偏移。将扬矿管简化为梁单元,建立了几何非线性有限元模型,分析了液动力的计算方法,给出了增量平衡方程以及Newmark迭代方法。分析了采矿船在变速条件下扬矿管的偏移构型、运动速度、加速度及弯曲应力。扬矿管底端（即缓冲矿仓处）偏移位移达319.02m,扬矿管在顶部弯曲应力达13.1034MN/m^2。     

PHC管桩基础在廊坊地区的应用

华为廊坊生产基地一期工程厂房采用了PHC管桩基础,这是PHC管桩在廊坊地区的首次应用。简要介绍了该工程PHC管桩的施工方法、PHC管桩基础的特点以及桩基检测结果。实践证明,PHC管桩基础在廊坊地区不失为地基处理的一种好方法。     

ZY4000/09/19D型液压支架的有限元分析

以ZY4000/09/19D型两柱掩护式液压支架为研究对象,使用SolidWorks三维建模软件进行建模,利用ANSYS有限元分析软件模拟支架在顶梁两端加载且底座扭转和顶梁受偏载且底座扭转2种恶劣工况下的受力状况,通过计算分析得到了液压支架在这2种工况下的应力和应变规律,得出支架结构满足薄煤层工作面生产要求的结论。     

环向裂纹缺陷压力管道塑性极限载荷安全性分析

采用正交试验法,编制了25种不同管道尺寸、不同缺陷尺寸的正交实验图,对20号钢管道进行非线性计算。研究了单一载荷及组合载荷下含环向表面裂纹缺陷管道的塑性极限载荷,并用公式计算不同载荷工况下管道的塑性极限载荷,将有限元分析值与理论值进行对比,验证有限元计算的准确性。分析了裂纹环向长度、轴向长度、深度及管径4个因素对塑性极限载荷的影响,从而得到这4个因素对不同载荷工况下管道承载能力的影响规律以及相同裂纹尺寸的管道在不同载荷工况下的等效应力图。     

软土地基上水闸结构内力分析比较

水利枢纽工程中水闸结构的分析较为复杂,一般通过上部结构与地基共同作用的方法进行整体分析。以开敞式水闸为算例,应用软土地基上水工结构内力计算与图形处理软件（SGR）对多种地基下的水闸结构内力分析计算。概括了不同地基的特点、计算原理以及地基模型的优缺点,主要包括文克勒地基、半无限大弹性地基、有限深弹性地基、多层地基,总结探讨了不同地基模型对计算结果的影响。     

深层搅拌桩复合地基承载力模糊可靠度研究

深层搅拌桩在极限承载力确定方面,工程人员的成熟经验对承载力的确定有非常重要的意义。将深层搅拌桩极限承载力看作模糊变量,上部荷载作为随机变量,讨论了模糊变量与随机变量相结合时的可靠度计算问题。提出了深层搅拌桩承载力的隶属函数和上部荷载作用下复合地基安全承载的隶属函数的确定方法。结合工程实例计算,证明了该方法合理性和实用性。     

横向简谐荷载作用下端锚黏结式锚杆黏结性试验研究

由于采动荷载和爆破荷载对已有支护锚杆产生影响，因此迫切需要研究锚杆在动荷载作用下的微观力学特性及黏结性变化。从工程实际出发，现场监测锚杆工作状态下轴力变化和爆破荷载作用下锚杆周边围岩振动信息，并开展探索性室内试验。通过室内试验获得锚杆在轴向荷载作用下横向固有频率振动后的振动强度与工作龄期耦合作用下锚杆黏结性衰减规律的拟合计算式。研制了横向简谐荷载作用下端锚黏结式锚杆模型试验装置，采用均匀设计方法，考虑锚杆长度和锚杆直径两个影响因素，通过动态监测系统获得了横向简谐荷载作用下锚杆应力沿锚杆长度的分布规律、锚杆应力分布与拉拔力的关系，以及剪切应力与位移的关系。最终采用大型有限差分软件FLAC3D，建立了锚杆与围岩相互作用的力学模型。