强电磁脉冲耦合与电源防护研究

鉴于强电磁脉冲对电子产品的强大损坏力,建模分析了强电磁脉冲在电源线上的耦合电压大小。基 于耦合电压大小,设计了直流电源防护电路。防护电路由瞬态防护部分和低通滤波部分组成。其中,瞬态电路用来 降低耦合电压脉冲幅度,低通滤波电路滤除耦合电压的高频部分。最后,不同电路参数进行优化组合得出最优效果 的防护电路。仿真和实验结果表明:本文设计的防护电路可以很好地防护直流电源不受强电磁脉冲影响。     

一种新型低漏电ESD电源箝位电路

在到达纳米级工艺后,传统的静电放电防护(ESD)电源箝位电路的漏电对集成电路芯片的影响越来越严重。为降低漏电,设计了一种新型低漏电ESD电源箝位电路,该箝位电路通过2个最小尺寸的MOS管形成反馈来降低MOS电容两端的电压差。采用中芯国际40 nm CMOS工艺模型进行仿真,结果表明,在相同的条件下,该箝位电路的泄漏电流仅为32.59 nA,比传统箝位电路降低了2个数量级。在ESD脉冲下,该新型ESD箝位电路等效于传统电路,ESD器件有效开启。     

大功率机载电子设备瞬态电压保护电路设计

介绍了机载配电系统中过压浪涌与欠压浪涌两种瞬态电压干扰的信号特征及防护机理。阐述了目前常见的几种瞬态电压防护方案电路的基本原理,分析了这几种防护方案对大功率设备的限制因数。采用一体化设计思想,提出了大功率设备断电型瞬态电压保护电路,并设计了样机。最后通过试验验证了大功率设备的断电型瞬态电压保护电路可有效抵抗机载航空电源所产生的浪涌电压。     

基于空间耦合注入的EMP防护器件评估

针对电磁脉冲防护器件的防护效果测试方法,国内外现有测试标准中均是通过传导注入(直接注入或耦合注入)标准试验波形的方式,对防护器件性能进行评估测试.文章对比介绍了现有的测试方法及注入的脉冲波形参数,并从防护器件的实际应用场景出发,提出了一种利用实验室EMP(强电磁脉冲)辐照试验系统评估防护器件的防护效果的新方法.通过高空核电磁脉冲(HEMP)试验模拟装置在实验室内获得要求的均匀场分布,使用射频天线模拟系统前端耦合路径,产生GJB 151 B-2013要求的瞬态脉冲电流,通过对比耦合路径中串入防护器件前后的电压值评估其防护性能.该方法注入的脉冲波形具有较高的逼真度,可为武器装备的电磁脉冲防护设计提供有效的参考,避免出现"过设计"或"欠设计".两型防护样机的测试验证表明:空间耦合注入法得到的测试结果一致性较好,具有可行性.     

某型号飞机空速管雷电间接效应防护研究

现代飞机技术发展中,大量微电子技术和复合材料的使用增加了飞机对雷电的敏感性,雷击后对设备产生间接效应。本文对某型号飞机的空速管系统的雷电间接效应进行防护试验。并通过开路电压和短路电流法对未加入和加入雷电抑制保护的空速管分别进行测试试验,测试结果表明,加入雷电抑制器动作,可以有效保护电源。     

三极管RBSOA测试仪的设计与实现

主要介绍了三极管反向偏压安全工作区(RBSOA)测试仪的硬件结构和相应的软件实现。该测试仪主要基于三极管的RBSOA及三极管的开关原理,并结合实际测试生产环境,设计了大功率电源供电电路、电流驱动电路、电压箝位电路、电流电压检测电路、单片机控制电路以及PC机的用户界面这6大模块。该测试系统采用了电感诱导控制电流和箝位电路限压,成功实现了对三级管集电极电流Ic和集电极-发射极电压Vce的控制;使用多点采样法,实现了可靠的电流电压检测。经过长期对不同型号和同一型号不同状况的三极管测试,成功验证了测试仪的性能和可靠性。     

通信设备模块电磁脉冲抑制能力的研究

为了RFID通信模块设计需要,研究常用防护器件瞬态抑制二极管(TVS)的电磁脉冲防护能力。选取三种常用的TVS器件,在静电电磁脉冲和方波脉冲试验条件下,进行电磁脉冲响应规律的测试研究。测试结果表明,一般类型的TVS器件的响应时间普遍高于1ns,脉冲上升沿1ns内的能量就无法被TVS器件在第一时间内吸收,会影响或损伤被防护的电子设备,甚至TVS防护器件。综合钳位电压值和钳位时间,其中一种TVS器件在测试电压300V以内的防护性能可满足模块的防护要求。而另外两种TVS器件对于快上升沿电磁脉冲的防护性能较差,在此环境下无法达到电磁脉冲防护要求,但在其它工作条件下可参考它们的特性数据进行选择应用。     

基于SiGe BiCMOS工艺的射频ESD电路设计

随着射频电路工作频率的不断升高,ESD已经成为了影响电路可靠性和射频电路性能的重要因素。针对高速射频电路,设计了高速I/O口ESD防护电路和电源到地的箝位电路,并采用斜边叉指型二极管进行版图和性能优化。采用Jazz 0.18μm SiGe BiCMOS工艺对该ESD防护电路进行设计和流片。经过测试得到,ESD保护电压最高可达到3000 V。更改二极管叉指数取得更高的ESD防护级别,改进后保护电压最高可达到4500 V。     

一种雷电防护电路的优化设计与实现

雷电防护电路是各类信号设备雷电防护的重要组成部分。针对雷电防护电路设计复杂、考虑不全面的问题,详细论述了一种雷电防护电路的优化设计方法,讨论了防护电路的组成架构,阐述了优化设计的方法,主要包括壳体结构设计、防护电路原理设计、PCB设计、可靠性设计和环境适应性设计等环节的优化,并对设计电路进行了实验测试。结果表明,这种优化方法所设计的雷电防护电路性能稳定、可靠性高、效果好,为雷电防护电路的设计提供了一种设计思路。     

英飞凌发布面向低电压应用的最新防静电二极管

2012年7月16日,英飞凌科技发布了一系列可用于改善静电防护性能的瞬态电压抑制(TVS)二极管。静电放电(ESD)可能对敏感的消费电子系统造成损害。全新±3.3 V双向二极管系列拥有行业领先的箝位电压和静电吸收率,可以防止电尖峰脉冲对系统的音频输入端口或触屏接口电路等部位造成冲     

瞬态过电压抑制技术的研究

从压敏电阻与滤波电容、电感组合着手,进行理论分析,得出当压敏电阻与电感结合时,能使限制电压得到衰减,进而提出压敏电阻与T型低通滤波器相结合,在合适的参数配合下,能使瞬态过电压得到削弱.给出了在混合波模拟的雷电浪涌情况下,随电容变化和随电感变化的压敏电压和输出电压波形,同时指出针对实际情况,可以对低通滤波电路进行改进.     

50W高功率因数反激式开关电源箝位电路的研究

由于高PF(功率因数)宽电压反激式开关电源的变压器漏感会导致过压尖峰很高,需采用箝位电路吸收.目前常用的三种箝位电路有TD箝位(齐纳箝位)、RCD箝位、TRCD箝位电路,论文分别设计了三种50 W单级PFC的箝位电路.对三种箝位电路的箝位电压波形、EMI、温升和效率进行了测试,测试表明它们的温升、EMI依次降低;RCD和TRCD箝位的电源效率大于TD箝位的.     

车载设备雷电防护研究

特种车辆通常工作在野外环境,气候或地理环境比较复杂,特别是处于空旷场地时,遭受雷的概率比较大,为避免直接雷影响,特种车辆附近一定距离内会安装雷电针进行直击雷防护,但雷电产生的电磁脉冲会对特种车辆内部电子设备造成影响.该文对车辆雷电耦合路径进行分析,通过模拟雷电放电试验对特种车设备端口耦合的感应电流进行测试,有针对性地开展雷电防护试验研究,为车载设备的雷电防护设计和加固提供依据.     

电源滤波器核电磁脉冲防护性能测试方法研究

介绍了核电磁脉冲(NEMP,以下简称电磁脉冲)防护电源滤波器基本工作原理和技术发展现状,重点阐述了电磁脉冲防护滤波器防护性能电流脉冲注入(PCI)测试方法,包括测试原理、测试布置、测试过程和注入方式选择,并对PCI测试方法进行了验证。     

CE101谐波问题的分析与解决

就某型升降机构的低频传导发射（CE101）测试超标问题,综合分析了该项测试的测试原理、方法、标准限值,以及测试相关的电源谐波的概念、产生机理及解决思路等,以电感、电容组合的LC滤波电路为基础,对比了不同滤波结构的电路对低频传导发射的实际抑制效果,总结了对比结论,最终解决了该测试超标的问题,对军用电子设备电源设计以及相关设备低频传导发射测试问题的解决有一定的帮助和指导作用。     

ESD3V3S1．B：TVS二极管

英飞凌科技推出一系列可用于改善静电防护性能的TVS（瞬态电压抑制）二极管。静电放电（ESD）可能对敏感的消费电子系统造成损害。新±3．3V双向二极管系列拥有行业领先的箝位电压和静电吸收率,可以防止电尖峰脉冲对系统的音频输入端口或触屏接口电路等部位造成冲击。     

T953型康佳彩电电源电路分析与常见故障处理

Ｔ９５３型康佳彩电电源电路分析与常见故障处理吴小茵海南电视台Ｔ９５３型康佳彩电的电源电路较为复杂，这里就其主要电路（交流电压整流滤波电路、自激振荡／稳压电路和脉冲电压整流滤波电路）进行分析，并对该电路发生故障时所采用的处理方法作一简介，供同行和电子爱...     

雷电、电磁脉冲对有线电视系统侵害的防护策略

通过对雷电电压基本我的分析，研究了雷电、电磁脉冲对有线电视系统的侵害途径，提出了有线电视系统的防雷的设计的思路和防护的基本策略。     

广播发射设备对雷电电磁脉冲的防护措施

本文对雷电电磁脉冲(LEMP)进行了分析,阐述了广播发射设备对雷电电磁脉冲的防护措施。     

飞行器LEMP危害及防护研究

基于深入研究雷电电磁脉冲（Lightning electromagnetic pulse,LEMP）对飞行器的危害,提高飞行器雷电防护性能的目的。通过详细阐述雷电特性,分析影响飞行器在飞行过程中遭受雷击的主要因素,应用理论计算的方法,计算了雷电能量与飞行器的耦合,总结出雷电电磁脉冲对飞行器的危害效应。最后,主要从内部防护和外部防护两个方面,提出了飞行器LEMP防护方案。