活塞销失效分析及工艺改进

某柴油发动机活塞销在使用中发生大批量失效事故。采用了宏、微观检验、化学成分分析、冷挤压工艺分析及现场工艺试验等检测手段对断裂的活塞销进行了分析。结果表明，活塞销断裂的主要原因是冷挤压工艺不当导致活塞销内孔表面和次层产生裂纹。提出了工艺改进意见。     

压缩机十字头销断裂失效分析及预防

通过故障件材料的化学成分，宏观，微观断口，力学性能及受力状况分析，确定了甘压缩机十字头销疲劳断裂的模式、找到了造成断裂的主要原因，提出了防止断裂的有效措施。     

中速柴油机活塞销断裂失效分析

通过金相分析、断口观察以及力学性能测定等,对活塞销断裂失效进行了系统分析,结果表明,材料冶金质量欠佳,显微夹杂物含量较高;热处理质量低劣,渗碳层组织反常并存在显微裂纹,心部组织粗大,有过热倾向,故导致活塞销在服役中发生多源疲劳脆断.     

压缩机活塞失效分析

某裂解装置压缩机在使用过程中产生失效。对其中失效的活塞进行了化学成分、力学性能、显微组织和断口分析。结果表明，活塞失效的主要原因是活塞材质组织不合格，使材料力学性能不能满足安全使用要求。根据分析结果，提出了预防措施。     

内燃机车活塞销断裂分析

本文通过对断裂的活塞销进行宏观检验、化学分析、金相检验、SEM分析、硬度检测及受力情况的分析,找到了活塞销发生断裂的原因,即活塞销设计思想有误,并且在淬火时温度偏低或保温时间较短,致使组织中出现大量铁素体,降低了活塞销的疲劳强度,另外,活塞销油槽、油孔加工时较粗糙,在应力的作用下发生了疲劳断裂。     

船用柴油机活塞销断裂分析

对船用柴油机活塞销的断裂进行了分析。结果表明，活塞销的断裂系内孔表面强度不足所致。其原因与该少活塞淬火温度较低及油孔分布不当有关。     

索道吊架失效原因分析

通过材料性能检测、金相组织检验和断口形貌,确定了索道吊架失效是疲劳破坏,用有限元的方法计算了整个吊架的应力分布,在此基础上用第二类疲劳图验证了索道吊架的失效模式。通过综合分析可以看出结构设计不合理导致了索道吊架的失效。     

减震器连杆断裂失效分析

采用化学分析、金相分析以及扫描电镜分析等试验方法对某减震器连杆断口进行了分析.结果表明,由于在镀铬区进行点焊,加之温度过高,形成了粗大的马氏体和贝氏体,同时铬的渗入并沿晶界网状分布,形成了脆性薄弱区,最终导致连杆断裂.     

钻机刹车盘销轴失效分析

石油钻机刹车盘销轴在工作过程中断裂。采用化学成分和宏、微观分析等方法对断裂件进行了分析,结果表明,热处理不当和材料原始组织中存在大量氧化夹杂物而造成材料强韧性不够,最终造成在使用中销轴发生断裂。     

压缩机活塞杆断裂失效分析

对某炼油厂的断裂活塞杆进行了失效分析。结果表明，活塞杆断裂为疲劳断裂，其显微组织中存在的严重魏氏组织缺陷和材料的硬度、强度值偏低是导致活塞杆断裂的原因。     

齿轮的失效分析

采用光学显微镜、扫描电子显微镜和电子能谱仪等方法对开裂齿轮进行了分析。结果表明,齿根强度低,材料中含有大量硫化物类夹杂物,同时在服役过程中啮合应力过大,使得该齿轮在应力集中齿根部位产生疲劳而失效。     

甲烷制冷压缩机配件断裂分析

对甲烷制冷压缩机断裂活塞杆和连杆的材料成分,力学性能,显微主其断口和应力进行了试验分析,确定了其断裂模式为疲劳断裂,调质热处理工艺不当和活塞杆连接螺纹根部应力过大是产生疲劳断裂的主要原因,提出了预防断裂的措施。     

油泵柱塞和轴承外套失效分析

对断裂的油泵柱塞、轴承外套从成分、组织、工艺等方面进行了检验分析。结果表明，柱塞首先断裂，断裂后的柱塞碎片卡住了轴承外套，使轴承外套过载脆断。而柱塞的断裂是由于热处理不当，造成淬火加热温度过高，使柱塞的显微组织出现粗大的针状马氏体，并引起淬火裂纹，导致柱塞的韧性下降，脆性增大，随着载荷作用和液压油的渗入，裂纹进一步扩展，当裂纹扩展笃柱塞有效载面积承受不了全部工作应力时，发生脆性断裂。     

接轴半联轴节的失效分析

利用化学分析、力学性能测定及金相检验等手段，对服役6个月即发生断裂的初轧机接轴半联轴节失效原因进行了分析。结果表明．由于联轴节硅含量太低、力学性能不足，加之机加工不当，导致联轴节早期疲劳断裂。     

新氢压缩机活塞杆断裂分析

用金相显微镜和电子探针对新氢压缩机活塞杆断口进行了分析。结果表明，基材热处理不当以及金属夹杂物的存在引起活塞杆内部缺陷和大量腐蚀气体是造成新氢压缩机活塞杆断裂的主要原因，活塞杆断裂是多源的应力腐蚀疲劳断裂。